Diferencia entre revisiones de «Peugeot 205»
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|205 Rallye||2 volúmenes 3-puertas||1987–1992||4-cil 1294cc||Gasolina||Manual |
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|205 XR||2 volúmenes 3-puertas||1984–1988 <br /> 1990–1992 <br /> 1988–1990||4-cil 1124cc <br /> 4-cil 1360cc|| |
|205 XR||2 volúmenes 3-puertas||1984–1988 <br /> 1990–1992 <br /> 1988–1990||4-cil 1124cc <br /> 4-cil 1360cc||Gasolina||Manual |
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|205 GR||2 volúmenes 5-puertas||1983–1991 <br /> 1990–1994||4-cil 1204cc <br /> 4-cil 1124cc||Gasolina||Manual |
|205 GR||2 volúmenes 5-puertas||1983–1991 <br /> 1990–1994||4-cil 1204cc <br /> 4-cil 1124cc||Gasolina||Manual |
Revisión del 23:01 23 abr 2009
Peugeot 205 | ||
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Datos generales | ||
Fabricante | Peugeot | |
Período | 1983-1997 | |
Configuración | ||
Tipo | Automóvil de turismo | |
Segmento | Segmento B | |
Carrocerías |
Hatchback tres y cinco puertas Descapotable dos puertas | |
Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera | |
Dimensiones | ||
Longitud | 3705 milímetros | |
Anchura | 1572 milímetros | |
Otros modelos | ||
Predecesor | Peugeot 104 | |
Sucesor | Peugeot 206 | |
El Peugeot 205 es un automóvil del segmento B producido entre 1982 y 1997 por el fabricante francés de automóviles Peugeot. Lanzado en 1983 al mismo tiempo que su modelo hermano, el Turbo 16, el 205 fue diseñado para asumir el doble desafío de la competitividad y actuación.Es un coche duradero y fiable
Historia
Reconocido como un clásico moderno, el 205 ostenta el título de ser el coche que atrajo la fortuna a Peugeot. Antes del 205, Peugeot era considerado el fabricante de vehículos más conservador de los "tres Grandes" de Francia (Citroën, Peugeot y Renault), produciendo grandes berlinas, como el 504 y el 505.
La idea del 205 comienza en 1978, cuando Peugeot compra Simca, que tenía la experiencia necesaria en hacer vehículos pequeños. Los primeros 205s franceses usaban el "motor Douvrin" del antiguo Peugeot 104, a pesar de que después éstos fueran reemplazados con los nuevos motores XU y TU, que fueron de diseño PSA.
En España, (y en virtud a acuerdos arancelarios que exigían una determinada cuota de componentes nacionales) las primeras series de 205 previas a la introducción de motores TU incorporaron motores Simca/Talbot fabricados en la planta de Villaverde (Madrid), donde se ensamblaron los 205 españoles, dando así lugar a modelos exclusivos del panorama español.De hecho, lo que diferencia el 205 español de el francés, en esa primera época, es que al tener que montar los motores fabricados en Villaverde, se les realiza una modificación al capó delantero en forma de abultamiento, ya que estos motores eran mas grandes que los franceses y no cabían en el hueco del motor. Los Motores de entre 954 cc a 1905 cc de cilindrada, (1124 cc a 1594 cc en España los Talbot, de carburación, que en estos modelos se les añadió encendido electrónico transistorizado para modernizarlos)) carburador o inyección electrónica gasolina y Diésel.
Los modelos Diésel utilizaban el motor Diesel XUD7 de PSA, sacado del Citroën BX el cual fue lanzado en 1982. Este motor XUD7 tiene una cilindrada de 1769 cc y está muy relacionado con los motores XU5 y XU9 que montaron los BX16 y BX19, así como los motores utilizados más tarde en el 205 GTI 1.6 y en el Automatic (también 1.6) y GTI 1.9 respectivamente (otros productos Peugeot/Citroën PSA, como el 305 y Talbot Horizon también como el BX, usaban el motor Diesel XUD9 de 1905 cc — la misma cilindrada que los motores gasolina 1.9 del 205 GTI 1.9 y del Citroën BX ). El motor Diesel XUD7 (y XUD9) fue de concepción tan similar a los de motor Otto (de gasolina) que muchos compradores optaron por tener las prestaciones de un motor de gasolina combinado con la economía del Diesel.
Como dato, es el segundo Peugeot más fabricado, después del Peugeot 206 con producción en varios sitios (Mulhouse, Sochaux, Poissy y Madrid), alcanzando incluso la cifra de 2.500 coches al día, cuando la demanda así lo exigía, y se dejó de fabricar en 1998. Como curiosidad cabe destacar que la versión de rally en su segunda y última evolución, el 205 Turbo 16 Evolution 2, conseguía extraer de su pequeño 4 cilindros de 1775cm3 la nada despreciable cifra de 450 CV y unos robustos 50 mkg de par motor.
En 1991 Peugeot intentó "jubilar" el 205 con una oferta más pequeña y económica: el Peugeot 106; pero, aunque este modelo se vendió muy bien, la gente seguía comprando el veterano 205. Finalmente, en 1998 fue sustituido por el Peugeot 206.
Premios
- 1985 y 1986: primero en el campeonato del mundo de Rally con el 205 Turbo 16 conducido por Salonen y Kankkunen.
- 1987 y 1988: primero en el París-Dakar (modelos de larga distancia) conducidos por Ari Vatanen y Kankkunen respectivamente.
Cifras
- Número de modelos: 5.213.432
- Gasolina: 4 cilindros. 1.0 - 1.9 litros (1.3 - 1.4 litros comercializados en sudamerica)
- Diesel: 4 cilindros : 1.8 litros con y sin turbo (también existía un motor de 1.9 litros atmosférico que no se vendió en España)
Versiones
TIPO DE MODELO | CARROCERIA | PRODUCCION | TIPO DE MOTOR | COMBUSTIBLE | TRANSMISION |
205 Junior | 2 volúmenes 3-puertas | 1986–1990 | 4-cil 954cc | Gasolina | Manual |
205 Junior | 2 volúmenes 5-puertas | 1987–1989 | 4-cil 954cc | Gasolina | Manual |
205 XE | 2 volúmenes 3-puertas | 1985–1991 | 4-cil 954cc | Gasolina | Manual |
205 Base | 2 volúmenes 5-puertas | 1983–1984 | 4-cil 954cc | Gasolina | Manual |
205 GE | 2 volúmenes 5-puertas | 1984–1985 | 4-cil 945cc | Gasolina | Manual |
205 Look | 2 volúmenes 3-puertas | 1989–1990 | 4-cil 1124cc | Gasolina | Manual |
205 Style | 2 volúmenes 3-puertas | 1990–1993 | 4-cil 1124cc | Gasolina | Manual |
205 Style | 2 volúmenes 5-puertas | 1990–1993 | 4-cil 1124cc | Gasolina | Manual |
205 XL | 2 volúmenes 3-puertas | 1985–1988 1984–1991 |
4-cil 954cc 4-cil 1124cc |
Gasolina | Manual |
205 XL | 2 volúmenes 3-puertas | 1990–1993 | 4-cil 1580cc | Gasolina | Automático |
205 GL | 2 volúmenes 5-puertas | 1983–1993 | 4-cil 1124cc | Gasolina | Manual |
205 Rallye | 2 volúmenes 3-puertas | 1987–1992 | 4-cil 1294cc | Gasolina | Manual |
205 XR | 2 volúmenes 3-puertas | 1984–1988 1990–1992 1988–1990 |
4-cil 1124cc 4-cil 1360cc |
Gasolina | Manual |
205 GR | 2 volúmenes 5-puertas | 1983–1991 1990–1994 |
4-cil 1204cc 4-cil 1124cc |
Gasolina | Manual |
205 SR | 2 volúmenes 5-puertas | 1987–1989 | 4-cil 1294cc | Gasolina | Manual |
205 Automatic | 2 volúmenes 5-puertas | 1986–1994 | 4-cil 1580cc | Gasolina | Automático |
205 XT | 2 volúmenes 3-puertas | 1992–1994 | 4-cil 1360cc | Gasolina | Manual |
205 XS | 2 volúmenes 3-puertas | 1986–1992 | 4-cil 1360cc | Gasolina | Manual |
205 GT | 2 volúmenes 5-puertas | 1983–1987 | 4-cil 1442cc | Gasolina | Manual |
205 GT | 2 volúmenes 5-puertas | 1983–1987 1989–1993 |
4-cil 1360cc | Gasolina | Manual |
205 GTX | 2 volúmenes 3-puertas | 1986–1992 | 4cil 1592cc | Gasolina | Manual |
205 Roland Garros | 2 volúmenes 3-puertas | 1989–1990 | 4-cil 1360cc | Gasolina | Manual |
205 GTi | 2 volúmenes 3-puertas | 1984–1992 1986–1993 |
4-cil 1580cc 4-cil 1905cc |
Gasolina | Manual |
205 CTi | Techo de lona 2-puertas | 1985–1992 1986–1992 |
4-cil 1580cc 4-cil 1905cc |
Gasolina | Manual |
205 Style Diesel | 2 volúmenes 3-puertas | 1990–1993 | 4-cil 1769cc | Diesel | Manual |
205 Style Diesel | 2 volúmenes 5-puertas | 1990–1993 | 4-cil 1769cc | Diesel | Manual |
205 XLD | 2 volúmenes 3-puertas | 1984–1993 | 4-cil 1769cc | Diesel | Manual |
205 GLD | 2 volúmenes 5-puertas | 1983–1997 | 4-cil 1769cc | Diesel | Manual |
205 GRD | 2 volúmenes 5-puertas | 1983–1992 | 4-cil 1769cc | Diesel | Manual |
205 Diesel Turbo | 2 volúmenes 5-puertas | 1990–1992 | 4-cil 1769cc | Diesel | Manual |
205 Trophy | 2 volúmenes 5-puertas | 1992 | 4-cil 1360cc | Gasolina | Manual |
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Peugeot 205.
Modelos Peugeot | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | 1950s | 1960s | 1970s | 1980s | 1990s | 2000s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Mini | 104 | 106 | 107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compacto | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
304 | 305 | 309 | 306 | 307 | 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clase media | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alta gama | 504 | 505 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
604 | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monovolumen | 806 | 807 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivolumen | 1007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV (4x4) | Peugeot P4 | 4007 |