Peugeot 607

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Peugeot 607
Peugeot 607 - 2.7 HDI Facelift.jpg
Fabricante Peugeot
Período 1999-2010
Predecesor Peugeot 605
Sucesor Peugeot 508
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento E
Carrocerías Sedán cuatro puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Dimensiones 4900 / 1835 / 1440 / 2800 mm

El Peugeot 607 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante francés Peugeot desde 1999 hasta 2010. Es el sucesor del Peugeot 605 y fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2000.

Diseño y mecánica[editar]

El 607 tiene motor delantero transversal, tracción delantera, cinco plazas y carrocería sedán de cuatro puertas. A diferencia de sus rivales franceses, el Citroën C6 y el Renault Vel Satis, su diseño era más clásico y conservador. Según el nivel de equipamiento y el año, se ofrecía con caja de cambios manual de cinco o seis relaciones y automática de cuatro o seis marchas.

Todas las motorizaciones del 607 eran compartidas con otros modelos del Grupo PSA. Los gasolina son un 2.2 litros de 160 CV de potencia máxima y un 3.0 litros de 211 CV, ambos de cuatro válvulas por cilindro. Los diésel eran un 2.0 litros de 136 CV, un 2.2 litros de 133 ó 170 CV y un 2.7 litros de 204 CV, todos ellos con inyección directa common-rail, turbocompresor de geometría variable, intercooler y cuatro válvulas por cilindro, salvo el 2.0 de 140 CV, que tiene turbocompresor de geometría fija y dos válvulas por cilindro. El motor gasolina 3.0 y el diésel 2.7 son de seis cilindros en V, mientras que el resto tiene cuatro cilindros en línea.

Motorizaciones[editar]

Motores de gasolina Motores diesel
2.2 3.0 V6 2.0 HDi 2.2 HDi 2.7 HDi
Periodo 2000-2004 2004-2009 2000-2004 2004-2009 2000-2005 2005-2009 2000-2005 2006-2009 2005-2010
Identificación del motor EW12 J4 ES9 J4S ES9 A DW10 ATED DW10 TED4 DW12 ATED4 DW12 BTED4 DT17 TED4
Tipo de motor L4 16v V6 24v L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, Common-Rail, biturbo, intercooler V6 24v, inyección directa, Common-Rail, biturbo, intercooler
Diametro x carrera 86.0 mm × 96.0 mm 87.0 mm × 82.6 mm 85.0 mm × 88.0 mm 85.0 mm × 96.0 mm 81.0 mm × 88.0 mm
Cilindrada 2230 cm³ 2946 cm³ 1997 cm³ 2179 cm³ 2720 cm³
Relación de compresión 10.8: 1 10.9: 1 17.6: 1 18.0: 1 16.6: 1 17.3: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 158 CV (116 kW) @ 5650 163 CV ( kW) @ 5875 207 CV (152 kW) @ 6000 211 CV (155 kW) @ 6000 107 CV (79 kW) @ 4000 136 CV (100 kW) @ 4000 133 CV (98 kW) @ 4000 170 CV (125 kW) @ 4000 204 CV (150 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 217 Nm @ 3900 220 Nm @ 4150 285 Nm @ 3750 290 Nm @ 3750 250 Nm @ 1750 320 Nm @ 2000 314 Nm @ 2000 370 Nm @ 1500 440 Nm @ 1900
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Automática, 6 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 6 velocidades Automática, 6 velocidades
Peso 1455 Kg 1496 Kg 1560 Kg 1644 Kg 1501 Kg 1565 Kg 1535 Kg 1650 Kg 1798 Kg
Aceleración (0-100 Km/h) 9.6 s 9.2 s 9.9 s 14.1 s 12.8 s 10.6 s 9.3 s
Velocidad máxima 220 Km/h 241 Km/h 235 Km/h 190 Km/h 207 Km/h 205 Km/h 224 Km/h 230 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 9.1 10.9 9.8 10.2 6.0 6.1 6.9 6.4 8.4

Seguridad[editar]

Resultados en la Euro NCAP (2002)[1]
Ocupantes adultos: 4/5 estrellas Puntuación: 26
Peatones: 1/4 estrellas Puntuación: 3

Referencias[editar]

  1. «NCAP test 2002». Euroncap.com. Consultado el 10 de junio de 2013. 

Enlaces externos[editar]