Peugeot 104
| Peugeot 104 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Peugeot | |
| Diseñador | Paolo Martin[cita requerida] | |
| Fábricas |
 Francia: Mulhouse | |
| Período | 1972-1991 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo (B) | |
| Carrocerías |
Hatchback de 3 o 5 puertas Sedán de 4 puertas | |
| Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud |
4 y 5 puertas: 3600 mm (141,7 plg) 3 puertas: 3283 mm (129,3 plg) | |
| Anchura | 1520 mm (59,8 plg) | |
| Altura |
4 y 5 puertas: 1391 mm (54,8 plg) 3 puertas: 1340 mm (52,8 plg) | |
| Distancia entre ejes |
4 y 5 puertas: 2419 mm (95,2 plg) 3 puertas: 2230 mm (87,8 plg) | |
| Peso | 710 a 830 kg (1565 a 1830 libras) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 4 en línea de 954 a 1360 cm³ (1 a 1,4 L) (58,2 a 83,0 plg³) | |
| Potencia | 45 a 93 CV (33 a 68 kW) | |
| Par motor | 66 a 125 N·m (49 a 92 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | Manual de 4 o 5 velocidades | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 173 km/h (107 mph) | |
| Aceleración | De 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 10.5 segundos | |
| Consumo | 10 L/100 km (10,0 km/L; 23,5 mpgAm) (combinado) | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Citroën LNA Citroën Visa Talbot Samba | |
| Sucesor | Peugeot 106 | |
El Peugeot 104 es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés Peugeot entre 1972 y 1991.
Historia
[editar]
Cuando fue lanzado en 1972, el Peugeot 104 no fue uno de los primeros pequeños hatchback producidos en Europa, sino un sedán de dos y cuatro puertas hasta un cambio de imagen en 1976, cuando se agregaron variantes hatchback de tres y cinco puertas. La silueta básica del automóvil era igual sin importar la versión. Tenía motor delantero y tracción delantera.[1]
Las motorizaciones iban desde el 1.0 al 1.4 L, lo que le dio buenos niveles de economía en el consumo de carburante además de tener un chasis impresionante, lo que hizo de su uso una muy buena experiencia. Aunque los 104 fueron producidos en varias formas desde 1972 a 1988, el corazón del coche era el motor Douvrin de 1.0 L, que fue desarrollado en común con Renault. Este usaba una transmisión similar a la usada por el Mini de la British Motor Corporation.
Para 1976, Peugeot había comprado Citroën y la carrocería del 104 se usó como la base de los Citroën LNA de 602 cm³ (36,7 plg³). Este coche fue equipado con el motor más moderno de 652 cm³ (39,8 plg³) del Citroën Visa en 1983 transformándolo en el LNA, antes de que la producción finalmente cesara en 1986.[cita requerida]
Después de la adquisición de Citroën en 1976 y de Simca en 1978, aparecieron varias versiones de los 104. La versión de Citroën era conocida como Citroën LN, mientras que Simca, que tenía los derechos de Talbot, lanzó su versión del coche, conocida como Talbot Samba, que permanecería en la producción hasta que la marca Talbot fuera desechada en 1986. La configuración mecánica de los 104 también fue utilizada en el Citroën Visa.[cita requerida]
El Peugeot 104 fue uno de los automóviles pequeños más exitosos de Europa en la década de los 1970 pero, como es obvio,[cita requerida] quedó obsoleto contra sus competidores más modernos de la década siguiente. Cuando se lanzó al mercado el nuevo Peugeot 205 en 1983, el 104 fue retirado de la mayoría de los mercados europeos, pero continuó vendiéndose en Francia hasta que la producción finalmente cesó en mayo de 1988 después de 16 años, habiéndose producido 1 624 992 unidades del 104.[2]
| Versiones | 1.0 | 1.1 | 1.2 | 1.4 (S) | 1.4 (S2) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Periodo | 1972-1980 | 1980-1988 | 1976-1982 | 1975-1979 | 1979-1983 | 1982-1985 | 1979 | |
| Código del motor | XV3/XV5 | XW7 | XW3 | XW3S | XZ5 | XY6B | XY8 | XYR |
| Alimentación | Carburador | Carburador de doble cuerpo | Carburador | Carburador de doble cuerpo | Doble carburador | Doble carburador de doble cuerpo | ||
| Diámetro x carrera | 70 x 62 mm (2,8 x 2,4 plg) | 72 x 69 mm (2,8 x 2,7 plg) | 75 x 69 mm (3 x 2,7 plg) | 75 x 77 mm (3 x 3 plg) | ||||
| Cilindrada | 954 cm³ (1 L; 58,2 plg³) | 1124 cm³ (1,1 L; 68,6 plg³) | 1219 cm³ (1,2 L; 74,4 plg³) | 1360 cm³ (1,4 L; 83,0 plg³) | ||||
| Potencia máxima | 45 CV (33 kW) @ 6000 rpm | 50 CV (37 kW) @ 6000 rpm | 58 CV (43 kW) @ 6000 rpm | 66 CV (49 kW) @ 6200 rpm | 57 CV (42 kW) @ 5500 rpm | 72 CV (53 kW) @ 6000 rpm | 80 CV (59 kW) @ 5800 rpm | 93 CV (68 kW) @ 5800 rpm |
| Par máximo | 66 N·m (49 lb·pie) @ 3000 rpm | 85 N·m (63 lb·pie) @ 2800 rpm | 80 N·m (59 lb·pie) @ 2750 rpm | 83 N·m (61 lb·pie) @ 4000 rpm | 92 N·m (68 lb·pie) @ 2750 rpm | 103 N·m (76 lb·pie) @ 3000 rpm | 108 N·m (80 lb·pie) @ 2800 rpm | 125 N·m (92 lb·pie) @ 4500 rpm |
| Peso | 710 a 760 kg (1565 a 1676 libras) | 755 a 790 kg (1664 a 1742 libras) | 760 a 805 kg (1676 a 1775 libras) | 780 a 810 kg (1720 a 1786 libras) | 800 kg (1764 libras) | 790 a 830 kg (1742 a 1830 libras) | 810 kg (1786 libras) | 780 kg (1720 libras) |
| Aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) | 19.3 segundos | 18.5 segundos | 17.3 segundos | 12.5 segundos | 17.6 segundos | 11.8 segundos | 11.3 segundos | 10.5 segundos |
| Velocidad máxima | 135 km/h (84 mph) | 138 km/h (86 mph) | 145 km/h (90 mph) | 155 km/h (96 mph) | 145 km/h (90 mph) | 158 km/h (98 mph) | 164 km/h (102 mph) | 173 km/h (107 mph) |
| Consumo combinado | 7,7 L/100 km (13,0 km/L; 30,6 mpgAm) | 7,9 L/100 km (12,7 km/L; 29,8 mpgAm) | 7,2 L/100 km (13,9 km/L; 32,7 mpgAm) | 8,3 L/100 km (12,0 km/L; 28,3 mpgAm) | 8,6 L/100 km (11,6 km/L; 27,4 mpgAm) | 8,4 L/100 km (11,9 km/L; 28,0 mpgAm) | 8,8 L/100 km (11,4 km/L; 26,7 mpgAm) | 10 L/100 km (10,0 km/L; 23,5 mpgAm) |
Referencias
[editar]- ↑ «Club Peugeot 104». club-104-peugeot.org. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2007.
- ↑ Peugeot 104. Automobear.com.
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q849464
Multimedia: Peugeot 104 / Q849464