Peugeot 309

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Peugeot 309
Peugeot309 17D.jpg
Peugeot 309 hatchback 5 puertas
Fabricante Peugeot
Período 1985-1993
Fábricas Villaverde, España
Poissy, Francia
Ryton-on-Dunsmore, Reino Unido
Bombay, India (1998 - 2001)
Predecesor Talbot Horizon
Peugeot 305
Sucesor Peugeot 306
Segmento Segmento C
Carrocerías Hatchback 5 puertas
Hatchback 3 puertas
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera
Largo 4050 mm
Ancho 1630 mm
Altura 1380 mm
Distancia entre ejes 2470 mm
Peso 840 - 1005 kg
Relacionado Peugeot 205
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El Peugeot 309 es un automóvil del segmento C producido por el fabricante francés Peugeot desde el año 1985 hasta 1993, cuando fue reemplazado por el Peugeot 306, aunque sigue siendo fabricado en la India. El 309 estaba pensado para reemplazar al Talbot Horizon, pues en principio el modelo se iba a comercializar bajo la marca Talbot con el nombre de Talbot Horizon GX o Talbot Arizona, pero esta marca fue abandonada en 1985 y el modelo se comercializó como Peugeot.[1]

Historia[editar]

Su aspecto es notoriamente distinto al de los Peugeot de su época, en especial los Peugeot 205 y Peugeot 405, que fueron diseñados por Pininfarina, aunque relativamente con el 205 compartió elementos como puertas, y motorizaciones. Mientras que el 309 había surgido del proyecto C28 destinado originalmente para Talbot, que por abandono de la marca, había sido aprovechado para Peugeot, a su vez para el desarrollo del 309, la marca adaptaría su estética, tomándola de uno de sus prototipos el Peugeot Vera plus presentado en el Salón de París de 1983, este tendría una evolución denominada como Peugeot Vera Profil presentado en el Salón del automóvil de Frankfurt de 1985 a diferencia de su antecesor estaba mas avanzado y estéticamente estaba totalmente pintado en color blanco, anticipaba al modelo de producción pues poco después ese mismo año se presento el 309, su carrocería mezcla elementos de los hatchback y liftback, contaba con variantes de tres y cinco puertas. En el proyecto también se iba a desarrollar una variante descapotable y otra familiar pero finalmente fueron descartadas y quedarían como prototipos.

A comienzos de 1990, se presenta un rediseño bastante profundo para el 309. Interiormente, éste consistió en un nuevo salpicadero de formas más suaves y redondeadas, además de un nuevo volante en el que el logotipo de la marca tenía más presencia. En el exterior, los cambios se produjeron fundamentalmente en la parte trasera, con un nuevo portón y faros traseros en colores rojo y negro, buscando de esta forma unificar la imagen del 309 con la de sus hermanos de gama, sobre todo con el Peugeot 405, que gozaba de gran éxito en aquel momento.

Versiones y Motorizaciones[editar]

Modelo>> Tipo de motor>> Cilindrada>> Potencia (CV)>> Consumo urbano>> A 90 km/h>> A 120 km/h>>

  • GL Profil>> G1>> 1294>> 65>> 7,7>> 4,8>> 6,3>>
  • GR>> Y2>> 1442>> 83>> 7,8>> 5,1>> 6,8>>
  • SR>> J2>> 1592>> 92>> 9,8>> 5,7>> 7,3>>
  • Automatic>> XU51C>> 1580>> 80>> 8,5>> 5,8>> 7,4>>
  • GT/ GTX>> XU92C>> 1905>> 105>> 9,3>> 5,5>> 7,0>>
  • GTI>> XU9JA 1905 130 10,0 6,1 7,8
  • Diesel GLD/SRD>> XUD9 1905 65 7,0 4,4 5,9

Ediciones especiales[editar]

  • Peugeot 309 Dimma
  • Peugeot 309 Look
  • Peugeot 309 XS
  • Peugeot 309 Graffic
  • Peugeot 309 Vital

Referencias[editar]

  1. Highmotor.com Coches con historia: Peugeot 309 (Talbot Arizona) - Consultado el 19/08/2013

Enlaces externos[editar]