Embraer EMB 314 Super Tucano

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EMB 314 / A-29
Aeronave A-29 Super Tucano em voo sobre a Floresta Amazônica.jpg
A-29 Super Tucano de la Fuerza Aérea Brasileña
Tipo Ataque a tierra / Contrainsurgencia / Entrenamiento
Origen nacional BrasilBandera de Brasil Brasil
Fabricante Bandera de Brasil Embraer
Primer vuelo 2 de junio de 1999
Introducido 2003
Estado En servicio
Usuarios principales

Bandera de Brasil Fuerza Aérea Brasileña
Bandera de Estados Unidos USAF
Bandera de Chile Fuerza Aérea de Chile
Bandera de Colombia Fuerza Aérea Colombiana
Bandera de Indonesia Fuerza Aérea de Indonesia
Bandera de la República Dominicana Fuerza Aérea Dominicana
Bandera de Ecuador Fuerza Aérea Ecuatoriana

Bandera de Honduras Fuerza Aérea Hondureña
Producción 2003-presente
N.º construidos 259
Coste unitario
  • entre 9 y 12 millones de dólares (2011) dependiendo la configuración[1]
  • Coste de la hora de vuelo: 400 $[2]
Desarrollo del Embraer EMB 312 Tucano

El Embraer EMB 314 Super Tucano (‘Super tucán’ en portugués), también llamado ALX o A-29 por la Fuerza Aérea Brasileña, es un avión de combate a turbohélice diseñado para el ataque a tierra, contrainsurgencia y entrenamiento básico de pilotos, provisto de modernos equipos de aviónica y sistemas de armas desarrollado en Brasil. Es usado principalmente por la Fuerza Aérea Brasileña, Fuerza Aérea Colombiana, la Fuerza Aérea de Chile y la fuerza aérea nacional afgana. Además es utilizado como entrenador para monitorear operaciones en la Cuenca del Amazonas.

Desarrollo y diseño[editar]

Brasil necesitaba un avión de ataque a tierra ligero para complementar su Fuerza Aérea. La solicitud para la compra de un avión de ataque ligero era parte del proyecto SVA (Sistema de Vigilancia Amazónica) del gobierno brasileño. Este avión tendría que volar con los aviones R-99A y R-99B, actualmente en servicio y se encargaría de la interceptación de vuelos ilegales de aeronaves, control del contrabando, tráfico de drogas y el patrullaje de las fronteras de Brasil.

El Proyecto ALX fue creado entonces por la Fuerza Aérea Brasileña, que también tenía la necesidad de un avión de entrenamiento militar, de alta maniobrabilidad, fácil manejo y buen rendimiento en vuelo, a media y baja altitud, para poder reemplazar al anterior Embraer EMB 326GB Xavante. El proyecto del nuevo avión era adecuado para la región amazónica, podía resistir alta temperaturas, humedad y precipitación, amenazas bajas.

El ALX se diseñó como un avión de alas rectas, de buen desempeño de vuelo a media y baja altitud, con un motor turbohélice, un largo alcance y autonomía de vuelo, que puede transportar 3 tanques de combustible externos, 1 bajo el fuselaje central y 2 bajo las alas, que puede operar en todo tipo de clima, durante la noche y de día, y capaz de aterrizar en pistas de aterrizaje cortas, que carecen de mayor infraestructura, aeropuertos comerciales, pistas de aterrizaje de segundo nivel, carreteras y caminos de tierra.

Tiene una cabina moderna con instrumentos de navegación digitales y una computadora de batalla, para lanzar bombas guiadas por láser, bombas convencionales de caída libre y cohetes; la carlinga en forma de cúpula diseñada para obtener una buena visibilidad, algo muy necesario para vuelos bajos entre las montañas y misiones de penetración profunda, para atacar dentro de territorio enemigo, se abre hacia el costado derecho, para que la tripulación pueda ingresar a la cabina por el costado izquierdo, está equipado con modernos asientos de eyectables de velocidad y altitud cero, comparables a los que tienen los aviones de caza supersónicos.

El primer vuelo de un avión Super Tucano de producción en serie, de un solo asiento, se produjo el 2 de junio de 1999, mientras que el primer vuelo de la versión biplaza de dos asientos se llevó a cabo el 22 de octubre de 1999.

Variantes[editar]

A-29A
A-29B
  • Biplaza para las mismas tareas que la versión monoplaza, y además usada para control aéreo avanzado y entrenamiento básico

Operadores[editar]

Países operadores del avión Embraer EMB 314 Super Tucano.
Un A-29 Super Tucano de la Fuerza Aérea Colombiana durante la exhibición aérea F-Air de 2008.
  • Bandera de Angola Fuerza Aérea de Angola. 6 pedidas y en proceso de entrega.[5]
  • Bandera de Burkina Faso Fuerza Aérea de Burkina Faso. 3 aviones.[7]
  • Bandera de Colombia Fuerza Aérea de Colombia. Tiene 24 en servicio. Fueron entregados 25 pero uno de ellos tuvo un accidente el 11 de julio de 2012. Fueron los primeros aviones del modelo en entrar en combate real. Todas las aeronaves fueron entregadas en el año 2008 y reemplazaron al los Rockwell OV-10 Bronco.[10]
  • Bandera de Ecuador Fuerza Aérea del Ecuador. En total se recibieron 18 pero uno se accidentó en marzo del 2012. Hasta la fecha quedan 17 aviones en servicio.
  • Bandera de Filipinas Fuerza Aérea Filipina. En septiembre de 2020 se entregaron las primeras 4 unidades de las 6 ordenadas inicialmente en 2017. [15]
  • Bandera de Ghana Fuerza Aérea Ghana. 5 aeronaves encomendadas y en proceso de entrega.[16]
  • Bandera de Malí Fuerza Aérea de Malí. 4 unidades adquiridas en 2018 equipadas com sistemas de monitoreo nocturno.
  • Bandera de Nigeria Fuerza Aérea de Nigeria. 12 aeronaves encomendadas.[19]
  • Bandera de Turkmenistán Fuerza Aérea de Turkmenistán. Ordenaron 6 aeronaves. Las primeras 2 entregadas en diciembre de 2020.[20]

Historia operacional[editar]

  • Han participado en varias misiones de vigilancia, interdicción aérea contra aviones utilizados por narcotraficantes, entrenamiento de nuevos pilotos de la academia de vuelo, prácticas de ataque a tierra para el apoyo de las tropas de combate, contra el narcotráfico en Ecuador, República Dominicana y Colombia, escolta de aviones de fumigación contra cultivos de drogas y avión escolta de helicópteros de combate, transporte de tropas y rescate en las zonas de batalla.
  • El 11 de julio del 2012 un avión de la Fuerza Aérea Colombiana que volaba sobre el municipio de Jambaló, Departamento del Cauca, cayó causando la muerte a sus dos tripulantes. No se han establecido las causas del accidente, que continúan bajo investigación.
  • En 2011, el Super Tucano fue declarado ganador del concurso de contratos de Apoyo Aéreo Ligero de los Estados Unidos y en 2013 se compraron veinte aviones para la Fuerza Aérea Afgana.[21]​ Los primeros cuatro aviones arribaron al país en enero de 2016, al año siguiente realizaron cerca de 2.000 incursiones aéreas, unas 40 semanales con récord en octubre, con más de 80 misiones en una sola semana. En 2018, la AAF tenía 12 A-29 en servicio y utilizó una bomba GBU-58 Paveway II en combate, lo que marcó la primera vez que el ejército afgano lanzó un arma guiada por láser contra los talibanes.[22]​En agosto de 2021, durante la caída de Kabul, algunos pilotos afganos huyeron del país, trayendo consigo un número desconocido de aviones, incluidos A-29, y al menos un Super Tucano fue capturado por los talibanes en el aeropuerto Mazar-i-Sharif International.[23]

Especificaciones[editar]

Características generales

Rendimiento

Armamento

  • Armas de proyectiles:
    • Internas (situadas en las alas):
      • 2 × ametralladoras 12,7 mm FN Herstal M3P con 200 disparos y con una cadencia de 950 dpm
    • Pods:
      • 1 × cañón automático GIAT M20A1 de 20 mm en un contenedor bajo el fuselaje.
      • 3 × ametralladora FN Herstal HMP M3P de 12,7 mm 1 x en un contenedor bajo el fuselaje y 2 x bajo las alas.
      • 4 x ametralladoras Dillon Aero M134 Minigun de 7.62 mm con una cadencia de 3.000 dpm bajo las alas (en desarrollo).

Está habilitado para llevar 1.500 kg de armas externas en cinco puntos duros bajo el fuselaje y alas, incluyendo un amplio rango de misiles aire-tierra como el AGM-65 Maverick , además de cohetes y bombas guiadas. También puede ser armado con misiles aire-aire del tipo AIM-9 Sidewinder, MAA-1 Piranha y Python 3 o 4 para acciones de intercepción y eventual derribo de aviones o helicópteros en el marco de operaciones contra el narcotráfico y otras actividades ilegales.

Aviónica

  • MIL-STD-1553
  • NVG ANVIS-9 (Night Vision)
  • CCIP / CCRP / CCIL / DTOS / LCOS / SSLC (Computerized Attack Modes)
  • R&S{RT} M3AR VHF/UHF airborne transceiver (two-way encrypted)
  • HUD / HOTAS
  • HMD with UFCP(Up Front Control Panel)
  • Laser INS with GPS Navigational System.
  • CMFD(Colored Multi-Function Display) liquid crystal active matrix
  • Integrated Radio Communication and Navigation
  • Cámara de vídeo
  • Piloto automático con capacidad de planificación de misión.
  • Stormscope WX-1000E (Sistema Aerotransportado de mapeo meteorológico)
  • Laser Range Finder
  • WiPak

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Referencias[editar]

  1. http://www.strategypage.com/htmw/htairfo/articles/20090427.aspx
  2. «Copia archivada». Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2007. Consultado el 23 de septiembre de 2011. 
  3. Acidente com Super Tucano no Afeganistão
  4. Diplomat, Franz-Stefan Gady, The. «Confirmed: First Four A-29 Light Attack Aircraft Arrive in Afghanistan». The Diplomat (en inglés estadounidense). Consultado el 18 de enero de 2017. 
  5. "Brasil concede crédito para a venda de seis aviões militares" (en Portugués). RTP, 23 de noviembre de 2011.
  6. «FAB recebe centésima aeronave A-29 Super Tucano produzida pela Embraer». fab.mil.br (en portugués). 9 de junio de 2009. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011. Consultado el 29 de septiembre de 2017. 
  7. Fernando Valduga (7 de septiembre de 2011). «EXLUSIVO: Três Super Tucano fotografados durante voo de translado para Burkina Faso». cavok.com.br (en portugués). Consultado el 29 de septiembre de 2017. 
  8. «Embraer vende Super Tucano para governo do Chile». folhaonline. Consultado el 16 de agosto de 2008. 
  9. https://aviacionline.com/2020/09/embraer-entrega-a-29b-super-tucano-a-chile-y-filipinas/
  10. «Embraer entrega el último de los 25 Super Tucano a Colombia». El Espectador. 11 de agosto de 2008. Consultado el 24 de marzo de 2009. 
  11. «Warplanes: Blackwater Buys Brazilian Bombers». StrategyPage. 27 de agosto de 2007. Consultado el 29 de septiembre de 2017. 
  12. «The Penny Drops: COIN Aircraft for Blackwater?». Defense Industry Daily (en inglés). 30 de agosto de 2007. Consultado el 29 de septiembre de 2017. 
  13. «Report: Blackwater Worldwide Purchases Brazilian-Made Fighter Plane». FoxNews (en inglés). 2 de junio de 2008. Consultado el 29 de septiembre de 2017. 
  14. Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas World Air Forces 2021
  15. https://aviacionline.com/2020/09/embraer-entrega-a-29b-super-tucano-a-chile-y-filipinas/
  16. {{cita noticia|http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14748:ghana-confirma-la-compra-a-embraer-de-5-aviones-super-tucano&catid=55:latinoamerica&Itemid=163 Ghana confirma la compra a Embraer de 5 aviones Súper Tucano]
  17. Dicky Christanto (24 de enero de 2010). «Air Force to purchase 16 Super Tucano fighters». TheJakartaPost (en inglés). Consultado el 29 de septiembre de 2017. 
  18. Embraer Defesa e Segurança entrega primeiros A-29 Super Tucano para a Mauritânia|idioma=portugués
  19. Primeiro A-29 Super Tucano da Força Aérea da Nigéria completa voo inaugural com sucesso|idioma=portugués
  20. Parten de Brasil primeros Super Tucanos...]
  21. Super Tucano beats out AT-6 for Afghan Light Air Support tender
  22. Afghan A-29 Drops First Laser-Guided Bomb on Taliban
  23. The Taliban have access to US military aircraft. Now what happens?

Enlaces externos[editar]