Embraer C-390 Millennium

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C-390 Millennium
10 03 2022 Operação Repatriação - Chegada dos Brasileiros e Estrangeiros provenientes da Ucrânia (51930847226).jpg
Tipo Avión de transporte
Fabricante Bandera de Brasil Embraer
Primer vuelo 3 de febrero de 2015[1]
Introducido Septiembre de 2019
Estado Operativo
Usuario BrasilBandera de Brasil Brasil
Usuarios principales Bandera de Portugal Portugal
HungríaFlag of Hungary.svg Hungría
Países BajosFlag of the Netherlands.svg Países Bajos
N.º construidos 5 + 2 prototipos [2]
Coste del programa 5.000 millones de dólares
Coste unitario C-390 50–55 millones de dólares, KC-390 85 millones de dólares

El C-390 Millennium[3]​ (anteriormente Embraer KC-390) es un avión de transporte de tamaño mediano, propulsado por dos motores de reacción y diseñado por la empresa aeroespacial Embraer. Es la mayor aeronave que la compañía ha fabricado hasta la fecha, siendo capaz de transportar hasta 26 toneladas de carga, incluidos vehículos blindados de ruedas. Es similar en tamaño al C-130J Super Hércules, que tiene una capacidad de carga de 19 toneladas.[4]

Historia[editar]

Diseño y desarrollo[editar]

Vuelo en formación con cazas F-5E y Gripen.

En el año 2006, Embraer comienza a estudiar el diseño de un transporte militar táctico del tamaño de un C-130 Hércules.[5]​ En abril de 2007, Embraer informa que están estudiando una aeronave de tamaño mediano con la identificación de compañía C-390.[6]​ La aeronave incorpora muchas de las soluciones tecnológicas heredadas de la serie Embraer E-Jets. El avión tiene una rampa trasera para carga y descarga de grandes volúmenes. El precio unitario está estimado en unos 50 millones de dólares,[7]​ mientras que la competencia vende modelos similares como el C-130J en hasta 62 millones de dólares estadounidenses.[8]​ El vicepresidente de Embraer, Luis Carlos Aguilar, dice que de acuerdo a sus estimaciones, cerca de 698 aeronaves de transporte militar en el mundo serán reemplazadas durante la próxima década, y allí hay un mercado potencial para este tipo de avión.[9]​ Las opciones de motores potenciales han sido estudiadas en el rango de empuje de 75,6 a 98 kN (17.000 – 22.000 libras), incluyendo motores como el Pratt & Whitney PW6000 y el Rolls-Royce BR715.[5]

Embraer KC-390 FAB2856.

A principios de marzo de 2008, el gobierno brasileño planeó invertir alrededor de 60 millones de reales (o 33 millones de dólares) en el desarrollo inicial de la aeronave. Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea Brasileña estaba finiquitando el contrato de compra en el cual adquiriría probablemente de 22 a 30 aeronaves de este tipo en una primera orden. Embraer está en negociaciones con los posibles socios.[10]

Cabina del KC-390.

En mayo de 2008 el congreso brasileño desembolsó 800 millones de reales (440 millones de dólares) para ser invertidos en el proyecto y desarrollo de la aeronave. Los medios aseguraron que esta aeronave no solo será utilizada por la Fuerza Aérea Brasileña, sino por el Ejército Brasileño y la Marina de Brasil, pero esto aún no ha sido confirmado por las agencias gubernamentales.[11]​ El 14 de abril de 2009, se anunció una orden de compra por la Fuerza Aérea Brasileña de la versión de transporte de tanques del KC-390.[12][13]

Socios del programa[editar]

En septiembre de 2008, el comandante de la Fuerza Aérea Portuguesa, al ser entrevistado por el periódico de aviación nacional Take Off reveló que el interés en la aeronave como posible reemplazo de la flota de C-130, sin embargo, el desarrollo del C-390 es monitoreado de cerca por la Fuerza Aérea Portuguesa con la opción de orden de compra futura.[14]​ En febrero de 2010 se hace más amplia la información de dicha noticia, ya que Embraer propuso al Ministro de Defensa la adquisición del KC-390 como sustituto para los veteranos C-130 de la Fuerza Aérea Portuguesa.

En 2009, se anunció que Francia estaba interesada en la adquisición de 12 KC-390 como parte de las negociaciones de compra por parte del Brasil del avión Dassault Rafale.[15]​ Posteriormente, el gobierno de Suecia declaró su intención de evaluar el avión de transporte KC-390 para las necesidades de transporte aéreo táctico. Esas intenciones de compras estaban conectadas al proyecto brasileño de adquisición de aviones militares FX-2, posteriormente decidido en favor del caza sueco Saab 39 Gripen.[16]

En marzo de 2010, Embraer reveló un cronograma de desarrollo, en el cual el primer prototipo será entregado a finales de 2014.[17]​ En julio de 2010, durante la exhibición aérea del Salón Aeronáutico de Farnborough, la Fuerza Aérea Brasileña, anunció que ordenará 28 KC-390 y Embraer anunció el incremento en la capacidad de carga a 23 toneladas y primer vuelo para el 2014.[18][19]

En 2010, la entonces Ministra de Defensa de Argentina Nilda Garré anunció que la Fábrica Argentina de Aviones participará en la provisión de piezas para el KC-390.[20]​ A la época, también Chile y Colombia anunciaron acuerdos que se agregarían al equipo industrial de fabricación del KC-390 y intenciones de compra. Sin embargo, ninguno de los dos países siguió el programa ni ejerció sus intenciones de compra.

En septiembre de 2010 el Ministro de Defensa de Portugal firmó una carta de intención para unirse al programa.[21][22]

En septiembre de 2010 se informó que la compañía checa Aero Vodochody podría fabricar algunas partes del KC-390. En octubre de ese mismo año, Embraer anunció las negociaciones para que la FAdeA se uniera a la fabricación del modelo.[23][24][25][26]

Ya en el año 2011 se llevan a cabo las primeras pruebas de un modelo a escala definitivo para desempeño en el túnel de viento[27]​ y se firmaron los contratos para la producción del KC-390 entre Embraer, Aero Vodochody, OGMA y FAdeA. Las piezas fabricadas por cada socio fueron asignadas de la siguiente manera:[28][29]

  • Aero Vodochody fabrica el fuselaje de popa, la rampa de carga, las puertas de cabina y el borde de ataque fijo;
  • Entre los componentes que fabrica FAdeA se encuentran una puerta de carga, un conjunto de puerta de tren de nariz y un conjunto de spoilers;
  • OGMA, filial portuguesa de Embraer, es contratada para la fabricación de tres componentes de la aeronave, el anillo central del fuselaje, el alerón y el portón trasero para cargas menores.

El vuelo inaugural del primer prototipo tuvo lugar el 3 de febrero de 2015, seguido del segundo prototipo en mayo de 2016 y la entrega del primer avión de serie a la FAB en septiembre de 2019. Actualmente, se han entregado 7 aviones y el primer avión del contrato portugués presentado en julio de 2022 con entrega prevista a finales del mismo año.[30][31]


Historia operacional[editar]

Fuerzas Especiales en un C-390 para salto libre operativo.
  • Una de las primeras misiones operacionales del Embraer C-390 Millennium fue por ocasión de la Pandemia de COVID-19, cuando se utilizaron dos aeronaves para el transporte de vehículos, equipos y medicinas entre los Estados brasileños.[32]
  • Por ocasión de las Explosiones en el puerto de Beirut de 2020 fueron enviados un C-390 y un Embraer 190 VC-2 con alrededor de seis toneladas de medicamentos, alimentos y equipos de salud para la atención de la emergencia. Fue la primera misión internacional del aparato con la FAB.[33]
Llegada de la operación en Ucrania.
  • En febrero de 2021, durante el Ejercicio Operacional “Culminating”, en Luisiana, EE. UU., realizó vuelos conjuntos con aeronaves C-17 y C-130 de la Fuerza Aérea de EE. UU. En ese momento, la fuerza combinada lanzó 4.000 paracaidistas en un salto nocturno.[34]
  • En el Terremoto de Haití de 2021 el C-390 Millenium fue enviado con alrededor de once toneladas de medicamentos y equipos de bomberos especializados en búsqueda y rescate en estructuras colapsadas, búsqueda con perros y médicos.[35]
  • Un C-390 voló a Ushuaia llevando repuestos en apoyo a un C-130 de la FAB que se encontraba en operación antártica.[36]
  • En el conflicto ruso-ucraniano de 2022 fue enviado un KC-390 y un VC-99B Legacy con misión de rescate de nacionales brasileños y de otros países, la misión también llevó un total de alrededor de 12 toneladas de ayuda humanitaria a Ucrania. La misión rescató a ciudadanos nacionales, ucranianos, argentinos y colombianos, todos fueron llevados a Brasil.[37]
  • Al junio de 2022 un C-390 del Escuadrón Gordo (1º/1º GT) de la FAB participado por primera vez de la Campaña Antártica Brasileña lanzando cargas de suplimento para la Estación Antártica Comandante Ferraz.[38]

Usuarios[editar]

Actuales[editar]

BrasilBandera de Brasil Brasil
La Fuerza Aérea Brasileña opera 4 aeronaves de serie, más un prototipo en EMBRAER[13]​ y ha ordenado 22 aeronaves.[39]
Radio operativo aproximado con diferentes pesos de carga.
HungríaFlag of Hungary.svg Hungría
La Fuerza Aérea Húngara firmó un contrato con Embraer para la compra de dos C-390 Millenium. Los aviones estarán configurados para reabastecimiento en vuelo y también el interior de la aeronave se puede convertir en una Unidad de Cuidados Intensivos (UCI). El contrato incluye la capacitación de pilotos y mecánicos así como también todos los servicios de apoyo.[40]
Bandera de Portugal Portugal
La Fuerza Aérea Portuguesa realizará la adquisición de 5 aeronaves inicialmente.[41][42]
Países BajosFlag of the Netherlands.svg Países Bajos
La Real Fuerza Aérea de los Países Bajos anunciado la elección del C-390 Millennium como reemplazo a su flota de C-130 a ser entregados 5 unidades a partir de 2026.[43]

Posibles[editar]

Bandera de la India India
El país estaría interesado en la adquisición de un número no especificado de aviones. [44]
Bandera de Corea del Sur Corea del Sur
La Agencia de Adquisición de Material de Defensa de Corea del Sur espera que el carguero participe en la licitación LTAP-2 en busca de un avión de transporte táctico para su fuerza aérea. [45]
República ChecaFlag of the Czech Republic.svg República Checa
Dos aeronaves. [46]
UcraniaFlag of Ukraine.svg Ucrania
El país ha manifestado interés en la compra de los cargueros junto con aviones Embraer EMB 314 Super Tucano. [47]
PoloniaFlag of Poland.svg Polonia
Cantidad no divulgada.[48]
SueciaFlag of Sweden.svg Suecia
La Fuerza Aérea de Suecia ha dejado entrever su interés en la aeronave, por la cooperación posiblemente estudiada entre SAAB Aero y Embraer.[49]
Emiratos Árabes UnidosFlag of the United Arab Emirates.svg Emiratos Árabes Unidos
Cantidad no divulgada.[50]
ItaliaFlag of Italy.svg Italia
Cantidad no divulgada.[51]
Bandera de Argentina Argentina
Argentina esta interesada en ordenar 6 KC-390. [52]
ChileBandera de Chile Chile
Chile estaría interesado en 5 aviones KC-390. [52]
ColombiaBandera de Colombia Colombia
Colombia estaría interesada en 12 transportes tácticos KC-390. [53]
PerúFlag of Peru.svg Perú
Perú está interesado en 2 KC-390. [52]

Especificaciones C-390[editar]

Embraer KC-390 3-view line drawing.svg

Referencia datos: [54][55]

Características generales

  • Tripulación: 2 pilotos, 1 load master
  • Carga: 26 000 kg (57 320 lb) / 80 efectivos / 74 camillas y 8 auxiliares / 66 paracaidistas
  • Longitud: 35,2 m (115,5 ft)
  • Envergadura: 35,1 m (115 ft)
  • Altura: 11,8 m (38,8 ft)
  • Peso máximo al despegue: 86 999 kg (191 800 lb)
  • Planta motriz:Turbofán IAE V2500-A5.
    • Empuje normal: 139.4 kN (31 330 lbf) de empuje cada uno.

Rendimiento


Componentes[editar]

Electrónica[editar]

Sistema País Fabricante Notas
Red de datos AFDX
Sistema de control de vuelo Bucle completamente cerrado.
Sensores inteligentes multifunción Bandera de Estados Unidos UTC Aerospace Systems SmartProbe
Aviónica básica Bandera de Estados Unidos Rockwell Coollins
Radar táctico Bandera de Italia Selex Galileo
Computadora de misión Bandera de Brasil AEL Sistemas
Sistemas de Autoprotección Bandera de Brasil AEL Sistemas
HUD Bandera de Brasil AEL Sistemas
Sistemas de aire acondicionado Bandera de Alemania Liebherr
Sistema de manejo y lanzamiento de carga Bandera de Estados Unidos Leonardo DRS
Sistema eléctrico de emergencia Bandera de Francia Safran
Sistema de comando de vuelo Fly By Wire Bandera de Estados Unidos Goodrich Corporation
Cápsula de reabastecimiento aéreo Bandera de Reino Unido Cobham

Propulsión[editar]

Sistema País Fabricante Notas
Motor Bandera de AlemaniaBandera de Estados UnidosBandera de JapónBandera de Reino Unido International Aero Engines 2 × V2500-E5


Véase también[editar]

Aeronaves similares

Referencias[editar]

  1. http://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-kc-390-takes-maiden-flight-408635/
  2. FAB recebe sua 5ª unidade do Embraer KC-390
  3. [1] Infodefensa.com - Nace Boeing Embraer Defense y el KC-390 pasa a llamarse C-390 Millennium
  4. Inside Embraer's KC-390 Tanker/Transport. Graham Warwick's blog on AviationWeek.com, 25 February 2011.
  5. a b Norris, Guy. "Embraer studies C-130-sized tactical airlifter". Flight International, 13 November 2006.
  6. Warwick, Graham. "Embraer reveals details of C-390 military airlifter". Flightglobal.com, 19 April 2007.
  7. [2] (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).. Yahoo! Industry News
  8. Govindasamy, Siva. "FARNBOROUGH: Lockheed prepares for KC-390 competition." Flight Global, 21 July 2010.
  9. Prensa Latina Archivado el 15 de diciembre de 2007 en Wayback Machine.
  10. [3]
  11. «Copia archivada». Archivado desde el original el 6 de julio de 2011. Consultado el 4 de marzo de 2011. 
  12. Stephen Trimble (14 de abril de 2009). «Brazilian Air Force signs order launching Embraer KC-390 tanker-transport». Flightglobal. Consultado el 14 de abril de 2009. 
  13. a b Warwick, Graham. "Embraer Launches KC-390 Tanker/Transport". Aviation Week, 15 April 2009.
  14. «Copia archivada». Archivado desde el original el 21 de octubre de 2008. Consultado el 9 de mayo de 2009. 
  15. «2 de octubre de 2009». Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2009. Consultado el 4 de marzo de 2011. 
  16. [4]
  17. «Embraer reveals KC-390 schedule, design changes». Flight International. 2010. Consultado el 14 de mayo de 2010. 
  18. "FAB and Embraer Announce Plan for KC 390 Initial Acquisition" (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).. Embraer, 21 July 2010.
  19. Wall, Robert. KC-390 advances, F-X2 doesn't. Aviation Week blog, 21 July 2010.
  20. "la cooperación con países de la región, entre los cuales destacó el caso de Brasil en el que Argentina participará en la construcción del avión de transporte C-390, similar al Hércules"
  21. Portugal no programa do KC-390 (en portugués)
  22. "Defence Ministers of Portugal and Brazil Sign Memorandum of Understanding on the KC-390". defense-aerospace.com, 10 September 2010.
  23. Argentine government manifests its intention to acquire six military transport jets from Embraer
  24. http://www.embraer.com.br/institucional/download/2_121-Declaration_of_Intent_KC-390_Argentina-Com-VPD-I-10.pdf]
  25. interview FADEA director
  26. FADEA manager interview Archivado el 26 de octubre de 2014 en Wayback Machine.
  27. Vídeo túnel de viento
  28. KC-390 - A Participação da Argentina
  29. Aero Vodochody, da República Tcheca, envia primeira fuselagem traseira de KC-390 para a Embraer
  30. Seis anos do primeiro voo do KC-390 Millennium
  31. Embraer mostra o primeiro KC-390 de Portugal
  32. «KC-390 Millennium e C-105 Amazonas realizam Transporte Aéreo Logístico». Força Aérea Brasileira. 10/04/2020. Consultado el 29 de agosto de 2021. 
  33. «FAB presta assistência humanitária à República Libanesa». 12/08/2020. Consultado el 29 de agosto de 2021. 
  34. KC-390 realiza lançamento de paraquedistas em treinamento com C-17 e C-130 da USAF
  35. «KC-390 Millennium decola com ajuda humanitária para o Haiti». 22 de agosto de 2021. Consultado el 29 de agosto de 2021. 
  36. «KC-390 leva motores para C-130 em pane no sul da Argentina». 24 de agosto de 2021. Consultado el 29 de agosto de 2021. 
  37. | Em aviões da FAB, brasileiros e estrangeiros vindos da Ucrânia chegam ao Brasil
  38. KC-390 realiza primeira missão real na Antártica
  39. Brasil terá novo jato de transporte no próximo ano. Força Aérea Brasileira, 11 June 2017.
  40. «Embraer vende dosi KC-390 Millennium para a Hungria». 17 de septiembre de 2020. Consultado el 29 de agosto de 2021. 
  41. https://www.infodefensa.com/latam/2019/07/12/noticia-portugal-confirma-compra-cinco-kc390-embraer.html
  42. «Copia archivada». Archivado desde el original el 5 de abril de 2019. Consultado el 12 de junio de 2019. 
  43. Netherlands Selects C-390 As Hercules Replacement
  44. «Brazil’s Embraer offers C-390 Millennium to IAF; To boost heavy lift capabilities». 06/6/2022. 
  45. «LTAP-2: agência sul-coreana espera que o C-390 participe da concorrência». 21 de abril de 2022. 
  46. «Czech Air Force Modernization». 
  47. «Presidente ucraniano manifesta interesse em comprar Super Tucano e KC-390». 22 de octubre de 2019. 
  48. «Brasil quer exportar o KC-390 para a Polônia, Itália e Hungria». 06/05/2019-05-06. 
  49. http://www.infodefensa.com/latam/2017/06/06/noticia-boeing-embraer-alianza-estrategica.html
  50. «Árabes avaliam KC-390». 20 de julio de 2016. 
  51. «Itália pode comprar avião cargueiro produzido no Brasil». 13 de julio de 2015. 
  52. a b c http://galaxiamilitar.es/se-acerca-la-primera-venta-internacional-del-avion-brasileno-kc-390/
  53. https://www.fuerzasmilitares.org/opinion/1454-la-capacidad-de-transporte-tactico-de-la-fuerza-aerea-colombiana.html
  54. C-390 Millennium
  55. KC-390 Medium Weight Transport Plane

https://embraer.com/br/pt/noticias?slug=81-embraer-kc-390-conclui-tour-global-de-demonstracao-com-sucesso