Short Tucano

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S.312 Tucano
Short tucano t1 zf210 flying arp.jpg
Short Tucano T1 de la RAF en el año 2008.
Tipo Avión de entrenamiento
Fabricante Bandera del Reino Unido Short Brothers
Estado En servicio
Usuarios
principales
Bandera del Reino Unido Royal Air Force
Flag of Kenya.svg Fuerza Aérea de Kenia
Bandera de Kuwait Fuerza Aérea de Kuwait
Desarrollo del Embraer EMB 312 Tucano

El Short S.312 Tucano es un avión de entrenamiento básico biplaza propulsado por un motor turbohélice. Se trata de una versión del avión brasileño Embraer EMB-312 Tucano fabricado por Short Brothers bajo licencia en el Reino Unido para la Royal Air Force, además también es usado por las fuerzas aéreas de Kenia y Kuwait.

Diseño y desarrollo[editar]

El Short Tucano fue desarrollado por la compañía de Irlanda del Norte Short Brothers en orden a cumplir los requerimientos para reemplazar el Jet Provost como el entrenador básico para la RAF, establecidas en el destino de Personal del Aire 412. Es una adaptación del Embraer EMB-312 Tucano motorizado con un más potente motor turboprop Garrett en vez del motor Pratt & Whitney Canada PT6 para dar mejores prestaciones de ascenso.[1]

Aparte de un motor diferente, las otras diferencias entre el Short Tucano y EMBRAER Tucano son:

  • Un fuselaje reforzado
  • Un nuevo diseño de cabina similar al Entrenador Hawk
  • Una hélice de cuatro palas, en contraposición a tres palas
  • Frenos ventrales y acabos alares rediseñados
  • La instalación de asientos de eyección Martin-Baker MB 8LC para ambos tripulantes
  • Un nuevo sistema de oxígeno
  • Un nuevo grabador de datos de vuelo
  • Una cabina modificada

El Tucano fue seleccionado en 1985 preferiendolo al Pilatus PC-9 suizo y el Hunting Firecracker británico . El primer avión Tucano motorizado con un Garrett voló en Brasil el 14 de febrero de 1986, y el primer avión de producción Shorts voló el 30 de diciembre de 1986.[1] La decisión de remplazar el motor 750 PT-6usado en el modelo EMBRAER model con un Garrett TPE331-12B de 110 hp y la corrección de la cabina contra aves a las normas de UK (combinada con la instalación de asientos eyectables Martin-Baker) provocó una serie de problemas que retrasó la introducción de los aviones en servicio hasta 1989.[1]

Variantes[editar]

Tucano T1
Entrenador básico biplaza para la Royal Air Force.
Tucano Mk.51
Versión de exportación para Kenia.
Tucano Mk.52
Versión de exportación para Kuwait.

Operadores[editar]

Short Tucano de la RAF en el Aeropuerto de Shoreham en el año 2005.
Flag of Kenya.svg Kenia
Bandera de Kuwait Kuwait
Bandera del Reino Unido Reino Unido

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Referencias[editar]

  1. a b c Taylor, JWR (Editor) (1988). Jane's All the World's Aircraft, 1988-1989. Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0867-5. 

Enlaces externos[editar]