Aviateca

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Aviateca
La Línea Aérea de Guatemala
Avianca Logo 2013.png
IATA
GU
OACI
GUG
Indicativo
AVIATECA
Fundación 14 de marzo de 1945
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional La Aurora
Sede central Bandera de Guatemala Ciudad de Guatemala, Guatemala
Flota 2
Destinos 10
Alianzas Flag of El Salvador.svg Taca Airlines
Bandera de Costa Rica Lacsa
Bandera de Nicaragua Nica Airlines
Compañía

Avianca Holdings

Avianca
Página web http://www.avianca.com/

AVIATECA era la aerolínea nacional e internacional de Guatemala hasta principios de los años 1990, cuando fue agregada como parte del Grupo TACA de El Salvador, una alianza entre varias aerolíneas centroamericanas. El centro de conexión principal de AVIATECA era en Guatemala, Guatemala. Algunos de sus aviones vuelan con el monograma de AVIATECA, pero la mayoría han sido agregados a la flota principal del Grupo TACA, con el monograma de TACA.

Historia[editar]

La aerolínea se estableció el 14 marzo de 1945 como Empresa Guatemalteca de Aviación S. A., abreviada a Aviateca. Sucedió a Aerovías de Guatemala, que había sido fundada en 1929. El señor Alfredo Castaneda Duarte fue uno de los fundadores y piloto. Aviateca empezó operaciones en marzo de 1946 con un Douglas DC-3. En 1961, empezaron a cubrir Miami, Florida con un Douglas DC-6 de 4 motores. Llegaron los Convair 340/440 de 2 motores para reemplazar los DC-3's para rutas en Latinoamérica.

Fue la aerolínea bandera de Guatemala, hasta su absorción por parte de TACA, con un 49% de las acciones, cuando la misma fue privatizada por el gobierno de Vinicio Cerezo Arévalo. Sin embargo, TACA tiene decisión de voto y veto en Aviateca, debido a que Florence Kriette, guatemalteca pero parte de la familia Kriette, socia mayoritaria de TACA, posee alrededor del 15% de las acciones de Aviateca.

Posteriormente al inicio del 'takeover' de TACA sobre Aviateca, ocurrió en la noche del miércoles 9 de agosto de 1995 el accidente del N125GU, (737-2H6), vuelo GU901, MIA-GUA-SAL-SJO en la pierna GUA-SAL, donde los 58 pasajeros, 6 tripulantes y un mecánico perdieron la vida en la cima del volcán Chinchontepec; siendo el accidente aéreo más catastrófico de la aerolínea.Es importante resaltar que el vuelo venía con retraso desde Miami, debido a problemas de mantenimiento, y debido a esto, el supervisor Carlos Valdez envió al hotel a 33 personas que iban a San Salvador, decisión que fue duramente reñida por Mayra de Maldonado, pero que al final, fue decisión que salvó la vida de estas personas.

También es importante notar que la aerolínea se perdió completamente para Guatemala, que cedió los derechos de tráfico a TACA, incluyendo la 5.ª libertad, y también tomar en cuenta lo significo para Guatemala (derechos de cabotaje y explotación sin límite).

Aeronaves[editar]

Flota Actual[editar]

Flota Antigua[editar]

Boeing 737-300 TG-AMA en 1992

Accidentes[editar]

  • 17 de febrero de 1975, Douglas C-47A TG-AMA incendiado en el Aeropuerto del Petén, Tikal.[1]
  • 18 de noviembre de 1975, Douglas C-47 TG-AGA se estrelló en el Departamento del Petén en vuelo desde Uaxactun a el Aeropuerto Internacional de Flores.[2]
  • 27 de abril de 1977, Convair 240 TG-ACA se estrelló cerca de Ciudad de Guatemala, murieron 28 abordo.
  • 30 de septiembre de 1977, Douglas C-47A TG-AKA tuvo daños considerables al aterrizar en Aeropuerto Internacional de Flores, de Santa Elena, El Petén. falleciendo un miembro de la tripulación.[3]
  • 26 de julio de 1978, Douglas DC-3 TG-AFA se pasó de la pista durante el despegue en el Aeropuerto Internacional de Flores, debido a un golpe con aves ocasionando severos daños a la aeronave.[4] La aeronave fue reparada y retorno al servicio.[5]
  • 9 de agosto de 1995, aproximadamente a las 20:14 hora local (0214 UTC August 10, 1995), el Boeing 737-200 (N125GU) se destruyo al estrellarse con el volcán Chichontepec, 15 millas al noreste de Aeropuerto Internacional de El Salvador. El vuelo 901 Aviateca (GU901), los 58 pasajeros y la tripulación murieron. Debido al mal tiempo y tormentas la aeronave fue desviada a otra ruta. La aeronave era propiedad de CIT Leasing Corporation y era alquilado a Aviateca.[6] [7]

Referencias[editar]

  1. «TC-AMA Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 19 de agosto de 2010.
  2. «TG-AGA Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 21 de agosto de 2010.
  3. «TG-AKA Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 5 de agosto de 2010.
  4. «TG-AFA Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 1 de agosto de 2010.
  5. «Photo: Aviateca, Douglas DC-3 TG-AFA». Airline Fan. Consultado el 2 de agosto de 2010.}}
  6. 1995 Crash report
  7. Aviation Safety report