Anexo:Sistemas de tranvías por ancho de vía y electrificación

Ancho de vía



Vía ancha
X	Breitspurbahn	3000 mm (9' 10,10")
X	Brunel	2140 mm (7'0,30")
	Indio	1676 mm (5' 6")
	Ibérico	1668 mm (5' 5,70")
	Irlandés	1600 mm (5' 3")
	Ruso	1520 mm (4' 11_^4/5")

Ancho internacional (Stephenson)
	Internacional	1435 mm (4' 8_^1/2")

Vía estrecha
	Escocés	1372 mm (4' 6")
	del Cabo	1067 mm (3' 6")
	Métrico	1000 mm (3' 3_^2/5")
	Tres pies	914 mm (3')
	Tres pies suecos	891 mm (2' 11,10")
	Imperial	762 mm (2' 6")
	Bosnio	760 mm (2' 5_^29/32")
	Dos pies	610 mm (2')
	600 mm	600 mm (1' 11_^3/5")
X	Decauville	400 mm (1' 3,70")

Mínimo
X	Quince pulgadas	381 mm (15 plg)

Cambio de ancho Vía de ancho mixto Conversión de ancho de vía lista Cambio de ejes

La lista siguiente es una relación de los sistemas de tranvías (incluidos tranvías históricos) y de tren ligero, con su longitud de vías, ancho de vía y sistema de electrificación.

La gran mayoría de los sistemas tranviarios utilizan el ancho internacional (1435 mm (4' 8_^1/2")), que suele ser la medida de todos los nuevos sistemas (excepto en los países de la antigua Unión Soviética), incluso en lugares donde se usan vías más anchas. El ancho métrico está presente principalmente en algunos sistemas antiguos de Europa Central. El ancho ruso se usa solo en la antigua Unión Soviética, y mientras que en Europa Central coexiste las vías de ancho estándar, en la antigua Unión Soviética se usa solo el citado ancho ruso.

El sistema de electrificación de las redes antiguas es generalmente de 600 V en CC, mientras que los sistemas más recientes usan 750 V también en corriente continua. Algunos sistemas antiguos se han actualizado a 750 V (principalmente en Alemania), mientras que algunos sistemas (en Rumania) redujeron el voltaje a 600 V para usar los vehículos de segunda mano provenientes de las redes alemanas actualizadas. Pocos sistemas carecen parcial o totalmente de catenaria, con sistemas de alimentación por el suelo (APS) y acumuladores de carga rápida (ACR) o utilizando una fuente de alimentación interna pura como baterías o supercondensadores. Muy pocos sistemas antiguos son tranvías de tracción animal o con tranvías con tracción por cable.

Sistemas en servicio[editar]

Nota: la electrificación es de tipo catenaria si no se especifica de manera diferente

País	Red	Longitud	Ancho de vía	Tensión	Comentario
Argelia	Tranvía de Argel	23.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Argelia	Tranvía de Constantina	14.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Argelia	Tranvía de Orán	18.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Argelia	Tranvía de Ouargla	9.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Argelia	Tranvía de Sétif	22.4 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Argelia	Tranvía de Sidi Bel Abbès	13.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Argentina	Premetro (subte de Buenos Aires)	7.4 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Argentina	Metrotranvía de Mendoza	12.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Australia	Tranvías de Adelaida	15 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Originalmente construido en ancho de 1600 mm (5' 3")
Australia	Tranvías de Ballarat	1.37 km	1435 mm (4' 8_^1/2")		Tranvía histórico
Australia	Tranvías de Bendigo		1435 mm (4' 8_^1/2")		Tranvía histórico
Australia	Tren Ligero de Canberra	12 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Australia	Tranvías de Gold Coast	20 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Australia	Tranvías de Melbourne	245 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	La red más grande del mundo. Parcialmente en 1600 mm (5' 3") hasta 1959
Australia	Tranvías de Newcastle	2.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	ACR	Ancho estándar usado en los tranvías originales (1887-1950) y en el ferrocarril ligero (abierto en febrero de 2019)
Australia	Tranvías de Sídney	12.8 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V (parcialmente con APS)	Ancho estándar usado en los tranvías originales (1879-1961) y en el ferrocarril ligero (abierto en agosto de 1997)
Australia	Tranvía de Victor Harbor Horse Drawn	3.1 km	1600 mm (5' 3")	Tranvía de tracción animal	Sistema histórico restablecido en 1986
Austria	Tranvías de Gmunden	20.1 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V	Incluye el Traunseebahn interurbano
Austria	Tranvías de Graz	67.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Austria	Tranvías de Innsbruck	44.8 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	900 V	Incluye el Ferrocarril de Stubai Valley interurbano
Austria	Tranvías de Linz	26.8 km	900 mm (2' 11_^2/5")	600 V
Austria	Tranvías de Viena	176.9 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Bielorrusia	Tranvías de Mazyr	20.3 km	1524 mm (5')	600 V
Bielorrusia	Tranvías de Minsk	62.8 km	1524 mm (5')	600 V	Convertido al ancho métrico en 1929
Bielorrusia	Tranvías de Navapolatsk	13.7 km	1524 mm (5')	550 V
Bielorrusia	Tranvías de Vitebsk	34.5 km	1524 mm (5')	600 V
Bélgica	Tranvía de Amberes	83.7 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V	Incluye el Premetro de Amberes interurbano
Bélgica	Tranvías de Bruselas	138 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Bélgica	Ferrocarril Ligero de Charleroi	33 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Bélgica	Tranvía Costero Belga	68 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Bélgica	Tranvías de Gante	30 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V	Ancho estándar desde 1904, convertido desde el ancho estándar (1874-1904)
Bosnia y Herzegovina	Tranvía de Sarajevo	11.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Ancho de vía 760 mm (2' 5_^29/32") (1885-1960), convertido a ancho métrico en 1960
Brasil	Tranvía de Río de Janeiro	28 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V con APS y supercondensador
Brasil	Ferrocarril Ligero de Santos	11.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")
Brasil	Tranvía de Santa Teresa	6 km	1100 mm (3' 7,30")	600 V
Brasil	Tranvías de Santos^[1]		1350 mm (4' 5,10")		Cerrado en 1971, tranvía histórico abierto en el año 2000^[2]
Bulgaria	Tranvías de Sofía	114 km	1009 mm (3' 3,70")	600 V
Bulgaria	Tranvías de Sofía	40 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Canadá	Tren-C de Calgary	59.9 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Tranvía automático en el núcleo urbano de Calgary
Canadá	Ferrocarril Ligero de Edmonton	24.3 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Canadá	Tranvía Elevado de Edmonton	3 km	1435 mm (4' 8_^1/2")		Tranvía histórico. Parte del Ferrocarril Radial de Edmonton (1908-1951) (con el mismo ancho)
Canadá	Tranvía Eléctrico de Nelson	1.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Tranvía histórico
Canadá	Línea Confederation de Ottawa	12.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	1500 V	Ferrocarril Eléctrico de Ottawa (1891-1959) con el mismo ancho
Canadá	Tranvías de Toronto	83 km	1495 mm (4' 10_^29/32")	600 V	Todas las líneas de tranvía con ancho estándar
Canadá	Tranvía de Waterloo	19 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Canadá	Tranvía Whitehorse	2 km	914 mm (3')	Diésel	Tranvía histórico
China	Tranvías de Beijing	9.4 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
China	Tranvías de Changchun	12.8 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
China	Tranvías de Changchun	31.9 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
China	Tranvías de Dalian	23.4 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	550 V
China	Tranvías de Guangzhou	7.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	Supercondensador	Los tranvías recargan sus unidades de almacenamiento de energía a bordo en las paradas
China	Tranvías de Huai'an	20.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	Batería	Los tranvías recargan sus unidades de almacenamiento de energía a bordo en las paradas
China	Tranvías de Nankín	17.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	Batería	Los tranvías recargan sus unidades de almacenamiento de energía a bordo en las paradas
China	Tranvía de Qingdao	8.8 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
China	Tranvías de Shanghái	31 km	1435 mm (4' 8_^1/2")
China	Tranvías sobre neumáticos de Shanghái	9.8 km	Tranvía sobre neumáticos	750 V	Translohr
China	Tranvías de Shenyang	60 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	Catenaria y supercondensador
China	Tranvía de Shenzhen	11.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	Supercondensador
China	Tranvías de Suzhou	18.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")
China	Tranvías de Tianjin	9.8 km	Tranvía sobre neumáticos	750 V	Translohr
China	Tranvías de Wuhan	53.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	Supercondensador	Los tranvías recargan sus unidades de almacenamiento de energía a bordo en las paradas
China	Tranvías de Zhuhai	8.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	Alimentación por el suelo
Hong Kong	Tranvías de Hong Kong	13 km	1067 mm (3' 6")	550 V
Hong Kong	Tren Ligero de Hong Kong	36.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Colombia	Tranvías en Medellín	4.3 km	Tranvía sobre neumáticos	750 V	Translohr
Croacia	Tranvías de Osijek	12 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Croacia	Tranvías de Zagreb	54.2 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V	Ancho de vía 760 mm (2' 5_^29/32") (1891-1911), convertido a ancho métrico 1000 mm (3' 3_^2/5") en 1910
República Checa	Tranvías de Brno	70.4 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Polaridad negativa
República Checa	Tranvías de Liberec	21.5 km	1000 mm (3' 3_^2/5"), 1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Incluye el Tranvía Liberec–Jablonec interurbano
República Checa	Tranvías de Most-Litvínov	18.6 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
República Checa	Tranvías de Olomouc	15 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
República Checa	Tranvías de Ostrava	62.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Polaridad negativa
República Checa	Tranvías de Pilsen	20.3 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
República Checa	Tranvía de Praga	142.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Dinamarca	Tranvías de Aarhus	107 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Ecuador	Tranvía de Cuenca	20.4 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V (parcialmente con APS)
Egipto	Tranvías de Alexandria	32 km	1435 mm (4' 8_^1/2")
Egipto	Tranvías del Gran Cairo		1000 mm (3' 3_^2/5")
Estonia	Tranvías en Tallin	19.7 km	1067 mm (3' 6")	600 V
Etiopía	Tren Ligero de Adís Abeba	31.6 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Finlandia	Tranvía de Helsinki	38 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Francia	Tranvías de Angers	12.3 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V (parcialmente con APS)	Originalmente en ancho métrico (1896-1949), reiniciado en 2011 como ancho estándar
Francia	Aubagne	2.8 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Francia	Aviñón	5.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Francia	Tranvías de Besançon	14.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Originalmente ancho métrico (1897-1952), reiniciado en 2014 en ancho estándar
Francia	Tranvía de Burdeos	77.3 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V (parcialmente con APS)	Originalmente en ancho métrico (1880-1958), reiniciado en 2003 como ancho estándar
Francia	Tranvías de Brest	14.3 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Originalmente en ancho métrico (1898-1944), reiniciado en 2012 como ancho estándar
Francia	Tranvía de Caen	15.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Originalmente en ancho métrico (1860-1937). Guided bus en 2002-2017. Reiniciado en 2019 como tranvía convencional ancho estándar
Francia	Tranvías de Dijon	19 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Originalmente en ancho métrico (1895-1961), reiniciado en 2012 como ancho estándar
Francia	Tranvía de Clermont-Ferrand	15.7 km	Tranvía sobre neumáticos	750 V	Translohr
Francia	Tranvías de Grenoble	42.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Originalmente en ancho métrico (1894-1952), reiniciado en 1987 como ancho estándar
Francia	Tranvías de Le Havre	13 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Red original (1874-1951), reiniciada en 2012 (ancho estándar)
Francia	Tranvías de Le Mans	18.8 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Originalmente en ancho métrico (1897-1947), reiniciado en 2007 como ancho estándar
Francia	Tranvías de Lille	17.5 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	750 V	Continuamente operativo desde 1874. Parcialmente en ancho estándar hasta 1907
Francia	Tranvía de Lyon	73 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Originalmente en ancho métrico y ancho estándar (1880-1956), reiniciados en 2001 en ancho estándar
Francia	Tranvías de Marsella	13 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Continuamente operativo desde 1876 (cerrado por obras de renovación en 2004-2007)
Francia	Tranvía de Montpellier	60.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Originalmente en ancho métrico (1897-1949), reiniciado en 2000 como ancho estándar
Francia	Tranvías de Mulhouse	16.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Originalmente en ancho métrico (1882-1957), reiniciado en 2006 como ancho estándar
Francia	Tranvía de Nantes	43.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Red original (1879-1958), reiniciada en 1985 (ancho estándar)
Francia	Tranvía de Niza	24.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V y batería	Red original (1878-1953), reiniciada en 2007 (ancho estándar)
Francia	Tranvías de Orleans	29.3 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V (parcialmente con APS)	Red original (1877-1938), reiniciada en 2000 (ancho estándar)
Francia	Tranvía de París	100.9 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Red original (1855-1938), reiniciada en 1992 (ancho estándar)
Francia	Tranvía de París	20.6 km	Tranvía sobre neumáticos	750 V	Translohr
Francia	Tranvías de Reims	11.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V (parcialmente con APS)	Originalmente en ancho métrico (1881-1939), reiniciado en 2011 como ancho estándar
Francia	Tranvías de Ruan	15.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Red original (1877-1953), reiniciada en 1994 (ancho estándar)
Francia	Tranvías de Saint-Étienne	16 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V	Operando continuamente desde 1881
Francia	Tranvía de Estrasburgo	48.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Originalmente en ancho métrico y ancho estándar (1878-1960), reiniciados en 1994 en ancho estándar
Francia	Tranvía de Toulouse	16.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Red original (1862-1957), reiniciada en 2010
Francia	Tranvías de Tours	14.8 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V (parcialmente con APS)	Originalmente en ancho métrico (1877-1949), reiniciado en 2013 como ancho estándar
Francia	Tranvías de Valenciennes	33.8 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Originalmente en ancho métrico (1881-1966), reiniciado en 2006 como ancho estándar
Alemania	Tranvías de Augsburgo	45.4 km	1000 mm (3' 3_^2/5")
Alemania	Tranvías de Bad Schandau	7.9 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Alemania	Tranvía de Berlín	193.6 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Primera red con tranvías eléctricos (1881)
Alemania	Tren Ligero de Bielefeld	33.1 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	750 V	600 V hasta 2011
Alemania	Tranvías de Bochum/Gelsenkirchen	86.2 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600/750 V
Alemania	Tren Ligero de Bochum	15 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Alemania	Tranvías de Bonn y Tren Ligero de Bonn	125.4 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Alemania	Tranvías de Brandeburgo	17.6 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Alemania	Tranvías de Braunschweig	39.6 km	1100 mm (3' 7,30")	600 V
Alemania	Tranvías de Bremen	114.6 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Alemania	Tranvías de Chemnitz	30.6 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Convertido a 914 mm (3') (1893–ca 1914) y a 925 mm (3'_^2/5") (ca 1914–1950s/1988)
Alemania	Tranvía de Colonia	198 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Ambas líneas entre Colonia y Bonn fueron originalmente líneas de trenes de carga pesada electrificadas a 1200 V. La línea 18 fue de ancho métrico
Alemania	Tranvías de Cottbus	20.1 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Alemania	Tranvías de Darmstadt	42 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Alemania	Tren Ligero de Dortmund	75 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	600 V hasta 1999
Alemania	Tranvías de Dresde	134.3 km	1450 mm (4' 9,10")	600 V	1440 mm (4' 8,70") hasta 1903
Alemania	Tranvías de Duisburgo	43.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Parcialmente en ancho métrico hasta 1966
Alemania	Tranvías de Düsseldorf	79.8 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Alemania	Tren Ligero de Düsseldorf	85.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Alemania	Tren Ligero de Erfurt	45.2 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	750 V	600 V hasta 2014
Alemania	Tranvías de Essen	52.5 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	750 V
Alemania	Tren Ligero de Essen	21.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Alemania	Tranvías de Frankfurt (Oder)	19.5 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Alemania	Tranvías de Fráncfort	67.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Alemania	Tranvías de Friburgo de Brisgovia	34.7 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	750 V	600 V hasta 1983
Alemania	Tranvías de Gera	18.5 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Alemania	Tranvías de Görlitz	11.8 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Alemania	Tranvías de Gotha	25 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Alemania	Tranvías de Halberstadt	11.7 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Alemania	Tranvías de Halle	87.6 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	750 V
Alemania	Tren Ligero de Hanover	127 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Alemania	Tranvías de Heidelberg	25.1 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	750 V
Alemania	Tranvías de Jena	23.26 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Alemania	Tranvías de Karlsruhe	71.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Alemania	Tranvías de Kassel	73.6 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Alemania	Tranvías de Krefeld	36.7 km	1000 mm (3' 3_^2/5")
Alemania	Tranvía de Leipzig	148.3 km	1458 mm (4' 9_^2/5")	600 V
Alemania	Tranvías de Magdeburg	64.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Alemania	Tranvías de Mainz	29.7 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	750 V	600 V hasta 2018
Alemania	Tranvías de Mannheim/Ludwigshafen	61 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	750 V	600 V hasta 2006
Alemania	Tranvías de Mülheim/Oberhausen	32 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	750 V
Alemania	Tranvías de Múnich	83 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	600 V hasta 2001
Alemania	Tranvías de Naumburgo (Saale)	2.9 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Alemania	Tranvías de Nordhausen	18 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V/diésel
Alemania	Tranvías de Núremberg	33 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Alemania	Tranvías de Plauen	16.4 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Alemania	Tranvías de Potsdam	28.9 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	600 V hasta 2015
Alemania	Tranvías de Rostock	35.6 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	600 V hasta 2017
Alemania	Tranvías de Saarbrücken	43.4 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Alemania	Tranvías de Schöneiche	14.1 km	1000 mm (3' 3_^2/5")
Alemania	Tranvías de Schwerin	21 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Alemania	Tranvías de Strausberg	6.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Alemania	Tren Ligero de Stuttgart	131 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Originalmente en ancho métrico. Parte de la red en vía de ancho mixto hasta 2007. Algunas partes todavía tienen ancho mixto solo para el material rodante histórico
Alemania	Tranvías de Ulm	19.1 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	750 V
Alemania	Tranvías de Woltersdorf	5.6 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Alemania	Tranvías de Wurzburgo	19.7 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	750 V
Alemania	Tranvías de Zwickau	20.2 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Grecia	Tranvía de Atenas	32.4 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Originalmente en ancho métrico (1882-1960), reiniciado en 2004 como ancho estándar
Hungría	Tranvías de Budapest	149.0 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Abierto en 1866. Antiguamente, parcialmente en ancho métrico
Hungría	Tranvías de Debrecen	8.8 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Hungría	Tranvías de Miskolc	12 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Hungría	Tranvías de Szeged	17 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
India	Tranvías de Kolkata	57.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	550 V
Irlanda	Tranvías de Dublín	42.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Cerrado en 1949, nuevo sistema abierto en 2004
Israel	Tren Ligero de Jerusalén	13.8 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Italia	Tren Ligero de Bergamo-Albino	12.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Italia	Tren Ligero de Cagliari	12 km	950 mm (3' 1_^2/5")	750 V	Desde 2008
Italia	Tranvías de Florencia	16.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Italia	Tranvías de Messina	7.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	950 mm (3' 1_^2/5") desde 1917 hasta 1951, reinaugurado con ancho estándar en 2003
Italia	Tranvía de Milán	116.5 km	1445 mm (4' 8_^29/32")	550 V
Italia	Tranvía de Milán-Limbiate	11.6 km	1445 mm (4' 8_^29/32")	550 V	Tranvía interurbano
Italia	Tranvías de Nápoles	11.8 km	Poco claro	750 V	600 V hasta 2001 (cambiado para la nueva flota de AnsaldoBreda Sirio). No está claro sie el ancho de vía es de 1445 mm (4' 8_^29/32") o el ancho estándar
Italia	Tranvías de Padua	10.3 km	Tranvía sobre neumáticos	750 V	Translohr
Italia	Tranvías de Palermo	23.3 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Originalmente en ancho métrico (1878-1947), reiniciado en 2015 como ancho estándar
Italia	Tranvías de Roma	36 km	1445 mm (4' 8_^29/32")	550 V
Italia	Tranvías de Sassari	4.9 km	950 mm (3' 1_^2/5")	750 V
Italia	Tranvía de Trieste-Opicina	5.2 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V	Abierto en 1902
Italia	Tranvías de Turin	88 km	1445 mm (4' 8_^29/32")	550 V
Italia	Tranvías de Venecia	20 km	Tranvía sobre neumáticos	750 V	Translohr desde 2010; originalmente sobre raíles (1907-1941)
Japón	Tranvía de Chikuhō	16 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Japón	Tranvía de Hakodate	10.9 km	4 pies 6 plg (1372 mm)	600 V
Japón	Tranvía de Hankai	19.6 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Japón	Tranvía de Hiroshima	35.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Japón	Tranvía de Kagoshima	13.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Japón	Tranvías de Kōchi	25.3 km	1067 mm (3' 6")	600 V
Japón	Tranvías de Kumamoto	12.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Japón	Tranvías de Matsuyama	9.2 km	1067 mm (3' 6")	600 V	Línea Man'yōsen Shinminatokō y Línea Man'yōsen Takaoka Kidō
Japón	Tranvía de Nagasaki	11.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Japón	Tranvía de Okayama	4.7 km	1067 mm (3' 6")	600 V
Japón	Tranvías de Takaoka	12.8 km	1067 mm (3' 6")	600 V
Japón	Tranvías de Sapporo	8.9 km	1067 mm (3' 6")	600 V
Japón	Línea Toden Arakawa	12.2 km	4 pies 6 plg (1372 mm)	600 V
Japón	Línea Tokyu Setagaya	5 km	4 pies 6 plg (1372 mm)	600 V
Japón	Tranvía de Toyama	7.3 km	1067 mm (3' 6")	600 V
Japón	Tren Ligero de Toyama	7.6 km	1067 mm (3' 6")	600 V
Japón	Tranvías de Toyohashi	5.4 km	1067 mm (3' 6")	600 V
Kazajistán	Metro de Astaná	22.6 km	1524 mm (5')	600 V
Kazajistán	Tranvías de Oskemen	33 km	1524 mm (5')	550 V
Kazajistán	Tranvías de Pavlodar	44.6 km	1524 mm (5')	550 V
Kazajistán	Tranvías de Temirtau		1524 mm (5')	550 V
Letonia	Tranvías de Daugavpils	27 km	1524 mm (5')
Letonia	Tranvías de Liepāja	15.8 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Letonia	Tranvías de Riga	61 km	1524 mm (5')
Luxemburgo	Tranvías de Luxemburgo	5.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Ancho estándar (1875-1908) y desde 2017; ancho métrico( 1874-1964)
Mauricio	Tranvía de Mauricio	13 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
México	Tren Ligero de Guadalajara	24 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	La tercera línea está electrificada en 1500 V
México	Tren Ligero de México	13 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Marruecos	Tranvía de Casablanca	47.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Marruecos	Tranvía de Rabat-Salé	19.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Países Bajos	Tranvías de Ámsterdam	81.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	1422 mm (4' 8") hasta 1906
Países Bajos	Tranvías de La Haya	105 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Se conecta con los Tranvías de Róterdam a través de Delft con el servicio RandstadRail
Países Bajos	Tranvías de Róterdam	75 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Algunas partes originalmente en ancho 1067 mm (3' 6") y ancho métrico
Países Bajos	Tranvías de Utrecht	20.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Países Bajos Aruba	Tranvía de Oranjestad	1.9 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	Pilas de combustible y batería	Tranvía histórico
Nueva Zelanda	Tranvías de Auckland	1.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")		Actualmente un tranvía histórico. El sistema original también usó el ancho estándar entre 1902 y 1956
Nueva Zelanda	Tranvías de Christchurch	1.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Actualmente un tranvía histórico
Nigeria	Tren Ligero de Abuya	44.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")
Corea del Norte	Tranvía de Pionyang		1000 mm (3' 3_^2/5"), 1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Noruega	Bergen Light Rail	20.4 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Noruega	Tranvías en Bergen	0.3 km	1435 mm (4' 8_^1/2")		1897-1964. Tranvía histórico desde 1993
Noruega	Tranvías de Oslo	36.9 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	600 V hasta 2000
Noruega	Tranvías de Trondheim	8.8 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Polonia	Tranvías de Bydgoszcz	29.1 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V	Tracción animal (1888-1896), eléctrico desde 1896^[3]
Polonia	Tranvías de Częstochowa	14.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Desde 1959^[3], polaridad negativa
Polonia	Tranvías de Elbląg	16 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V	Desde 1895^[3], polaridad negativa
Polonia	Tranvías de Gdańsk	56.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Tracción animal (1873-1896), eléctrico desde 1896^[3]
Polonia	Tranvías de Gorzów Wielkopolski	12.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Desde 1899 (cierre 1922-1924)^[3], polaridad negativa
Polonia	Tranvías de Grudziądz	9 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V	Tracción animal (1896-1899), eléctrico desde 1899^[3], polaridad negativa
Polonia	Metropolitano de Cracovia	97 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Tracción animal (1882-1901), eléctrico (900 calibre mm) 1901-1953, eléctrico ancho estándar desde 1913^[3]. Incluye Kraków Fast Tram
Polonia	Tranvías de Łódź	124.1 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V	Eléctrico desde 1898, alimentado por vapor 1916-1927.^[3] Amplio servicio suburbano. Polaridad negativa
Polonia	Tranvías de Mrozy	1.75 km	900 mm (2' 11_^2/5")	Tranvía de tracción animal	Tracción animal (1902-1967) y desde 2012^[3]
Polonia	Tranvías de Olsztyn	11 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Originalmente en ancho métrico (1907-1965), reiniciado en 2015 como ancho estándar
Polonia	Tranvías de Poznań	65.6 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Tracción animal (1880-1898), eléctrico desde 1898^[3]. Incluye Poznan Fast Tram
Polonia	Tranvías Interurbanos de Silesia	181 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Accionado por vapor (1894-1901), tirado por caballos (1895-1899), eléctrico (785 mm)(1898-1951), eléctrico en ancho estándar desde 1912^[3]
Polonia	Tranvía de Szczecin	64 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Tracción animal (1879-1898), eléctrico desde 1897^[3]
Polonia	Tranvías de Toruń	22 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V	Tracción animal (1891-1902), eléctrico desde 1899^[3]
Polonia	Tranvías de Varsovia	132 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Tracción animal (1866-1916),^[3] eléctrico desde 1908, con motor diésel (una ruta) en 1924. Convertido a 1,524 mm (calibre ruso) en 1946-1950.^[4]
Polonia	Tranvías de Wrocław	84 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Tracción animal (1877-1906), eléctrico desde 1893^[3]
Portugal	Tren Ligero de Almada y Seixal	13.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Portugal	Tranvía de Lisboa	31 km	900 mm (2' 11_^2/5")	600 V	Convertido al ancho estándar en 1888
Portugal	Tranvía de Oporto	8.9 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Tranvía histórico
Portugal	Ferrocarril Ligero de Oporto	67 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Portugal	Tranvía de Sintra	11.5 km	1000 mm (3' 3_^2/5")		Tranvía histórico
Catar	Tranvías de Doha	2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	Batería	^[5]
Rumania	Tranvías de Arad	48 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	750 V
Rumania	Tranvías de Botoșani	7.4 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Voltaje reducido desde el estándar rumano de 750 V debido a la importación masiva de tranvías alemanes de segunda mano
Rumania	Tranvías de Brăila	22.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Rumania	Tranvías de Bucarest	143 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Rumania	Tranvías de Cluj-Napoca	11.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Rumania	Tranvías de Craiova	16.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Voltaje reducido desde el estándar rumano de 750 V debido a la importación masiva de tranvías alemanes de segunda mano
Rumania	Tranvías de Galati	20.4 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Rumania	Tranvías de Iasi	35 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V	825 V hasta 2005
Rumania	Tranvías de Oradea	16.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Rumania	Tranvías de Ploesti	10.3 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Rumania	Tranvías de Resita	10.3 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Rumania	Tranvías de Timisoara	37.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Rusia	Tranvías de Achinsk	26.5 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Angarsk	34 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Barnaul	125 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Biysk	71 km	1524 mm (5')	600 V
Rusia	Tranvías de Cheliábinsk	68.7 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Cherepovets		1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Cheryomushki	5.5 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Irkutsk	23.4 km	1524 mm (5')	600 V
Rusia	Tranvías de Izhevsk	75.5 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Kaliningrado	21.5 km	1000 mm (3' 3_^2/5")
Rusia	Tranvías de Kazán	120 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Kemerovo	56.1 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Jabárovsk	33.5 km	1524 mm (5')	660 V
Rusia	Tranvías de Kolomna	46 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Krasnodar	123.6 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Krasnoturyinsk	3.5 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Krasnoyarsk	19 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Kursk	40.4 km	1524 mm (5')	600 V
Rusia	Tranvías de Lipetsk	37 km	1524 mm (5')	600 V
Rusia	Tranvías de Magnitogorsk	76 km	1524 mm (5')	600 V
Rusia	Tranvías de Moscú	181 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Naberezhnye Chelny	50.6 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Nizhnekamsk	63.5 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Nizhny Novgorod	98.5 km	1524 mm (5')	600 V
Rusia	Tranvías de Nizhny Tagil		1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Novocherkassk	43.5 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Novokuznetsk	52.2 km	1524 mm (5')	600 V
Rusia	Tranvías de Novosibirsk	83 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Novotroitsk	13 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Omsk	60 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Orsk	36 km	1524 mm (5')	600 V
Rusia	Tranvías de Oryol	38.9 km	1524 mm (5')	600 V
Rusia	Tranvías de Osinniki	18.6 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Perm	110 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Prokopyevsk	36.1 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Pyatigorsk	47.8 km	1000 mm (3' 3_^2/5")
Rusia	Tranvías de Rostov del Don	67.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	550 V
Rusia	Tranvías de Sain Petersburgo	228 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Salavat	26.7 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Samara	69 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Sarátov	142 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Smolensk	41.3 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Stary Oskol	26.9 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Taganrog	45 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Tomsk	45.1 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Tula	92.1 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Tver	25.6 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Ufa	97 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Ulan-Ude	56.5 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Ulyanovsk	130 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Usolye-Sibirskoye	11.8 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Ust-Ilimsk	14.5 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Ust-Katav	4 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Vladikavkaz	46.5 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Vladivostok	5.5 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Volchansk	7.9 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Volgogrado	135 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvía de Volgogrado	17.3 km	1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Volzhsky		1524 mm (5')	550 V
Rusia	Tranvías de Yaroslavl	40.3 km	1524 mm (5')	600 V
Rusia	Tranvías de Yekaterinburg	80.6 km	1524 mm (5')
Rusia	Tranvías de Zlatoust	22.7 km	1524 mm (5')	550 V
Serbia	Tranvía de Belgrado	43.5 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Eslovaquia	Tranvías de Bratislava	39.6 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Eslovaquia	Tranvías de Košice	33.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Polaridad negativa
Eslovaquia	Tranvías de Trencianske Teplice	5.4 km	760 mm (2' 5_^29/32")	600 V
España	Tranvía de Alicante	110.7 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	750 V (parcialmente diésel)
España	Tranvía de Barcelona	30.4 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
España	Tranvía de Bilbao	5.6 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	750 V
España	Tranvía de Granada	15.9 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
España	Tranvía de Jaén	4.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Servicio suspendido
España	Ferrocarril Ligero de Madrid	27.8 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
España	Tranvía de Murcia	17.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
España	Tranvía de Parla	8.3 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
España	Tranvía de Sevilla	2.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	ACR
España	Tranvía de Sóller	4.9 km	914 mm (3')	600 V	Tranvía histórico
España	Tranvía de Tenerife	15.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
España	Tranvía de Valencia	21.7 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	750 V	Solo líneas 4, 6 y 8
España	Tranvía de Vitoria	7.8 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	750 V
España	Tranvía de Zaragoza	12.8 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V y ACR	Originalmente en ancho métrico (1885-1976), reiniciado en 2011 como ancho estándar
Suecia	Tranvías de Góteborg	95 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Suecia	Tranvías de Norrköping	18.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Suecia	Tranvías de Estocolmo	38 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Suiza	Tranvías de Basilea	46.6 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Suiza	Tranvías de Berna	33.4 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Suiza	Tranvías de Ginebra	36 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Suiza	Tranvías de Neuchâtel	8.8 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V
Suiza	Tranvía de Riffelalp	0.675 km	800 mm (2' 7_^1/2")	Batería	1899-1960 y desde 2001. Batería 80 V / 400 Ah
Suiza	Tranvías de Zürich	72.9 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V	Incluye el Stadtbahn Glattal interurbano, convertido al ancho estándar posiblemente en 1890
Taiwán	Ferrocarril Ligero de Danhai	7.3 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Taiwán	Tranvías de Kaohsiung	22.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	ACR
Túnez	Ferrocarril Ligero de Túnez	45.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Turquía	Tranvías de Antalya	30.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")
Turquía	Tranvías de Bursa	6 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Turquía	Tranvía histótico de Bursa	2.2 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	750 V
Turquía	Tranvía de Eskişehir	29.5 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	750 V
Turquía	Tranvías de Gaziantep	22 km	1435 mm (4' 8_^1/2")
Turquía	Tranvías Históricos de Estambul	4.2 km	1000 mm (3' 3_^2/5")		Tranvía histórico
Turquía	Tranvías de Estambul	33.8 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Turquía	Tranvía de İzmir	21.6 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Turquía	Tranvías de Izmit	16.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Turquía	Tranvías de Kayseri	17.8 km	1435 mm (4' 8_^1/2")
Turquía	Tranvías de Konya	41 km	1435 mm (4' 8_^1/2")
Turquía	Tranvía de Samsun	36 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Ucrania	Tranvías de Dnipro	88 km	1524 mm (5')	600 V
Ucrania	Tranvías de Donetsk	129.5 km	1524 mm (5')	550 V
Ucrania	Tranvías de Druzhkivka	26.4 km	1524 mm (5')	550 V
Ucrania	Tranvías de Horlivka	56.7 km	1524 mm (5')	550 V
Ucrania	Tranvías de Kamianske	77.6 km	1524 mm (5')	600 V
Ucrania	Tranvías de Járkov	217.6 km	1524 mm (5')	600 V
Ucrania	Ferrocarril Ligero de Kiev	21 km	1524 mm (5')	600 V
Ucrania	Tranvías de Kiev	230.2 km	1524 mm (5')	550 V
Ucrania	Tranvías de Konotop	28 km	1524 mm (5')	550 V
Ucrania	Tranvías de Kryvyi Rih	88.1 km	1524 mm (5')	600 V
Ucrania	Tranvías de Lviv	78.4 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V	Tracción animal (1880-1908), eléctrico desde 1894^[3]
Ucrania	Tranvías de Mariupol	100.3 km	1524 mm (5')	550 V
Ucrania	Tranvías de Mykolaiv	48.2 km	1524 mm (5')	550 V
Ucrania	Tranvías de Odesa	197.3 km	1524 mm (5')	550 V
Ucrania	Tranvías de Vínnitsa	21.2 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V	Desde 1913
Ucrania	Tranvías de Yenakiieve	32.7 km	1524 mm (5')	550 V
Ucrania	Tranvías de Yevpatoria	20 km	1000 mm (3' 3_^2/5")	600 V	Desde 1914
Ucrania	Tranvías de Zaporizhia	99.3 km	1524 mm (5')	600 V
Ucrania	Tranvías de Zhytomyr	17.5 km	1000 mm (3' 3_^2/5")		STracción animal desde 1897, servicio eléctrico de pasajeros desde 1899
Emiratos Árabes Unidos	Tranvías de Dubái	9.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Emiratos Árabes Unidos	Tranvía Ligero de Dubái	1.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	Pilas de combustible y batería	Tranvía histórico
Reino Unido	Tranvías de Blackpool	17.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	550 V hasta 2011
Reino Unido	Tranvías de Edinburgo	14 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Reino Unido	Tranvía Great Orme	1.5 km	1067 mm (3' 6")	Tranvía con tracción por cable	El único tranvía urbano operado por cable del Reino Unido, y uno de los pocos conservados en el mundo
Reino Unido	Tranvías de Londres	28 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Algunos recorridos urbanos en Croydon
Reino Unido	Tranvías de Mánchester	100 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Reino Unido	Tranvías de Nottingham	32 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Reino Unido	Tranvía de Seaton	4.8 km	2 pies 9 plg (838 mm)	120 V	Desde 1970
Reino Unido	Tranvía de Sheffield	34.6 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Reino Unido	Tranvía de Brighton	1.6 km	2 pies 8,5 plg (826 mm)	110 V tercer carril
Reino Unido	Tranvía West Midlands	21 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Isla de Man	Tranvía de Douglas Bay	2.6 km	914 mm (3')	Tranvía de tracción animal	Tranvía histórico
Isla de Man	Tranvía de la Isla de Man	27 km	914 mm (3')	550 V	Tranvía histórico
Estados Unidos	Tranvía de Atlanta	4.3 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Estados Unidos	Tren Ligero de Baltimore	48.3 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	El tranvía original tenía un ancho de 5 pies 4,5 plg (1638 mm)^[6] hasta its closure. Gauge now used only in the Baltimore Streetcar Museum.
Estados Unidos	Ferrocarril Ligero de Boston	37 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Estados Unidos	Línea M Boston	4.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Estados Unidos	Tren Ligero de Búfalo	10.3 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	650 V
Estados Unidos	Tranvía Camden-Trenton	55 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	Diésel
Estados Unidos	Tranvía de Charlotte (Línea Oro)	2.4 km	1435 mm (4' 8_^1/2")		Tranvía histórico
Estados Unidos	Charlotte, Tranvía de Charlotte (Línea Azul)	31.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Estados Unidos	Tranvías de Cincinnati	5.8 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Originalmente en ancho 5 pies 2,5 plg (1588 mm) (1859-1951), antiguo sistema operado por el Tranvía de Cincinnati. Reiniciado en 2016 en ancho estándar
Estados Unidos	Tranvías de Cleveland (Azul, Verde, y Waterfront)	24.6 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V
Estados Unidos	Tren Ligero de Dallas	150 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Estados Unidos	Tranvía de Dallas	3.9 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Estados Unidos	Tranvía McKinney de Dallas	7.4 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Tranvía histórico
Estados Unidos	Tren Ligero de Denver	93.6 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Originalmente en ancho 1067 mm (3' 6") (?), reiniciado en 1994 en ancho estándar. Recorre algunas calles
Estados Unidos	Tranvía de Detroit	5.3 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V y batería
Estados Unidos	Tranvía de El Paso	7.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	650 V
Estados Unidos	Tren Ligero de Houston	24.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600/750 V
Estados Unidos	Tren Ligero Hudson–Bergen	27.4 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Estados Unidos	Tranvías de Kansas City	3.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Estados Unidos	Tranvía de Kenosha	2.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Tranvía histórico
Estados Unidos	Tranvía de Little Rock	5.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Tranvía histórico
Estados Unidos	Tranvía de Los Ángeles	142.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Solo líneas Azul, Expo, Oro y Verde
Estados Unidos	Tranvía de Memphis	10.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Tranvía histórico
Estados Unidos	Tranvía de Milwaukee	3.4 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Estados Unidos	Ferrocarril Ligero Minneapolis-Saint Paul	35.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Estados Unidos	Tren Ligero de Newark	10 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Estados Unidos	Tranvía de Nueva Orleans	35.9 km	5 pies 2,5 plg (1588 mm)	600 V
Estados Unidos	Tren Ligero de Norfolk	11.9 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Estados Unidos	Tranvía de Oklahoma City	7.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	740 V and Batería
Estados Unidos	Tranvías de Filadelfia	72.3 km	5 pies 2,25 plg (1581 mm)	600 V	Líneas Verde, 101 y 102 y Ruta 15
Estados Unidos	Tren Ligero de Phoenix	45 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Estados Unidos	Tren Ligero de Pittsburgh	42.2 km	5 pies 2,5 plg (1588 mm)	650 V	Los Ferrocarriles de Pittsburgh (1902-1964) usaron the el mismo ancho de vía y parcialmente la misma ruta
Estados Unidos	Tren Ligero de Portland	96.6 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750/825 V	Las secciones al oeste de la NE 9th Avenue y de Holladay Street utilizan un sistema 750 V
Estados Unidos	Tranvía de Portland	11.6 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Estados Unidos	Tren Ligero de Sacramento	69 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Estados Unidos	Ferrocarril Ligero de San Luis	74 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Estados Unidos	Tranvía de San Louis	3.5 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Tranvía histórico
Estados Unidos	Tren Ligero de Salt Lake City	72.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Estados Unidos	Tranvía de Salt Lake City	3.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")
Estados Unidos	Tranvía de San Diego	86.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	El Ferrocarril Ligero de "segunda generación" más antiguo en los Estados Unidos
Estados Unidos	Funicular de San Francisco	8.3 km	1067 mm (3' 6")	Tranvía con tracción por cable	Parte del Ferrocarril Municipal de San Francisco
Estados Unidos	Ferrocarril Ligero de San Francisco	59.2 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Parte del Ferrocarril Municipal de San Francisco
Estados Unidos	Tranvías de San Francisco E Embarcadero y F Market & Wharves		1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Tranvía histórico, parte del Ferrocarril Municipal de San Francisco
Estados Unidos	Tren Ligero de San José	67.9 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Estados Unidos	Tren Ligero de Seattle	32.7 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	1500 V
Estados Unidos	Tranvía de Seattle	6.1 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Estados Unidos	Tranvía de Tacoma	2.6 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Originalmente en ancho 1067 mm (3' 6") hasta 1938, reiniciado en 2003 en ancho estándar
Estados Unidos	Tranvía de Tampa	4.3 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	600 V	Tranvía histórico
Estados Unidos	Tranvía de Tucson	6.3 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V
Estados Unidos	Tranvías de Washington D. C.	3.9 km	1435 mm (4' 8_^1/2")	750 V	Ancho estándar usado en los tranvías originales (1862-1962) y el metro ligero (abierto en agosto de 2016)
Uzbekistán	Tranvías de Samarkanda		1524 mm (5')

Ancho de vía de sistemas desaparecidos[editar]

Ancho de vía	País	Red	Comentario
381 mm (15 plg)	Reino Unido	Claude Lane en Rhyl	1952-1956
610 mm (2')	Reino Unido	Claude Lane en Eastbourne	1956-1969
760 mm (2' 5_^29/32")	Austria	Tranvías de Ybbs	1907-1953
760 mm (2' 5_^29/32")	Croacia	Tranvías de Dubrovnik	1912-1970
950 mm (3' 1_^2/5")	Italia	Tranvías de Pescara	1934-1963
1000 mm (3' 3_^2/5")	Croacia	Tranvías de Opatija	1908-1933
	Croacia	Tranvías de Pula	1904-1934
	Croacia	Tranvías de Rijeka	1899-1952
	Finlandia	Tranvías de Turku	Originalmente en ancho estándar (1890-1892), convertido a ancho métrico (1908–1972)
	Finlandia y Rusia	Tranvías de Vyborg	1912-1957 Nota: Víborg fue parte de Finlandia hasta 1940, cuando pasó a ser parte de la Unión Soviética
	Francia	Tranvías de Blois	1910-1933
	Francia	Tranvías de Colmar	1902-1960
	Francia	Tranvías de Le Puy	1896-1914
	Francia	Tranvías de Lourdes	1899-1930
	Francia	Tranvías de Pau	1900-1932
	Francia	Tranvías de Perpiñán	1900-1955
	Francia	Tranvías de Poitiers	1899-1947
	Francia	Tranvías de Sète	1901-1933
	Alemania	Tranvías de Aquisgrán	1880-1974
	Alemania	Tranvías de Altenburg	1895-1920
	Alemania	Tranvías de Bamberg	1897-1922
	Alemania	Tranvías de Detmold	1900-1954
	Alemania	Tranvías de Guben	1904-1938^[3]
	Alemania	Tranvías de Hamm	1898-1961
	Alemania	Tranvías de Hof	1901-1922
	Alemania	Tranvías de Jüterbog	1897-1928
	Alemania	Tranvías de Coblenza	1887-1967
	Alemania	Tranvías de Landshut	1902-1945
	Alemania	Tranvías de Lockwitztal	1906-1977
	Alemania	Tranvías de Marburg	1903-1951
	Alemania	Tranvías de Mühlhausen	1898-1969
	Alemania	Tranvías de Münster	1901-1954
	Alemania	Tranvías de Osnabrück	1906-1960
	Alemania	Tranvías de Paderborn	1900-1963
	Alemania	Tranvías de Pforzheim	1911-1964
	Alemania	Tranvías de Pirmasens	1905-1943
	Alemania	Tranvías de Regensburg	1903-1964
	Alemania	Tranvías de Riesa	1889-1924
	Alemania	Tranvías de Schweinfurt	1895-1921
	Alemania	Tranvías de Solingen	1896-1959
	Alemania	Tranvías de Stendal	1892-1926
	Alemania	Tranvías de Stralsund	1900-1966
	Alemania	Tranvías de Sylt	1888-1970
	Alemania	Tranvías de Warnemünde	1910-1945
	Alemania	Tranvías de Weimar	1899-1937
	Alemania	Tranvías de Werder	1895-1926
	Alemania	Tranvías de Wittenberg	1888-1921
	Alemania	Tranvías de Worms	1906-1956
	Alemania	Tranvías de Zerbst	1891-1928
	Italia	Tranvías de Bari	1909-1948
	Italia	Tranvías de Bérgamo	1887-1958
	Italia	Tranvías de Bolzano	1909-1948
	Italia	Tranvías de Catania	1905-1951
	Italia	Tranvías de Civitanova Marche	1911-1955
	Italia	Tranvías de Como	1899 and 1906-1952
	Italia	Tranvías de Ferrara	1910-1938
	Italia	Tranvías de Genoa	1893-1966
	Italia	Tranvías de Gorizia	1909-1935
	Italia	Tranvías de Merano	1908-1956
	Italia	Tranvías de Módena	1881-1950
	Italia	Tranvías de Padua	1907-1954
	Italia	Tranvías de Perugia	1899-1946
	Italia	Tranvías de Pisa	1912-1952
	Italia	Tranvías de Reggio Calabria	1912-1928
	Italia	Tranvías de Savona	1912-1948
	Italia	Tranvías de Sulmona	1908-1943
	Italia	Tranvías de Tarento	1922-1950
	Italia	Tranvías de Trapani	1919-1952
	Italia	Tranvías de Treviso	1906-1938
Italia	Tranvías de Udine	1887-1952
Letonia	Tranvías de Kemeri	1912-1935
Lituania	Tranvías de Klaipeda	1904-1929 and 1950-1967
Lituania	Tranvías de Vilnius	Tracción animal (1893-1916), con motor diésel (1924-1926)^[3]
Luxemburgo	Tranvías de Esch-sur-Alzette	1927-1956
Moldavia	Tranvías de Chișinău	1888-1961
Mónaco	Tranvías de Monte Carlo	1898-1932
Países Bajos	Tranvías de Groninga	1880-1949
Países Bajos	Tranvías de Haarlem	1899-1957
Polonia	Tranvías de Białystok	Tracción animal (1895-1915)^[3]
Polonia	Tranvías de Bielsko-Biała	1895-1971^[3]
Polonia	Tranvías de Cieszyn	1911-1921^[3]
Polonia	Tranvías de Inowrocław	1912-1962^[3]
Polonia	Tranvías de Jelenia Góra	Impulsado por gas en ancho estándar (1897-1899); eléctrico en ancho métrico (1900-1969)^[3]
Polonia	Tranvías de Kostrzyn nad Odrą	Tracción animal (1903-1923); eléctrico (1925-1945)^[3]
Polonia	Tranvías de Legnica	1898-1969^[3]
Polonia	Tranvías de Słubice	1898-1945 (hasta 1945 como parte de los Tranvías de Frankfurt)^[3]
Polonia	Tranvías de Słupsk	1910-1959^[3]
Polonia	Tranvías de Sulejówek	Tracción animal (1898-1914)^[3]
Polonia	Tranvías de Tarnów	1911-1942^[3]
Polonia	Tranvías de Wałbrzych	1898-1966^[3]
Polonia	Tranvías de Zgorzelec	Tracción animal. Ancho estándar (1882-1897); eléctrico en ancho métrico (1897-1945)^[3]
Portugal	Tranvías de Coímbra	1874-1980
Rumania	Tranvías de Sibiu	1905-2011
Rusia	Tranvías de Pskov	1909-1944
Rusia	Tranvías de Sovetsk, Kaliningrado	1900-1944
Suiza	Tranvías de Biel/Bienne	Ancho estándar 1877-1902, ancho métrico 1902-1948
Ucrania	Tranvía de Simferopol	1914-1970
1067 mm (3' 6")	Australia	Tranvías de Fremantle	1905-1952
	Australia	Tranvías de Hobart	1893-1961
	Australia	Tranvías de Kalgoorlie	1902-1952
	Australia	Tranvías de Launceston	1911-1952
	Australia	Tranvías de Perth	1899-1958
	Australia	Tranvías de Rockhampton	1909-1939
	Nueva Zelanda	Tranvías por Cable de Dunedin^[7]	1881-1957
	Birmania	Tranvías de Mandalay	1904-1942
	Nueva Zelanda	Tranvía de Maori Hill	1901-1936. Otros tranvías eléctricos en Dunedin tenían un ancho de 4' 8" (1422 mm)
	Nueva Zelanda	Tranvías de Napier	1913-1931
	Panamá	Tranvía de Panamá	1893-1941
	Estados Unidos	Tranvías de Los Ángeles	1901-1963
	Estados Unidos	Tranvías de San Diego	1892-1898, convertido al ancho estándar (1898–1949)
1100 mm (3' 7,30")	Alemania	Tranvías de Kiel	1881-1985
1100 mm (3' 7,30")	Alemania	Tranvías de Lübeck	1881-1959
4 pies (1219 mm)^[8]	Nueva Zelanda	Tranvías de Wellington	1904-1964
	Reino Unido	Tranvías de Vapor de Accrington Tranvías de Accrington Tranvías de Haslingden Tranvías de Rossendale Valley Tranvías de Rawtenstall	1886-1932
	Reino Unido	Tranvía de Barrow-in-Furness	1885-1932
	Reino Unido	Tranvías de Blackburn y Over Darwen Tranvías de Blackburn Tranvías de Darwen	1887-1949
	Reino Unido	Tranvías de Bradford Tranvías de Bradford y Shelf	1882-1950 Nota: Ancho con conicidad hasta Stanningley Town Street para conectar con el Tranvía de Leeds de ancho estándar, usando jes de ancho variable.
	Reino Unido	Tranvías de Burnley Tranvías de Nelson Tren Ligero de Colne y Trawden	1881-1935
	Reino Unido	Tranvías de Keighley	Tracción animal (1889-1904)
4 pies 7,75 plg (1416 mm)	Reino Unido	Tranvías de Glasgow	1872-1962
4 pies 7,75 plg (1416 mm)	Reino Unido	Tranvías de Huddersfield	1882-1940
4 pies 8 plg (1422 mm)	Nueva Zelanda	Tranvías de Dundedin	1903-1956. Todas las líneas excepto Maori Hill, que tenía 1067 mm
1435 mm (4' 8_^1/2")	Argentina	Tranvía del Este	2007-2012
	Australia	Tranvías de Brisbane	1885-1969
	Australia	Tranvías de Geelong	1912-1956
	Canadá	Tranvías de Montreal	18__-1959
	Canadá	Tranvía histórico de Vancouver	Tranvía histórico (1998-2011)
	Canadá	Tranvías de Cornwall^[9]	Desaparecido. La vía era utilizada tanto por los tranvías como por los trenes del CN. Utilizado para carga solo bajo catenaría hasta el 9 de octubre de 1971^[9]
	Canadá	Tranvías de Columbia Británica	Desaparecido. El Ferrocarril histórico del Sur de la Columbia Británica utiliza algunos coches para viajes especiales
	Dinamarca	Tranvías de Copenhague	1863-1972
	Alemania	Tranvías de Bingen	1906-1955
	Alemania	Tranvías de Bremerhaven	1881-1982
	Alemania	Tranvías de Cuxhaven	1914-1914
	Alemania	Tranvías de Eberswalde	1910-1940
	Alemania	Tranvías de Gießen	1909-1953
	Alemania	Tranvías de Hamburgo	1866-1978
	Alemania	Tranvías de Hildesheim	1905-1945
	Alemania	Tranvías de Ingolstadt	1878-1921
	Alemania	Tranvías de Kaiserslautern	1916-1935
	Alemania	Tranvías de Oldenburg	1884-1884
	Alemania	Tranvías de Stadthagen	1897-1930
	Alemania	Tranvías de Trier	1890-1951
	Alemania	Tranvías de Wilhelmshaven	1913-1945
	Polonia	Tranvías de Koszalin	1911-1945^[3]
	España	Tranvía de Vélez-Málaga	2006-2012
	Ucrania	Tranvías de Kolomyia	Tracción a vapor (1886-ca.1944)^[3]
	Reino Unido	Tranvías de Cambridge	Servicio de tranvía con tracción animal que operaba dos rutas (1880-1914)
	Reino Unido	Tranvías de Leeds	1891 – noviembre de 1959
	Reino Unido	Tranvías de Swansea y Mumbles	Originalmente, una línea minera, recuperada y reiniciada varias veces, funcionó posteriormente como un tranvía utilizando los tranvías de dos pisos más grandes jamás construidos para este uso en el Reino Unido, a menudo en pares. Cerrado por la compañía local de autobuses en 1960
	Estados Unidos	Chicago Surface Lines	1913–1947
	Estados Unidos	Tranvías del Gran Los Ángeles, Pacific Electric	1901–1961
4 pies 9 plg (1448 mm)	Reino Unido	Tranvías de Belfast	1905-1954
1450 mm (4' 9,10")	Alemania	Tranvías de Zittau	1902 solamente, convertido al ancho de 1000 mm (3' 3_^2/5"), 1904-1919
1524 mm (5')	Armenia	Tranvías de Ereván	Originalmente 914 mm (3') (1906-1918), (1933-2004)
	Azerbaiyán	Tranvías de Bakú	1889-2004
	Azerbaiyán	Tranvías de Ganja	1933-1976
	Azerbaiyán	Tranvías de Sumqayit	1959-2003
	Georgia	Tranvías de Tbilisi	914 mm (3') (1883-1910) and ancho métrico (1904-1934), 1524 mm (5') 1934-2006
	Kazajistán	Tranvías de Almaty	1937-2015
	Kazajistán	Tranvías de Karaganda	1950-1997
	Rusia	Tranvías de Astracán	1900-2007
	Rusia	Tranvías de Arcángel	1916-2004
	Rusia	Tranvías de Dzerzhinsk	1933-2015
	Rusia	Tranvías de Grozny	1932-1994/95
	Rusia	Tranvías de Ivanovo	1953-2008
	Rusia	Tranvías de Kaltan	1957-1961
	Rusia	Tranvías de Karpinsk	1946-1994
	Rusia	Tranvías de Komsomolsk-on-Amur	1957-2018
	Rusia	Tranvías de Novorosíisk	1934-1969
	Rusia	Tranvías de Noginsk	1924-2013
	Rusia	Tranvías de Ryazan	1963-2010
	Rusia	Tranvías de Vorónezh	1926-2009
	Ucrania	Tranvías de Avdiivka	1965-2017
	Ucrania	Tranvías de Berdychiv	1892-1921
	Ucrania	Tranvías de Bilhorod-Dnistrovskyi	1904-1930
	Ucrania	Tranvías de Brovary	1934-1941
	Ucrania	Tranvías de Kerch	1935-1941
	Ucrania	Tranvías de Kostiantynivka	1931-2016
	Ucrania	Tranvías de Kramatorsk	1937-2017
	Ucrania	Tranvías de Luhansk	1934-2015
	Ucrania	Tranvías de Makiivka	1924-2006
	Ucrania	Tranvías de Stakhanov	1937-2008
	Ucrania	Tranvías de Sviatohirsk	1930-1941
	Ucrania	Tranvías de Vuhlehirsk	1958-1980
	Estados Unidos	Tranvías de Camden	1871-1935
	Estados Unidos	Tranvías de Louisville	? – 1948
	Uzbekistán	Tranvías de Samarkanda	1942-1973
	Uzbekistán	Tranvías de Taskent	1912-2016
5 pies 2 plg (1575 mm)	Estados Unidos	Tranvías de Columbus	1863-1948
1600 mm (5' 3")	Australia	Tranvías de Adelaida	1879 – ?, solo de Port Adelaide a Albert Park
	Australia	Tranvías de Melbourne	1906-1959. Operado por los Ferrocarriles de Victoria
	Irlanda	Tranvías de Hill of Howth	1901-1959
	Estados Unidos	Tranvías de Altoona^[10]	188_-1954

Véase también[editar]

Referencias[editar]

↑ The Tramways of Santos (São Paulo state), Brazil Allen Morrison. June 2006. Retrieved 2010-09-18
↑ Morrison, Allen (1989). The Tramways of Brazil: A 130-Year Survey. New York: Bonde Press. pp. 134-138. ISBN 0-9622348-1-8.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^ñ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af Zurawicz, Justyna (red.) (2013). Tramwaje w Polsce: Ksiezy Mlyn. ISBN 978-83-7729-215-0.
↑ Kotuszewski, Adam et al. (1998), Warszawskie tramwaje elektryczne 1908-1998: WKiL. vol. I. pp. 31-40. ISBN 83-907574-00
↑ https://www.railjournal.com/regions/middle-east/msheireb-tram-service-launched-downtown-doha Retrieved 2020-01-09
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↑ «The Cable Car Home Page - Cable Tramways in Australia and New Zealand». cable-car-guy.com. Consultado el 14 de julio de 2018.
↑ Bett & Gillham (1962). Great British Tramway Networks. London: The Light Railway Transport League. pp. 36-38.
↑ ^a ^b Cornwall Street Railway
↑ {{cite book| last1 = Hilton| first1 = George W.| last2 = Due| first2 = John Fitzgerald| title = The Electric Interurban Railways in America| url = https://books.google.com/books?id=J2zH-zcuU-MC&pg=PA51%7C accessdate = 10 de junio de 2014| date = 1 de enero de 2000| publisher = Stanford University Press| isbn = 978-0-8047-4014-2| quote=Lo peor de todo es que no todos los sistemas urbanos se construyeron con el ancho estándar estadounidense y europeo de 4'-8¹⁄₂". Pittsburgh y la mayoría de las otras ciudades de Pennsylvania usaron 5'-2¹⁄₂", que se conoció como el ancho de Pensilvania. Cincinnati usó 5'-2¹⁄₂ ", Filadelfia 5'-2¹⁄₄", Columbus 5'-2 ", Altoona 5'-3", Louisville y Camden 5'-0 ", Canton y Pueblo 4'-0", Denver, Tacoma, y Los Ángeles 3'-6", Toronto un extraño 4'-10⁷⁄₈", y Baltimore un amplio 5'-4¹⁄₂".

Enlaces externos[editar]

Hilton, George W.; Due, John Fitzgerald (1 de enero de 2000). The Electric Interurban Railways in America. Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-4014-2. Consultado el 10 de junio de 2014. «Lo peor de todo es que no todos los sistemas urbanos se construyeron con el ancho estándar estadounidense y europeo de 4'-8¹⁄₂". Pittsburgh y la mayoría de las otras ciudades de Pennsylvania usaron 5'-2¹⁄₂", que se conoció como el ancho de Pennsylvania. Cincinnati usó 5'-2¹⁄₂ ", Filadelfia 5'-2¹⁄₄", Columbus 5'-2 ", Altoona 5'-3", Louisville y Camden 5'-0 ", Canton y Pueblo 4'-0", Denver, Tacoma, y Los Ángeles 3'-6 ", Toronto un extraño 4'-10⁷⁄₈", y Baltimore un amplio 5'-4¹⁄₂".»

[1] The Tramways of Santos (São Paulo state), Brazil Allen Morrison. June 2006. Retrieved 2010-09-18

[morrison-book-santos-2] Morrison, Allen (1989). The Tramways of Brazil: A 130-Year Survey. New York: Bonde Press. pp. 134-138. ISBN 0-9622348-1-8.

[poland-3] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^ñ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af Zurawicz, Justyna (red.) (2013). Tramwaje w Polsce: Ksiezy Mlyn. ISBN 978-83-7729-215-0.

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[gauge-6] «Railroad Gauge Width». Паровоз ИС. Российский железнодорожный портал. Archivado desde el original el 17 de julio de 2012. Consultado el 29 de noviembre de 2007.

[7] «The Cable Car Home Page - Cable Tramways in Australia and New Zealand». cable-car-guy.com. Consultado el 14 de julio de 2018.

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[cornwall-9] Cornwall Street Railway

[{{bandera2|USA}}_trams-10] {{cite book| last1 = Hilton| first1 = George W.| last2 = Due| first2 = John Fitzgerald| title = The Electric Interurban Railways in America| url = https://books.google.com/books?id=J2zH-zcuU-MC&pg=PA51%7C accessdate = 10 de junio de 2014| date = 1 de enero de 2000| publisher = Stanford University Press| isbn = 978-0-8047-4014-2| quote=Lo peor de todo es que no todos los sistemas urbanos se construyeron con el ancho estándar estadounidense y europeo de 4'-8¹⁄₂". Pittsburgh y la mayoría de las otras ciudades de Pennsylvania usaron 5'-2¹⁄₂", que se conoció como el ancho de Pensilvania. Cincinnati usó 5'-2¹⁄₂ ", Filadelfia 5'-2¹⁄₄", Columbus 5'-2 ", Altoona 5'-3", Louisville y Camden 5'-0 ", Canton y Pueblo 4'-0", Denver, Tacoma, y Los Ángeles 3'-6", Toronto un extraño 4'-10⁷⁄₈", y Baltimore un amplio 5'-4¹⁄₂".

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