Línea Oro (Metro de Los Ángeles)

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Gold Line
LACMTA Circle Gold Line.svg
Metrogoldlinemem.jpg
Estación Memorial Park
Descripción
Tipo Tren ligero
Sistema Metro de Los Ángeles
Inauguración 26 de julio de 2003
Inicio Sierra Madre Villa
Fin Atlantic
Depósitos División 21 (Chinatown)
Características técnicas
Longitud 19,7 millas (31,7 km)
Estaciones 21
Ancho de vía estándar: 1,435 mm (4 ft 8 ½ in)
Electrificación 750 V CD por Catenaria aérea rígida
Características Tren ligero, con algunas estaciones subterráneas
Explotación
Pasajeros 34,285 (julio de 2010)[1]
Flota Siemens P2000, AnsaldoBreda P2550
Esquema
uexKBHFa
Azusa/Citrus(abre en 2014)
uexBHF
Azusa/Alameda(abre en 2014)
uexAKRZo
I-210 (CA).svg Interestatal 210
uexBHF
Irwindale(abre en 2014)
uexWBRÜCKE
Río San Gabriel
uexAKRZu
I-605 (CA).svg Interestatal 605
uexBHF
Duarte(abre en 2014)
uexWBRÜCKE
Monrovia Canyon
uexBHF
Monrovia(abre en 2014)
uexWBRÜCKE
Santa Anita Canyon
uexBHF
Arcadia(abre en 2014)
uexWBRÜCKEa
Arcadia Wash
uhKBHFxa
Sierra Madre Villa
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uBRÜCKEe + uBHF
BSicon uhSTRef.svg
BSicon .svg
Allen
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Lake
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Túnel Villa Parke
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Memorial Park
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Túnel Downtown Pasadena
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Del Mar
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Fillmore
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California 110.svg Ruta Estatal 110
BSicon .svg uBHF BSicon .svg
Mission
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Puente Arroyo Seco
BSicon .svg uAKRZo-ELEV BSicon .svg
California 110.svg Ruta Estatal 110
BSicon .svg uBRÜCKEe BSicon .svg
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Highland Park
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Southwest Museum
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Calle Figueroa
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Heritage Square/Arroyo
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BSicon .svg uAKRZo-ELEV BSicon .svg
California 110.svg Ruta Estatal 110
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Puente Arroyo Seco
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Lincoln Heights/Cypress Park
BSicon .svg uAKRZo-ELEV BSicon .svg
I-5 (CA).svg Interestatal 5
BSicon .svg CONTr umhKRZ ABZ+lr CONTl
Metrolink yAmtrak
BSicon .svg uhWSTR WBRÜCKE
Río Los Ángeles
BSicon .svg uhDST STR
Los Angeles River Yard
BSicon .svg uhBHF STR
Chinatown
BSicon .svg uBRÜCKEe STR
utKBHFa + HUB84
BSicon utKBHFa.svg
uBHF + HUB25
BSicon uBHF.svg
KBHFe + HUB82
BSicon KBHFe.svg
Union Station
utCONTf uSTR BSicon .svg
Línea Roja, Línea Púrpura
BSicon .svg uSTR BSicon .svg
Conexiones con Union Station:
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El Monte Busway, FlyAway
BSicon .svg uAKRZo BSicon .svg
US 101 (CA).svg U.S. Route 101
BSicon .svg uBHF BSicon .svg
Little Tokyo/Arts District
BSicon .svg uBRÜCKEa BSicon .svg
CONTr umhKRZ CONTl
Metrolink y Amtrak
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Río Los Ángeles
CONTr umhKRZ CONTl
Metrolink
BSicon .svg uBRÜCKEe BSicon .svg
BSicon .svg uBHF BSicon .svg
Pico/Aliso
BSicon .svg uTUNNELa BSicon .svg
BSicon .svg utBHF BSicon .svg
Mariachi Plaza
BSicon .svg utBHF BSicon .svg
Soto
BSicon .svg uTUNNELe BSicon .svg
BSicon .svg uBHF BSicon .svg
Indiana
BSicon .svg uAKRZu BSicon .svg
California 60.svg Ruta Estatal 60
BSicon .svg uAKRZo BSicon .svg
I-710 (CA).svg Interestatal 710
BSicon .svg uBHF BSicon .svg
Maravilla
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East L.A. Civic Center
BSicon .svg uKBHFe BSicon .svg
Atlantic
[editar datos en Wikidata]

La Línea Oro es una línea de tren ligero operada por la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles. La línea recorre el trayectorio desde el Centro de Los Ángeles hasta Pasadena, pasando por los distritos de Chinatown, Highland Park y la ciudad de South Pasadena. La línea comenzó a operar en el año 2003.

Historia[editar]

A principios de los años 1980, se propuso una nueva línea de tren ligero que conectaría a Pasadena, como parte de una ampliación de la red de ferrocarril urbano regional. Sin embargo pasaron casi dos décadas antes de que se llegase a realizarse el proyecto. La planificación inicial y la construcción fue realizada por el LACMTA. Después de que el proyecto se suspendió debido a la falta de financiación, la legislatura del estado de California estableció la Construcción de la línea Azul con dirección Los Ángeles-Pasadena, para reactivar y terminar el proyecto que en la cual solamente el 11% estaba completo.

La Línea Oro estaba prevista a construirse como parte de la Línea Azul, pero hacer la conexión como se había previsto inicialmente requeriría un nuevo "Conector regional" para que conectase la estación de Metro Center con la estación Union Station. Debido a que esta línea de tren ligero no tenía una conexión con la Línea Azul, se le dio un color diferente para evitar confusión. Los colores propuestos para la línea incluyeron eran el rosa por el Rose Bowl de Pasadena y el Desfile del Torneo de las Rosas en esa misma ciudad. Sin embargo, debido a ampliaciones futuras previstas que irían más allá de Pasadena, el consejo de LACMTA votó a favor de nombrarla Línea Oro.

Extensión al Este de Los Ángeles[editar]

Una extensión de la línea hacia el Este de Los Ángeles a través de Little Tokyo y Boyle Heights fue construida e inaugurada la primera extensión en noviembre de 2009. El 19 de diciembre de 2005, las máquinas perforadoras de túnel empezaron a excavar en la esquina de la Primera Calle y la Avenida Boyle en Boyle Heights, lugar donde está ubicada una de las dos estaciones subterráneas.

A principios de 2007, la LACMTA hizo un estudio para la Fase II de la extensión hacia el este de la Línea Oro. La zona del estudio incluye las ciudades de Monterey Park, Rosemead, South El Monte y El Monte en el Valle de San Gabriel, así como las ciudades de Montebello, Pico Rivera y Whittier. Aunque un sistema de tránsito rápido de autobús está siendo considerado para la ruta, una extensión de la línea de tren ligero hacia la Estación de Autobuses de El Monte o al centro de la ciudad de Whittier son las opciones preferidas en el actual estudio de la segunda etapa. Otras rutas posibles incluyen a la Avenida Garvey, la Autopista Pomona, el Bulevar Beverly, el Bulevar Washington y el Bulevar Whittier.

Estaciones[editar]

Estación Conexiones Apertura Ciudad
Sierra Madre Villa 26 de julio de 2003 Pasadena
Allen 26 de julio de 2003
Lake 26 de julio de 2003
Memorial Park Metro Rapid: 780 26 de julio de 2003
Del Mar Metro Rapid: 762 26 de julio de 2003
Fillmore 26 de julio de 2003
Mission 26 de julio de 2003 South Pasadena
Highland Park 26 de julio de 2003 Los Ángeles
Southwest Museum 26 de julio de 2003
Heritage Square 26 de julio de 2003
Lincoln/Cypress Metro Rapid: 751 26 de julio de 2003
Chinatown 26 de julio de 2003
Union Station Línea Roja  Línea Púrpura  Línea Plata  El Monte Busway
Metro Rapid: 704, 728, 733, 740, 745, 770
Foothill Transit: Silver Streak
Amtrak  Metrolink
26 de julio de 2003
Little Tokyo/Arts District Metro Rapid: 730 15 de noviembre de 2009
Pico/Aliso 15 de noviembre de 2009
Mariachi Plaza 15 de noviembre de 2009
Soto Metro Rapid: 751 15 de noviembre de 2009
Indiana 15 de noviembre de 2009
Maravilla 15 de noviembre de 2009 East Los Angeles
East L.A. Civic Center 15 de noviembre de 2009
Atlantic Metro Rapid: 762 15 de noviembre de 2009

Referencias[editar]