Tranvía de Cuenca

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Tranvía de Cuenca
Tram logo of the city of Cuenca.jpg
Tranvía de Cuenca 04.jpg
Unidad 1001 del Tranvía de Cuenca en el Centro Histórico durante las pruebas del 27 de julio de 2018.
Lugar
Ubicación Flag of Cuenca, Ecuador.svg Cuenca, EcuadorFlag of Ecuador.svg Ecuador
Descripción
Tipo Tranvía
Inauguración marzo de 2019 (previsto)
Características técnicas
Longitud 20,4 km
Estaciones 27
Explotación
Líneas 1
Pasajeros 120 000 pasajeros por día (aproximado)
Operador Alcaldía de Cuenca
Mapa
TranviaCuencaRuta.png
Esquema ¿?

Sentido Oeste-Este (Sur-Norte)

uexENDEa
Inicio de la ruta
uexBHF
Río Tarqui
uexÜST
Cambio de vías
uexBHF
El Salado
uexBHF
Misicata
uexWBRÜCKE
Puente sobre el río Yanuncay
uexBHF
Río Yanuncay
uexBHF
Av. México
Patio taller
uexENDEaq uexABZgr BSicon .svg
uexÜST
Cambio de vías
BSicon .svg uexBHF BUS
Feria Libre
uexBHF
Río Tomebamba
uexWBRÜCKE
Puente sobre el río Tomebamba
uexBHF
Calle del Arrayán
uexBS2+l uexBS2+r
Gran Colombia
uexBHF uexBHF
Parque El Molinero
Unidad Nacional
uexBHF uexBHF
La Cuadra
Corazón de Jesús
uexBHF uexBHF
Convención del 45
Coronel Tálbot
uexBHF uexBHF
M. Tres de Noviembre
Santo Domingo
uexBHF uexBHF
Padre Aguirre
Luis Cordero
uexBHF uexBHF
Antonio Borrero
Tomás Ordóñez
uexBHF uexBHF
Gaspar Sangurima
uexBS2l uexBS2r
uexBHF
Chola Cuencana
uexÜST
Cambio de vías
BSicon .svg uexBHF BUS
Terminal Terrestre
BSicon .svg uexBHF FLUG
Aeropuerto
uexBHF
Milchichig
uexWBRÜCKE
Puente sobre el río Milchichig
uexBHF
Parque Industrial
uexENDEe
Final de la ruta

El Tranvía de Cuenca será el mayor sistema de transporte público de esa ciudad y el primer tranvía en Ecuador. Transportará alrededor de 120 000 pasajeros al día y 39 millones al año. Iniciará su recorrido en el sur de la ciudad, cerca de la vía a Baños, sector Control Sur, y terminará al norte, en el sector del Parque Industrial.[1][2]

Historia[editar]

El presupuesto inicial del Tranvía de Cuenca fue de aproximadamente 232 millones de dólares, pero el costo se incrementó a 282 millones por obras adicionales.[1][3][4][5]

La decisión de construir el Tranvía de Cuenca se tomó ante el creciente número de vehículos (90 000 aproximadamente en 2011 y con un crecimiento anual del 8 %),[6]​ lo que causa congestión vehicular y el consiguiente ruido, molestias y contaminación ambiental. La administración municipal encargó los estudios a la empresa francesa Artelia-Coteba, con el apoyo económico del gobierno francés que donó 650 000 dólares. Los estudios de suelos fueron realizados por la empresa española Red Ferroviaria Vasca (ETS) por un costo de 3 797 500 dólares.[1]

Los estudios complementarios, de ingeniería y el diseño final del Tranvía fueron entregados el 29 de agosto de 2012. En diciembre de 2013 comenzó la obra civil, que en principio estuvo prevista concluir en 2015. En agosto de 2016 se paralizaron por completo las obras, en diciembre de 2017 se reiniciaron y se extenderán hasta septiembre de 2018.[1][7][8][9][10][11][12]

Desde diciembre de 2017 las obras civiles están a cargo del consorcio ACTN, compuesto por Alstom, CIM (Compagnie Internationale de Maintenance) y el NGE Group (TSO y NGE).[13]

Financiamiento[editar]

El costo del Tranvía será financiado entre el Gobierno Nacional del Ecuador, que aporta con el 80 % del presupuesto inicial, y la Alcaldía de Cuenca.

Características[editar]

Tranvía usado por el Metro Ligero de Madrid. Se planea usar un modelo similar para la ciudad de Cuenca.

El Tranvía de Cuenca tendrá 27 estaciones. La longitud de la vía será de 20,4 kilómetros (ida y vuelta), 1 435 milímetros de ancho por sentido y circulará a una velocidad promedio de entre 22 y 25 kilómetros por hora.[14]​ El trayecto desde la primera estación hasta la última (10,7 km) se realizará en aproximadamente 35 minutos, mientras que un automóvil realiza el viaje en cerca de una hora.

Para el tranvía se utilizarán 14 unidades (12 en servicio más 2 de reserva), que pasarán cada seis minutos en hora pico y el resto de la jornada cada 10 minutos. Los estudios calculan un mínimo de 115 000 pasajeros al día y con un máximo de 130 000 pasajeros, por lo que según los estudios espera unos 120 000 pasajeros diarios para un total de cerca de 39 millones al año. Para proteger al Centro Histórico, en su trayecto por las avenidas Mariscal Lamar y Gran Colombia no se usarán líneas de energía aéreas y parte de la calzada recibirá un tratamiento especial para reducir las vibraciones.[15][16]

Vía[editar]

La vía es de 20,4 km de ida y vuelta, con un ancho estándar (1 435 milímetros). Algo más de cuatro kilómetros del recorrido pasan por el Centro Histórico de la ciudad, donde se colocó una manta antivibratoria para disminuir el impacto del movimiento en las construcciones patrimoniales. Tendrá 27 estaciones.[17]

Tranvías[editar]

El material rodante se compone de 14 vehículos Citadis 302, de Alstom, de 32,4 metros de longitud, 2,4 metros de ancho y 3,28 metros de alto, compuestos por cinco módulos (dos con motor y cabina, una góndola portadora y dos cajas suspendidas), que pueden transportar alrededor de 300 pasajeros. Están equipados con pisos totalmente bajos, puertas anchas y aire acondicionado. La velocidad máxima es de 70 km/h, pero irá a un promedio de 25 km/h en las avenidas y 22 km/h en el Centro Histórico.[18][19]

Alimentación eléctrica[editar]

El Tranvía de Cuenca tiene un sistema de alimentación eléctrica por línea aérea de contacto (LAC) ocatenarias en 17 kilómetros, mientras que en el área del Centro Histórico (cuatro kilómetros) se instaló el sistema alimentación por el suelo (APS) por un tercer raíl en el que sólo la cara superior aflora a la calzada y que se sitúa a media distancia de los otros dos raíles. El raíl sólo se activado eléctricamente cuando está bajo el tranvía. Este sistema se utiliza para evitar el impacto visual de las líneas eléctricas en la zona patrimonial de la ciudad.[2][20]​ La alimentación eléctrica se hace a 750 voltios de corriente continua.[21]

Pruebas[editar]

Los tranvías se encuentran en fase de pruebas de funcionamiento desde octubre de 2015. El 27 de julio de 2018, la unidad 1001 recorrió 17 de los 20,4 kilómetros del recorrido.[22][23]

Líneas[editar]

Cuatro Ríos[editar]

La línea 1, la primera del Tranvía, se prevé que se inaugure en el primer trimestre del año 2019. Las paradas son las siguientes:[24]

Av. de las Américas Mariscal Lamar-Sangurima Gran Colombia Av. España
1: Río Tarqui 9N: Parque El Molinero 8S: Gran Colombia 16: Chola Cuencana
2: El Salado 10N: La Cuadra 9S: Unidad Nacional 17: Terminal Terrestre (estación de transferencia)
3: Misicata 11N: Convención del 45 10S: Corazón de Jesús 18: Aeropuerto
4: Río Yanuncay 12N: Mercado Tres de Noviembre 11S: Coronel Tálbot 19: Milchichig
5: Av. México 13N: Padre Aguirre 12S: Santo Domingo 20: Parque Industrial
6: Feria Libre (estación de transferencia) 14N: Antonio Borrero 13S: Luis Cordero
7: Río Tomebamba 15N: Gaspar Sangurima 14S: Tomás Ordóñez
8N: Calle del Arrayán

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b c d «Estudios para tranvía se entregaron ayer». El Tiempo. 30 de agosto de 2012. Consultado el 19 de septiembre de 2012. 
  2. a b «Wayback Machine». 15 de agosto de 2017. Consultado el 31 de julio de 2018. 
  3. TIEMPO, EL (2 de noviembre de 2017). «Gobierno ofrece financiar el tranvía». EL TIEMPO. Consultado el 30 de julio de 2018. 
  4. «Tranvía cuencano, con otra puja por fondos». El Universo. 23 de agosto de 2016. Consultado el 30 de julio de 2018. 
  5. «Los trabajos del tranvía en Cuenca se reanudan luego de 11 meses». El Comercio. Consultado el 30 de julio de 2018. 
  6. «Contaminación vehicular persiste pese a revisión». El Tiempo. 25 de julio de 2011. Consultado el 2 de septiembre de 2011. 
  7. TIEMPO, EL (1 de enero de 2018). «Tranvía, una obra que se retoma». EL TIEMPO. Consultado el 31 de julio de 2018. 
  8. «Obras civiles del tranvía de Cuenca están pendientes». El Comercio. Consultado el 31 de julio de 2018. 
  9. Telégrafo, El (8 de marzo de 2018). «Alcaldía de Cuenca prevé que el tranvía opere en marzo de 2019». El Telégrafo. Consultado el 31 de julio de 2018. 
  10. «Obras para tranvía de Cuenca ya se ejecutan». El Universo. 3 de julio de 2013. Consultado el 30 de julio de 2018. 
  11. «En Cuenca se inician las obras civiles del tranvía». www.expreso.ec. Consultado el 30 de julio de 2018. 
  12. Telégrafo, El (5 de diciembre de 2017). «El Tranvía de Cuenca estará terminado en septiembre de 2018». El Telégrafo. Consultado el 31 de julio de 2018. 
  13. «ACTN consortium will complete the civil works for Cuenca Tram Project». www.alstom.com. Consultado el 31 de julio de 2018. 
  14. TIEMPO, EL (24 de junio de 2015). «Arribó al país primera unidad del tranvía». EL TIEMPO. Consultado el 31 de julio de 2018. 
  15. «Tranvía en proceso de diseño preliminar». El Tiempo. 8 de junio de 2011. Consultado el 2 de septiembre de 2011. 
  16. «Cuencanos usarán tranvía como medio de transporte masivo en el 2014». Ciudadanía informada. 9 de junio de 2011. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2012. Consultado el 2 de septiembre de 2011. 
  17. Telégrafo, El (11 de octubre de 2015). «Manta antivibratoria para el tranvía». El Telégrafo. Consultado el 31 de julio de 2018. 
  18. TIEMPO, EL (25 de junio de 2015). «Llega el primer tranvía para Cuenca». EL TIEMPO. Consultado el 31 de julio de 2018. 
  19. «Alstom entrega a Ecuador el primer tranvía a la ciudad de Cuenca». 25 de abril de 2017. Consultado el 31 de julio de 2018. 
  20. «El tranvía de Cuenca recorrió 17 kilómetros de una ruta total de 20,4». El Comercio. Consultado el 31 de julio de 2018. 
  21. «Wayback Machine». 15 de agosto de 2017. Consultado el 31 de julio de 2018. 
  22. «LOS TRANVÍAS DE ECUADOR». www.tramz.com. Consultado el 31 de julio de 2018. 
  23. «Obras civiles del tranvía de Cuenca están pendientes». El Comercio. Consultado el 31 de julio de 2018. 
  24. «Mapa de Rutas y Paradas | Tranvía». tranvia.cuenca.gob.ec. Consultado el 31 de julio de 2018.