Tren de Cercanías de la Sabana de Bogotá

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Tren de Cercanías de la Sabana de Bogotá
Trencercanias bogota.jpg
Simulación
Lugar
Ubicación Área metropolitana de Bogotá
Descripción
Tipo Tren de cercanías y Tranvía en la ciudad
Inauguración Indefinido
Características técnicas
Longitud 86.4 km
Estaciones 9 (2012)
16 (2015)
Ancho de vía

914 mm - actual

1.435 mm - futura
Propietario Gobernación de Cundinamarca - Bogotá D.C.
Explotación
Líneas 4
Velocidad media

80 km/h - Suburbana

40 km/h - Bogotá
Bogotá - Facatativá
BSicon .svg uexKBHFa
0,0 Estación de la Sabana
BSicon .svg uexAKRZu
Avenida NQS
BSicon .svg uexINT
NQS
BSicon .svg uexAKRZu
Avenida Carrera 68
BSicon .svg uexAKRZu
Avenida Boyacá
BSicon .svg uexAKRZu
Avenida Ciudad de Cali
BSicon .svg uexINT
Fontibón
FLUG exABZgr+r
Aeropuerto El Dorado
BSicon .svg exWBRÜCKE
Río Bogotá
BSicon .svg exBHF
Estación de Funza
BSicon .svg exBHF
Estación de Mosquera
BSicon .svg exBHF
Estación de Madrid
BSicon .svg exHST
Estación de Cartagenita
BSicon .svg exKBHFe
37,8 Estación de Facatativá
Bogotá - Zipaquira - Tocancipá
BSicon .svg uexKBHFa
0,0 Estación de Usaquén
BSicon .svg uexBHF
Calle 200
BSicon .svg exBHF
11,2 Estación de La Caro
exSTRrg exABZrf
Bifurcación
exSTR exBHF
17 Estación de Cajicá
exBHF exSTR
24 Estación de Briceño
exKBHFe exKBHFe
30,0 / 29,8 Tocancipá / Zipaquirá

El Metro Ligero Urbano Regional es un proyecto de transporte masivo regional que busca realizar las funciones que otrora llevaba a cabo el extinto Ferrocarril de la Sabana utilizando los corredores existentes. El proyecto tiene el objetivo de unir mediante vías férreas las principales ciudades de la Sabana de Bogotá con la capital de la república.

Los principales corredores ferroviarios del tren de cercanías conectarían con líneas directas las tres principales ciudades del área metropolitana de Bogotá así:

El comienzo de la construcción de la primera fase estaba prevista para el 2012.[1]

Municipios[editar]

Los municipios que harán parte del proyecto son:[2] [3]

Línea Norte[editar]

Línea Occidente[editar]

Línea Sur[editar]

Desarrollo[editar]

Fase

Fecha prevista de construcción

Kilómetros (Bogotá)

Kilómetros (Cundinamarca)

I (Etapa 1)

Indefinido

11.5

26.3

I (Etapa 2)

Indefinido

6.2

5

II

Indefinido

-

18.6

III

Indefinido

-

18.8

Inconvenientes en su Desarrollo[editar]

El 3 de enero del 2012, el nuevo Gobernador de Cundinamarca, Álvaro Cruz Vargas, anuncio su posición de dar marcha atrás en la puesta en marcha de la construcción del nuevo sistema de transporte público en la región, debido a inconvenientes con las priorización de los dineros de su administración dada la emergencia invernal. Además de esto, argumentó que no era un proyecto viable para la región: "no ha cumplido con los requisitos de la oferta, lo que dificultaba su cierre financiero". Según Cruz este proyecto, planteado como un tren ligero que se convierte en tranvía cuando entra a Bogotá, debe revisarse a profundidad, pues los estudios que quedaron planteados son muy "superficiales".[4] [5] El mismo Gobernador decide como opción optar por un sistema de transporte integrado en la región.[6]

A finales de mayo de 2013, se anunció la construcción de una línea que respalde el transporte de pasajeros por la NQS en Soacha que conectaría con el sistema metropolitano de Bogotá,[7] formando parte del Corredor de Transporte Bogotá-Soacha.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. El Tiempo (1 de junio de 2010). «El tren de cercanías funcionará como tranvía al entrar a Bogotá». Consultado el 3 de julio de 2010.
  2. El Tiempo. «Por aquí irá el futuro tren-tranvía». Consultado el 2 de julio de 2010.
  3. El Espectador. «Tren de cercanías». Consultado el 11 de julio de 2010.
  4. Caracol Radio. «Gobernador de Cundinamarca se baja del tren de cercanías». Consultado el 3 de enero de 2012.
  5. La República. «Cundinamarca no tendria Tren de Cercanías». Consultado el 3 de enero de 2012.
  6. El Tiempo. «Cundinamarca pidió adelanto de las regalías para recuperar malla vial». Consultado el 3 de enero de 2012.
  7. Caracol Radio (30 de mayo de 2013). «Gobernación de Cundinamarca propuso construir metro ligero entre Bogotá y Soacha».

Enlaces externos[editar]