Metrocable (Medellín)
El Metrocable es un sistema de cable aéreo (no confundir con el sistema teleférico aunque son similares) para transporte masivo de la ciudad de Medellín, Colombia, integrado al sistema de metro de la ciudad.
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Generalidades [editar]
Medellín fue la primera ciudad en el mundo en implementar un sistema de teleférico como medio de transporte público de tiempo completo, además de emplearlo con proyección social.[1] El metrocable es complementario al metro de Medellín, y atiende las necesidades de transporte de algunos de los sectores menos favorecidos de la ciudad como las comunas nororiental y el centrooccidental. Este sistema ha servido para integrar a algunas comunas o áreas de difícil acceso con el Metro de Medellín.
Líneas del Metrocable [editar]
El sistema Metrocable del Metro de Medellín consta actualmente de dos líneas, la línea K y la línea J, que se complementan y se enlazan con las líneas férreas A y B. Es así que el Metrocable sirve también como fuente alimentadora del Metro. Actualmente varias ciudades de Colombia, como Ibagué, Bucaramanga y Manizales, y otras en el mundo, quieren implementarlo.
Los actuales y futuros proyectos y sus inversiones tienen y tendrán un importante carácter social y de beneficio común, ya que están dirigidos al mejoramiento de las condiciones de vida de las poblaciones de menores ingresos, usuarias de los sistemas de transporte público.
El Metrocable-Línea K se ejecutó con recursos propios de la Alcaldía de Medellín (55%) y de la Empresa Metro de Medellín Ltda. (45%), bajo la premisa de aportar al desarrollo social de los habitantes de una de las zonas más deprimidas de la ciudad.
El Metrocable-Línea J se construyó con aportes de la Alcaldía de Medellín (73%) y de la Empresa Metro de Medellín Ltda. (27%).
Características de las Líneas K y J del Metro de Medellín [editar]
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Aspectos técnicos
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Metrocable - línea K: Acevedo K, Andalucía, Popular, Santo Domingo Savio
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| Tipo de Sistema | MGD (Góndola Monocable Desenganchable) |
| Fecha de Inauguración | 7 de agosto de 2004 |
| Longitud del trazado | 2.072 m |
| Desnivel | 399 m |
| Velocidad comercial del sistema | 5 m/s |
| Número de pilonas de sostenimiento | 20 |
| Energía | Eléctrica y solar (emisiones en la central energética y energía solar para la iluminación de las cabinas) |
| Diámetro del cable y peso | 51 mm – alma compacta – 42 t |
| Capacidad - pasajeros/hora | 3.000 |
| Ancho de la vía | 5,7 m |
| Área construida total | 10.200 m² |
| Área total urbanismo | 9.000 m² |
| Número de cabinas | Se puede operar con 75, 80, 85 y 90 cabinas, con capacidad para 10
usuarios c/u. |
| Distancia entre las cabinas | 60 m |
| Frecuencia | 12 s |
| Especificaciones técnicas | Cabinas de la línea Diamante fabricadas en aluminio y con iluminación
interna e intercomunicación |
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Aspectos técnicos
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Metrocable - Línea J: San Javier J, Juan XXIII, Vallejuelos, La Aurora
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| Tipo de Sistema | MGD (Góndola Monocable Desenganchable) |
| Fecha de inauguración | 3 de marzo de 2008 |
| Longitud del trazado | 2.789 m |
| Velocidad comercial del sistema | 5 m/s |
| Número de pilonas de sostenimiento | 31 |
| Energía | Eléctrica y solar (emisiones en la central energética y energía solar para la iluminación de las cabinas) |
| Número de cabinas | 119 con capacidad de 10 pasajeros cada una. |
| Capacidad - pasajeros/hora | 3.000 |
| Distancia entre las cabinas | 60 m |
| Frecuencia | 11.5 s |
| Especificaciones técnicas | Cabinas de la línea Diamante fabricadas en aluminio y con iluminación
interna e intercomunicación |
Línea L Cable Arví [editar]
El Cable Arví, MetroCable Línea L, un corredor de cable aéreo que conecta la estación Santo Domingo del MetroCable Línea K con el Parque Ecoturístico Arví. Es la primera línea turística del Metro y la tercera por cable aéreo del Sistema, e inició la operación comercial en el mes de febrero de 2010.
El costo total del proyecto incluyendo la compra de predios, urbanismo e interventoría será de $50.500 millones de los cuales la Alcaldía de Medellín aporta el 38%, el Metro el 34%, la Gobernación de Antioquia el 17% y el 11% restante por el Ministerio de Transporte y la Corporación Parque Regional Ecoturístico Arví – CPREA.
Principales características del Metrocable Arví [editar]
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Aspectos técnicos
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Metrocable - Cable Arví: Conexión Santo Domingo Savio - Arví (Línea L)
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| Tipo de Sistema | MGD (Góndola Monocable Desenganchable) |
| Longitud del trazado | 4.595 m |
| Velocidad comercial del sistema | 6 m/s |
| Número de pilonas de sostenimiento | 25 |
| Energía | Eléctrica y solar (emisiones en la central energética y energía solar para la iluminación de las cabinas) |
| Número de cabinas | 27 (340 m. entre cabinas) |
| Capacidad de cabinas | 10 pasajeros |
| Capacidad inicial/total | 600/1.200 (Pasajeros/hora) |
| Frecuencia de viaje | 65 s |
| Tiempo de recorrido | 14 minutos |
Véase también [editar]
Referencias [editar]
- ↑ Steven Dale, The Gondola Project: Medellín/Caracas Part 1, 11 de marzo de 2010 (En inglés).
Enlaces externos [editar]
- Página oficial de la empresa Metro de Medellín Ltda.
- Metroplús S.A.
- Área Metropolitana del Valle de Aburrá
- Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos - ALAMYS
- [http://www.WikiMapia
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