Metrolínea

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Metrolínea
Metrolinea.jpg
Lugar
Ubicación Bandera de Colombia Bucaramanga, Colombia
Descripción
Tipo Autobús de Transito Rápido
Inauguración 22 de diciembre de 2009 (4 años)
Características técnicas
Longitud 50 km de Troncales y Pre troncales + 70 km de Rutas Alimentadoras
Estaciones 139 Estaciones
Explotación
Líneas 11 lineas troncales y pretroncales + 21 lineas Alimentadoras
Pasajeros 245.000 diarios de 350.000 esperados
Frecuencia 8 minutos promedio
Reporte de marca

Volvo Y Mercedez Benz

  • Numero de flota 257 Articulados y Padrones + 274 Alimentadores
Velocidad media 55 km/h (34,18 mph)[1]
Notas
Página web www.metrolinea.gov
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Metrolínea es el Sistema Integrado de Transporte Masivo del Área Metropolitana de Bucaramanga. Su construcción se inició en el año 2006 durante la alcaldía de Honorio Galvis; actualmente se encuentra en operación su primera fase y se continúa la construcción de varias fases proyectadas. Su primera fase se inauguró el 22 de diciembre de 2009[2] [3] con esta fase del servicio se inauguran las seis primeras líneas, cuales son: Avenida del Libertador (Diagonal 15), Autocentral, Avenida Próspero Pinzón (Avenida 27), La Cumbre, Autopista Floridablanca, Bucarica y Villabel, que cuentan con 91 zonas de parada. Actualmente se encuentra en proceso de acoplamiento la segunda fase que cubrirá los sectores de Piedecuesta, Ciudadela Real de Minas y la avenida las américas (Carrera 33), que han de contar con las troncales AutoSur, Real de Minas y Las Américas.

Antecedentes[editar]

El Sistema Integrado de Transporte Masivo Metrolínea es un sistema de transporte que entró en funcionamiento en febrero de 2010, con un periodo de un mes de prueba para que la ciudadanía fuera conociendo el sistema[4] en el área metropolitana de Bucaramanga.

Después de la creación en Bogotá del TransMilenio y su buena acogida, varias ciudades del país decidieron iniciar el estudio y posterior construcción de un sistema de transporte de similares características, entre ellas Bucaramanga. Este sistema, concebido para mejorar la movilidad vehicular de la ciudad y su área metropolitana, debe permitir la reducción de la contaminación de la ciudad y demás municipios que integrados al sistema. Este se basa en el concepto de autobús de tránsito rápido (BRT por sus siglas en inglés)y fue financiado por las alcaldías del área metropolitana, la Gobernación de Santander y el Gobierno nacional.

El sistema consiste en una serie de autobuses de transito rápido con paradas fijas en estaciones exclusivas. El costo del servicio para el año 2013 es de COP$1750 pesos colombianos[2] (aproximadamente US $0,93). Los usuarios deberán pagar a través de una tarjeta inteligente que podrán ser compradas y recargadas por los usuarios en las taquillas de las estaciones o en los puntos de venta autorizados.

Financiación y Operación[editar]

Financiación[editar]

El sistema de vías y Estaciones fueron financiados 100% con dineros de entidades públicas, el dinero invertido por el sector público fue de COP $494.985 millones.[5] De los cuales el Gobierno de Colombia aporto COP $346.102.548 mientras que los demás entes territoriales aportaron los restantes COP $148.882.920.[6]

Servicios[editar]

Fase I
Servicio Troncal(es) / Sector (es)
T1 Norte QUEBRADSECA Autopista Floridablanca(Lagos) - Autopista central - Av. Libertador(Diag. 15) Paradero Origen:LAGOS (Aut. Floridablanca - Cr26B)

Paradero Final: QUEBRADASECA(Av.Libertador-Diag.15/Av.Quebradaseca)

T1 Sur LAGOS Av. Libertador(Diag.15)(Quebradaseca) - Autopista Central - Autopista Floridablanca Paradero Origen:QUEBRADASECA(Av.Libertador-Diag.15/Av.Quebradaseca)

Paradero Final: LAGOS(Aut. Floridablanca - Cr26B)

T2 Norte QUEBRADASECA (suspendido) Autopista central - Av. Libertador(diag. 15) Paradero Origen:PROVENZA(Aut.Central/Calle89/Transversal 28)

Paradero Final: QUEBRADASECA(Av.Libertador-Diag.15/Av.Quebradaseca)

T2 sur PROVENZA (suspendido) Av. Libertador(diag. 15) - Autopista Central Paradero Origen: QUEBRADASECA (Av.Libertador-Diag.15/Av.Quebradaseca)

Paradero Final: PROVENZA(Aut.Central/Calle89/Transversal 28)

P1 norte QUEBRADASECA Cumbre(Carrera 11) - Autopista central - Av. libertador(Diag.15) Paradero Origen: CARRERA 11(Cl.30/Cr.11)

Paradero Final: QUEBRADASECA(Av.Libertador-Diag.15/Av.Quebradaseca)

P1 suroriente CUMBRE Av. libertador(Diag.15) - Autopista central - Cumbre Paradero Origen: QUEBRADASECA(Av.Libertador-Diag.15/Av.Quebradaseca)

Paradero Final:CARRERA 11(Cl.30/Cr.11)

P3 norte UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER Bucarica - Autopista Floridablanca - Autopista Central - Av. Prospero Pinzón(Carrera 27) - Par vial Calles 10-11 Paradero Origen: CARCOLI(Cr.6/Trans.Oriental)

Paradero Final: CARRERA 26-2(Cl.11/Cr.26)

P3 suroriente BUCARICA Par vial Calles 10-11 - Av. Prospero Pinzón(Carrera 27) - Autopista Central - Autopista Floridablanca -Bucarica Paradero Origen: CARRERA 26-2(Cl.11/Cr26)

Paradero Final: CARACOLI(Cr.6/Trans.Oriental)

P4 norte UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER (suspendido) Autopista Central(Provenza) - Av. Prospero Pinzón(Carrera 27)- Par Vial calles 10-11 Paradero Origen: PROVENZA(Aut.Central/Calle89/Transversal 28)

Paradero Final: CARRERA 26-2(Cl.11/Cr.26)

P4 sur Provenza (suspendido) Par Vial calles 10-11 - Av. Prospero Pinzón(Carrera 27) - Autopista Central(Provenza) Paradero Origen: Carrera 26-2(Cl.11/Cr.26)

Paradero Final: PROVENZA(Aut.Central/Calle89/Transversal 28)

P6 norte UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER Autopista Floridablanca- Autopista Central - Av. Prospero Pinzón(Carrera 27) - Par vial calles 10-11 Paradero Origen: LAGOS(Aut. Floridablanca - Cr26B)

Paradero Final: CARRERA 26-2(Cl.11/Cr.26)

P6 sur LAGOS Par vial calles 10-11 - Av. Prospero Pinzón(Carrera 27) - Autopista Central - Autopista Floridablanca Paradero Origen: CARRERA 26-2(Cl.11/Cr.26)

Paradero Final: LAGOS (Aut. Floridablanca - Cr26B)

P7 norte CAÑAVERAL (suspendido) Autopista Sur(cabecera del llano)- Autopista Floridablanca Paradero Origen: CABECERA DEL LLANO(Aut.Sur/Cl.7)

Paradero Final: CAÑAVERAL(Aut.Floridablanca/Cl.31)

P7 sur PIEDECUESTA (suspendido) Autopista Floridablanca - Autopista Sur Paradero Origen: CAÑAVERAL(Aut.Floridablanca/Cl.31)

Paradero Final: CABECERA DEL LLANO(Aut.Sur/Cl.7)

AF1 LIMONCITO Lagos - Limoncito Paradero Origen: LAGOS ORIENTE(Carrera8/Calle44)
AF2 VERSALLES Lagos - Versalles Paradero Origen: LAGOS ORIENTE(Carrera8/Calle44)
AC1 BELLAVISTA(suspendido) Cañaveral - Bellavista Paradero Origen: CAÑAVERAL OCCIDENTAL(Cr.26B/Cl.33)
AC2 PALOMITAS(FusionadoAC4) Cañaveral - Palomitas Paradero Origen: CAÑAVERAL OCCIDENTAL(Cr.26B/Cl.33)
AC3 MOLINOS(suspendido) Cañaveral - Molinos Paradero Origen: CAÑAVERAL OCCIDENTAL(Cr.26B/Cl.33)
AC4 PALOMITAS/UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE BUCARAMANGA Cañaveral - Palomitas - Universidad Autónoma de Bucaramanga Paradero Origen: CAÑAVERAL OCCIDENTAL(Cr.26B/Cl.33)
AP1 REPOSO Provenza oriental - Reposo Paradero Origen: PROVENZA ORIENTAL (Cr.27/Diag.29)
AP2 EL CARMEN Provenza oriental - El Carmen Paradero Origen:PROVENZA ORIENTAL(Cr.27/Diag.29)
AP3 DANGOND(suspendido) Provenza occidental - Dangond Paradero Origen:PROVENZA OCCIDENTAL(Cr.27/Cr.26)
AP4 PORVENIR Provenza occidental - Porvenir Paradero Origen:PROVENZA OCCIDENTAL(Cr.27/Cr.26)
AP5 CIUDAD VENECIA Provenza occidental - Ciudad Venecia Paradero Origen:PROVENZA OCCIDENTAL(Cr.27/Cr.26)
AP6 SAN LUIS Provenza occidental - San Luis Paradero Origen:PROVENZA OCCIDENTAL(Cr.27/Cr.26)
AP7 COMULTRASAN Provenza occidental -Comultrasan Paradero Origen:PROVENZA OCCIDENTAL(Cr.27/Cr.26)
AP8 PORTON DEL TEJAR Provenza occidental - Portón del Tejar Paradero Origen:PROVENZA ORIENTAL(Cr.27/Diag.29)
AQ1 UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER(suspendido) Quebradaseca - Universidad Industrial de Santander Paradero Origen:QUEBRADASECA(Av.Libertador-Diag.15/Av.Quebradaseca)
ACR1 UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER(suspendido) Real de Minas - Avenida El Libertador(Diag.15) - Par vial Calles 10-11 - Universidad Industrial de Santander Paradero Origen:Ciudad Bolívar(Cl.63/Cr8B)

Paradero Final: UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER(Av.Prospero Pinzon-Cr.27/Cl.11)

Fase II
Servicio Troncal(es) / Sector (es)
T3 norte QUEBRADASECA Autopista sur - Autopista Floridablanca - Autopista central - Av. Libertador(Diag.15) Paradero Origen:La Españolita(Aut.Sur/ Españolita)

Paradero Final: QUEBRADASECA(Av.Libertador-Diag.15/Av.Quebradaseca)

T3 sur LA ESPAÑOLITA Av. Libertador(Diag.15) - Autopista central - Autopista Floridablanca - Autopista sur Paradero Origen: La Españolita(Aut.Sur/ Españolita)

Paradero Final: QUEBRADASECA(Av.Libertador-Diag.15/Av.Quebradaseca)

P2 norte SAN FRANCISCO Cumbre - Villabel - Autopista Floridablanca - Autopista Central - Carrera 21 - San Francisco Paradero Origen: CARRERA 11(Cl.30/Cr.11)

Paradero Final: BULEVAR SAN FRANCISCO(Bulevar Bolivar/Bulevar Santander)

P2 suroriente VILLABEL - CUMBRE Parque San Francisco - Carrera 22 - Autopista Central - Autopista Floridablanca - Villabel - Cumbre Paradero Origen:BULEVAR SAN FRANCISCO(Bulevar Bolivar/Bulevar Santander)

Paradero Final:CARRERA 11(Cl.30/Cr.11)

P5 norte CAÑAVERAL Bucarica - Autopista Floridablanca Paradero Origen: CARACOLI(Cr.6/Trans.Oriental)

Paradero Final:CAÑAVERAL(Aut.Floridablanca/Cl.31)

P5 oriente BUCARICA Autopista Floridablanca(Cañaveral) - Bucarica Paradero Origen: CAÑAVERAL(Aut.Floridablanca/Cl.31)

Paradero Final: CARACOLI(Cr.6/Trans.Oriental)

P8 norte AVENIDA LAS AMERICAS(CARRERA 33) Autopista Sur(cabecera del llano)- Autopista Floridablanca - Autopista Central - Avenida Las Americas - Alfonso Lopez - Caballo de Bolivar Paradero Origen: CABECERA DEL LLANO(Aut.Sur/Cl.7)

Paradero Final: CABALLO DE BOLIVAR(Cl.10/Cr.28)

P8 sur CABECERA DEL LLANO Caballo de Bolivar - Alfonso Lopez - Avenida Las Americas - Autopista Central - Autopista Floridablanca - Autopista Sur Paradero Origen: CABALLO DE BOLIVAR(Cl.10/Cr.28)

Paradero Final: CABECERA DEL LLANO(Aut.Sur/Cl.7)

P9 nororiente AVENIDA LAS AMERICAS(CARRERA 33) Autopista Central(provenza oriental) - Transversal 93 - Avenida las Américas - Ricaurte - Alfonso Lopez - Caballo de Bolivar - Par vial Calles 10-11 Paradero Origen: PROVENZA ORIENTAL(Cr.27/Diag.29)

Paradero Final: CARRERA 26-2(Cl.11/Cr.26)

P9 sur PROVENZA ORIENTE Par vial Calles 10-11 - Caballo de Bolivar - Alfonso Lopez - Avenida las Américas - Transversal 93 - Autopista Central(provenza oriental) Paradero Origen: CARRERA 26-2(Cl.11/Cr.26)

Paradero Final: PROVENZA ORIENTAL(Cr.27/Diag.29)

P10 norte REAL DE MINAS/UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER Autopista Central(provenza occidental) Av. 105 - Real De Minas - Av. Libertador(Diag.15) - Par Vial calles 10-11 Paradero Origen: PROVENZA OCCIDENTAL(Cr.27/Cr.26)

Paradero Final: UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER(Av.Prospero Pinzon-Cr.27/Cl.11)

P10 "Provenza Occidente/Real de Minas" (Sur) Par Vial calles 10-11 - Av. Libertador(Diag.15) - Real De Minas - Av. 105 - Autopista Central(provenza occidental) Paradero Origen: UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER(Av.Prospero Pinzon-Cr.27/Cl.11)

Paradero Final: Provenza Occidental (Carrera 27/Carrera 26)

P11 '"'Lagos" (Sur) Autopista Central (Cañaveral)-Lagos Paradero Origen: Cañaveral (Aut.Floridablanca/Cl.31)

Paradero Final: Acualago (Transverasl 29/Carrera 9)

P11 "Cañaveral" Lagos - Autopista Central Paradero Origen: Acualago (Transversal 29/Carrera 9)

Paradero Final: Cañaveral(Aut.Floridablanca/Cl.31)

APD1 "El Refugio" Campoalegre - Refugio Paradero Origen: Campoalegre(Aut.Sur/Campoalegre)
APD2 "Puerto Nuevo" Campoalegre - Puerto Nuevo Paradero Origen: Campoalegre(Aut.Sur/Campoalegre)
APD3 "Nueva Colombia" La Españolita - Nueva Colombia Paradero Origen: ACUALAGO(Transversal 29/Carrera 9)
APD4 "Campo Verde" La Españolita - Campo Verde Paradero Origen: LA ESPAÑOLITA (Autopista Sur/La Españolita)
APD5 "Centro" La Españolita - Centro Paradero Origen: LA ESPAÑOLITA (Autopista Sur/La Españolita)
APD6 "Tejaditos/Barro Blanco" Cabecera del LLano - Tejaditos - Barro Blanco Paradero Origen: Cabecera del Llano (Autopista Sur/Calle 7)
APD7 "Paseo del Puente" Cabecera del LLano - Paseo del Puente Paradero Origen: CABECERA DEL LLANO(Aut.Sur/Cl.7)
APD8 "Portal del Puente/Cisnes" Cabecera del LLano - Portal del Puente - Cisnes Paradero Origen: CABECERA DEL LLANO(Aut.Sur/Cl.7)
APD9 "Terminal" Cabecera del LLano - Terminal Paradero Origen: CABECERA DEL LLANO(Aut.Sur/Cl.7)
AP9 "Cumbre" Provenza Oriental - Cumbre Paradero Origen: PROVENZA ORIENTAL (Cr.27/Diag.29)
AP10 "Provenza" Provenza occidental - Av. 105 - Provenza Paradero Origen: PROVENZA OCCIDENTAL(Cr.27/Cr.26)
AP13 "Bellavista" Provenza oriental - Bellavista Paradero Origen: PROVENZA ORIENTAL (Cr.27/Diag.29)
AQ2 "Oriente-Pan de Azucar" Garcia Rovira - Av. Rafael Uribe Uribe(Cl.36) - Pan de Azúcar Paradero Origen: GARCIA ROVIRA(Cr.11/Av.Rafael Uribe Uribe-Cr.36)

Paradero Final: "El Prado" (Avenida El prado)

AQ2 occidente GARCIA ROVIRA Pan de Azúcar - Av Rafael Uribe Uribe(Cl.36) - Garcia Rovira Paradero Origen: EL PRADO(Av. El Prado)

Paradero Final: García ROvira (Carrera 11/Avenida Rafael Uribe Uribe-Carrera 36)

Operación[editar]

Los operadores de transporte del sistema integrado de transporte de Bucaramanga son las empresas; Metro5 Plus y Movilizamos S. A. Estas 2 empresas son la unión de las empresas que prestaban el servicio de bus urbano de la ciudad. la empresa Metro5 Plus atenderá el 59% de la demanda de transporte de Metrolínea. Movilizamos atenderá el 41% restante.,[7] de igual forma, el Concesionario de Recaudo y Control TISA (Transporte Inteligente S.A.) es el encargado de recaudar los dineros de los viajes efectivamente realizados por los usuarios y de ejercer controles de ingreso y salida de usuarios en cada una de las estaciones del sistema.

Sociedad Conformación
Metro5 Plus
  • 174 buses

Empresas que conforman la sociedad

  • Cotrander
  • Transgiron
  • Transcolombia
  • Unitransa
Sociedad Conformación
Movilizamos S.A.
  • 97 buses

Empresas que conforman la sociedad

  • Cootragas
  • Flotax
  • Lusitania
  • Metropolitana
  • Oriental de Transportes
  • San Juan
  • Transpiedecuesta
  • Villa de San Carlos
[7]

Componentes del Sistema[editar]

El Sistema Metrolínea está conformado por corredores viales troncales, pretroncales y vías alimentadores; Estaciones de transferencia; portales, y un sistema de recaudo y control.

Estaciones actuales (Fase I)[editar]

El sistema en su primera fase cuenta con 91 zonas de abordaje distribuidos en 7 troncales:

Sociedad Conformación
Troncal Autopista Autocentral
  • 3 estaciones
  • Antonia Santos
  • Diamante
  • Estación de transferencia de Provenza
[7]
Interior de la estación Provenza, costado occidental
Sociedad Conformación
Troncal Floridablanca
  • 9 estaciones
  • Portal Floridablanca. * Estación Lagos.
  • Estación Cañaveral.
  • Estación de Transferencia de Cañaveral.
  • Estación Molinos Occidental.
  • Estación Molinos Oriental.
  • Estación Hormigueros Occidental.
  • Estación Hormigueros Oriental.
  • Estación Payador.
[7]
Sociedad Conformación
Troncal Libertador
  • 5 estaciones
  • Estación La Isla.
  • Estación La Rosita.
  • Estación Chorreras-Centro.
  • Estación San Mateo.
  • Estación Quebrada-seca.
[7]
Sociedad Conformación
Troncal Bucicarica
  • 19 estaciones
  • Sector 3-2
  • Sector 6
  • Sector 13
  • Salud Total
  • Sector 21
  • Calle 3
  • Calle 5
  • Parque Caracoli
  • Sector 18
  • Sector 19
  • Comfenalco
  • Sector 10
  • Cancha
  • Sector 3-3
  • Colegio Vicente Azuero
  • Calle 41
  • Plaza Colmena
  • Calle 39
  • Calle 44
[7]
Sociedad Conformación
Troncal Villabel
  • 10 estaciones
  • Centro comercial Cañaveral
  • Calle 25
  • Calle 22
  • Calle 17
  • Plaza Satélite
  • Carrera 11
  • Acueducto
  • Villabel
  • Calle 23
  • Telebucaramanga
[7]
Sociedad Conformación
Troncal La Cumbre
  • 27 estaciones
  • Provenza
  • Transversal 29
  • Calle 109
  • CAI Niza
  • La Castellana
  • La gallera
  • Carrera 10
  • Santa Ana
  • Carrera4
  • calle 13
  • calle 15
  • calle 149
  • Carrera 30
  • calle 3A
  • Carrera5E
  • Carrera7E
  • Calle 28
  • Calle 32
  • Despacho
  • Carrera 8E
  • Carrera 9A
  • Carrera 76
  • Carrera 7
  • Calle 30
  • Carrera 12
  • Calle 114
  • La Calleja
[7]
Sociedad Conformación
Troncal Próspero Pinzón
  • 18 estaciones
  • Conucos
  • calle 60
  • calle 55
  • calle 54
  • Gabriel Turbay
  • Calle 37
  • Calle 34
  • Parque De Los Niños
  • Calle 19
  • SENA
  • Calle 11

PAR VIAL

  • kr.26
  • kr.22
  • Cristo Rey
  • Bethlemitas
  • Kr.18
  • kr.20
  • kr.23
[7] Estaciones en construcción(fase II)

En la segunda fase metrolinea contara con 46 nuevas paradas para las 3 troncales que inicien operaciones completando así en sus dos primeras fases un total de 137 paradas distribuidas en 10 troncales

Sociedad Conformación
Troncal Autosur
  • 13 estaciones
  • Papi Quiero Piña
  • Mac Pollo
  • La Estancia
  • Menzulí
  • Palmichal
  • CampoAlegre
  • La Españolita
  • Portal Guatiguara
  • La Rioja
  • San Carlos
  • San Francisco
  • La Normal
  • Cabecera
[7]
Sociedad Conformación
Troncal de Real de Minas
  • 24 estaciones
  • Ciudad Bolívar
  • Palma Real
  • Los Almendros
  • Policlínica
  • Acropolis
  • kr.17B
  • Sanandresito La Isla
  • Metropolis
  • Marsella Real
  • Los Naranjos
  • La Alameda
  • Mutis
  • Estoraques
  • La Consolata
  • Recrear
  • Plaza Real
  • Plaza Mayor
  • UTS
  • Macaregua
  • Gomez Niño
  • Calle 52
  • San Miguel
  • Perpetuo Socorro
  • kr.17C
[7]
Sociedad Conformación
Troncal las Américas
  • 9 estaciones
  • Bucaramanga
  • Club Unión
  • San Pio X
  • Calle 42
  • Calle 34
  • Calle 32
  • Hospital Universitario
  • Ricaurte
  • Plaza Guarin
[7]

Medio de Pago[editar]

El Sistema de pago se realiza con tarjetas sin contacto TISC. Se ubica la tarjeta sobre un lector ubicado a la entrada de las Estaciones y se ingresa a el sistema. La tarjeta Metrolínea tiene un costo de 3000 pesos colombianos no consumibles. Aproximadamente us1.67. El precio actual del pasaje son 1700 pesos.Se puede recargar en la estaciones o en puntos de venta distribuidos por la ciudad

Ventajas[editar]

Troncal de Metrolínea en la Autopista Bucaramanga - Floridablanca y estación Cañaveral.
  • Accesibilidad para discapacitados
  • Aire más limpio pues utiliza combustible EURO IV
  • Espacio público cómodo, organizado y seguro.
  • Disminución de índices de accidentalidad.
  • El carril exclusivo permite que el recorrido sea más rápido

Inconvenientes[editar]

  • Es más contaminante que un sistema de trenes livianos eléctricos o trolebús.
  • Posee menor capacidad y velocidad en relación al metro.
  • Problemas con el tráfico debido a que comparte parte de las vías y es susceptible a accidentes y atascamiento con otros vehículos en los cruces.
  • Acceso por puente peatonal con recorridos largos, promedio de 200 m entre el bus y el andén, y falta de acceso directo medíante cruce directo de las avenidas en la mayoría de las Estaciones.
  • Poco espacio interno y de acceso en los buses y sumado a no tener una puerta de entrada y salida genera inconvenientes al ingresar o salir del bus en horas pico.
  • La entrada a los articulados en las horas pico presenta grandes inconvenientes, principalmente por la acumulación de los usuarios en las puertas y la ausencia de guías comportamentales para que los ciudadanos adopten mecanismos como la fila para reducir el caos.

Vehículos[editar]

  • Bus Articulado

Vehículo con capacidad para 160 pasajeros compuesto por 2 vagones, se desplaza por la vía troncal únicamente tiene puertas de acceso en la parte izquierda para acceso en las Estaciones, tiene dos puertas a la derecha que se usan en caso de emergencia. (Marcas Volvo B12M y Mercedes Benz Carrocerías Marcopolo Gran Viale y Busscar Urbanuss Pluss)

  • Bus Padrón

Vehículo con capacidad de 90 pasajeros tiene puerta de acceso en el lado izquierdo y derecho este tiene paradas tanto en Estaciones como en el andén de los corredores pe-troncales. (Marcas Volvo B9R y Mercedes Benz Carrocerías Marcopolo Gran VIale y Busscar Urbanuss Pluss)

  • Bus Alimentador

Vehículo similar a los actuales de modelos con capacidad de 48 pasajeros. Se encargara de movilizar a los usuarios hacía y desde los barrios hasta las Estaciones, tiene acceso únicamente por la parte derecha. (Marca Mercedes Benz, Carrocerías Marcopolo Senior y Busscar Masster)

En la flota de buses (Padrones y Alimentadores) hay un grupo de ellos que tienen elementos propios para brindar acceso a los discapacitados y persona en silla de ruedas (rampas) cuando el ascenso se realiza en las pretroncales y calles de los barrios, estos circulan en horarios fijos en la mañana, medio día y noche, aunque también pueden circular aleatoriamente en todo el día.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Vanguardia Liberal. . Consultado el 26-06-10.
  2. a b Vanguardia Liberal. .
  3. Arrancó inauguración de Metrolínea
  4. El próximo 22 de diciembre Metrolínea inicia la fase de pruebas del sistema en Bucaramanga
  5. DNP. . Consultado el 22-12-09.
  6. DNP. . Consultado el 22-12-09.
  7. a b c d e f g h i j k l El lunes Metrolínea tomará decisión que afectaría valor del pasaje

Enlaces externos[editar]