Beechcraft T-6 Texan II
| T-6 Texan II | ||
|---|---|---|
 T-6 Texan II de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
| ||
| Tipo | Avión de entrenamiento | |
| Fabricantes |
 Raytheon Aircraft Company / Hawker Beechcraft | |
| Primer vuelo | 2000 | |
| Introducido | 2001 | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario principal |
Fuerza Aérea de los Estados Unidos | |
| Otros usuarios destacados |
Armada de los Estados Unidos Fuerzas Canadienses Fuerza Aérea Griega | |
| N.º construidos | Más de 435[1] | |
| Desarrollo del | Pilatus PC-9 | |
El Beechcraft T-6 Texan II es una aeronave turbohélice de fabricación estadounidense construida por Raytheon Aircraft Company (ahora Hawker Beechcraft). Es utilizada por la Fuerza Aérea de Estados Unidos como entrenador básico y por la Armada de los Estados Unidos para el entrenamiento primario e intermedio del Oficial de Vuelo Naval (NFO) y del Navegador/ Oficial de Sistemas de Armas (WSO). Este, sustituyó en la Fuerza Aérea al T-37B Tweet y está sustituyendo en la Marina al T-34C Turbo Mentor. El T-6A también se utiliza como un entrenador en las fuerzas canadienses (denominado CT-156 Harvard II), en la Luftwaffe en la Fuerza Aérea Griega, en la Real Fuerza Aérea Marroquí, Fuerza Aérea Israelí, Fuerza Aérea Iraqui y la Fuerza Aérea Mexicana.
Diseño y desarrollo
El Pilatus PC-9 no pudo ganar el concurso Joint Primary Aircraft Training System para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y para la Armada de los Estados Unidos. Sin embargo, Hawker Beechcraft Corporation utilizó el PC-9 como plataforma inicial para determinar qué tipo de avión que se necesitaba para satisfacer los requisitos impuestos por la USAF y la USN. Más de 500 vuelos de demostración y evaluación fueron volados por pilotos de la Marina y de la Fuerza Aérea de EE.UU. para determinar que cambios eran necesarios para afrontar con éxito sus necesidades.[2]
El 9 de enero del 2012, Hawker Beechcraft anunció la venta de 6 aeronaves T-6C+ para la Fuerza Aérea Mexicana, para ser entregados en el 2012 y reemplazar los entrenadores suizos Pilatus PC-7 usados en la FAM. [3] La empresa Beechcraft anunció la venta de un lote inicial de 2 aeronaves de entrenamiento táctico T-6C+ el 24 de marzo del 2014 para la armada de México.
La Fuerza Aérea Mexicana ha adquirido a la empresa estadounidense Beechcraft un cuarto grupo de aviones de ataque ligeros T-6 Texan II, que sustituirán a los obsoletos interceptores ligeros de fabricación suiza Pilatus PC-7.
Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/137693-mexico-compra-contrato-aviones-beechcraft
Variantes
- T-6A Texan II
- Es la versión estándar para la USAF, USN, y de la Fuerza Aérea Griega.
- NTA T-6A Texan II
- Es la versión armada de la T-6A de la Fuerza Aérea Griega. T-6A NTA puede llevar cohetes, armas, tanques de combustible externos y bombas.
- T-6B Texan II
- Es la versión actualizada con una cabina de cristal digital que incluye un Head-Up Display (HUD), pantalla multifunción (MFD) y el sistema conocido como Manos en Mando de Gases y Palanca de Control (HOTAS por sus siglas en inglés: Hands On Throttle-And-Stick).[4]
- T-6C Texan II
- Es la version armada y con tecnología super avanzada. Es operado por la USAF y Marruecos.
- T-6C + Texan II
- Es la última version mejorada que ha sacado Beechcraft, actualmente ya fue ordenada por México.
- AT-6B Texan II
- Es la versión armada del T-6B. Tiene la misma cabina digital, pero actualizada para incluir los enlaces de datos y sensores electro-ópticos, junto con varias configuraciones de armas.[5]
- CT-156 Harvard II
- Es el T-6A, pero para las Fuerzas Canadienses, éste tiene el diseño de mandos basado en el del CT-155 Hawk.
Operadores
Especificaciones
Referencia datos: [8]
Características generales
- Tripulación: 2 (Alumno e instructor)
- Longitud: 10,2 m (33,5 ft)
- Envergadura: 10,2 m (33,5 ft)
- Altura: 3,3 m (10,8 ft)
- Peso vacío: 2135 kg (4705,5 lb)
- Peso cargado: 2771 kg (6107,3 lb)
- Peso máximo al despegue: 2948 kg (6497,4 lb)
- Planta motriz: 1× Turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-68.
- Capacidad de combustible: 670 litros
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 586 km/h (364 MPH; 316 kt)
- Velocidad máxima operativa (Vno): 540 km/h (336 MPH; 292 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 515 km/h (320 MPH; 278 kt)
- Alcance: 1660 km (896 nmi; 1031 mi)
- Techo de vuelo: 9450 m (31 004 ft)
- Régimen de ascenso: 22,9 m/s (4502 ft/min)
- Limites de fuerzas G: +7.0G / -3.5G
Véase también
Desarrollos relacionados
Aermacchi M-290 RediGO
FAdeA I.A. 73
Embraer EMB 314 Super Tucano
T-90 Calima
PZL-130 Orlik
Short Tucano
Cessna T-37 Tweet
.svg){kind=small}
Referencias
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Beechcraft T-6 Texan II.
