BAE Hawk
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| Hawk | |
|---|---|
 BAE Hawk T1 de la RAF. |
|
| Tipo | Avión de entrenamiento militar |
| Fabricantes |  Hawker Siddeley (1974-1977) / British Aerospace (1977-1999) / BAE Systems |
| Primer vuelo | 21 de agosto de 1974 |
| Introducido | 1976 |
| Estado | En servicio |
| Usuarios principales |
Royal Air Force Real Fuerza Aérea Australiana Fuerzas Canadienses Fuerza Aérea Finlandesa |
| Coste unitario | 18 millones de £ (en 2003) |
| Variantes | T-45 Goshawk |
El BAE Hawk es un avión de entrenamiento avanzado propulsado por un motor a reacción fabricado en el Reino Unido. Realizó su primer vuelo en 1974 como Hawker Siddeley Hawk. El Hawk es usado por la Royal Air Force y otras fuerzas aéreas como entrenador y avión de combate de bajo coste. Aún continúa en producción con más de 900 aparatos vendidos a 18 usuarios alrededor del mundo.
Índice |
Operadores [editar]
Actuales [editar]
- US Navy
- Rebautizado como T-45 Goshawk, la US Navy eligió una versión del Hawk como entrenador avanzado. McDonnell Douglas -Con British Aerospace como su principal subcontratista-.
- Real Fuerza Aérea de Omán: 8 Hawk 128 en proceso de entrega.[1] [2] [3]
Antiguos operadores [editar]
- Fuerza Aérea Suiza: 20 Hawk comprados en 1992 y vendidos a Finlandia en 2007.
Especificaciones (Hawk 128) [editar]
Referencia datos: Royal Air Force,[4] BAE Systems,[5] and Air Vectors[6]
Características generales
- Tripulación: 2 (estudiante e instructor)
- Longitud: 12,43 m
- Envergadura: 9,94 m
- Altura: 3,98 m
- Superficie alar: 16,7 m²
- Peso vacío: 4.480 kg
- Peso útil: 3.000 kg
- Peso máximo al despegue: 9.100 kg
- Planta motriz: 1× turbofán Rolls-Royce Adour Mk. 951.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 1 028 km/h (639 MPH; 555 kt) (Mach 0,84) a altitud
- Alcance: 2 519 km (1 360 nmi; 1 565 mi)
- Techo de servicio: 13 564 m (44 500 ft)
- Régimen de ascenso: 47,2 m/s (9 300 ft/min)
- Empuje/peso: 0,65
Armamento
- Cañones: 1× cañón ADEN de calibre 30 mm en pod central
- Puntos de anclaje: 5 (1 central bajo el fuselaje, 2 pilones subalares y 2 raíles de punta alar) con una capacidad de 3.085 kg, para cargar una combinación de:
- Misiles: 4× AIM-9 Sidewinder o ASRAAM en las las alas.
Véase también [editar]
Desarrollos relacionados
Hongdu JL-8- Hongdu L-15 Falcon
Aero L-39 Albatros
CASA C-101 Aviojet
Aermacchi S-211- Aermacchi MB-339
Sukhoi Su-25
Yakovlev Yak-130
Kawasaki T-4
PZL I-22 Iryda
IAR 99
Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet
FMA IA 63 Pampa
Soko G-4 Super Galeb
Referencias [editar]
- ↑ Financial Times (21 de diciembre de 2012). «Oman signs £2.5bn Eurofighter deal» (en inglés). Consultado el 23 de diciembre de 2012.
- ↑ Infodefensa (21-12-2012). «Omán se convierte en el séptimo cliente de Eurofighter con un pedido de 12 cazas» (en español). Infodefensa.com (IDS, S.L.). Consultado el 24-12-2012.
- ↑ Luis Calvo (21-12-2012). «Omán compra el Eurofighter» (en español). Fly-News.es. Consultado el 24-12-2012.
- ↑ Royal Air Force (29-04-2005). «Hawk 128». Aircraft of the RAF. Consultado el 12-04-2006.
- ↑ BAE Systems. «Hawk». BAE Systems - Air Systems. Consultado el 12-04-2006.
- ↑ Goebel, Greg (01-03-2006). «The BAE Hawk». Air Vectors. Consultado el 12-04-2006.
- Esta obra deriva de la traducción de BAE Hawk, publicada bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 3.0 Unported por editores de la Wikipedia en inglés.
