Ministerio de Industria (España)

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Ministerio de Industria y Turismo

Logotipo del Ministerio

273px
La sede del Ministerio en el Complejo Cuzco.
Localización
País EspañaBandera de España España
Información general
Sigla MINTUR
Jurisdicción España
Tipo Ministerio
Sede Paseo de la Castellana, 160
28046 Madrid
Organización
Ministros Jordi Hereu
Dependencias Secretaría de Estado de Industria
Secretaría de Estado de Turismo
Secretaría General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa
Subsecretaría de Industria
Empleados 2 899 (31 de diciembre de 2022)[1]
Presupuesto 10 115 millones de
Historia
Fundación 3 de noviembre de 1928 (95 años)
Sucesión
Ministerio de Fomento (1847-1928) Ministerio de Industria
Notas
Denominaciones
• Ministerio de Economía Nacional (1928-1931)
• Ministerio de Agricultura, Industria y Comercio (1931-1933)
• Ministerio de Industria y Comercio (1933-1935)
• Ministerio de Agricultura, Industria y Comercio (1935-1936)
• Ministerio de Industria y Comercio (1936-1951)
• Ministerio de Industria (1951-1977)
• Ministerio de Industria y Energía (1977-1991)
• Ministerio de Industria, Comercio y Turismo (1991-1993)
• Ministerio de Industria y Energía (1993-2000)
• Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (2004-2011)
• Ministerio de Industria, Energía y Turismo (2011-2016)
• Ministerio de Industria, Comercio y Turismo (2018-2023)
• Ministerio de Industria y Turismo (2023-)
Sitio web oficial

El Ministerio de Industria y Turismo (MINTUR) de España es el departamento de la Administración General del Estado con competencias en la propuesta y ejecución de la política del Gobierno de la Nación en materia de industria y turismo que abarca, entre otros aspectos, el desarrollo industrial y de la pequeña y mediana empresa, la promoción y defensa de la propiedad industrial, así como la política de turismo.[2]​ Asimismo, le corresponde a este departamento el impulso de las acciones de cooperación y, en coordinación con el Ministerio de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación, de las relaciones internacionales en dichas materias.[2]

El Ministerio de Industria, junto con el Ministerio de Defensa, tiene una importante presencia en la industria militar, puesto que otorga con regularidad préstamos al Ministerio de Defensa, a organismos públicos y a empresas públicas y privadas para el fomento de esta industria y la realización de proyectos militares.[3][4][5]

El departamento se creó en 1928 bajo el nombre de Ministerio de Economía Nacional y, tras llamarse brevemente Ministerio de Agricultura, Industria y Comercio entre 1931 y 1936, desde entonces siempre ha sido denominado «de Industria». Su sede central se encuentra en el edificio horizontal del Complejo Cuzco, en Madrid. Desde 2023, su titular es Jordi Hereu.[6]

Historia[editar]

Antecedentes[editar]

Pintura de Manuel Villegas Brieva representando a unos trabajadores de los Altos Hornos de Vizcaya.

En los años previos a la creación de este departamento, los asuntos de ámbito económico e industrial estaban repartidos entre los ministerios de Hacienda y de Gobernación, siendo este segundo el principal pues, ya en 1812, año de su fundación, tenía las competencias de «gobierno político y económico del reino [...], en todo lo que por las leyes puede tocar al Gobierno para promover y fomentar la agricultura e industria nacional en todos sus ramos, y en los establecimientos públicos de ambas [...] navegación y comercio del interior [...] y todo lo correspondiente a la estadística y economía pública».[7][8]

A partir de 1847 estas responsabilidades recaen sobre el Ministerio de Fomento,[9]​ que las desarrollará durante las próximas ocho décadas a través de una Dirección General de Agricultura, Industria y Comercio[10]​ hasta que en 1928 se funda este nuevo departamento ministerial.

El Origen: Economía Nacional[editar]

La estrecha relación que existe entre los ministerios de Industria y de Economía se debe a que el origen de ambos, aunque en diferentes épocas, es el mismo.

Si el Ministerio de Economía se fundó en 1977 con el objetivo de «agrupar una serie de competencias actualmente dispersas en materia de ordenación y planificación económica» así como «de singularizar las decisiones sobre política económica», cincuenta años antes se creó el Ministerio de Industria –entonces llamado «de Economía Nacional»—, con el objetivo similar de «poner bajo una sola dirección, coordinándolos adecuadamente, los servicios que afectan a la economía nacional, tanto en el concepto de producción como en los de comercio y consumo».[11]

Por supuesto, como pasa en otros muchos departamentos, el ámbito competencial y el enfoque con el que nació es diferente al que tiene en la actualidad, pues entonces era un coordinador y estimulador general de la economía española, con competencias sobre agricultura, industria (lo que incluía propiedad intelectual), comercio, abastos y metrología.[11]​ Asumió también entonces la jefatura del Cuerpo de Ingenieros Industriales[12]​ y heredó una importante estructura territorial del Ministerio de Fomento, puesto que este poseía desde principios de la década de 1920 «Inspecciones Provinciales de Industria» repartidas por las provincias.[10]

Esta primera etapa se cierra al inicio de la Segunda República, cuando siendo presidente del Consejo de Ministros Manuel Azaña, renombra el departamento como Ministerio de Agricultura, Industria y Comercio.[13]

La Segunda República: la importancia de la agricultura[editar]

El ministro Marcelino Domingo, impulsor de la Ley Agraria de 1932.

La importancia del aspecto económico y el importante papel que jugaba el sector primario en la economía española de principios del siglo xx —la población dedicada al mundo de la agricultura suponía cerca del 50 % del total de la población activa[14]​— fue patente desde los inicios, pues ya desde 1900 empezó a aparecer el término «Agricultura» en las denominaciones de algunos departamentos como Fomento o Industria.

Tanto es así, que durante esta época el departamento diseñó y las Cortes aprobaron la Ley de Reforma Agraria de 1932, impulsada por el ministro Marcelino Domingo. Esta ley establecía una política de expropiaciones con indemnización a los propietarios de grandes latifundios —salvo a los grandes de España— con el objetivo de convertir la tierra en minifundios que pudieran ser distribuidos entre los jornaleros y así mejorar tanto las condiciones de lo obreros como la productividad de la tierra.

A partir de junio de 1933 (con una breve fusión entre septiembre de 1935 y febrero de 1936) el ministerio perdió las competencias sobre la agricultura, que fueron traspasadas al recién establecido Ministerio de Agricultura, que se creaba por primera vez.[15]​ Por aquel entonces, el Ministerio de Industria y Comercio se estructuraba mediante las direcciones generales de Industria, de Comercio y Política Arancelaria, de Minas y Combustibles y el Consejo de la Economía Nacional.[16]

La dictadura: el Comercio[editar]

Tras perder las funciones agrícolas durante la República, la dictadura de Francisco Franco supuso la pérdida de otro de sus grandes ámbitos de actuación: el comercio. Tal fue el caso que, en 1951, el gobierno franquista recuperó un ministerio que ya había existido brevemente en el anterior periodo republicano, el Ministerio de Comercio.[17]​ A juicio de los líderes de entonces, la «actividad comercial, en la que las circunstancias del mundo hacen inexcusable una mayor atención de los Estados, especialmente en sus dos aspectos más importantes, de abastecimientos y moneda extranjera, alcanza hoy tal extensión que. absorbe por completo la actividad de un Ministerio, dadas las dimensiones y la complejidad de los problemas en que la Administración está obligada a intervenir. Por otra parte, el desarrollo industrial del país y el obligado fomento de la minería y producción de energía y materias básicas, encierra en si campo más que suficiente para absorber también todas las actividades de un solo departamento ministerial.».[17]

Por aquel entonces, el Ministerio de Industria también tenía competencias sobre comunicaciones y pesca marítima –la que se realiza en agua salada– y desde 1939 poseía una Secretaría General Técnica.[18][19]

Ley de industria de 1939[editar]

Precisamente, en este año se aprobaron la Ley de 24 de octubre de 1939, sobre industrias de interés nacional, y la Ley 24 de noviembre de 1939, de ordenación y defensa de la industria. Esta última fue el eje sobre el que giró la política industrial durante la dictadura y algunos de sus preceptos estuvieron vigentes hasta la aprobación de la Ley de Industria de 1992.

La mentada ley supeditó la industria al interés general del Estado, prohibió la instalación de nueva industria sin autorización gubernamental, estableció el control de precios, estableció las condiciones del trabajo de este sector y su inspección, reguló la capacidad de intervención del Estado para orientar la política industrial y la obligatoriedad de destacar el producto fabricado en España, así como su nivel de calidad, exigió que las empresas de interés nacional tuvieran liderazgo español, estableció un capital social español mínimo en las empresas del 75 % e introdujo normas para proteger y priorizar la producción nacional.[20]

Para supervisar y desarrollar la consecución de los objetivos de estas leyes, en 1941 se creó el Instituto Nacional de Industria (INI).[21]

Plan de Estabilización de 1959[editar]

Dos décadas después se puso fin al carácter autárquico que había tenido la dictadura en sus primeras décadas con la implementación del Plan de Estabilización de 1959, que buscó alcanzar la estabilidad económica mediante la estabilización previa de la divisa nacional –elevando el tipo de cambio frente al dólar y con préstamos de organismos internacionales así como del gobierno estadounidense–, la contención de la inflación –con medidas como las subidas de tipo de interés o la congelación de salarios–, la implementación de nueva legislación para fomentar la inversión extranjera, una reforma fiscal para aumentar la recaudación y la limitación del gasto público. Este plan también trató de introducir una progresiva liberalización de la industria, en contraposición a los objetivos de la ley de 1939.

Seat 600, coche símbolo del desarrollismo en España en los años 60. El Seat 600 también fue el símbolo de la nueva sociedad de consumo de masas y el llamado Milagro económico español (1959-1973).

Los efectos estabilizadores se dejaron notar a muy corto plazo, tanto en el interior como en el equilibrio exterior:[22][23]

  • En 1959 se produjo un superávit de la balanza de pagos de 81 millones de dólares.
  • Las reservas de divisas del Banco de España se incrementaron. La suma de reservas exteriores y créditos a corto plazo del Estado pasó de presentar un valor negativo cercano a los 2 millones de dólares en junio de 1959 a un saldo positivo cercano a los 500 millones en diciembre de 1960.
  • La inflación se redujo desde el 12,6 por ciento en 1958 hasta el 2,4 por ciento en 1960.
  • Incremento de la inversión exterior en España y del turismo.
  • Mejoran las condiciones de competencia en el país y la incorporación de tecnologías.

Mientras que las medidas estabilizadoras tuvieron un éxito bastante temprano, las medidas liberalizadoras tendentes a proyectar sus efectos a más largo plazo, no llegaron a aplicarse. Estas reformas fueron perdiendo vigor a medida que los desequilibrios exteriores se iban corrigiendo y permitió que se continuase con una economía de carácter corporativo, con mercados de escasa competencia.

Fue en esta época en la que se sustituyen los inputs; las fuentes de energía tradicionales como el carbón serán sustituidas por las modernas, petróleo o electricidad, los materiales sintéticos por plásticos. Igualmente, hay un incremento tecnológico en química, metal y maquinaria.

Consecuencia de este plan, en los años sesenta se incrementó fuertemente el crecimiento de la economía española, el más alto vivido hasta entonces (el conocido como Milagro económico español, que duraría hasta la crisis del petróleo de 1973). Sin embargo, a lo largo de esta misma década se produjo un nuevo viraje hacia posiciones proteccionistas e intervencionistas, por razones políticas y económicas, que favorecieron a las grandes corporaciones españolas, dominadas por la banca, que impidieron la consolidación de un sistema competitivo y que dejó una pesada herencia económica que dificultaría la modernización de la economía española durante el proceso de transición democrática.[24]

La creciente importancia de la energía[editar]

Construcción de la central nuclear José Cabrera en 1966, primera central nuclear construida en España.
A medida que la economía del país despegaba y España salía de su autarquismo, la producción de energía debió aumentar de nuevo para sostener ese crecimiento: la explotación de los lignitos gallegos y otros carbones nacionales, así como con la construcción de nuevas presas y refinerías de petróleo. Además, España fue un país pionero en el desarrollo de la energía nuclear para obtención de electricidad, inaugurando su primera central en 1969. Sin embargo, en 1973 llegó la primera crisis del petróleo, seguida por la de 1979, que perturbaron gravemente la economía mundial, y también la española.

En este contexto, en 1962 se creó la Dirección General de Energía que posteriormente asumiría también las competencias sobre combustibles de la Dirección General de Minas y Combustibles y, a partir de la crisis del petróleo de los años 1970, se creó en 1977 una Comisaría de la Energía y de Recursos Minerales, con categoría de Subsecretaría, que culminaría con la creación de la Secretaría de Estado de Energía y Recursos Minerales en 1996.[10]

La Constitución de 1978: la Energía[editar]

Siguiendo la tendencia de los últimos años de la dictadura, durante gran parte de la democracia actual se ha querido dar mayor relevancia a las competencias energéticas del departamento, siendo renombrado como «Ministerio de Industria y Energía» durante la presidencia de Adolfo Suárez.[25]​ Para el año 1979, la estructura del ministerio era bastante considerable, con siete direcciones generales (de Minas e Industrias de la Construcción, de la Energía, de Industrias Siderometalúrgicas y Navales, de Industrias Químicas y Textiles, de Industrias Alimentarias y Diversas, de Tecnología y Seguridad Industrial, y de Servicios), la Subsecretaría y una Comisaría de la Energía y Recursos Minerales.[26]

El ambicioso programa nuclear español se vio frenado en los años 80 tras la toma de conciencia ecologista, ocasionada por el desastre de Chernóbil. La nueva política energética se gira hacia otro recurso energético: el gas natural. Percibido entonces como menos peligroso, se construye entonces un gasoducto que trae el suministro de Argelia, pasando por Marruecos, además de estaciones gasificadoras para recibir a los barcos metaneros (que lo traen en forma licuada). En 1996 se inaugura otro gasoducto directo desde Argelia hasta España por el mar de Alborán.[27]
La Torre de Cuzco, construida en 1973 para albergar el Ministerio de Comercio, hoy acoge, entre otros, a la Secretaría de Estado de Comercio.

También en la década de 1980 la Junta de Energía Nuclear (JEN) fue objeto de una importante transformación. Por Ley 15/1980, de 22 de abril, se creó el Consejo de Seguridad Nuclear (CSN), un organismo independiente que reemplazó a la JEN en sus funciones de control y garantía de la seguridad nuclear y protección radiológica.[28]​ En cuanto a la JEN, que retuvo todas las competencias relativas a investigación científica y tecnológica en el ámbito de la energía, por Ley 13/1986, de 14 de abril, se renombró como Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas (CIEMAT).[29]

A principios de los años 1990 volvió a asumir brevemente (1991-1993) competencias comerciales a través de la Secretaría de Estado de Comercio.[30]​ Igualmente, se estructuró mediante una Secretaría de Estado de Industria, cuatro secretarías generales (de Energía y Recursos Minerales, de Turismo, de Promoción Industrial y Tecnología, y de Comercio) y nueve direcciones generales.[30]

En 1992 el departamento impulsó una nueva Ley de Industria –aun vigente– que estableció el marco normativo mediante el cual se regulan en la actualidad las actividades industriales, siendo consideradas estas aquellas «actividades dirigidas a la obtención, reparación, mantenimiento, transformación o reutilización de productos industriales, el envasado y embalaje, así como el aprovechamiento, recuperación y eliminación de residuos o subproductos, cualquiera que sea la naturaleza de los recursos y procesos técnicos utilizados. Asimismo estarán incluidos [...] los servicios de ingeniería, diseño, consultoría tecnológica y asistencia técnica directamente relacionados con las actividades industriales.».[31]

A la par, el Gobierno autorizó al Instituto Nacional de Industria (INI) a crear TENEO, una empresa pública que asumiría todas las acciones empresariales del INI. En 1995, el INI fue disuelto y reemplazado por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), que paralelamente absorbió al Grupo TENEO.

A finales de esta década desapareció el Consejo Superior del Ministerio de Industria, creado en 1968 a partir de la refundición de los consejos superiores de Industria, de Minería y Metalurgia, y de Ingeniería Naval.[32]​ Asimismo, también se reorganizó la estructura territorial del ministerio, transformando las Direcciones Territoriales y Provinciales de Industria en Áreas Funcionales de Industria y Energía, adscritas a las Delegaciones del Gobierno.[10]​ Sus homólogas de comercio, que entonces estaban en el Ministerio de Economía y Hacienda, no sufrieron cambios.

Entre 2000 y 2004 el ministerio estuvo suprimido, siendo sus funciones repartidas entre el Ministerio de Economía (energía) y el Ministerio de Ciencia y Tecnología (industria).[33]​ Este último, fue definido por la ministra Anna Birulés como un departamento que tenía «el reto pero también la oportunidad de convertir en realidad, en el horizonte temporal de esta legislatura, el proceso decidido de impulso de la cultura de la innovación en nuestro país».[34]​ Este hecho se revirtió en 2004, cuando se rehabilitó el Ministerio y se le confiaron de nuevo las responsabilidades sobre la industria, el comercio, el turismo y la energía, completándose estas con otras sobre PYMEs y telecomunicaciones.[35]

En el periodo 2011-2016, pierde las competencias sobre comercio en favor del Ministerio de Economía y Competitividad, y entre 2016 y 2018 el departamento se suprime, pues las funciones industriales se transfirieron al Ministerio de Economía, Industria y Competitividad y, el resto de ellas, esto es, las competencias sobre energía, turismo, telecomunicaciones y sociedad de la información, se agruparon en el nuevo Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital.[36]​ Esta situación apenas duró un año y medio y, en junio de 2018, se recuperó el departamento con competencias en industria, comercio y turismo,[37]​ pero no recuperó ni las competencias energéticas, que se transfirieron al Ministerio para la Transición Ecológica,[38]​ ni las competencias digitales, que se trasladaron al Ministerio de Economía.[39]

Logotipo del PRTR.

Sin cambios durante el próximo lustro, en esta etapa se aprobó el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) como consecuencia de la pandemia de COVID-19. Dentro de este plan económico, en 2020 se creó una nueva figura: el PERTE.[40]​ Este nuevo instrumento trató de encauzar los fondos europeos para conseguir una rápida recuperación económica en torno a la transición energética y la digitalización; en este sentido, el departamento supervisó cuatro PERTEs: el de la industria agroalimentaria, el de descarbonización industrial, el de la industria naval y el del vehículo eléctrico.

Tras la reforma gubernamental de noviembre de 2023, el ministerio perdió sus competencias comerciales en favor del Ministerio de Economía.[41]​ En este nuevo contexto, se recuperó la Secretaría de Estado de Industria que ya había existido en la década de 1990.[42]​ Asimismo, se suprimió la Secretaría General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, mientras que la Dirección General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa se renombró como Dirección General de Estrategia Industrial y de la Pequeña y Mediana Empresa.[43]

Estructura[editar]

Organigrama del Ministerio de Industria. 2018-act.

Se estructura en los siguientes órganos (en negrita los directamente dependientes del ministro):[44]

  • La Secretaría de Estado de Industria.
    • La Dirección General de Estrategia Industrial y de la Pequeña y Mediana Empresa.
    • La Dirección General de Programas Industriales.
    • El Comisionado especial para el PERTE Agroalimentario, con rango de Subsecretaría.
      • La Oficina Técnica del Comisionado especial, con nivel orgánico de Subdirección General.
    • El Comisionado especial para el PERTE de Descarbonización Industrial, con rango de Subsecretaría.
      • La Oficina Técnica del Comisionado especial, con nivel orgánico de Subdirección General.
    • El Comisionado especial para el PERTE para el desarrollo de un ecosistema para la fabricación del Vehículo Eléctrico y Conectado, con rango de Subsecretaría.
      • La Oficina Técnica del Comisionado especial, con nivel orgánico de Subdirección General.
    • La Secretaría General de la Autoridad Nacional para la Prohibición de las Armas Químicas.
  • La Secretaría de Estado de Turismo.
    • La Subdirección General de Cooperación y Competitividad Turística.
    • La Subdirección General de Desarrollo y Sostenibilidad Turística.
    • La División de Análisis de la Información y Evaluación de las Políticas Turísticas.
  • La Subsecretaría de Industria y Turismo.
    • La Secretaría General Técnica.
    • La Subdirección General de Oficialía Mayor y Administración Financiera.
    • La Subdirección General de Tecnologías de la Información y de las Comunicaciones.
    • La Oficina Presupuestaria.
    • La Subdirección General de la Inspección General de Servicios y Relación con los Ciudadanos.
    • La Subdirección General de Planificación y Gestión de Recursos Humanos.
    • El Gabinete Técnico.

Como órgano de asistencia inmediata al ministro existe un Gabinete, con nivel orgánico de Dirección General.

Adscripciones[editar]

Además, el Ministerio ejerce la tutela sobre las empresas públicas Cesce, Paradores de Turismo de España, SEGITTUR, Empresa Nacional de Innovación (ENISA) y Compañía Española de Reafianzamiento (CERSA).

Organización territorial y exterior[editar]

Para el ejercicio de sus funciones, el Ministerio de Industria posee una importante red administrativa con gran implantación tanto en el territorio nacional como en el exterior.[2]

Red Territorial de Comercio e Industria[editar]

Integradas en las Delegaciones del Gobierno existen Direcciones Territoriales y Provinciales de Comercio, supervisadas por la Secretaría de Estado de Comercio, que se encargan de gestionar trámites administrativos relacionados con aranceles y comercio exterior.[45]​ Actualmente existen 31 Direcciones Territoriales y Provinciales de Comercio.[46]

Asimismo, tuteladas por la Secretaría General de Industria y PYMEs, existen las Áreas Funcionales de Industria y Energía, que ejercen funciones en materia de industria.[2]

Red Exterior de Comercio[editar]

De forma similar a los órganos ubicados en territorio nacional, los órganos en el exterior del departamento se integran en las Misiones Diplomáticas españolas. Estos órganos son las Oficinas Económicas y Comerciales en el exterior, que dan apoyo a las Administraciones Públicas en sus políticas de internacionalización, con el objetivo de contribuir a la formación y desarrollo en el exterior de la política económica, financiera y de apoyo a la internacionalización de la empresa y de la política comercial y de inversiones exteriores.[2]​ En la actualidad existen 98 Oficinas Económicas y Comerciales.[46]

Sede[editar]

La sede principal del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo se encuentra en el número 160 del paseo de la Castellana (Madrid). En esta ubicación se encuentra el Complejo Cuzco, un complejo gubernamental que el Departamento de Industria comparte con los ministerios de Asuntos Económicos y Transformación Digital, de Ciencia e Innovación, de Universidades y algunos servicios de los ministerios de Hacienda y de Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

Además de esta sede, la Secretaría de Estado de Comercio se ubica en la Torre del Complejo Cuzco (Paseo de la Castellana 162), compartiendo sede con el Ministerio de Economía, y la Secretaría de Estado de Turismo está situada en el número 41 de la calle del Poeta Joan Maragall, frente a la Organización Mundial del Turismo (OMT). Por último, los organismos públicos adscritos al departamento también poseen sedes independientes.

Históricas[editar]

Edificio Serrano 37, sede del ministerio entre las décadas de 1930 y 1980.

En sus inicios, los servicios del Ministerio de Economía Nacional se mantuvieron en las sedes de sus departamentos originales, principalmente en el Palacio de Fomento. Con el tiempo, el crecimiento del departamento hizo necesaria la búsqueda de oficinas más amplias, estableciéndose durante la Segunda República en el número 37 de la calle de Serrano de Madrid.[47][48]

Décadas después, a partir de los años 1950, se encargó al arquitecto Antonio Perpiñá Sebriá el diseño de un complejo gubernamental que albergara los ministerios de Industria y de Comercio.[49]​ El proyecto estaba formado por cinco edificios, dos principales (uno para cada departamento) y otros tres de menor tamaño, así como multitud de espacio en el subsuelo. Tal y como había establecido Perpiñá, el Ministerio de Industria se instaló en estos edificios del Complejo Cuzco entre los años 1970 y 1980.[49]

Autoridad Nacional para la Prohibición de las Armas Químicas[editar]

Para el cumplimiento de los compromisos suscritos por España en relación con la Convención sobre Armas Químicas, existe la Autoridad Nacional para la Prohibición de las Armas Químicas (ANPAQ). Esta autoridad, que es responsable de la planificación, coordinación y seguimiento de todos los temas relacionados con dicha Convención, es presidida por el subsecretario de Asuntos Exteriores y una de las vicepresidencias las ejerce el subsecretario de Industria.[50]

Adicionalmente, integrada en el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo existe una Secretaría General, con rango de subdirección general, como órgano ejecutivo de la ANPAQ. Este órgano se encarga de las comunicaciones con la Organización para la Prohibición de las Armas Químicas (OPAQ), supervisa el cumplimiento de la Convención y el correcto desarrollo de las inspecciones, así como garantiza la confidencialidad de la información.[50]

Para mayor control, existe un Registro Especial de Operadores de Comercio Exterior de Material de Defensa y de Doble Uso (REOCE) donde se inscriben los datos correspondientes a los operadores de comercio exterior de material de defensa, de otro material y de productos y tecnologías de doble uso que realicen actividades sometidas a control por la Ley 53/2007, de 28 de diciembre, sobre el control del comercio exterior de material de defensa y de doble uso, y su reglamento de desarrollo.[51]

Con datos de 2021, en este año la Secretaría de Estado autorizó exportaciones de armamento por valor de 15 724 millones de euros, si bien solo se llegaron a realizar 3 625 millones.[52]​ Estos casi 16 000 millones se dividieron en material de defensa (14 580 millones), material antidisturbios (5,6 millones), armas de caza y tiro deportivo (794 millones) y doble uso (344 millones).[52]

Titulares[editar]

Jordi Herreu, ministro de Industria y Turismo desde 2023.

El cargo de ministro de Industria y Turismo es uno de los dos puestos ministeriales –junto con el de ministro de Trabajo– creados en la década de 1920 que aun se mantiene en activo. El titular de este departamento ha tenido a lo largo de su historia multitud de competencias, siempre ligadas al ámbito de la industria, pero también, en el actual periodo democrático, con gran protagonismo del sector energético y turístico. En el pasado también ha tenido competencias sobre agricultura, aunque desde los años 1930 estas poseen ministerio propio.[13]

El ministro de Industria y Turismo es Jordi Hereu, que tomó posesión de la cartera el 21 de noviembre de 2023.[53]

Presupuesto[editar]

Para el ejercicio 2023, el Departamento de Industria y Turismo tiene un presupuesto total de 10 115 millones de euros.[54]​ De estos, 9 930 millones son gestionados directamente por los órganos centrales del ministerio y 185 millones son gestionados por sus organismos autónomos.

El departamento participa en 31 programas del presupuesto, siendo uno de los grandes beneficiados de los fondos Next Generation EU. De los programas ordinarios, destaca el Programa 464B «Apoyo a la innovación tecnológica en el sector de la defensa», dotado con 1 601 millones de euros y el Programa 422M «Reconversión y reindustrialización», con 653 millones de euros.[54]

Evolución[editar]

Gasto consolidado del Ministerio de Industria desde el año 2005[nota 1]
Datos cada dos años, salvo el más reciente
(en millones de euros)
Fuente: Presupuestos Generales del Estado. Ministerio de Hacienda.

Auditoría[editar]

Las cuentas del Ministerio, así como de sus organismos adscritos, son auditadas de forma interna por la Intervención General de la Administración del Estado (IGAE), a través de una Intervención Delegada en el propio Departamento. De forma externa, es el Tribunal de Cuentas el responsable de auditar el gasto.

Véase también[editar]

Notas[editar]

  1. La falta de datos en 2018 se debe a que el departamento estuvo suprimido entre finales de 2016 y mediados de 2018.

Referencias[editar]

  1. Intervención General de la Administración del Estado (2022). «Personal al servicio del Sector Público Estatal». 
  2. a b c d e Ministerio de Política Territorial y Función Pública (4 de agosto de 2018). «Real Decreto 998/2018, de 3 de agosto, por el que se desarrolla la estructura orgánica básica del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo». www.boe.es. Consultado el 6 de agosto de 2018. 
  3. Infodefensa.com, Revista Defensa (30 de noviembre de 2019). «El Gobierno aprueba un préstamo de 1.638 millones a Navantia para las F110 - Noticias Infodefensa España». Infodefensa.com. Consultado el 18 de diciembre de 2019. 
  4. «Industria presta a Hispasat 750 millones para dos satélites gubernamentales». La Vanguardia. 10 de abril de 2019. Consultado el 18 de diciembre de 2019. 
  5. InfoDefensa, Revista Defensa. «Industria adelantará 3.500 millones hasta 2028 para financiar Eurofighter, Tigre MkIII y Euromale». Infodefensa - Noticias de defensa, industria, seguridad, armamento, ejércitos y tecnología de la defensa. Consultado el 28 de abril de 2022. 
  6. «Jordi Hereu, ministro de Industria». EXPANSION. 20 de noviembre de 2023. Consultado el 26 de noviembre de 2023. 
  7. Biblioteca Virtual Miguel de Cervantes. «Colección de los decretos y órdenes que han expedido las Cortes Generales y Extraordinarias desde 24 de septiembre de 1811 hasta 24 de mayo de 1812. Tomo 2». Biblioteca Virtual Miguel de Cervantes. Consultado el 17 de agosto de 2022. 
  8. Ministerio de Cultura. «La Guerra de la Independencia a través de los fondos del Archivo Histórico Nacional». Consultado el 17 de agosto de 2022. 
  9. Presidencia del Consejo de Ministros (30 de enero de 1847). «Real decreto creando un nuevo ministerio con la denominación de Secretaría de Estado y del Despacho de Comercio, Instrucción y Obras públicas.» (PDF). www.boe.es. Consultado el 17 de agosto de 2022. 
  10. a b c d Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. «El Cuerpo de Ingenieros Industriales del Estado: Historia, actuaciones y testimonios». www.iicv.net. pp. 41-42. Consultado el 23 de mayo de 2023. 
  11. a b Presidencia del Consejo de Ministros. «Real decreto-ley de 1928 organizando los departamentos ministeriales en la manera indicada.» (PDF). 
  12. Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. «El Cuerpo de Ingenieros Industriales del Estado: Historia, actuaciones y testimonios». www.iicv.net. p. 24. Consultado el 23 de mayo de 2023. 
  13. a b Presidencia del Consejo de Ministros (17 de diciembre de 1931). «Decreto disponiendo que el Ministerio de Economía Nacional se denomine en lo sucesivo Ministerio de Agricultura, Industria y Comercio, declarando afectas al mismo las Direcciones generales de Agricultura, Industria y Comercio y las de Minas, Montes y Ganadería; y que el Ministerio de Fomento se denomine Ministerio de Obras públicas.» (PDF). www.boe.es. Consultado el 22 de mayo de 2023. 
  14. Alonso Gil, Francisco Javier (1982). «España 1940-60: crecimiento económico» (PDF). Revista de Estudios Agrosociales (121): 88. Consultado el 9 de marzo de 2023. 
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