Renault Laguna

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Renault Laguna
Renault Laguna I Renault Laguna II
Renault Laguna III
Renault Laguna
Fabricante Renault
Período 1993-presente
Predecesor Renault 21
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento D
Carrocerías Liftback cinco puertas
Familiar cinco puertas
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera
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El Renault Laguna es un automóvil del segmento D producido por el fabricante francés Renault desde el año 1993. El Laguna es el sucesor del Renault 21 y abarca tres generaciones.

Era un vehículo que evoluciona el concepto del 5 puertas con relación a su antecesor usando un diseño de líneas redondeadas entraba en una nueva etapa y tenía cierta similitud con el Safrane.

El Laguna tiene motor delantero transversal y tracción delantera. Todas las generaciones están disponibles con carrocerías liftback y familiar de cinco puertas. Al contrario que la mayoría de los turismos del segmento D, no existe ningún sedán de cuatro puertas en la gama, según Renault porque la abertura del maletero de un liftback es más grande y por lo tanto más práctica.

Primera generación (1993-2000)[editar]

Primera generación
La primera generación del Renault Laguna post-reestilización del Renault Laguna
La primera generación pre-reestilización del Laguna
Período Europa: 1993-2000 / Argentina: 1997-2001 / Chile: 1994-2002
Largo / ancho
/ alto / batalla
Berlina (Nevada): Largo 4,51m (4,63m) - Ancho 1,75m (1,75m) - Alto 1,43m (1,47m)
Similares Citroën Xantia
Fiat Marea
Ford Mondeo
Opel Vectra
Peugeot 406
Seat Toledo
Volkswagen Passat
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La primera generación fue puesta a la venta en agosto de 1993 únicamente con carrocería liftback, que fue acompañada por una familiar (denominada "Laguna Nevada" en Francia) desde mediados de 1994. Sustituto del Renault 21, tenía importante tarea de suceder a la exitosa berlina de Renault. Basaba para ello parte de su diseño en el Renault Safrane, del que hereda esquemas de suspensiónes, etc. La versión familiar surgió del Renault Laguna Evado Concept que Renault presento unos meses antes de sacar el de producción. El modelo fue reestilizado (fase 2) en la primavera de 1998.

A lo largo de su vida comercial equipó diversos motores, tanto gasolina como diesel. La fase 1, aparecida en 1993, montaba motores gasolina que abarcaban desde los 1.8 8v de 95 cv hasta los 3.0 v6 PRV de 170 cv, y en diesel dos versiones 2.2 diesel, una atmosférica y otra sobrealimentada mediante turbo, de 85 y 115 cv respectivamente. Los fase 2 estrenaron una nueva generación de motores, como la adopción mecánicas de nuevo desarrollo con culatas multiválvula los gasolina y la inyección directa los motores turbodiesel como principales novedades. Lo gasolina tenían cilindradas entre 1.6 y 3.0, alcanzando los 194 cv de potencia, mientras que la oferta diesel se renovaría con la incorporación de los 1.9 dTi y 1.9 dCi de 100 y 110 cv respectivamente. Esta nueva gama de motores mejoraba notablemente por prestaciones, agrado de uso y consumos a los motores sustituidos. Las cajas de cambios eran manuales de 5 velocidades en todos los casos, habiendo además de manera opcional cajas automáticas de 4 velocidades en los 3.0 v6 y 2.0 8v. Los motores eran todos de 4 cilindros en línea, a excepción de los motores 3.0, que tenía una disposición de 6 cilindros en V, y siempre colocados transversalmente.

En lo referente a seguridad, pudieron equipar elementos tales como ABS, 5 cinturones de 3 puntos de anclaje con pretensores pirotécnicos, 4 airbags (frontal de conductor + frontal de acompañante + airbag lateral para conductor y acompañante). Obtuvo el resultado de 3 estrellas Euro NCAP en las pruebas de choque realizadas.

Hubo amplia variedad de niveles de equipamiento: RN, RT, CORMORAN, ANADE, RTI, RXE, BACCARA e INITIALE, de menos a más por este orden en los fase I (1993-1998). En los fase 2 los acabados disponibles fueron RT, RXE e INITIALE. Entre el equipo habitual figuraban el aire acondicionado o climatizador automático, faros antiniebla, airbags y ABS, radiocasette o radio CD, elevalunas eléctricos delanteros, llantas de 14" a 16", etc. Las últimas versiones podían llevar en opción además un navegador GPS, opción muy poco habitual en aquel momento casi reservada únicamente a modelos de alta gama.

Existió, además, una versión especial desarrollada por el preparador alemán Hartge y presentada en 1995: el Laguna Biturbo Hartge. Equipaba el motor del Renault Safrane Biturbo, el V6 PRV de 12 válvulas y 2963cc sobrealimentado mediante 2 turbos en paralelo, que ofrecía 263cv a 5500rpm y un par motor de, aproximadamente, 400Nm a 3000rpm. Está equipado con una caja de cambios manual de 5 velocidades y era capaz de alcanzar 254km/h (datos oficiales), alcanzando los 1000m desde parado en 26,9 segundos. Su precio, en Francia, era de 250.000F (38.200€ de aquel entonces), por lo que se vendieron muy pocas unidades.

Motorizaciones fase 1:

Motor Combustible Código Características
1.8 8v 95 cv Gasolina F3P 4 cil. linea, transversal, iny. indirecta, atmosférico
2.0 8v 115 cv Gasolina F3R 4 cil. linea, transversal, iny. indirecta, atmosférico
2.0S 16v 140 cv Gasolina N7Q 4 cil. linea, transversal, iny. indirecta, atmosférico
3.0 V6 170 cv Gasolina Z7X 6 cil. en V, transversal, iny. indirecta, atmosférico
3.0 V6 194 cv Gasolina L7X 6 cil. en V, transversal, iny. indirecta, atmosférico
2.2D 85 cv Diésel G8T 4 cil. linea, transversal, iny. indirecta, atmosférico
2.2 DT 115 cv Diésel G8T 4 cil. linea, transversal, iny. indirecta, turboalimentado

Motorizaciones fase 2:

Motor Combustible Código Características
1.6 16v 110 cv Gasolina K4M 4 cil. linea, transversal, iny. indirecta, atmosférico
1.8 16v 120 cv Gasolina F4P 4 cil. linea, transversal, iny. indirecta, atmosférico
2.0 8v 115 cv Gasolina F3R 4 cil. linea, transversal, iny. indirecta, atmosférico
2.0 16v 140 cv Gasolina F4R 4 cil. linea, transversal, iny. indirecta, atmosférico
3.0 V6 24v 194 cv L7X Texto de celda 6 cil. en V, transversal, iny. indirecta, atmosférico
2.2DT 115 cv Diésel G8T 4 cil. linea, transversal, iny. indirecta, turboalimentado
1.9 dTi 100 cv Diésel F9Q 4 cil. linea, transversal, iny. directa, turboalimentado
1.9 dCi 110 cv Diésel F9Q 4 cil. linea, transversal, iny. directa, common rail, turboalimentado

Esta primera generación se descatalogó en el verano de 2000 en Chile y en Argentina en 2001.


Segunda generación (2000-2007)[editar]

Segunda generación
La segunda generación pre-reestilización del Laguna
La segunda generación post-reestilización del Renault Laguna
Período 2000-2007

Argentina: 2007-presente

Chile: 2002-2007
Largo / ancho
/ alto / batalla
Liftback: 4575-4600 / 1775 / 1435 / 2750 mm
Familiar: 4695-4715 / 1775 / 1440 / 2750 mm
Similares Citroën C5
Ford Mondeo
Opel Vectra
Peugeot 407
Volkswagen Passat
Peugeot 406
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La segunda generación fue lanzada al mercado a finales del año 2000. Sus componentes estructurales son compartidos con el Nissan Primera y el Renault Vel Satis. Fue el primer automóvil en recibir cinco estrellas en la prueba de protección a adultos en choques de EuroNCAP. Fue innovador al incorporar en un coche de gran serie sistemas hasta entonces solo conocidos en modelos de gama alta como el sistema de arranque manos libres por tarjeta, el sistema de control de presión de neumáticos y los más avanzados sistemas de seguridad pasiva. La reestilización del año 2005 implicó entre otros cambios un frontal totalmente nuevo. Existió con dos carrocerías, berlina y familiar GrandTour, ambas de 5 puertas.

Sus motorizaciones de gasolina son todas de cuatro válvulas por cilindro: un 1.6 litros de 107CV de potencia máxima (luego 112 CV); un 1.8 litros de 121 CV; un 2.0 litros con inyección directa y 140CV, sustitutido por otro 2.0 16v de 136 CV; un 2.0 litros con turbocompresor en variantes con intercooler y 165 CV luego 170 CV declarados oficialmente (aunque tanto en uno como en el otro puede variar para subir los CV); y sin intercooler y 204 CV; y un 3.0 litros de 207 CV. Todos ellos son de cuatro cilindros en línea, salvo el gasolina 3.0, que es un V6.


Los diésel son un 1.9 litros en variantes de de 100, 110, 120 y 130 CV, 2.2 litros de 150 cv y un 2.0 litros de 150 ó 173 CV. Todos ellos son de cuatro cilindros en línea. Los 1.9 litros tiene todos 2 válvulas por cilindro, y los 2.0 dCi 4, todos tienen inyección directa common-rail, intercooler y turbocompresor de geometría variable, salvo los 1.9 de 100 y 110 CV, que tienen turbocompresor de geometría fija y carecen de intercooler.

Estaba disponible en acabados Authentique, Expression, Dynamique, GT (desde el restyling de 2005), Privilege e Initiale, del más básico y asequible, al más equipado respectivamente. Podía equipar tarjeta manos libres, faros de xenón, freno de estacionamiento asistido (tras el restyling), llantas de 15" a 17", navegador DVD, etc.
También es reconocida la fase 1 por salir en el videojuego The Getaway Black Monday para Playstation 2 y Toca2 de PS1

Tercera generación (2007-presente)[editar]

Tercera generación
La tercera generación del Renault Laguna
Período 2007-presente
Largo / ancho
/ alto / batalla
Liftback: 4695 / 1810 / 1445 / 2755 mm
Familiar: 4805 / 1810 / 1445 / 2755 mm
Similares Citroën C5
Ford Mondeo
Opel Insignia
Peugeot 508
Volkswagen Passat
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La tercera generación del Laguna fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt de octubre de 2007. Está basada en la plataforma del anterior modelo, pero convenientemente actualizada. Esta disponible con 2 carrocerías berlina y GrandTour de 5 puertas, además otra carrocería coupé de 2 puertas. Es posible que un futuro cercano aparezca una versión sedán de 4 puertas, inédito en este modelo.

Las carrocerías berlina y familiar miden 4.69m y 4.80m respectivamente. El maletero cúbica 450 y 508 litros respectivamente. El Laguna puede incorporar motores de gasolina son un 1.6 litros de 112 CV y un 2.0 litros atmosférico y 140 CV de potencia máxima y otro 2.0 con turbocompresor y 170 CV, ya usado en la anterior generación. También hay un 2.0 turbo con 205 CV procedente del Renault Mégane Sport, este motor va asociado única y exclusivamente al sistema 4rd. Los Diésel son un 1.5 litros de 110 CV y un 2.0 litros en variantes de 130, 150, 175 y 180 CV hasta con 380 NM de par, todos con inyección directa common-rail, turbocompresor de geometría variable e intercooler. Todos los motores son de cuatro cilindros en línea y tienen cuatro válvulas por cilindro salvo el diésel 1.5, que tiene dos válvulas por cilindro. La dirección puede ser de tres tipos: hidráulica, electro-hidráulica e hidráulica de asistencia variable.

Una novedad importante es la aparición del sistema Active Drive (4rd) de 4 ruedas directrices, disponible en el acabado GT con los motores 2.0 dCi y 2.0T, de 180 y 205 CV respectivamente. La versión coupé montará opcionalmente o de serie (según versiones) el Active Drive. Está disponible con dos motores v6, un 3.5 de gasolina, procedente de Nissan que entrega 245 CV y 330 NM, más otro 3.0 dCi desarrollado en conjunto también con Nissan, este entrega 235 CV y un par motor de 450 NM. Además monta como motor de acceso un 2.0 dCi de 150cv, al que se le suma la versión de 180cv, versión intermedia en diésel, y el gasolina hay también un 2.0T de 205cv. Mide 4.64m de largo por 1.83m de ancho con una altura 1.40m.

Todas las versiones, tanto como berlina, familiar y coupé tienen cajas de cambio de 6 velocidades, automáticas de serie en el 2.0 T y opcional en el 2.0 dCi 150 CV(berlina y grand tour), el coupé equipa de serie cambio automáticas en las versiones v6. El Laguna (berlina y grand tour) esta disponible con los acabados Authentique, Expression, Dynamique, Privilge e Initiale, del más básico al más completo respectivamente, más la versión deportiva GT, cuyo equipamiento base es el del Dynamique, más el sistema 4rd.

El coupé esta disponible en 3 acabados, del más básico al más completo por este orden: Coupe, GT e Initiale. El Active Drive forma parte de equipo de serie en el acabado GT, opcional en el Initiale, no disponible en el coupé.

Este Renault equipa elementos de seguridad como el ESP, ASR, ABS, airbags, etc, todo de serie. Además incluye faros antiniebla, volante ajustable en altura y profundidad, aire acondicionado o climatizador(según versiones), radio mono-cd, bluetooth, regulador/limitador de velocidad, regulación de asientos manual, asientos traseros reclinables, arranque por botón... Puede llevar en opción 2 sistemas de navegación, así como tres tipos distintos de radio. Puede llevar también freno de parking asistido, tarjeta manos libres, pantallas DVD en las plazas traseras, faros de xenón, tapicería de cuero, asientos regulables eléctricamente, techo panorámico, sensor de parking, entre otros elementos.


Galería[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]