Navantia

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Grupo Navantia
Tecnología para el mar a la medida del cliente [1]
Navantia.png
Tipo Sociedad pública
Industria Construcción naval
Fundación 2005
Sede Bandera de España Madrid, España
Productos Construcción naval
• Sistemas de Armas
Motores Diésel
generadores eléctricos
Turbinas
• Reparaciones
• Mantenimiento
Ingresos Red down.png 906,41 millones de (2012)[2]
Beneficio neto Red down.png -78,27 millones de (2012)
Empleados Red down.png 5.500 (año 2012)[3]
Filiales Navantia Sistemas
Sainsel
SAES[4]
Sitio web

Navantia es una sociedad pública dedicada a la construcción naval militar creada en 2005 como resultado de la segregación de los activos militares de la empresa pública Grupo IZAR.

Historia[editar]

Una de las antiguas puertas de los astilleros ferrolanos, edificada en el siglo XVIII.

La trayectoria de Navantia arranca en 1730 con la creación de los históricos arsenales militares de Ferrol, Cartagena y La Carraca, cuyos astilleros estaban destinados a construir y reparar los buques de la Armada Española.

En 1908 estos astilleros pasaron a formar parte de la Sociedad Española de Construcción Naval (La Naval) a la que también pertenecieron astilleros civiles como Matagorda o Sestao, posteriormente integrados en AESA. Al término de la Guerra Civil Española, el Estado se hizo cargo de los arsenales militares y en 1947 se constituyó la Empresa Nacional Bazán, que nació como una empresa de construcción naval que dependía de tecnología extranjera. Con posterioridad, Bazán empezó a desarrollar sus propios proyectos de buques.

En 2000, nace Izar, como resultado de la fusión entre Astilleros Españoles (AESA), sociedad que aglutinaba los astilleros públicos civiles y la Empresa Nacional Bazán. En diciembre de 2004 la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), máxima accionista y gestora del grupo, decide la segregación de la rama militar de Izar, creando en marzo de 2005 la sociedad Navantia, encaminado a lograr una mayor eficacia empresarial.

Los mismos diques y gradas que hoy dan vida a los buques más punteros como fragatas de las clases Álvaro de Bazán o Fridtjof Nansen, y submarinos de las clases Scorpène y S-80 fueron testigos del nacimiento del primer submarino de propulsión eléctrica del mundo, el Isaac Peral, y de la construcción del primer buque español con propulsión por turbinas de gas, el portaaviones Príncipe de Asturias, entre otros hitos.

Centros de producción[editar]

Astilleros Navantia en Cádiz.

Las oficinas centrales de la sociedad Navantia están situadas en Madrid y los centros de producción se encuentran en:

Buques construidos (2005- actualidad)[editar]

Buque estratégico Juan Carlos I (L-61).

Submarinos[editar]

Fragatas[editar]

Buque de Aprovisionamiento en Combate[editar]

Corbetas[editar]

Patrulleros[editar]

Lanchas de desembarco[editar]

  • Tipo LCM-1E: los dos prototipos fueron construidas por Izar
    • L-603
    • L-604
    • L-605
    • L-606
    • L-607
    • L-608
    • L-609
    • L-610
    • L-611
    • L-612
    • L-613
    • L-614

Buques de asalto anfibio[editar]

Buques Ro-Ro[editar]

Buques en construcción[editar]

Submarinos[editar]

Destructores[editar]

  • Clase Hobart: buques derivados de la clase Álvaro de Bazán para la Armada Real Australiana(diseño y equipos esenciales Navantia además de 6 bloques por buque en Ferrol , resto de bloques y montaje en Australia)
    • HMAS Hobart (DDGH 39)
    • HMAS Brisbane (DDGH 41)
    • HMAS Sydney (DDGH 42)

Buques de Asalto Anfíbio[editar]

Lancas de desembarco[editar]

  • 12 lanchas del tipo LCM-1E para la Real Marina Australiana

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Notas aclaratorias[editar]

Enlaces externos[editar]