Buques de Acción Marítima

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Buque de Acción Marítima
Ae xp ae P41 1.jpg
El Meteoro (P-41), primer BAM construido, el día de su botadura en los astilleros de San Fernando el 16 de octubre de 2009.
País productor
Bandera de España
Datos generales
Astillero Navantia
• San Fernando - Puerto Real
• Ferrol
Países en servicio Bandera naval de España Armada Española
Autorización 31 de julio de 2006
Tipo Patrullero de altura
• Buque de mando y control
• Buque de inteligencia
• Buque de apoyo a buceo
• Buque hidrográfico
• Buque oceanográfico
Estadísticas
Primera unidad Meteoro (P-41)
Última unidad Tornado (P-44)
Clase anterior Patrulleros clase Barceló
Clase posterior N/A
Periodo construcción 2009 - presente
Periodo servicio julio de 2011 - presente
Unidades planteadas 9
Unidades puestas en grada 4
Unidades botadas 4
Unidades concluidas 4
Unidades canceladas 0
Unidades activas 4
Características de la clase
Desplazamiento 2500 t a plena carga
Eslora 93,9 metros
Manga 14,2 metros
Puntal 7,2 metros
Calado 4,2 metros
Sensores ver Sensores
Armamento ver Armamento
Propulsión ver Propulsión
Potencia • 2 × 4500 kW (diésel)
• 4 × 660 KW (generadores diésel)
• 2 × 750 kW (eléctrico)
• 500 kW (transversal a proa)
• 260 KW (generedor de emergencia)
Velocidad • Máxima: 20,5 nudos
• Máxima sostenida: 19,0 nudos
• Patrulla: 10,0 nudos
Autonomía • Máxima: 8700 mn a 10 nudos
• 3500 mn a 15 nudos
+ 12 días a 6 nudos
+ 3500 mn a 12 nudos
Tripulación Dotación: 46[1]
• 6 oficiales
• 10 suboficiales
• 30 marineros
Tropas • 2 piloto/copiloto helicóptero
• 8 fuerzas especiales
• 10 infantes de marina
Capacidad • 2 contenedores de 16 t (c. de toldilla)
• 3 contenedores de 5,5 t (c. de vuelo)
• Capacidad para acoger hasta 80 personas durante 48 horas durante las misiones NEO o de salvamento.
Aeronaves • 1 helicóptero medio NH-90
• Opcional: AB 212/SH3D
Equipamiento de las aeronaves • Plataforma para apontaje a popa.
Notas
Notas • Coste 4 primeras unidades: 148 millones de /unidad[2]
• 5ª y 6ª unidades 166,5 millones de /unidad[3]
2 embarcaciones RHIB.

El Buque de Acción Marítima (BAM) es un tipo de buque modular, adaptado a distintos propósitos sobre una base común, que está siendo fabricado por Navantia para la Armada Española.

Antecedentes[editar]

Ideado con estrecha colaboración entre la Armada y Navantia, el proyecto de los BAM se comenzó a gestar en el año 2002 como concordancia al nuevo teatro estratégico internacional, diseñado sobre todo como una unidad muy polivalente, este buque asumirá también las otras misiones propias de la Fuerza de Acción Marítima de la Armada.

El BAM es concebido como un buque que debía permitir una máxima eficiencia en la logística y una optimización de los recursos humanos para llevar a cabo misiones de control del mar en escenarios de baja intensidad, con capacidad de disuasión y reacción ante amenazas convencionales de pequeña calado, todo ello especialmente en escenarios oceánicos o alejados del territorio nacional.[4]

El buque dispondrá de una cubierta de vuelo a popa del hangar (el cual estará integrado en la superestructura), con unas dimensiones de 24,7 × 13,5 metros, que permitirá las operaciones de despegue, toma y reabastecimiento de combustible en vuelo estacionario y de aprovisionamiento vertical de helicópteros.

El BAM estará dotado de un alto nivel de automatización, especialmente mediante un Sistema Integrado de Control de Plataforma, que incorpora todos los avances en este campo desarrollados en los últimos años por Navantia para los buques de la Armada.

Habitabilidad y flexibilidad[editar]

Una característica relevante del diseño es el alto estándar de habitabilidad tanto para la dotación básica como para el personal de transporte, incorporando los medios más actuales en cuanto a confort, control medioambiental y diseño ergonómico, de modo que se faciliten las condiciones de vida a bordo, permitiendo la operación del buque en lugares alejados de las bases durante periodos de tiempo prolongados.[5]

La previsión básica es que se construyan en cantidad de 10+6 opciones, estando ya en servicio las 4 primeras unidades y aplazada la construcción del resto. En principio, irán sustituyendo a los patrulleros de las clases Barceló, Anaga, Conejera, Toralla y Descubierta.

También está previsto que un BAM reemplace al oceanográfico Las Palmas (A-52) , otro, al de inteligencia Alerta (A-111) y otro más al buque de salvamento y rescate Neptuno (A-20).

Perfil de la misión[editar]

Aspectos importantes del desarrollo son los relativos a las misiones dentro del ámbito de la interacción del BAM con otras instituciones del Estado colaborando con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado en las misiones de policía marítima, de vigilancia, de salvamento y de lucha contra la contaminación marina con la posible colaboración en tareas de carácter humanitario desplazando equipo médico y material de diversa índole para catástrofes humanitarias.

Un buque polivalente para múltiples misiones[editar]

  • Presencia naval.
  • Protección y escolta.
  • Rescate y salvamento.
  • Ayuda humanitaria y sanitaria.
  • Vigilancia y apoyo medioambiental.
  • Lucha contra catástrofes medioambientales.
  • Apoyo médico y logístico a buques menores.
  • Buque de mando MCM.

Operaciones contra el tráfico ilícito[editar]

  • Sustancias estupefacientes.
  • Armas y material ilegal.
  • Personas y órganos.

Tipos de buque[editar]

Una de las características más importantes del diseño del BAM desde el momento de su concepción fue una plataforma común para misiones muy variadas, sobre la que poder desarrollar toda una familia de tipos de buque que respondan a las distintas necesidades de la Armada.[6]

BAM Hidro-Oceanográfico[editar]

  • Cubierta de vuelo para helicóptero mediano (Lynx) sin hangar.
  • Personal de transporte: 20 Científicos
  • Locales Científicos: laboratorios Biológico, Húmedo con cava, Electrónico, Geológico, Meteorológico, Fotográfico
  • Sala de Dibujo, Centro de datos, Local Equipos Electrónicos, Taller de Electrónica, Local de Buceo con Cámara Hiperbárica, Local de Sondas y Local de Transductores.
  • Local de Gravimetría, Pañoles de Repuestos, Bodega de Oceanografía, Local de Ropa de Agua
  • Barquilla de Sondadores, Hélices transversales en proa y popa
  • Pescantes y Chigres: Pórtico de Popa para Oceanografía y Sónar Remolcado, Pescante Lateral para Rosetas, Pescante Lateral para Extracción de Plancton
  • Posibilidad de estiba de contenedores científicos en Cubierta de Toldilla
  • Sónar de Barrido Lateral VDS (Frecuencia Media/Alta) y Sónar/Sonda Paramétrica

BAM Colector de Inteligencia[editar]

  • Zona Vertrep y Medevac (sin cubierta de vuelo ni hangar).
  • Personal de transporte: 20 especialistas de misión
  • Dos grandes locales SIGINT,
    • Para zonas de trabajo (Sala de Operadores, Oficina, analistas y lingüistas, Local control OTAN,
    • Zona de trabajo para los equipos, inmediatamente superior comunicado directamente con la cubierta.
  • Dos palos rígidos para antenas y rádares y un palo para telefonía móvil en proa.
  • Capacidad de Patrulla hasta 3 meses; Capacidad RAS-FAS; Previsión para llevar TAS.
  • Posibilidad de anclaje de contenedores en cubierta.
  • Autonomía de víveres y agua para  días y de combustible: Mínimo 8000 millas a 10 nudos
  • UPS con su refrigeración; Protección NBQ; Compartimento de radio aislado.
  • Batitermógrafo y teléfono submarino; Cabrestante potente para remolque.
  • Disposición de Habilitación aislando personal de tripulación del de inteligencia.
  • Control de paso a zonas restringidas con tarjetas magnéticas; Sistema Televisión vía satélite; Aula multimedia;
  • Gran capacidad de almacenamiento de repuestos.
  • Sónar Lineal remolcado y Sónar cilíndrico VDS.

BAM de Salvamento y Rescate[editar]

  • Zona Vertrep (sin cubierta de vuelo ni hangar).
  • Personal de transporte: 20 Buzos
  • Hangar para vehículo submarino tripulado OTAN; Vehículo no tripulado ROV
  • Pórtico y Chigres para los equipos anteriores y para sónar remolcado.
  • Dos equipos ADS con su pescante y chigre; Teléfono submarino.
  • Contenedores estancos cilíndricos (POD) para suministro de provisiones de urgencia.
  • Sala de operaciones (Mini CIC); Tres cámaras hiperbáricas. SCOMBA
  • Hélices transversales en proa y popa.
  • Autonomía de combustible: Mínimo 8000 millas a 10 nudos.
  • Sónar de Barrido Lateral VDS y Sónar/Sonda Paramétrica

Sistemas[editar]

Estructura[editar]

Sistema País Fabricante Notas
Casco Bandera de España Navantia

Sensores[editar]

Sistema País Fabricante Notas
Sistema de combate (SCOMBA) Bandera de España Navantia
Sistema de navegación DIANA Bandera de España Indra Sistemas [7]
Sistema integrado de control de plataforma SCIP Bandera de España FABA Sistemas
Consolas multifunción CONAM Bandera de España Sainsel 1 triple y 3 dobles
Sistema de control de armas DORNA Bandera de España FABA Sistemas
Radar de superficie Bandera de España Indra Sistemas modelo Sperry VisionMaster
Radar de control de helicópteros Bandera de España Indra Sistemas modelo ARIES II nav-air
Radar ESM/ECM Bandera de España Indra Sistemas
Sistema de comunicaciones ESM/ECM Bandera de España Indra Sistemas -
Sistema Comunicaciones SHF SATCOM Bandera de España Indra Sistemas
Sistema de comunicaciones integradas ICCS-5 Bandera de Portugal EID[cita requerida]
Sistema de Vigilancia Optrónica Bandera de España Tecnobit
Sistemas de enlaces de datos Link-11 y Link-22 Bandera de España Tecnobit
WECDIS Bandera de España Sainsel

Armamento[editar]

Sistema País Fabricante Notas
Cañón Bandera de España FABA Sistemas 1 cañón OTO Melara 76 mm/62 fabricado bajo licencia por OTO Melara[8]
Cañón automático Bandera de los Estados Unidos McDonnell Douglas 2 montajes simples modelo M242 Bushmaster de 25 mm
Ametralladoras Bandera de los Estados Unidos Browning Arms 2 unidades del modelo Browning M2 de 12,7 mm

Propulsión[editar]

Sistema País Fabricante Notas
CODOE (Combined Diesel Or Electric)
Motores diésel Bandera de España Navantia 2 motores modelo MTU 1163[9] fabricados bajo licencia
Generadores diésel Bandera de Alemania MTU 4 grupos modelo 12V2000G25
Motores eléctricos Bandera de Alemania MWM 2 motores
Generador de emergencia Bandera de Alemania MTU
Motores transversales Bandera de Finlandia Wärtsilä Propulsión Spain, S.A. 2 hélices de paso variable modelo 4D1000[10] Ø 3,45 m

Capacidades[editar]

Su porte, similar al de una corbeta, le permite disponer de capacidad para proporcionar una gran autonomía, alojar a la dotación básica y al personal de transporte con un alto estándar de habitabilidad, operar con helicópteros, permanecer en la mar durante periodos prolongados sin someter al personal a fatigas excesivas y de disponer de un sistema de combate avanzado basado en el Núcleo Común del SCOMBA, con un alto grado de interoperabilidad con otras unidades de la Armada para teatros operacionales.

Unidades[editar]

Aunque se esperaba que las primeras unidades entrasen en servicio a partir del 2010.,[11] la primera unidad, no entró en servicio hasta julio de 2011.
Su construcción se inició el 4 de octubre de 2007 con el corte de la primera chapa,[12] y se colocó sobre la grada el primero de ellos el 13 de marzo de 2009[13] en el astillero San Fernando-Puerto Real.

En junio de 2009, el secretario de Estado de Defensa confirmó en el Congreso el inicio del procedimiento para la construcción de una segunda serie sin especificar su número, que la Armada esperaba que se compusiera de entre 4 y 8 unidades adicionales.[14]

Mediante una enmienda a los presupuestos generales del estado, que consignó una partida de 33 millones de euros, necesario para el primer año de obras, se aprobó el inicio de la construcción de la segunda serie de cuatro buques, que podrían construirse entre 2011 y 2015,[15] ampliándose posteriormente esta nueva serie a 5 buques, de los cuales, 3 serían del tipo patrulleros de altura, uno oceanográfico, y uno de salvamento y rescate,[16] siendo estos dos últimos, cofinanciados por los ministerios de Ciencia e Innovación y por el de Cultura respectivamente[17] Esta nueva serie, debido a la situación de crisis, se decidió el que fuera retrasada su construcción según lo anunciado por el jefe de estado mayor de la defensa, el almirante Fernando García Sánchez.[18]

La clase está compuesta por los siguierntes buques, siéndole asignado los nombres y numerales de los cuatro primeros en junio de 2008,[19] y estando aún pendiente de asignarse nombre y numeral a los 5 restantes.

Respecto a la segunda serie de estos buques, el 24 de mayo de 2013, Pedro Argüelles, secretario de Estado de Defensa declaró en el congreso de los Diputados que "no está desechada, solo aplazada".[20]

El 7 de mayo de 2014 la SEPI anunció que se había aprobado la construcción de dos nuevas unidades, una de ellas a construir en los astilleros gaditanos de San Fernando/Puerto Real y el otro en Ferrol.[21]

Numeral

Buque

Astillero

Puesta en grada

Botado

Asignado

Código de llamada

Imagen

P-41 Meteoro San Fernando-Puerto Real 13 de marzo de 2009 16 de octubre de 2009 28 de julio de 2011 Echo.svg Bravo.svg Foxtrot.svg Echo.svg[22] Meteoro P41.jpg
P-42 Rayo San Fernando-Puerto Real 3 de septiembre de 2009 18 de mayo de 2010 26 de octubre de 2011 Echo.svg Bravo.svg Foxtrot.svg Foxtrot.svg[22] Rayo P42.jpg
P-43 Relámpago San Fernando-Puerto Real 17 de diciembre de 2009 6 de octubre de 2010 6 de febrero de 2012[23] [24] Relampago P43.jpg
P-44 Tornado San Fernando-Puerto Real 5 de mayo de 2010 21 de marzo de 2011 19 de julio de 2012[25] Tornado P44.jpg
P- San Fernando-Puerto Real
P- Ferrol
P-
A-
A-

Referencias[editar]

  1. «Web Oficial de la Armada Española». Ministerio de Defensa e Interior (16/10/2009). Consultado el 09/05/2012.
  2. «El Gobierno aprueba la construcción de cinco buques de acción marítima con un presupuesto de 740 millones». www.europapress.es (29 de julio de 2011). Consultado el 22 de febrero de 2012.
  3. «El Gobierno aprueba 43 millones para la gran carena del submarino ´Tramontana´». www.laopiniondemurcia.es (24 de mayo de 2014).
  4. «Un buque polivalente para múltiples misiones.». Infodefensa (16/10/2009). Consultado el 17/03/2010.
  5. «Un buque muy automatizado y de gran autonomía». Infodefensa (16/10/2009). Consultado el 19/03/2010.
  6. «Plataforma común para misiones muy variadas». Infodefensa (16/10/2009). Consultado el 18/03/2010.
  7. «Navantia dotará a los nuevos buques de acción marítima con los sistema de vigilancia y protección de Indra». www.computing.es (25 de agosto de 2008).
  8. «FABA suma carga de trabajo por valor de 500 millones de euros». Andalucía Información (12 de noviembre de 2008). Consultado el 21 de febrero de 2011.
  9. «líneas de actividad». www.navantia.es. Consultado el 22 de febrero de 2012.
  10. Wärtsilä (ed.): «Propulsion solution for offshore patrol vessel» (en inglés). Consultado el 22 de febrero de 2012.
  11. «Navantia pone la quilla del primer Buque de Acción Marítima contratado por la Armada española» (13 de marzo de 2009). Consultado el 13 de marzo de 2009.
  12. «Navantia comienza la construcción de 4 Buques de Acción Marítima en Puerto Real y San Fernando». Cartagena, España: La voz digital (3 de octubre de 2007). Consultado el 3 de octubre de 2007.
  13. «Navantia pone la quilla del primer Buque de Acción Marítima contratado por la Armada española» (13 de marzo de 2009). Consultado el 13 de marzo de 2009.
  14. «Defensa confirma la construcción de una segunda serie de BAM» (en español) (24 de junio de 2009). Consultado el 24 de junio de 2009.
  15. «Los astilleros de Cádiz tienen trabajo garantizado hasta 2015». El País. Consultado el 28 de septiembre de 2010.
  16. «Chacón cuenta con cuatro meses para definir el nuevo programa de BAM para la Armada». Infodefensa. Consultado el 20 de marzo de 2011.
  17. «Dos de los nuevos BAM serán cofinanciados por los Ministerios de Ciencia y de Cultura». Infodefensa (29 de julio de 2011). Consultado el 5 de diciembrede 2011.
  18. «El JEMAD confirma el retraso de la segunda fase de los BAM y que la F-105 es la última». Infodefensa.com.
  19. «Asignados los nombres de los Buques de Acción Marítima (BAM)». Consultado el 9 de mayo de 2008.
  20. «Navantia contará con una auditoría estadounidense para evaluar los problemas técnicos del S-80». infodefensa (25 de mayo de 2013).
  21. «La SEPI anuncia la construcción de un Buque de Acción Marítima (BAM) en los astilleros gaditanos» (7 de mayo de 2014).
  22. a b «Lista Oficial de Buques de la Armada». Armada Española (diciembre de 2011). Consultado el 28 de diciembre de 2011.
  23. «Entrega a la Armada española del Buque de Acción Marítima “Relámpago” P-43». Defensa.com (3 de febrero de 2012).
  24. «Navantia entrega el tercer BAM sin compromiso de Defensa para más encargos». ideal.es (6 de febrero de 2012). Consultado el 6 de febrero de 2012.
  25. «V. Otras disposiciones - buques». Boletín Oficial de Defensa (138):  p. 17 130. 16 de julio de 2012. 

Enlaces externos[editar]