Funicular
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Se denomina funicular a un tipo especial de ferrocarril utilizado para salvar grandes pendientes. No se debe confundir con los ferrocarriles dotados de planos inclinados. Circula sobre raíles y normalmente dispone de dos cabinas enlazadas por un cable de acero sobre una vía de ferrocarril, a modo de ascensor inclinado, de tal forma que mientras un vehículo sube el otro baja, lo que permite aprovechar la energía potencial del que queda en la parte superior para subir el inferior a la vez que se frena el que está bajando. Su nombre deriva del latín, funiculus, diminutivo de funis, que significa "cuerda".
Los vagones suelen compartir la misma vía salvo en el punto medio, donde se bifurca para que puedan pasar a la vez. Los vehículos carecen de motorización propia, ya que el movimiento lo imprime un motor que acciona una gran polea, que a su vez mueve el cable de tracción. No obstante, los vehículos van dotados de varios sistemas de frenado, tanto de servicio como de urgencia, este último en caso de fallo en las instalaciones (rotura o disensión del cable, etc.) o en los vehículos.
Este medio de transporte se creó alrededor del Siglo XIX como una alternativa a las vías del ferrocarril, como medio de vencer grandes pendientes.
El primer funicular del mundo, accionado por una máquina de vapor, fue el que unía Rue Terme con Croix Rousse y fue inaugurado en Lyon en el año 1862.
Después del primer funicular, los siguientes fueron:
- El de Budapest, en 1870.
- El de Viena, en 1873.
- El de Estambul, en 1875.
- El del Reino Unido, en 1876.
- El Elevador do Bom Jesus, en 1882
- Los de Valparaíso, partiendo por el Concepción, inaugurado en 1883
- El de Bürgenstock junto a Lucerna, Suiza, 1888.
- El Funicular de Barranco en Lima, Perú, 1896.
- El Funicular de Ate, Hotel El Pueblo, Perú, 1966.
- El Funicular del Tibidabo, en Barcelona (España), en 1901.
- El Funicular de Chilecito, Provincia de La Rioja, Argentina, 1906.
- El de San Sebastián, España, en 1912.
- El de Bilbao, España, en 1915.
- El de Santiago de Chile, en 1925.
- El Funicular de Larreineta en Valle de Trápaga, España, en 1926.
- El Funicular de Monserrate en Bogotá, en 1929.
- El Funicular de Vallvidrera en Barcelona, España en 1900.
- El Funicular de Montjuïc en Barcelona, España en 1928.
- El Funicular de la Cumbre en Bariloche, Argentina en 2007.
La primera aplicación para transporte de viajeros se hizo en Dusino, Italia, y un año después en Lyon, Francia, para superar rampas de planos inclinados de hasta un 60%.
El primer funicular con motor eléctrico fue el de Suiza. A partir de entonces, comenzó a haber más y más funiculares, y en Europa llegaron a circular más de trescientos.
Este transporte tiene grandes ventajas, por su seguridad, funcionalidad y capacidad de transporte y su adaptación tanto a las zonas urbanas como a las de montaña, y por ello nuevamente se han puesto de moda. Hoy en día en Europa existen más de doscientos funiculares en servicio.
Funiculares en Chile
Valparaíso
De los cerca de 30 ascensores que a partir del año 1883 funcionaron en Valparaíso, pocos de ellos siguen en funcionamiento al año 2010, entre ellos están: los ascensores El Peral, Polanco y Reina Victoria de propiedad municipal, Concepción (el primero en ser construido en 1883) y el Van Buren de propiedad privada.[1] Entre las razones para la desaparición o detención están las destrucciones por terremotos, incendios, derrumbes de cerros y la poca rentabilidad de algunos por la preferencia de otros medios de transporte como buses y colectivos.
De los ascensores de la ciudad, 16 fueron declarados Monumentos Históricos Nacionales. El ascensor Polanco fue declarado Monumento Nacional en el año 1974, el ascensor Van Buren en el año 2010[2] y los 14 restantes lo fueron el 1 de septiembre de 1998.[3]
Viña del Mar
En esta ciudad, vecina a Valparaíso, también existe este tipo de transporte, aunque la mayoría de ellos son de propiedad privada, para el transporte de los vecinos de los condominios cercanos a la playa. Predominan en el barrio de Reñaca, en el sector norte de la ciudad.[4][5] Sólo existe un ascensor de uso público, el Villanelo, ubicado a pocas cuadras de la Quinta Vergara, inaugurado en 1984 y reparado en 2010.[6]
Santiago
En 1923 se inició la construcción de un funicular en el Cerro San Cristóbal de la capital, siendo terminado definitivamente e inaugurado en 1925. El funicular recorre 485 metros, uniendo tres estaciones: "Pío Nono" (en la falda del cerro), "Zoológico" y "Cumbre", donde está el Santuario a la Virgen y existe una conexión con el teleférico de Santiago. El 16 de noviembre de 2000 fue nombrado Monumento Histórico de Chile.[7]
Curicó
En 2012 Curicó inauguró su funicular en el Cerro Condell. La idea empieza a gestarse en 2004, sufriendo atrasos y reconsideraciones a lo largo de este tiempo. El proyecto tuvo un costo de 49 millones de pesos en su obra gruesa. Aún faltan construir las estaciones de inicio y término en el lugar.[8]
Funiculares en Colombia
Bogotá
El funicular que sube al cerro de Monserrate fue inaugurado en 1929, avanza a 3.2 metros por segundo, sube hasta los 3.152 msnm y cuenta con techos de vidrio para observar el paisaje.
Funiculares en España
En España hay 13 funiculares en funcionamiento. El más antiguo es el del Tibidabo, en Barcelona, inaugurado en 1901. El más reciente es el de Río de la Pila, en Santander, inaugurado en 2008.
- Vizcaya (Funicular de Archanda, y Funicular de La Reineta)
- Cabrales (Asturias) (Funicular de Bulnes)
- San Lorenzo de El Escorial (Comunidad de Madrid) (Funicular del Valle de los Caídos)
- San Sebastián (Funicular de Igeldo)
- Monistrol de Montserrat (Cataluña) (Funicular de la Santa Cova y Funicular de Sant Joan)
- Gelida (Cataluña)
- Santander (Cantabria) (Funicular de Río de la Pila)
Funiculares en México
En México sólo hay un funicular en funcionamiento. El Funicular de Guanajuato, ubicado en la ciudad de Guanajuato, Guanajuato, fue inaugurado en 2001.[9]
Funiculares en Perú
En la central hidroléctrica de Matucana Pablo Boner, ubicada en el distrito de San Jerónimo de Surco, provincia de Huarochirí, Lima, y en el balneario de Curayacu, en San Bartolo, Lima se hallan los dos únicos funiculares funcionando del Perú.
Véase también
- Ferrocarril de cremallera
- Metro (ferrocarril)
- Teleférico
- Terminología de transporte ferroviario de pasajeros
- Tranvía
- Tren ligero
Referencias
- ↑ La Tercera (2010). «Ponen en venta 10 ascensores privados de Valparaíso». Consultado el 7 de noviembre de 2010.
- ↑ Radio Bío-Bío (2010). «Ascensor de hospital Carlos Van Buren de Valparaíso es declarado monumento histórico». Consultado el 8 de noviembre de 2010.
- ↑ Municipalidad de Valparaíso. «Patrimonio : Ascensores». Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2015. Consultado el 7 de noviembre de 2010.
- ↑ «Edificio Playa Re%c3%b1aca Funicular | Mitula Casas». casas.mitula.cl. Consultado el 26 de noviembre de 2015.
- ↑ S.A.P., El Mercurio. «Reñaca: Cuatro personas resultaron heridas tras sufrir accidente en ascensor». Emol. Consultado el 26 de noviembre de 2015.
- ↑ «Polémica inauguración de ascensor Villanelo». www.estrellavalpo.cl. Consultado el 26 de noviembre de 2015.
- ↑ «Funicular de Santiago». Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2015. Consultado el 1 de enero de 2010.
- ↑ Curicopedia. «Funicular Cerro Condell». Consultado el 20 de abril de 2013.
- ↑ Travel by Mexico (2012). «Funicular de Guanajuato, Guanajuato». Consultado el 24 de mayo de 2014.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Funicular.- El funicular de Larreineta
- El funicular de Archanda
- El Funicular de Montjuïc
- Los funiculares gestionados por FGC: Vallvidrera y Gelida
- Los funiculares y ferrocarril de cremallera de Montserrat (gestionados por FGC): Sant Joan y Santa Cova
- El Funicular del Tibidabo
- [1] Información y fotos del funicular de Vallvidrera.
- [2]
