Transporte Metropolitano de Valparaíso

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Bus de la empresa Viña Bus S.A., operador del Transporte Metropolitano Valparaíso.
Buses y Trolebuses del TMV

El Plan de Transporte Metropolitano de Valparaíso, conocido también como "TransValparaíso" o por su sigla TMV, es un sistema de Transporte de Pasajeros que funciona en el Gran Valparaíso, Chile, abarcando a las comunas de Valparaíso, Viña del Mar, Concón, Quilpué, Villa Alemana. Licitado en 2007, pretende en el mediano y largo plazo terminar con los vicios propios de las empresas de locomoción colectiva del Gran Valparaíso, tales como: atochamientos, demoras, buses en mal estado, trato deficiente a las personas por parte de choferes, y los conocidos "collereos" o carreras entre Líneas distintas para conseguir pasajeros. Además de darle una nueva cara al servicio con el ordenamiento mediante colores a cada unidad de negocio y un uniforme único al personal de conducción.

Unidades de negocio[editar]

El sistema de transporte TMV consta de 10 Unidades de Negocio, las cuales coresponden a las siguientes empresas y colores:

  • U.N. Nº 1 Transportes Fenur S. A. (naranja y gris): correspondiente a los recorridos entre Peñablanca y Valparaíso.
  • U.N. Nº 2 Transportes Viña Bus S. A. (verde y blanco): correspondiente a los recorridos entre Viña del Mar y Valparaíso.
  • U.N. Nº 3 Transportes Sol y Mar S. A. (azul y celeste): correspondiente a los recorridos entre Peñablanca y Concón con anexo a Placilla.
  • U.N. Nº 4 Transportes Viña Bus S. A. (azul y blanco): correspondiente al recorrido local de Viña del Mar con anexo a Placilla y Concón.
  • U.N. Nº 5 Buses del Gran Valparaíso S. A. (naranjo y verde): correspondiente al recorrido local de Valparaíso.
  • U.N. Nº 6 Buses del Gran Valparaíso S. A. (naranjo y marfil): correspondiente a los recorridos entre Valparaíso y Concón.
  • U.N. Nº 7 Transporte de Pasajeros Top Tur S.A. (bermellón y amarillo): correspondiente al recorrido local de Valparaíso.
  • U.N. Nº 8 Trolebuses de Chile S. A. (colores tradicionales de los trolebuses, verde y marfil): solo presta servicios en el Centro de Valparaíso.
  • U.N. Nº 9 Buses del Gran Valparaíso S. A. (naranjo y marfil): correspondiente a los recorridos entre Valparaíso y Placilla, y proximamente con un anexo a Con Con desde Placilla.
  • U.N. Nº 10 Transportes de pasajeros TOP TUR S.A. (bermellón y amarillo) desde el 16 de Julio de 2013, antes de esa fecha era adminitrado por Conglomerado de Empresarios del Transporte CODETRAN S.A. (calipso y blanco): corresponde a los recorridos entre Valparaíso y Placilla, y proximamente con anexo a Viña del Mar.

Logros y metas del plan[editar]

Dentro del plan de metas y logros del plan, los principales son los siguientes:

  • Disminución y retiro de microbuses de mucha antigüedad: reduciendo riesgos de accidentes por fallas técnicas y fatiga de materiales. Además de reducir atochamientos y congestión vehicular.
  • Disminución de vida útil del material rodante: de 10.2 años a 4.9 años, sin considerar trolebuses.
  • Mejoras de frecuencias: el Sistema Concesionado exige una frecuencia mínima de 4 vehículos/hora, que en la actualidad se cumple, pero en algunos sectores populosos es insuficiente.
  • Sistema de Información de Flota (GPS): el Sistema exige el uso de este dispositivo, el que permite fiscalizar la velocidad de circulación de los buses, las frecuencias exigidas y el cumplimiento total del circuito.
  • Ordenamiento de los servicios mediante colores: lo que ha permitido generar un orden y claridad para los usuarios proyectando así una mejor imagen. Cada Unidad de Negocio concesionada, se identifica por una combinación de colores, nombre de su servicio y número; el que le da el primer dígito de los tres a los distintos recorridos de la empresa concesionaria. Para esto durante el 2006 colaboró la Escuela de Diseño de la Universidad de Valparaíso que fue la encargada de diseñar el logo corporativo del Plan TMV, y la señalética exterior e interior de los buses y trolebuses.
  • Personal de conducción: durante la jornada laboral el personal de conducción debe llevar el uniforme institucional que depende de la unidad de negocio, pero que en general es una camisa con el logo del TMV, en algunos casos corbata, chalecos con o sin mangas dependiendo de la estación del año. Además el Concesionario deberá mantener vigente una póliza de seguro por muerte o incapacidad a consecuencia de accidentes o asaltos durante todo el período de la concesión, y cumplir plenamente con la Ley Nº16.744 sobre accidentes del trabajo y enfermedades profesionales. Todo esto sumado a la implementación de un sueldo fijo para cada conductor, terminando con el sistema de "boleto cortado" redundará en un mejor trato a los cientos de pasajeros que se movilizan en el Gran Valparaíso.
  • Regulación de tarifas de buses y trolebuses: anteriormente las tarifas del sistema eran fijada independientemente por los operadores. Con el TMV la tarifa se vio incluso disminuida en algunos recorridos, y se estableció un polinomio de reajustabilidad tarifaria común para todas las Unidades.
  • Boletas de Garantía: al igual que en el Transantiago este es un importante método de control y fiscalización del servicio prestado por los operadores el que funciona en conjunto con los sistemas de GPS. Actualmente se encuentran abiertos 14 procedimientos de cargo contra las concesionarias, lo que significa que, una vez efectuado el cobro, se producirá un mayor acatamiento a las normativas del TMV.

Planes a futuro[editar]

En el futuro se espera que el Plan de Transporte Metropolitano de Valparaíso incluya a los recorridos que prestan servicios a diferentes puntos de la región, habiéndose constituido ya en estudios con la Provincia de Quillota, Provincia de San Antonio, y las Provincias de Aconcagua: San Felipe y Los Andes. Últimamente, y con el deseo de los habitantes de la comunidad de Placilla por una locomoción colectiva fluida, se creó una nueva unidad de transporte bajo la Empresa Buses del Gran Valparaíso; esta Unidad de Negocio, conocida como la Nº 11 (o 1 en sus letreros) cubre los recorridos desde el 2º Sector hasta las nuevas poblaciones de Curauma. Corregir que actualmente no existe la unidad 11 y sigue siendo esta la unidad 9.

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]