Metalpar

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Metalpar
Tipo Privada
Industria Autobuses
Fundación 1966
Sede Bandera de Chile Maipú, Santiago, Chile
Personas clave Jaime Paredes, Presidente
Productos Autobuses
Propietario

Familia Paredes (Metalpar Chile)

Marcopolo (con el 50% de las acciones de Metalpar Argentina)
Sitio web

www.metalpar.cl

www.metalpar.com.ar
Metalpar Iguazú II.

Industrias Metalúrgicas Paredes S.A. (más conocida por su sigla METALPAR) es una empresa chilena con filial en Argentina dedicada a la fabricación y reparación de autobuses urbanos e interprovinciales. Su casa matriz en chile esta ubicada en Camino a Melipilla 9236 en la comuna de Maipú en Santiago y su filial en Argentina esta ubicada en Gral. Juan Lavalle 9548 en Loma Hermosa.

Actualmente, Marcopolo es responsable del 50% de las acciones de "Metalpar Argentina".[1]

Historia[editar]

La empresa nace en 1966 empezando a trabajar en un pequeño galpón en la comuna de La Reina en Santiago.

En 1976 se trasladó a su ubicación actual, en Camino a Melipilla 9236 en la comuna de Maipú, ese mismo año Metalpar toma la distribución oficial de Mercedes Benz para importar desde Brasil los chasis a carrosarse en Chile, hasta que en 1981 Metalpar se convirtió en una de las más importantes empresas fabricantes de buses en Chile.

En 1986 se lanzan al mercado los modelos de taxibuses Tacora y Llaima sobre el chasis MB LO608D y en 1987 se renuevan los modelos fabricados esta vez en chasis LO708E. En ese mismo año, salen a la venta los modelos de autobuses urbanos Nahuelbuta y Manquehue. Ese mismo año, es fabricado con Acero y Vidrio Blindado el Papamóvil que usó el Papa Juan Pablo II, sobre la base de un chasis de taxibus LO708E, por el que fueron fabricados los modelos Llaima y Tacora.

En 1988 Metalpar comienza a refaccionar y a comercializar el Mercedes-Benz O 365.

En 1989 se lanzan los modelos Petrohué y Pucará y se relanza el modelo Manquehue renombrándolo como Manquehue II

En 1992 se lanza otra versión del modelo Pucará, el Pucará II .

En 1993 se relanza el modelo Petrohué renombrándolo como Petrohué Ecológico ya que traía un chasis con tecnología no contaminante, de este mismo modelo en 1995 también se fabricó una versión más larga y con tres puertas en vez de dos.

En 1994 se fabrica a pedido sólo para la Fuerza Aerea de Chile el modelo Jumbo que era como un remolque de rampla enganchado a un Tractocamión Mercedes-Benz.

En 1995 se relanza el modelo Petrohué renombrándolo como Petrohué 2000 y sale al mercado por primera vez un modelo de media distancia, el Yelcho.

En 1997 se relanza el modelo Pucará renombrándolo como Pucará 2000, ese mismo año la empresa abre una filial en Argentina, adquiriendo las instalaciones de la carrocería Bus, denominandose Bus-Metalpar. Al año siguiente la filial argentina lanza el modelo Fenix, sobre el chasis MB OH1621L.

En 1999 sale al mercado por primera vez un bus tipo interprovincial, el modelo Lonquimay, También ese mismo año se renueva el modelo Pucara 2000 esta vez fabricado en chasis LO 914.

En el 2000 Metalpar fabrica una única versión de su modelo Lonquimay carrozada en chasis Scania. La filial argentina produce dos prototipos del Fenix, uno sobre MB OH1721L-sb y otro sobre OH1115L-sb

En el 2001 Metalpar comienza a trabajar con chasis de la marca Volkswagen y ese mismo año se fabrican versiones del modelo Lonquimay en chasis AB Volvo. También ese año se lanza el modelo Aysén el único carrozado en chasis Mitsubishi.

El Papa Móvil gracias a este bus se fabricaron los modelos Tacora y Llaima

La filial argentina pasa a llamarse Metalpar Argentina y lanza los modelos Tango, Milongay Aconcagua

En el 2002 se lanzan los modelos Tronador, que son los que más se venden en Argentina.

En el 2003 se relanza el modelo Pucará renombrándolo como Pucará Evolution IV.

En el 2006 se lanza el Chapelco, versión interurbana del Tronador. Se carrozan las primeras unidades sobre chasis Agrale.

En el 2009 Los modelos Maitén e Iguazú son lanzados. Un año después la carrocera brasilera Marcopolo compra el 50% de las acciones de Metalpar Argentina. Se rediseñan el Iguazu (Iguazu II) y el Tronador, este último nombre aplicable a las versiones de motor delantero del Iguazu II (además de las versiones sobre MB OH1518XBC).

En el 2012 se lanza en modelo Puelche con su parte trasera similar a la del Tronador.Ese mismo año, Metalpar empezó a importar buses chinos (modelos Ralun y Rayen).

A inicios de 2013 la sociedad Metalpar-Marcopolo Argentina adquieren la mayoría de la carrocera Metalsur, especializada en producir buses de media y larga distancia, de amplia experiencia en el país al ser la sucesora de la empresa DIC.

En el 2014 se lanza los modelos Pukara,Pukaron,Puyehue,Tolten y ¿¿?? en la feria del transporte ademas de 2 modelos Metalbus

Modelos en comercialización[editar]

Metalpar Chile[editar]

Metalpar Pucara 2000 Mercedes Benz LO-914 trabajando el los Buses Licitados Del Gran Concepción.
  • Rayen (Youyi)
    Metalpar Tronador I, Buenos Aires.
  • Ralun (Dong Feng)
  • Maule (Youyi)
  • Welen I y II (Dong Feng)
  • Tolten (Sunlong)
  • Ranco (Sunlong)
  • Puyehue (Sunlong)
  • Pukara (By Sunlong)
  • Pukaron (By Sunlong)
  • ¿¿?? (By Sunlong)
  • ¿¿?? (By Metalbus)
  • ¿¿?? (By Metalbus)

Metalpar Argentina[editar]

  • Iguazu II (MB OH1618L-sb, OH1718L-sb, O500U-1726, O500UA-2836, Agrale MT12.0, MT15.0, MT17.0)
  • Tronador II (MB OF1418, OF1722, OH1518XBC, Colcar-MB BA2522, Agrale MA15.0, TATSA D10.5F)
    Metalpar Tronador en el Transantiago.

Modelos contemporáneos[editar]

  • Chapelco (2003- 2005)
  • Iguazú (2009-2012)
  • Lonquimay (1999 - 2001)
  • Maitén (2009 - 2012)
  • Milonga (2002 - 2004)
  • Tango (2002 - 2004)
  • Tronador (2002 - 2009)
  • Yelcho (1995 - 2000)
  • Puelche (2012 - Presente) (Unidad 95% destinada a Perú)

Modelos descontinuados[editar]

Curiosidades[editar]

  • En 1997, con el lanzamiento de las Pucará 2000, varios de sus predecesores como los Pucará I y Pucará II, fueron recarrozados con ese modelo, otros se les cambió simplemente el frontal original del bus por uno del Pucará 2000. Estos son reconocidos como Transformers, lo mismo pasa con otros buses, como las Sport Wagon Panorama, que también modifican sus partes por la de una Pucará 2000.

Galería[editar]

Referencias[editar]

  1. http://www.metalpar.com.ar/detail.php?detalleID=01 Compra del paquete accionario de Marcopolo Argentina S. A. (año 2010) Página oficial de Metalpar Argentina (revisado el 15 de julio del 2012)

Enlaces externos[editar]