Maserati Ghibli (1967)

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Maserati Ghibli
Maserati Ghibli WOI 08.jpg
Fabricante Maserati
Período 1967-1973
Tipo Gran turismo
Carrocerías Cupé 2 puertas
Configuración Motor delantero longitudinal, tracción trasera
Largo 4700 mm
Ancho 1790 mm
Altura 1160 mm
Distancia entre ejes 2550 mm
Peso 1550 kg (en seco), 1650 kg (en orden de marcha)
Diseñador Giorgetto Giugiaro
Motor V8 a 90° de 4.719 o 4.930 cc
Potencia 310 CV (228 kW) a 335 CV (246 kW) a 6.000 RPM
Velocidad máxima 285 km/h
Transmisión Manual ZF de 5 velocidades

El Maserati Ghibli es un automóvil deportivo fabricado por la compañía italiana Maserati entre 1967 y 1973. Posteriormente se empleó la misma denominación para la última evolución del Maserati Biturbo entre 1992 y 1998, siendo dos vehículos totalmente diferentes. En ocasiones se hace referencia a este último modelo como Maserati Ghibli II, pero oficialmente, Maserati ha compartido la misma denominación para ambos modelos. Desde 2013 Maserati volvió a emplear la misma denominación para un tercer modelo.

Historia[editar]

Concebido originalmente como un dos plazas, la considerable batalla y longitud total hicieron que finalmente se pusiese en producción como un 2+2. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Turín de 1966, vendiéndose el primer ejemplar en marzo de 1967.[1]

El peso no fue una limitación a la hora de crear este automóvil, al menos en su parte ciclo. Su chasis de tubos de acero era relativamente común en modelos similares, pero los paneles que conformaban la carrocería estaban realizados con este metal, en lugar del mucho más ligero aluminio, lo que incrementó su peso máximo. Es destacable el empleo de una tradicional suspensión trasera de ballestas, lo que contribuía a incrementar el peso.

Vista posterior de un Maserati Ghibli Spyder SS de 1973.

De todos modos, la potencia y suavidad del motor compensaban estas deficiencias, permitiendo desenvolverse al coche en tráfico urbano sin ahogos ni brusquedades. El motor destacaba por su lubricación mediante cárter seco. Ello permitía una lubricación continua incluso durante bruscos virajes, así como una menor altura del bloque motor, lo que contribuía a una mejor aerodinámica. Asimismo, al estar dicho bloque realizado totalmente en aluminio se reducía el peso sobre el eje delantero.

En 1969 se lanzó la versión Ghibli SS, con la cilindrada incrementada a 4.930 cc, y la potencia hasta los 335 CV (246 kW). Ese mismo año hizo su aparición la versión Spyder o descapotable, que fue sustituida en 1973 por la versión potenciada SS.

Para detener la más de tonelada y media del Ghibli a las velocidades que podía alcanzar (285 km/h (177 mph) como máximo), se disponía de unos frenos delanteros ventilados y con pinzas de doble pistón.

Famosos propietarios de este vehículo han sido Sammy Davis Jr, Peter Sellers y Jean-Paul Belmondo.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Corgnati, Alessandro (14 de diciembre de 2012). «Maserati Ghibli: storia della rivale di Miura e Daytona» (en italiano). Italia: Alla Guida. Consultado el 15 de diciembre de 2012. 

Enlaces externos[editar]