Autopista Vasco-Aragonesa
Coordenadas: 42°4′39.13″N 1°42′4.42″O / 42.0775361, -1.7012278
| Autopista Vasco-Aragonesa | |
|---|---|
 España |
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| Datos de la ruta | |
| Identificador |  |
| ID europeo |  |
| Tipo | Autopista de peaje |
| Longitud | 295 km |
| Administración | |
| Administración |
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| Concesionaria | Abertis |
| Otros datos | |
| Velocidad genérica |
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| Restricciones viales |
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| Otras restricciones |
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| Orientación | |
| Inicio | Bilbao |
| Fin | Zaragoza |
La AP-68, Autopista Vasco-Aragonesa o Autopista del Ebro[1] es una autopista española que empieza en el enlace 22 de la AP-8 (E-70) y finaliza en el enlace 318 de la Autovía A-2 (E-90) (Autovía del Nordeste). Esta autopista fue construida entre 1974 y 1979 y anteriormente se denominaba A-68. Mide unos 295 km.
La concesionaria de la autopista es Avasa (Autopista Vasco-Aragonesa), propiedad de Abertis.
Índice
Caducidad de la concesión[editar]
En 2000, el gobierno de José María Aznar, del PP, amplió la concesión de la autopista que vencía en 2011 hasta 2026,[2] haciendo imposible su rescate, medida que fue duramente criticada por las regiones de Aragón y País Vasco, gobernadas entonces por PSOE-Aragón y PNV, respectivamente. A cambio de la prórroga de la concesión, se abarataron determinados peajes.
La fecha final de la concesión es el 10 de noviembre de 2026.[3]
Peajes subvencionados[editar]
La concesionaria de la autopista ha firmado acuerdos con el Gobierno de La Rioja y la Diputación General de Aragón para posibilitar la gratuidad de algunos trayectos, siempre que se utilice el dispositivo VIA-T
En los trayectos comprendidos entre el enlace de Cenicero (10) y el de Agoncillo (13), ambos inclusive, e intermedios, los peajes son gratuitos para los usuarios de VIA-T.
Desde el 1 de febrero de 2008, los vehículos ligeros que realicen la ida y vuelta en un periodo de 24 horas, en cualquier trayecto entre los enlaces de Haro (9) y Alfaro (16), ambos inclusive, e intermedios, los peajes son gratuitos para los usuarios de VIA-T. Hasta esa fecha, sólo el peaje del trayecto de vuelta era gratuito, en las mismas condiciones.
Desde el 1 de febrero de 2009, si se realiza la ida y vuelta en un periodo de 24 horas, en cualquier trayecto entre los enlaces de Gallur (19) y Zaragoza (23), gratuita para vehículos ligeros y siempre que sea el mismo recorrido el de ida y el de vuelta y se use el mismo dispositivo VIA-T
Por su parte en el tramo del País Vasco se aplica un "peaje social", limitado únicamente a los ciudadanos empadronados en Álava, con descuentos para aquellos que realizan más de 25 viajes al mes.
En Navarra se ha optado por acelerar la construcción de la autovía A-68, prácticamente paralela a la autopista, y que actualmente se encuentra concluida en su tramo navarro.
Tráfico (intensidad media diaria)[editar]
La intensidad media diaria (IMD) registrada en 2013 alcanzó los 11.223 vehículos al día. Esto supone un descenso de un 5,2% con respecto a 2012 y de un 36,6% desde 2007. La cifra más alta hasta la fecha corresponde a 2007, con una IMD de 17.712. El tráfico de camiones contabilizado en 2013 fue de 1.111 vehículos diarios, lo que supone un descenso de un 1,1% con respecto a 2012 y de un 41,2% desde los máximos de 2007.
Los meses de verano son en los que se contabiliza más tráfico (alcanzando una IMD de 15.573 vehículos diarios en agosto de 2013), y el invierno cuando se registran las cifras más bajas (IMD de 8.682 en enero de 2013).
Hasta 2007, año en el que empezó a descender el tráfico de forma significativa, el crecimiento de tráfico en la autopista fue prácticamente continuo, muy especialmente en la última década. De hecho, en 1990 tan sólo registraba una IMD de 6.870 vehículos al día y en 1999 la IMD se situaba en 9.002.[4]
Salidas AP-68[editar]
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ http://www.urbanity.es/foro/infraestructuras/9583-68-ap-68-autovia-autopista-del-ebro-y-autopista-vasco-aragonesa.html
- ↑ BOE 10-2-2000 Artículo 2. El artículo 6 del Real Decreto 3048/1982, de 12 de noviembre, queda redactado como sigue: "El período concesional, señalado en el artículo dieciséis del Decreto 2802/1973, de 2 de noviembre, de adjudicación de la concesión, se establece en cincuenta y tres años, contados a partir de la fecha de publicación del referido Decreto."
- ↑ BOE 1-9-2007 ... Dicha gratuidad está previsto sea de aplicación desde el 1 de septiembre de 2007 hasta el final del plazo de concesión, el 10 de noviembre de 2026.
- ↑ «Ministerio de Fomento». Ministerio de Fomento
Enlaces externos[editar]
- Información de la autopista en la página web de AVASA-Abertis
- Ficha de la autopista en aseta.es, página de la concesionaria de esta autopista (AVASA-Abertis)
