Armada Nacional de Venezuela

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Armada de la República Bolivariana de Venezuela
ANRBV.png
Escudo de armas de la Armada de Venezuela
Activa 1811 - presente
País Flag of Venezuela.svg Venezuela
Rama Armada
Tamaño ~ 93 buques principales y 38 aeronaves.
Comandantes
Comandante actual Almirante Franklin Asdrúbal Montplaisier
Comandantes
notables
Luis Brión
José Prudencio Padilla
Insignias
Pabellón nacional Flag of Venezuela.svg
Bandera de proa Naval Jack of Venezuela.svg
Distintivo de cola de la Aviación Naval Venezuela Naval aviation roundel.svg
Cultura e historia
Lema Navegare necesse, vivere non necesse
(Latín: Necesario es navegar, no es necesario vivir.)
Aniversarios 24 de julio
(Combate naval del Lago de Maracaibo
Guerras y batallas

Guerra de independencia de Venezuela:


Sitio web: http://www.armada.mil.ve/
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La Armada de Venezuela es el componente de la Fuerza Armada Nacional de Venezuela encargado de "asegurar la defensa naval y el cumplimiento de la Constitución y las leyes, cooperar en el mantenimiento del orden interno y participar activamente en el desarrollo nacional, a fin de garantizar la independencia, la soberanía y la integridad de los espacios acuáticos de la Nación".

Historia[editar]

1811 - 1830[editar]

La historia del Comando de la Escuadra está entrelazada a la historia de la Armada de la República Bolivariana de Venezuela. El primer estandarte de la Armada se enarboló el 12 de marzo de 1806 durante la expedición comandada por el almirante Francisco de Miranda sin duda la primera que tiene por objeto la independencia de Venezuela y donde también se enarbola al viento el tricolor nacional a bordo de los veleros Leander, Bee y Bacchus.

Posteriormente, y hasta 1883, entre los años que comprendieron el periodo Pre-independencia, la guerra de independencia y la consolidación de la República, la Armada y el comando de la escuadra eran denominadas para entonces como Fuerzas Navales, escuadrilla o expediciones navales.

El 4 de mayo de 1810 la Junta Suprema de Caracas designa a Lino de Clemente Secretario de Marina y de Guerra, cargo que en la actualidad corresponde al de Ministro de la Defensa. Diputado electo por la provincia de Caracas al Congreso de las Provincias Unidas de Venezuela de 1811 y firmante del Acta de Independencia de Venezuela, Clemente promueve la creación de la armada venezolana en 1811 y organiza una Escuela Náutica para la formación de oficiales en el puerto de La Guaira. La escuela fue dirigida por el Alférez de Fragata Vicente Parrado. En marzo de 1811 el Coronel Juan Bautista Arismendi fue asignado para contener el progreso de los españoles por Guayana con fuerzas navales en las riberas del Orinoco. La escuadra de la Primera República contaba con algunos cañoneros y embarcaciones pequeñas que no sirvieron para romper el bloqueo costero opuesto por el Consejo de Regencia de Cádiz, pero fueron de utilidad en los ríos del país, particularmente en la Campaña de Guayana (1811-1812). El 23 de agosto de 1811 se llevó a cabo el Combate naval de Chichiriviche, el primero en pro de nuestra gesta independendista. Luego sitiaron varias plazas en el Orinoco hasta que sufrieron la derrota en la Batalla Naval de Sorondo en febrero de 1812.

El general Arismendi reorganiza en 1813 las fuerzas navales de la Segunda República con la adquisición de 3 goletas y otras unidades menores para conformar una escuadra de 14 embarcaciones a las órdenes del corsario italiano Giovanni Bianchi. En el segundo semestre de 1813 se constituyó una escuadra integrada con el bergantín "Arrogante Guayanés", las goletas "Colombiana", "Perla Carlota" y "Mariño", la cañonera "Independencia" y el Jabeque "General Piar". En septiembre de 1813 el Coronel Santiago Mariño envió una escuadra integrada por siete velas a las órdenes del Coronel Manuel Carlos Piar, quien llegó a ser llamado por los españoles el Almirante Piar, para bloquear la plaza de Puerto Cabello. Posteriormente, el pueblo nombró al General Juan Bautista Arismendi Comandante de las Fuerzas de Mar y Tierra siendo este el Oficial del Ejército que más cercanía tuvo a la Marina de Guerra de la Independencia. También el General en jefe José Francisco Bermúdez realizó algunas incursiones navales.

El Jabeque "General Piar" venció el 13 de noviembre de 1813 en un combate entre Puerto Francés y Chuspa a los bergantines realistas "Alerta" y "Celoso". Los españoles se retiraron a Puerto Cabello y los republicanos a La Guaira donde se le incorporaron las goletas de guerra "Atrevida" y "La Juana" y las lanchas "Venturosa" y "Ligera". En 1814 se creó otra escuadra en Cumaná el 25 de agosto con la goleta "Jove", el "Intrépido Bolívar", "La Colombiana"', "El Centauro", la "Carlota", la "Culebra" y el "Arrogante Maturines", que condujeron a Pampatar a las tropas republicanas derrotadas por Boves y Morales.

Luego de la perdida de Cartagena de Indias, en 1816 el Libertador Simon Bolivar otorgó al Almirante Luis Brión la facultad de organizar la Armada e iniciaron los oficiales de Marina a comandar las operaciones navales para invadir Venezuela desde las Antillas.

Almirante Luis Brion

En marzo de 1816 los patriotas exiliados en Haití organizan la llamada expedición de los Cayos con una escuadra compuesta por la goleta "Bolívar" (buque insignia de seis cañones, al mando de Renato Beluche); goleta "Mariño" (con una colisa, al mando de Thomás Dubouille); goleta "Piar" (con un cañón de 18 y dos pequeños por banda, mandada por John Parnell); goleta "Brion" (de cuatro cañones y diez carronados, al mando de Jean Monier); goleta "Feliz" (Capitaneada por Charles Lominé) y goleta "Conejo" (con un cañón de 18, al mando de Bernardo Ferrero). La escuadra al mando del almirante Luis Brión[1] [2] zarpó de Los Cayos de San Luis y se dirigió a la isla de Margarita encontrando buques españoles cerca del archipiélago de Los Frailes,[3] el bergantín "Intrépido" y la goleta "Rita" los cuales fueron derrotados en el combate naval de Los Frailes e incorporados a la expedición. En la campaña de Guayana, la escuadra republicana realizó distintas operaciones en el río Orinoco y el río Apure que permitieron despejar el Orinoco de buques realistas y sitiar por mar y tierra Angostura y otras ciudades que capitularon poco después. Los marinos venezolanos como Brión y los hermanos Antonio, Domingo y Fernando Díaz tendrían una importante participación en el éxito de la campaña.

Durante la independencia tuvieron una gran actividad los corsarios, quienes lucharon por ambos bandos y en muchos casos (sobre todo en los primeros años) representaban una fuerza naval más importante que la fuerzas navales regulares. Los corsarios venezolanos actuaban a todo lo ancho del mar Caribe y se extendían hasta el Océano Atlántico y las costas de España. Entre las acciones más notorias que realizaron se encuentra la toma de la isla de Amelia en 1817, en donde un grupo de corsarios al mando de Gregor MacGregor junto a algunos oficiales regulares venezolanos tomaron el fuerte San Carlos de Fernandina y proclamaron la independencia de la Florida, colonia española que era pretendidada por los Estados Unidos.

En 1822 el general Francisco de Paula Santander crea el primer batallón de Infantería de Marina. Al año siguiente e realizaría una gran ofensiva naval en el departamento del Zulia con el objetivo de destruir la fuerzas de Francisco Tomás Morales que había dominado la zona. Las fuerzas marítimas estaban comandadas por el almirante José Prudencio Padilla y la infantería de Marina por el general Manuel Manrique. La armada patriota forzo la barra de Maracaibo y entró al lago de Maracaibo,[4] [5] poco después Maracaibo fue tomada por los republicanos pero tuvo que ser abandonada al poco tiempo. El 24 de julio de 1823 se libra la Batalla del Lago de Maracaibo, la mayor batalla naval de la independencia de Venezuela. La|| escuadra del almirante Padilla se enfrentó con la escuadra española dirigida por el almirante Ángel Laborde obteniendo un gran triunfo que obliga a la capitulación de los ejércitos de Morales.

1831 - 1899[editar]

Al separarse Venezuela de la Gran Colombia la armada sufrió una importante reducción de su flota, producto de la difícil situación fiscal y la inestabilidad política que no arrojaban los recursos necesarios para mantener buques de alto bordo. En el año 1845 los buques de vela comienzan a ser sustituidos por buques de vapor. Ese año el gobierno adquiere los bergantines "Presidente", "Ávila" y "Congreso", las goletas "Fama", "Democracia", "Trimer", "Eclipse", "Intrépida", "Estrella", "Forzosa" y "Bolivariana", el bergantín "Manzanares" y un pequeño vapor de guerra denominado "Libertador".

La armada vería una gran modernización en 1863 con la adquisición de nuevos vapores y cañoneros por el Ministro de Marina Manuel Ezequiel Bruzual. Los buques adquiridos fueron: "Bolívar", "Maparari", "Mariscal Sucre" y "Monagas".

Durante los gobiernos de Antonio Guzmán Blanco la armada experimentaría un nuevo aumento en sus fuerzas. En 1880 contaba con los vapores "República", "Reivindicador", y "Remolcador"; las goletas "Ricaurte", "Sucre" y "3 de agosto" y hacia los últimos años del siglo XIX los vapores: "Libertador", "Guzmán Blanco" y "Lola"; las goletas "Bolivariana", "Carabobo", "Washington" y "Ana Jacinta".

1900 - 1959[editar]

En los primeros años del siglo XX, la marina venezolana contaba con el crucero "Restaurador" (ex yate americano "Atalanta"), el cañonero-torpedero Bolívar (ex cañonero-torpedero español Galicia), el transporte Zamora (ex cañonero-torpedero español Filipinas), los vapores "Veintitrés de mayo", Totumo, Mariscal Sucre (ex cañonero español Hernán Cortés), los cañoneros Miranda y General Crespo, la goleta Carabobo y muchas unidades menores. La mayoría de estos buques fueron secuestrados, desarmados, inutilizados o hundidos durante el Bloqueo naval de Venezuela de 1902-1903.

Crucero Mariscal Sucre, antiguo "USS Isla de Cuba" de la armada estadounidense que sirvió anteriormente con el mismo en la Armada Española

La producción naval nacional se inicia en 1909 con la colocación de la quilla al guardacostas 29 de enero en el astillero y dique de Puerto Cabello. Dicho guardacostas seria el primero de una serie de tres junto con el Cristóbal Colón y el Ciudad Caracas. En 1912 el gobierno venezolano adquiere el crucero Mariscal Sucre, antiguo USS Isla de Cuba, a su vez anteriormente crucero español llamado Isla de Cuba.[6]

La Escuadra venezolana fondeada en La Guaira, 1925

Entre 1920 y 1935 la armada adquiere varios buques con años de servicio en marinas extranjeras. Dichas unidades fueron el crucero "General Salom", los cañoneros Maracay, Miranda y Aragua, los remolcadores Brion y José Félix Ribas y el bergantín Antonio Díaz. Desde el año 1937 los oficiales egresados de la Escuela Naval comienzan a ser enviados a academias en el exterior a realizar cursos de tecnificación. La infantería de marina es vuelta a crear por Resolución No. 28 del 1 de julio de 1938 como la Compañía de Defensa de Costas. Al año siguiente son adquiridas los cañoneros General Soublette y General Urdaneta de la Marina italiana.

Transporte y buque escuela Capana

En 1943 la Compañía de Defensa de Costas pasa a denominarse 1.ª Compañía de Infantería de Marina. En 1943, mediante la Ley de Préstamos y Arrendamiento, Venezuela adquiere de los Estados Unidos los destructores Antonio Díaz, Brión, Briceño Méndez y Arismendi que arriban a La Guaira el año siguiente. Al final de la Segunda Guerra Mundial, la disminución de las armadas de los combatientes permite al gobierno venezolano la adquisición de siete corbetas de fabricación canadiense: Carabobo, Constitución, Federación, Independencia, Libertad, Patria y Victoria; así como la adquisición en EE.UU del transporte LST Capana,[7] [8] que sirvió en la armada venezolana como carguero y buque escuela. La infantería de marina también crece con la creación del Batallón de Infantería de Marina No. 1 (11-12-1945) y el Batallón de Infantería de Marina No. 2 (04-02-1946). Es a partir de 1945 que se inicia un proceso de desconcentración de la infantería de marina, con sede hasta entonces en Puerto Cabello, hacia La Vela de Coro, Cumaná, Güiria y Margarita. Igualmente en esta época la armada comienza a ser comandada por oficiales navales en sustitución de los oficiales del ejército, constituyéndose la Comandancia de las Fuerzas Navales.

Nuevamente la armada experimenta una repotenciación de su flota en la década de los años 50, con la adquisición de nuevos buques contratados al astillero británico Vickers-Armstrong Company Limited De Barrow-In-Furness. Dichas unidades fueron los destructores Clase Nueva Esparta ARV Nueva Esparta(D-11), ARV Zulia (D-21) y ARV Aragua, que llegarían al país entre 1953 y 1954.

Almirante Clemente (F-11) y General Moran (F-12) en UNITAS XX.

En el 54 el gobierno venezolano firma un contrato con la Cantieri Navali Ansaldo para la construcción de seis destructores ligeros Clase Almirante Clemente ARV Almirante Clemente (D-12), ARV General Moran (D-22), ARV. General Austria (D-32), ARV General Flores (D-13), ARV Brión (D-23) y ARV Almirante García (D-33). Con estas unidades la armada formaría tres divisiones de destructores. El 13 de enero de ese año se firma un acuerdo entre el estado venezolano y la Societe Anonime Desanciens Chantiers Dubigeon de Nantes para la construcción de un buque de transporte, el cual fue nombrado ARV Las Aves (T-12) en el momento de adquisición. Por decreto de la Junta de Gobierno No. 288 del 27 de junio de 1958 se crea la Comandancia General de la Marina de la antigua Comandancia de las Fuerzas Navales. Las distintas fuerzas que conforman la Marina de Guerra obtienen su independencia administrativa. Así mismo comienza un proceso de reorganización del aparato administrativo de la marina, creándose las direcciones de personal, material, ingeniería y administración, la Inspectoría de la Armada, y más tarde los Comandos de Escuadra y de Infantería de Marina.

1960 - 1999[editar]

En la década de los años 60, la ARV adquiere de los Estados Unidos su primer submarino, el ARV "Carite" (S-11).[9] [10] Dicha unidad inaugura las fuerzas submarinas de la Armada Venezolana y serviría como buque escuela para posteriores generaciones de submarinistas. En la misma época la Armada adquiere varias unidades destinadas a proporcionar apoyo logístico como los transportes LMS "Los Monjes", "Los Roques", "Los Frailes" y "Los Testigos", los remolcadores "Felipe Larrazabal" y "Fernando Gómez", los buques hidrográficos "Puerto Santo", "Puerto Nutrias" y "Puerto Miranda", y diez patrulleros adquiridos en Estados Unidos. A la par de la expansión de la escuadra se habilitan nuevos apostaderos y bases navales.

F-21 Mariscal Sucre y F-25 General Salóm.

La década de los años 1970 seria conocida como Reafirmación Marítima., en ella se adquirieron nuevas unidades de superficie y submarinas además se crearía el Escuadrón Aeronaval el 28 de noviembre de 1974 con unidades de transporte (CESSNA, DC-3, AVRO, etc.) y de guerra antisubmarina como el Tracker S2-E. El escuadrón aeronaval quedaría conformado por tres escuadrillas:antisubmarinos, helicópteros y transporte. El escuadrón de submarinos quedaría conformado por los ARV Tiburón (S-12)[11] y el "Picua" (S-13)[12] [13] de procedencia norteamericana; y el "Sabalo" (S-31) y el "Caribe" (S-32) de construcción nueva en el astillero de Kiel, Alemania. Además se adquieren remolcadores, destructores, patrulleros fluviales y de costa, transportes y lanchas.

En la década de los 80 se adquieren las fragatas Clase Mariscal Sucre, unidades con una sofisticada tecnología construidas por Cantieri Navali Riuniti (CNR) (Italia). Dichas unidades fueron: ARV Mariscal Sucre (F-21), ARV Almirante Brión (F-22), ARV General Urdaneta (F-23), ARV General Soublette (F-24), ARV General Salóm (F-25), ARV Almirante García (F-26). En la misma época se adquiere el ARBV Simón Bolívar (BE-11), buque escuela donde se forman desde entonces los oficiales de la armada.

En 1982 se inicia la construcción de dos buques utilitarios tipo LCU en el astillero de la empresa norteamericana Swiftships, y llegaría en el año 84 como ARV "Margarita" (T-71) y ARV. "La Orchila" (T-72). De Corea del Sur se adquieren cuatro transporte LST Clase "Capana": ARV "Capana" (T-61), ARV "Esequibo" (T-62), ARV "Goajira" (T-63) y ARV "Los Llanos" (T-64).

2000 - Actualidad[editar]

A partir del año 2000, la Armada venezolana ha vivido un proceso de incorporación de embarcaciones interesante y amplio, el cual además de nuevos equipos, incluye fuertes inversiones para la expansión de las operaciones de los astilleros nacionales 'DIANCA'.

Así, y en paralelo a la compra de nuevo material en el exterior, como por ejemplo los doce patrulleros clase “Gavión”, los cuatro buques de vigilancia oceánica clase “Guaiqueri”, los cuatro buques de vigilancia litoral clase “Guaicamacuto”, las cuatro embarcaciones multipropósitos de cabotaje clase “Los Frailes” (Damen Stan Lander 5612) y los dos patrulleros Damen Stan Patrol 4207 contratados a Cuba.

ANBV Yavire (GC-22)

Se han modernizado por vez primera en el país, una serie de buques con procedimientos de alta complejidad, como los dos submarinos Tipo 209/1300, ambos submarinos de la Armada fueron sometidos a un proceso de actualización que incluyó cambios en sistemas de armas, sistemas de detección y mantenimiento mayor. Igualmente los bancos de baterías fueron reemplazados. Este proceso solía llevarse a cabo en los astilleros alemanes así que representa un avance para la industria naval nacional.

También fueron modernizados en el país, el buque oceanográfico “Punta Brava”, el velero escuela “Simón Bolívar”, entre otros buques; y también, se han construido o esta por construir otros buques, entre ellos: un remolcador de altura (clase “Miranda”, Damen Salvage Tug 6014), el cuarto buque de vigilancia litoral, y seis patrulleros Damen Stan Patrol 2606. El último de la clase BVL (Buque de Vigilancia Litoral) está siendo construido en DIANCA, con asesoría y apoyo técnico de Navantia.[14] [15]

Solo se ha encontrado problemas en el proceso de modernización de las fragatas Lupo, y el ensamblaje de los hovercrafts ingleses, de los que finalmente solo se recibieron unos pocos de los más de treinta contratados, aunque ha trascendido que el programa de modernización de las fragatas, será salvado con ayuda china.[16]

En el mismo periodo, se han incorporado seis helicópteros Mi-17V-5 y varios helicópteros Bell 412 Sentinel, pero no se pudo lograr, por implicaciones del bloqueo estadounidense, los tan necesarios aviones de transporte y patrullaje marítimo, que aún se encuentran sin sustituir.

Sin embargo, el área que mayor desarrollo ha tenido en este periodo, ha sido la Infantería de Marina, la cual fue llevada al nivel de División, y cuenta en su seno con unas nueve brigadas. Recientemente se firmó un contrato por 500 millones de dólares con China, para la compra de vehículos blindados y material de artillería.[17]

Venezuela negocia nuevos buques y se están negociando en España con la empresa Navantia.[18] También se negocian con la empresa española Vulcano Juliana, otros tantos buques oceanográficos, hidrográficos y sísmicos, que son para la empresa petrolera PDVSA, pero que serán operados por personal de la Armada venezolana,[19] sin embargo, se desconoce el destino de este contrato.

Equipos y Sistemas[editar]

La Armada cuenta con fragatas, submarinos y patrulleras para realizar su labor de protección de sus aguas territoriales. Adicionalmente a éstos, la Armada cuenta con el buque escuela Simón Bolívar, cuatro buques de desembarco de tanques, el buque de aprovisionamiento de combate Ciudad Bolívar y el buque oceanográfico Punta Brava.

El equipo pesado actual de la Armada de Venezuela llega al país al final de la década de 1970 y principios de 1980. Las fragatas misilísticas con que cuenta son de fabricación italiana de la Clase Lupo mientras que los submarinos son de fabricación alemana y corresponden al Tipo U-209/1300.

Proveedores[editar]

Hasta los momentos, los proveedores habituales de la Armada venezolana a nivel de equipos diversos, sistemas y capacitación técnica, han sido: Estados Unidos de América, Francia, Italia, España, Alemania, el Reino Unido, Holanda, Israel, Argentina, Corea del Sur y Canadá. Pero recientemente, y producto en parte del embargo militar que unilateralmente decretó el gobierno de Estados Unidos de América, la Armada venezolana ha vuelto su mirada hacia Rusia, Irán, China, Vietnam, y Cuba, para determinados trabajos de reparación, construcción y capacitación de personal. Así, se tiene previsto recibir por parte de Cuba de cuatro transporte ligeros de carga y de Rusia ocho helicópteros de apoyo táctico, así como existen negociaciones en firme para la adquisición de hasta nueve submarinos de tipo oceánico.

La industria naval venezolana, también se ha visto beneficiada de este embargo militar. UCOCAR ha estado desarrollando diversos tipos de lanchas ligeras; DIANCA ha incrementado sus trabajos de reparación y ha construido para la Armada venezolana un moderno remolcador y un patrullero costero con ayuda técnica holandesa; Cuba y Venezuela han creado en Maracaibo unos astilleros nuevos, llamados ASTIMARCA. Quizás el proyecto más ambicioso con que cuenta actualmente la industria naval venezolana, es el desarrollo de un minisubmarino de tipo táctico denominado “Abisal”; así mismo el cuarto y último buque de tecnología española BVL, será construido en el país. Por todo esto, la industria naval venezolana, también se ha convertido en un nuevo proveedor para la Armada venezolana.

También se está adquiriendo conocimiento para la fabricación de embarcaciones clase Caribe o mejor conocidos como POVZEE

Organización[editar]

Al Comando Naval de Operaciones (CNO), están subordinados los cuatro comandos operativos de la Armada: Comando de la Escuadra, Infantería de Marina Bolivariana, Comando de Aviación Naval y el Comando de Guardacostas, todos comandados por oficiales de grado contraalmirante.

Comando de la Escuadra[editar]

El Comando de la Escuadra, que tiene su Cuartel general Base Naval Contralmirante Agustín Armario de Puerto Cabello, Carabobo.

Misión: La Misión del Comando de la Escuadra es alistar y conducir sus unidades con el fin de ejecutar Operaciones Navales, Anfibias y de Apoyo a las Operaciones Fluviales y organismo del Estado, para la Defensa de la Soberanía de nuestro país.

Visión: “Hacer del Comando de la Escuadra un organismo operativo, moderno flexivo y altamente disuasivo; capaz de alistar, conducir y proyectar su poder naval en los espacios acuáticos de actuación, a los fines de garantizar la Seguridad, la Defensa y los Intereses de la Nación; contribuyendo en la participación activa del Desarrollo Nacional e integrada por un capital humano de alta calidad y elevada capacidad profesional.

ORBAT[editar]

  • Escuadrón de Fragatas (Base Naval "Contralmirante Agustín Armario", Puerto Cabello, Estado Carabobo).
  • Escuadrón de Submarinos (Base Naval "Contralmirante Agustín Armario", Puerto Cabello, Estado Carabobo).
  • Escuadrón de Patrulleros (Base Naval "Mariscal Crisostomo Falcón", Punto Fijo, Estado Falcón).
  • Escuadrón de Buques Anfibios y de Servicio (Base Naval "Contralmirante Agustín Armario", Puerto Cabello, Estado Carabobo).

Comando de Guardacostas[editar]


Acuartelada en el Puerto de La Guaira, Vargas, su misión es: “Planificar, ejecutar y controlar las actividades de salvaguarda naval, así como combatir los ilícitos en el mar y el narcotráfico, con el fin de contribuir a garantizar en los espacios acuáticos el cumplimiento de la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela y demás leyes”. Este Comando dispone de ocho (08) Estaciones Principales de Guardacostas, ubicadas en Maracaibo, Punto Fijo, Puerto Cabello, La Guaira, Guanta (Pto La Cruz), Pampatar, Carúpano y Guiria, diez (10) Estaciones Secundarias Los Monjes, Aves de Sotavento, Los Roques, Los Testigos, La Blanquilla, Lago de Valencia, Chichiriviche, Cumaná, Juan Griego y La Tortuga. Cada una tiene un número variables de embarcaciones de interceptación, ayuda a la navegación y salvamento.

ORBAT[editar]

  • Segunda Comandancia.
  • Cuartel General.
  • División de Seguridad Marítima, (que cuenta con:
    • Área de Protección Ambiental.
    • Área de Seguridad Marítima.
    • Área O.M.I..
  • División de Operaciones, que cuenta con:
    • Área de Búsqueda y Salvamento.
    • Área de Telemática.
    • Área de Tráfico Marítimo.
    • Área de Planes e Inteligencia.
  • División de Logística.
  • División de adiestramiento.
  • División de Personal.
  • División de Finanzas.

Su página web es http://www.ochina.gob.ve/guardacostas/.

División de Infantería de Marina "General Simón Bolívar"[editar]

Acuartelada en la meseta de Mamo, Catia la Mar, Estado Vargas se estima en más de 17.000 hombres y mujeres aproximadamente, sin tomar en cuenta la reserva inmediata.

ORBAT[editar]

Unidades de Maniobra:

  • Primera Brigada de Infantería de Marina Anfibia “Capitán de Navío Manuel Ponte Rodríguez”.
  • Segunda Brigada de Infantería de Marina Anfibia “Contraalmirante José Eugenio Hernández”.
  • Tercera Brigada de Infantería de Marina Anfibia “Generala de Brigada Manuela Saenz”.
  • Cuarta Brigada de Infantería de Marina Anfibia “Almirante Alejandro Petión”.
  • Quinta Brigada de Infantería de Marina Fluvial “Capitán de Fragata José Tomas Machado”.
  • Sexta Brigada de Infantería de Marina Fluvial “General en Jefe José Antonio Páez”.
  • Séptima Brigada de Infantería de Marina Fluvial “General de Brigada Franz Risquez Iribarren”.
  • Octava Brigada de Comandos de Mar “Generalísimo Francisco de Miranda”.
  • Novena Brigada de Policía Naval “Gran Mariscal de Ayacucho”.
  • Regimiento de Reserva y Reemplazos de la Infantería de Marina "Contraalmirante Armando López Conde".

Unidades divisionales:

Puestos Navales Fronterizos:

  • Puesto Naval AF Miguel Echeverría
  • Puesto Naval Cabruta
  • Puesto Naval El Amparo
  • Puesto Naval El Baúl
  • Puesto Naval Encontrado
  • Puesto Naval Guafitas
  • Puesto Naval Isla Vapor
  • Puesto Naval Puerto Ayacucho
  • Puesto Naval Puerto Nutrias
  • Puesto Naval Puerto Páez
  • Puesto Naval Río Arauca Internacional
  • Puesto Naval San Carlos de Río Negro
  • Puesto Naval San Fernando de Apure
  • Puesto Naval San Fernando de Atabapo
  • Puesto Naval Catatumbo
  • Puesto Naval Puerto Vivas

Nota: La Brigada de Ingeniería “Contraalmirante José Ramón Yépez”, fue transformada en Cuerpo de Ingenieros de la Armada.[20] BRIOPEM los comandos de mar tienen su origen en la compañia de incursores de la escuadra y en la unidad de reconocimiento de la infanteria de marina (URECIM). la primera creada en 1973 con la misión de efectuar operaciones de comandos de apoyo de los comandos de operaciones,acción de reconocimiento terrestre y de seguridad,en el fin de facilitar el asalto de la fuerza de desembarco y las operaciones subsiguientes.

EN 1985 se fusionaron ambas unidades y se crea la unidad de operaciones especiales (UOPE),con la misión de conducir operaciones de comandos y de guerra especial por medios acuáticos, terrestres y aéreos a fin de apoyar las operaciones de la armada.con esta nueva restructuracion y ampliación de responsabilidades,se aumentan las funciones y capacidades y pasa a depender directamente del comando naval de operaciones ubicando su sede en comando naval en puerto cabello. 1989 la UOPE es trasladada al apostadero naval tn tomas vega,ubicado en la bahia de turiamo, estado aragua.

TRAS el intento de golpe de estado del 27 de noviembre de 1992 la UOPE fue desdoblada en dos pelotones adscritos a las unidades tácticas de combate GENERAL RAFAEL URDANETA DE puerto cabello y mariscal antonio jose de sucre de carupano. ambos pelotones bajo el control operacional de ambas unidades tácticas con la denominación de pelotón de reconocimiento anfibio de la infanteria de marina (PRAIM).

Comando de Aviación Naval[editar]

La Aviación Naval venezolana está organizada en torno a un Comando de Aviación Naval, al mando de un oficial de rango contraalmirante. Acuartelada en el aeropuerto de Puerto Cabello, Carabobo se estima su personal en unos 500 hombres y mujeres aproximadamente. El Comando de la Aviación Naval está estructurado en cinco escuadrones de vuelo, uno de Mantenimiento y uno de Apoyo y Servicios. La base aeronaval de Puerto Cabello, donde tiene su sede el Cuartel General, es el principal centro de operaciones del componente aéreo de la Armada, pero además cuenta con facilidades e instalaciones en aeropuertos civiles y bases aéreas y navales, ubicadas en Punto Fijo, Maiquetía, Caracas, Guiria, Puerto Ayacucho y en las islas de La Blanquilla y La Orchila.

ORBAT[editar]

  • Escuadrón Aeronaval de Transporte
  • Escuadrón Aeronaval de Patrullaje Marítimo y Antisubmarino
  • Escuadrón Aeronaval de Helicópteros
  • Escuadrón Aeronaval de Apoyo Táctico
  • Escuadrón Aeronaval de Adiestramiento

Comando Fluvial[editar]

El Comando Fluvial tiene su Cuartel General en la base naval Capitán de Fragata Tomás Machado en Ciudad Bolívar, Estado Bolívar, y ejerce su jurisdicción en el medio y bajo Orinoco y sus afluentes, así como en el delta que desemboca en el Atlántico. Cuenta con un Escuadrón Fluvial que agrupa a las embarcaciones de mayor calado, y cinco puestos navales dotados, cada uno, de un pelotón de Infantería de Marina y seis lanchas de combate fluvial y asalto anfibio.

ORBAT[editar]

  • Escuadrón Fluvial
  • Puestos Navales

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Díaz Ugueto, Manuel. 1982. documentos del almirante Luis Brión. Ediciones del Congreso de la República. Caracas 494p.
  2. Vargas, Francisco Alejandro. 1983. Nuestros Próceres Navales. Comandancia General de la Marina. Caracas. 2 Volúmenes.
  3. Jurado Toro, Bernardo. 1980: “Bolívar y el mar”. Edición del Banco Central de Venezuela. Caracas – Venezuela. 181p.
  4. Eljuri-Yunes S. Antonio R. 1985. La Batalla Naval del Lago de Maracaibo. Cuarta Edición. comandancia General de la Armada. Caracas 204p.
  5. Vargas, Francisco Alejandro. 1994. Historia Naval de Venezuela. Comandancia General de la Marina. Caracas. 3 Volúmenes. ISBN 980-224-028-1
  6. FAV-CLUB: Crucero “USS Isla de Cuba” al servicio de la marina de tres países. http://www.fav-club.com/index.php?option=com_content&view=article&id=269:crucero-isla-de-cuba-al-servicio-de-la-marina-de-tres-paises-&catid=26:historia&Itemid=25
  7. NavSource Online: Amphibious Photo Archive: USS-LST-907 [1]
  8. USS-LST-907 [2]
  9. ARV S-11 Carite Primer Submarino Venezolano http://web.archive.org/web/http://www.elsnorkel.com/fuerzas-latinas/venezuela/329-primer-submarino-venezolano.html
  10. “BITÁCORA”: Elaborado por: CF. Eladio Jiménez Rattia http://www.armada.mil.ve/portal/documentos/submarino/textos/cuarentaycinco/bitacora.pdf
  11. NavSource Online: Submarine Photo Archive Cubera (SS-347) http://www.navsource.org/archives/08/08347.htm
  12. NavSource Online: Submarine Photo Archive: Grenadier (SS-525) http://www.navsource.org/archives/08/08525.htm
  13. ShipStamps.co.uk: PICUA (S-22) submarine http://www.shipstamps.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=10804
  14. http://favclub.powweb.com/blog/2012/07/11/el-buque-de-vigilancia-litoral-tamanaco-estara-listo-en-2015/
  15. http://favclub.powweb.com/blog/2012/07/04/arribaron-a-dianca-bloques-del-bvl-tamanaco-gc-24/
  16. http://favclub.powweb.com/blog/2012/06/26/con-apoyo-internacional-venezuela-refuerza-su-poderio-naval/
  17. http://favclub.powweb.com/blog/2012/07/04/firmado-contrato-con-china-para-el-requipamiento-de-la-infanteria-de-marina-venezolana/
  18. http://www.capsulainformativa.com/navantia-construira-nuevos-buques-para-la-armada-de-venezuela/
  19. http://www.elcomercio.es/gijon/20080806/economia/gobierno-venezolano-adjudica-factorias-20080806.html
  20. http://www.armada.mil.ve/portal/index.php?option=com_content&task=view&id=81&Itemid=43

Enlaces externos[editar]