Navantia

Grupo Navantia
	; Oficinas centrales de Navantia en Madrid
Tipo	Empresa pública
Industria	Construcción naval
Forma legal	sociedad por acciones
Fundación	2005
Sede central	Madrid, España
Presidente	Susana Sarriá
Productos	AOR, BAP, corbetas, destructores, estructuras eólicas marinas, fragatas, lanchas de desembarco, LHD, patrulleros, petroleros, Ro-Ro y submarinos
Ingresos	1213 millones de € (2019)
Beneficio neto	-146 millones de € (2019)
Propietario	Gobierno de España
Empleados	5700
Empresa matriz	Sociedad Estatal de Participaciones Industriales
Filiales	SAES; Sainsel; Navantia Australia; Navantia Sistemas; Sami Navantia Naval Industries
Sitio web	http://www.navantia.es; ;
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Navantia es una sociedad pública española dedicada a la construcción naval civil y militar creada en 2005 como resultado de la segregación de los activos militares de la empresa pública Grupo IZAR.

Historia

La trayectoria de Navantia arranca en 1730 con la creación de los históricos arsenales militares de Ferrol, Cartagena y La Carraca, cuyos astilleros estaban destinados a construir y reparar los buques de la Armada Española.

En 1908 estos astilleros pasaron a formar parte de la Sociedad Española de Construcción Naval (La Naval) a la que también pertenecieron astilleros civiles como Matagorda (Puerto Real) o Sestao, posteriormente integrados en AESA. Al término de la Guerra Civil Española, el Estado se hizo cargo de los arsenales militares y en 1947 se constituyó la Empresa Nacional Bazán, que nació como una empresa de construcción naval que dependía de tecnología extranjera. Con posterioridad, Bazán empezó a desarrollar sus propios proyectos de buques.

En 2000 nace IZAR, como resultado de la fusión entre Astilleros Españoles (AESA), sociedad que aglutinaba los astilleros públicos civiles y la Empresa Nacional Bazán. En diciembre de 2004 la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), máxima accionista y gestora del grupo, decide la segregación de la rama militar de IZAR, creando en marzo de 2005 la sociedad Navantia, encaminado a lograr una mayor eficacia empresarial, posteriormente siéndole traspasada también la rama civil.

Los mismos diques y gradas que hoy dan vida a los buques más punteros, fueron testigos del nacimiento del primer submarino de propulsión eléctrica del mundo, el Isaac Peral, y de la construcción del primer buque español con propulsión por turbinas de gas, el portaaviones Príncipe de Asturias, entre otros hitos.

Centros de producción

Las oficinas centrales de la sociedad Navantia están situadas en Madrid y los centros de producción se encuentran en las siguientes zonas:

Ría de Ferrol: Ferrol y Fene.
Bahía de Cádiz: Cádiz, Astilleros de Puerto Real, en Puerto Real; y San Fernando.
Cartagena.

Construcciones

Además de dedicarse a la reparación, modernización y mantenimiento de todo tipo de barcos, al desarrollo de sistemas de combate, comunicaciones y control y a la fabricación de estructuras eólicas marinas para clientes como Iberdrola, Repsol, Equinor, EDP o Siemens, el negocio fundamental de Navantia consiste en la construcción de buques de diferente uso. A lo largo de su historia, ha construido las siguientes embarcaciones:

AOR

Cantabria (A-15)
- Armada Española:
  - Cantabria (A-15)
- Armada Real Australiana:
  - HMAS Supply (derivado del Cantabria)

Buque de apoyo a plataforma (BAP)

Pemex:
- Orgullo Petrolero

Corbetas

Clase Guaiquerí:
- Armada Bolivariana:
- Real Armada Saudita:
  - Al-Jubail

Destructores

Clase Hobart (derivados del Cristóbal Colón):
- Armada Real Australiana (diseño, equipos esenciales y 6 bloques por buque proporcionados por Navantia; resto de bloques y montaje se realiza en Australia):
  - HMAS Hobart (DDGH 39)
  - HMAS Brisbane (DDGH 41)
  - HMAS Sydney (DDGH 42)

Fragatas

Clase Álvaro de Bazán (las tres primeras unidades fueron construidas por IZAR):
- Armada Española:
  - Méndez Núñez (F-104)
  - Cristóbal Colón (F-105)
Clase Fridtjof Nansen (modificación de la Clase Álvaro de Bazán):
- Armada Real de Noruega:
  - KNM Fridtjof Nansen (F310)
  - KNM Roald Amundsen (F311)
  - KNM Otto Sverdrup (F312)
  - KNM Haelge Ingstad (F313)
  - KNM Thor Heyerdahl (F314)

Lanchas de desembarco

Tipo LCM-1E (los dos primeros prototipos fueron construidos por IZAR):
- Armada Española:
  - 12 LCM-1E
- Armada Real Australiana:
  - 12 LCM-1E

LHD

Juan Carlos I (L-61):
- Armada Española:
  - Juan Carlos I (L-61)
Clase Canberra (derivados del Juan Carlos I):
- Armada Real Australiana (se construyó el 80% en Ferrol y el 20% en Australia):
  - HMAS Adelaide (LHD 01)
  - HMAS Canberra (LHD 02)
- Armada de Turquía (diseño, supervisión de la construcción, lanchas auxiliares, motores, sistemas de plataforma naval y turbinas fabricadas por Navantia):
  - TCG Anadolu (L-408)

Patrulleros

Clase Meteoro:
- Armada Española:
  - Meteoro (P-41)
  - Rayo (P-42)
  - Relámpago (P-43)
  - Tornado (P-44)
  - Audaz (P-45)
  - Furor (P-46)

Clase Guaicamacuto:
- Armada Bolivariana:

Petroleros

Suezmax:
- Grupo Ibaizabal:
  - Monte Udala
  - Monte Urbasa
  - Monte Urquiola
  - Monte Ulía

Ro-Ro

Acciona Trasmediterránea:
- José María Entrecanales
- Superfast Baleares

Submarinos

Clase Scorpène:
- Armada de Chile (50%, junto a los astilleros franceses DCNS):
  - General Carrera (SS-22)
  - General O'Higgins (SS-23)
- Real Armada de Malasia (50%, junto a los astilleros franceses DCNS):
  - KD Tunku Abdul Rahman
  - KD Tun Razak

En construcción

Actualmente en los distintos astilleros en propiedad de Navantia, se están construyendo o está aprobada la construcción de las siguientes embarcaciones:

AOR