Juan María Traverso
| Juan María Traverso | |
|---|---|
| Datos personales | |
| Nombre | Juan María Traverso |
| Apodo | Flaco |
| Nacionalidad | |
| Nacimiento | 28 de diciembre de 1950 Ramallo, Provincia de Buenos Aires |
| Retiro | 2005 (Turismo Carretera) |
| Carrera deportiva | |
| Palmarés general | |
| Años en activo | 1971-2005 |
| Temporada de debut | 1971 (Turismo Carretera) |
| Títulos de campeonato | |
| 1977, 1978 1995, 1996 1997, 1999 1986, 1988 1990, 1991 1992, 1993 1995 1998, 1999 2003 |
Turismo Carretera Turismo Carretera Turismo Carretera TC 2000 TC 2000 TC 2000 TC 2000 Top Race Top Race |
| Competiciones anteriores | |
Juan María Traverso (n. 28 de diciembre de 1950, Ramallo, Provincia de Buenos Aires), es un piloto argentino de automovilismo. Es considerado el mayor emblema del automovilismo argentino de los últimos cuarenta años, habiendo ganado 16 campeonatos nacionales en toda su trayectoria. Logró seis títulos y 46 victorias en el Turismo Carretera, siete títulos y 68 victorias en el Turismo Competición 2000, y tres títulos y 19 victorias en el Top Race. Es apodado el Flaco ya que cuando comenzó en el Turismo Carretera pesaba 53 kg.
Actualmente vive en Béccar, Provincia de Buenos Aires. Está casado con Susana Beirl y tiene cuatro hijos: María Paula, María Manuela, Gustavo y Juan Cruz.
Índice |
[editar] Primeros años
Desde pequeño, Traverso tuvo un interés especial por las competencias automovilísticas, aunque le era muy complicado conseguir que le prestaran el auto para dar unas vueltas en el potrero, hasta que a los 15 años pudo tener su propio vehículo, un Ford A sin escape que hacía un ruido infernal y el que hasta hoy recuerdan los vecinos de Ramallo.
Cursó la secundaria en el Colegio De La Salle en la Capital Federal y luego volvió a su ciudad natal para dedicarse a la actividad agropecuaria.
Se hizo amigo de "Marito" García, quien corría en karting y que luego incursionó en el Turismo Carretera,al cual acompañaba a las carreras cada vez que podía y su debut al Turismo Carretera fue consecuencia de que García se incorporó al equipo oficial de General Motors y le cedió su Torino Liebre 1 1/2 con el que estaba participando hasta ese momento.
Corrió su primera carrera el 31 de octubre de 1971 en la Vuelta de Pergamino, "Estaba más contento porque había ganado Coppello (su ídolo) que por haber debutado en Turismo Carretera", expresó “El flaco”.
[editar] Primeros triunfos y campeonatos en el TC
Traverso gana su primera carrera el 29 de octubre de 1972: El premio SUPERNAFTA YPF disputado en el semipermanente de 25 de mayo. En su vuelta triunfal a Ramallo lo recibe una multitud y los festejos duran tres días.
En 1973 se incorpora al equipo oficial Ford, ocupando el lugar que había quedado vacante por la muerte de Nasif Estéfano y teniendo como compañero a Héctor Luis Gradassi.
En 1977 logró su primer campeonato de Turismo Carretera,ganando siete carreras y repitió la victoria al año siguiente,imponiéndose en ocho competencias.
Puso algunas concesionarias de autos en Ramallo y San Pedro, hasta que reconoció que lo suyo no estaba atrás de un escritorio sino dentro de un auto de carrera y decidió dedicarse de lleno a esta actividad.
[editar] Éxitos en el TC2000
En 1980, luego de su paso por Europa, comenzó su actividad en el recientemente formado Turismo Competición 2000, participando con un Ford Taunus. Pero los éxitos llegarían en 1986 con la obtención de su primer campeonato a bordo de una cupé Renault Fuego. El 3 de abril de 1988 ganó una competencia en General Roca con su Renault Fuego humeante y en llamas.[1] Ese mismo año obtuvo su segunda corona en la categoría. En 1990 fue campeón nuevamente de la categoría y repitió la corona las tres temporadas siguientes. Su último título en el TC2000 fue en 1995, manejando un Peugeot 405.
[editar] El Torino fantasma
En 1989, al conmemorarse 20 años de la epopeya deportiva de los Torino en las 84 horas de Nürburgring, Renault Argentino financió la construcción de un Torino para que participara en una competencia de Turismo Carretera el 27 de agosto de aquel año en el Autódromo de Buenos Aires. La única condición que puso la empresa fue la elección del piloto. Como no podía ser de otra forma, eligió al máximo exponente de la marca por aquel entonces: Juan María Traverso. El auto se terminó dos días antes de la carrera y alcanzó para ponerlo en pista para la clasificación. Pero el Torino no pudo clasificar y tampoco largar la final del domingo.[2]
[editar] Títulos obtenidos
- 7 en el TC2000 (Primer triunfo : 28 de septiembre de 1980 con Ford Taunus en Las Flores)
6 con Renault Fuego (1986, 1988 , 1990 , 1991 , 1992 y 1993) - 1 con Peugeot 405 (1995)
3 con Ford Falcon (1977 , 1978 y 1999) - 3 con Chevrolet (1995 , 1996 y 1997)
- 3 en Top Race (Primer triunfo : 23 de febrero de 1997 con Mercedes Benz 280 en el semipermanente de Pinamar)
2 con Mercedes Benz 280 (1998 y 1999) - 1 con BMW 320i (2003)
Además fue condecorado como mejor piloto de la FIA en 1981 tras vencer a Gradassi en el Grán Premio de Arrecifes tras descontar 3,30 minutos en el último especial de tan solo 23,5 KM y hacer un promedio de velocidad de 172,7 KM en la hora.
[editar] Triunfos en el TC
| # | Fecha | Carrera | Marca | Promedio | Equipo |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 de octubre de 1972 | Vuelta de 25 de Mayo | Torino 380 W | 190,002 | Mario García Competición |
| 2 | 11 de noviembre de 1973 | Circuito 25 de Mayo | Ford Falcon | 195,877 | Equipo Oficial Ford TC |
| 3 | 07 de abril de 1974 | Vuelta de Olavarria | Ford Falcon | 193,323 | Equipo Oficial Ford TC |
| 4 | 23 de junio de 1974 | Vuelta de Córdoba | Ford Falcon | 219,862 | Equipo Oficial Ford TC |
| 5 | 08 de septiembre de 1974 | Vuelta de Allen | Ford Falcon | 184,203 | Equipo Oficial Ford TC |
| 6 | 24 de noviembre de 1974 | Autódromo de Bs.As. | Ford Falcon | 166,564 | Equipo Oficial Ford TC |
| 7 | 15 al 22 de diciembre de 1974 | Gran Premio Argentino | Ford Falcon | 192,437 | Equipo Oficial Ford TC |
| 8 | 12 de octubre de 1975 | Vuelta de Olavarría | Ford Falcon | 192,982 | Equipo Oficial Ford TC |
| 9 | 16 de noviembre de 1975 | San Miguel del Monte | Ford Falcon | 221,055 | Equipo Oficial Ford TC |
| 10 | 19 de diciembre de 1976 | Vuelta de Villa C. Paz (*) | Ford Falcon | 155,925 | Equipo Oficial Ford TC |
| 11 | 01 de mayo de 1977 | Vuelta de Bahía Blanca | Ford Falcon | 193,163 | Equipo Oficial Ford TC |
| 12 | 29 de mayo de 1977 | Autódromo de Buenos Aires | Ford Falcon | 167,757 | Equipo Oficial Ford TC |
| 13 | 12 de junio de 1977 | Autódromo de Alta Gracia | Ford Falcon | 153,361 | Equipo Oficial Ford TC |
| 14 | 17 de julio de 1977 | Autódromo de Buenos Aires | Ford Falcon | 168,211 | Equipo Oficial Ford TC |
| 15 | 23 de octubre de 1977 | Autódromo de Buenos Aires | Ford Falcon | 168,176 | Equipo Oficial Ford TC |
| 16 | 06 de noviembre de 1977 | Autódromo de Las Flores | Ford Falcon | 148.090 | Equipo Oficial Ford TC |
| 17 | 11 de diciembre de 1977 | Vuelta de Tandil | Ford Falcon | 190,793 | Equipo Oficial Ford TC |
| 18 | 05 de marzo de 1978 | Vuelta de Tandil | Ford Falcon | 189,869 | Equipo Oficial Ford TC |
| 19 | 02 de abril de 1978 | Autódromo de Buenos Aires | Ford Falcon | 164,514 | Equipo Oficial Ford TC |
| 20 | 16 de abril de 1978 | Vuelta de Olavarría | Ford Falcon | 199,534 | Equipo Oficial Ford TC |
| 21 | 20 de agosto de 1978 | Vuelta de Laboulaye | Ford Falcon | 133,936 | Equipo Oficial Ford TC |
| 22 | 2 y 3 de septiembre de 1978 | Vuelta de Salta | Ford Falcon | 135,885 | Equipo Oficial Ford TC |
| 23 | 24 de septiembre de 1978 | Autódromo de Las Flores | Ford Falcon | 145,517 | Equipo Oficial Ford TC |
| 24 | 05 de noviembre de 1978 | Vuelta de Tandil | Ford Falcon | 190,732 | Equipo Oficial Ford TC |
| 25 | 2 al 10 de diciembre de 1978 | Gran Premio Argentino | Ford Falcon | 198,263 | Equipo Oficial Ford TC |
| 26 | 13 de marzo de 1983 | Autódromo de Mendoza | Ford Falcon | 133,408 | Equipo West-Cincotta Herceg |
| 27 | 24 de abril de 1983 | Vuelta de Necochea | Ford Falcon | 162.410 | Equipo West-Cincotta Herceg |
| 28 | 19 de junio de 1983 | Autódromo de Buenos Aires | Ford Falcon | 154,757 | Equipo West-Cincotta Herceg |
| 29 | 21 de agosto de 1983 | Vuelta de Punta Alta | Ford Falcon | 197,053 | Equipo West-Cincotta Herceg |
| 30 | 25 de septiembre de 1994 | Bolívar | Chevrolet Chevy | 150,843 | OCA Traverso Competición |
| 31 | 06 de noviembre de 1994 | Campo de Mayo | Chevrolet Chevy | 154,116 | OCA Traverso Competición |
| 32 | 11 de diciembre de 1994 | Autódromo de Buenos Aires | Chevrolet Chevy | 140,207 | OCA Traverso Competición |
| 33 | 23 de abril de 1995 | Autódromo de Río Cuarto | Chevrolet Chevy | 144,716 | OCA Traverso Competición |
| 34 | 13 de agosto de 1995 | Rafaela - Especial 2 Pilotos | Chevrolet Chevy | 172,939 | OCA Traverso Competición |
| 35 | 10 de septiembre de 1995 | Bs. As. - Especial 2 Pilotos | Chevrolet Chevy | 183,375 | OCA Traverso Competición |
| 36 | 05 de noviembre de 1995 | Autódromo de Nueve de Julio | Chevrolet Chevy | 159,832 | OCA Traverso Competición |
| 37 | 09 de diciembre de 1995 | Autódromo de Buenos Aires | Chevrolet Chevy | 163,333 | OCA Traverso Competición |
| 38 | 05 de mayo de 1996 | Autódromo de Buenos Aires | Chevrolet Chevy | 190,167 | OCA Traverso Competición |
| 39 | 07 de julio de 1996 | Autódromo de Buenos Aires | Chevrolet Chevy | 192,208 | OCA Traverso Competición |
| 40 | 29 de junio de 1997 | Autódromo de Buenos Aires | Chevrolet Chevy | 192,542 | OCA Traverso Competición |
| 41 | 10 de agosto de 1997 | Autódromo de Paraná | Chevrolet Chevy | 155,117 | OCA Traverso Competición |
| 42 | 24 de mayo de 1998 | Autódromo de Río Cuarto | Ford Falcon | 152,859 | OCA Traverso Competición |
| 43 | 04 de abril de 1999 | Autódromo de Olavarría | Ford Falcon | 115.840 | OCA Traverso Competición |
| 44 | 25 de julio de 1999 | Autódromo de Balcarce | Ford Falcon | 128,286 | OCA Traverso Competición |
| 45 | 27 de julio de 2004 | Autódromo de Salta | Torino Cherokee | 150.188 | Urtubey Competición |
| 46 | 22 de agosto de 2004 | Autódromo de Olavarría | Torino Cherokee | 156.305 | Urtubey Competición |
Total: 46 triunfos entre 1972 y 2004.
(*): Supuestamente la Vuelta de Villa Carlos Paz de 1976 debía correrse en esa localidad, pero el Automoto Club de Carlos Paz decidió organizar la carrera en el Autódromo de Buenos Aires.
[editar] Estadísticas
| Categoría | Carreras | Victorias | Poles | Récords | Podios | Títulos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Turismo Carretera | 235 | 46 | 20 | 18 | 86 | 6 |
| TC2000 | 304 | 68 | 73 | 58 | N/D | 7 |
| Top Race | 83 | 19 | N/D | N/D | N/D | 3 |
| Club Argentino de Pilotos | N/D | 7 | N/D | N/D | N/D | 0 |
| Rally | N/D | 3 | N/D | N/D | N/D | 0 |
| Fórmula 2 Europea | N/D | 0 | N/D | N/D | N/D | 0 |
| Turismo Italiano | N/D | 4 | N/D | N/D | N/D | 0 |
| Desafío de los valientes | 3 | 1 | N/D | N/D | N/D | 0 |
| Totales | 743 | 155 | - | - | - | 16 |
[editar] Enlaces externos
[editar] Referencias
| Predecesor: Rubén Daray |
Campeón de TC 2000 1986 |
Sucesor: Silvio Oltra (†) |
| Predecesor: Silvio Oltra (†) |
Campeón de TC 2000 1988 |
Sucesor: Miguel Ángel Guerra |
| Predecesor: Miguel Ángel Guerra |
Campeón de TC 2000 1990-1993 |
Sucesor: Guillermo Maldonado |
| Predecesor: Guillermo Maldonado |
Campeón de TC 2000 1995 |
Sucesor: Ernesto Bessone |
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