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Un tren Shinkansen L0, que ostenta el récord mundial de velocidad en trenes no convencionales, con un registro de 603 km/h (375 mph)
El TGV 4402 (tipo V150) alcanzando 574,8 km/h (357 mph)

El récord mundial de velocidad ferroviario de un tren de pasajeros convencional sobre ruedas lo ostenta el TGV de Francia (Train à Grande Vitesse), establecido en 2007 cuando alcanzó 574,8 km/h (357,2 mph) en una sección de vía de 140 km (87,0 mi).[1]​

El tren de levitación magnética experimental de Japón Shinkansen L0 alcanzó 603 km/h (375 mph) en un tramo de vía de levitación magnética de 42,8 km de longitud en 2015.[2]​

Récords mundiales de velocidad

Leyenda:

Disposición
Disposición y número de elementos que forman el tren.
Loc
Una locomotora tirando de uno o más coches.
Multi
Múltiples elementos motorizados en un solo tren.
Sencillo
Vehículo de una sola unidad (es decir, ferrobús)
Propulsión
CC, CC 3er raíl, CA, Monofásico, Trifásico, Diésel-eléctrico, Turbina de gas (GTEL), Vapor, Diésel-hidráulico, Hélice, Cohete, Reactor
Estado
"Proto". (Prototipo), "No modificado" (vehículo en servicio sin modificar), "Desconocido", "Preparado"

Todos los trenes de pasajeros

La siguiente es una lista parcial de récords mundiales absolutos de velocidad para todos los trenes diseñados para transportar pasajeros, independientemente del ancho de vía, la propulsión o el tipo de carril.

Velocidad Fecha Línea País Tren Disposición Propulsión Estado Comentarios
603.0603 km/h (375 mph) 2015-04-21 Yamanashi Test Track Japón Shinkansen L0 Multi CA (Tren de levitación magnética) Proto. Seven-car train set, manned[2]​
590.0590 km/h (367 mph) 2015-04-16 Yamanashi Test Track Japan Shinkansen L0 Multi CA (Maglev) Proto. Seven-car train set, manned[3]​
581.0581 km/h (361 mph) 2003-12-02 Yamanashi Test Track Japan MLX01 Multi CA (Maglev) Proto. Three-car train set. Libro Guinness de los récords authenticated.[4]​
574.8574,8 km/h (357 mph) 2007-04-03 Línea de alta velocidad europea Este Francia TGV POS Set No. 4402 Multi CA Tuned Set formed of 2 power cars + 3 trailers.[5]​ Current world record on steel rails.
515.3515,3 km/h (320 mph) 1990-05-18 Línea de alta velocidad Atlantique Francia TGV Atlantique Set No. 325 Multi CA Tuned Extensive modifications.
501.0501 km/h (311 mph) 2003-11-12 Maglev de Shanghái República Popular China Transrapid SMT Multi CA (Maglev) Unmod. Recorded in 2003 at a test run before the commercial operation in 2004[6]​
487.3487,3 km/h (303 mph) 2010-12-03 Beijing–Shanghai HSR China CRH380BL Multi Single phase Unmod. 16-car trainset[7]​
486.1486,1 km/h (302 mph) 2010-12-03 Beijing–Shanghai HSR China CRH380 AL Multi Single phase Unmod. 16-car trainset, near Sùzhōu[8]​
443.0 km/h

(275 mph)

1996-7-26 Tōkaidō Shinkansen Japan Class 955 Shinkansen Multi AC Proto
421.4421,4 km/h (262 mph) 2013-03-28 Gyeongbu high-speed railway Corea del Sur Hyundai Rotem HEMU-430X Multi CA Proto six-car train set. maximum speed test.
411.5411,5 km/h (256 mph) 1974-08-14 High Speed Ground Test Center Estados Unidos LIMRV[9]​ Loc Gas turbine Proto
406.9406,9 km/h (253 mph) 1988-5-1 Hanover–Würzburg high-speed railway Germany Intercity Experimental (ICE V) Multi CA Proto Reached over 400 km/h in a tunnel[10]​
403.7403,7 km/h (251 mph) 2006-07-16 Madrid-Barcelona HSL España Renfe Class 103 Multi CA Unmod. Currently holds the record of the fastest unmodified AC trainset (non Maglev) in the world.
400 km/h (250 mph) 2019-12-14 Tōhoku Shinkansen Japan Class E956 "ALFA-X" Multi AC Proto
393.8393,8 km/h (245 mph) 2016-02-26 AV Milano-Torino Italia ETR 1000 Multi CA Unmod.
380.0380 km/h (236 mph) 1981-02-26 Línea de alta velocidad París-Lyon Francia TGV Sud-Est Set No. 16 Multi CA Tuned Line voltage increased from 25 kV to 29 kV, wheels of a larger diameter, and gear ratios between motors and wheels increased.
362.0362 km/h (225 mph) 2009-02-04 Monte Bibele tunnel (Bologna-Firenze HSL) Italy ETR 500-Y Multi CA Tuned World record in tunnel.[11]​
352.4352,4 km/h (219 mph) 2004-12-16 Gyeongbu high-speed railway South Korea Hyundai Rotem HSR-350x Multi CA Proto
352.4334,7 km/h (208 mph) 2003-07-30 Línea de alta velocidad Londres-Eurotúnel United Kingdom Eurostar 3313/4, Serie 373 de British Rail Multi CA Unmod The speed of 334.7 km/h was recorded at Nashenden Valley, just outside Rochester.[12]​
331.0331 km/h (206 mph) 1955-03-29 "Les Landes", between Bordeaux and Dax France Jeumont-Schneider SNCF BB 9003-9004 Loc CC Tuned Pulling 3 cars. Train was specially modified for the test. The track was badly damaged by the test.[13]​[14]​
275.0303 km/h (188 mph) 2007-09-14 Ankara-Istanbul high-speed railway between Ankara and Eskişehir. Turquía ETR 500 Y2 Multi CA Unmod. Turkish railway speed record. Record set during testing of the high-speed railway, 18 months before revenue service began.[15]​
275.0275 km/h (171 mph) 1967-12-20 Corredor Noreste between Trenton and New Brunswick, New Jersey United States Turbo Tren UAC GTEL -- Unmod. --
271.0271 km/h (168 mph) 1993-10-05 Saint Petersburg — Moscow Russia TEP80 Loc Diesel-elec Proto. Claimed,[16]​ but no verification from an independent witness[17]​
256.3256 km/h (159 mph) 2002-06-12, 2002-07-10 Madrid - Barcelona, Olmedo-Medina del Campo Spain Talgo (empresa) Multi Diesel-elec Proto. Claimed by the company for both dates.[18]​[19]​
245.0245 km/h (152 mph) 1980 Rosslyn to De Wildt South Africa Sudáfrica South African Class 6E Loc CC Proto. High speed pantographs was tested for British rail on locomotive number E1525. The idea was abandoned thereafter.
238.0238 km/h (148 mph) 1987-11-01 East Coast Main Line United Kingdom Class 43 (HST) Multi Diesel-elec Modified Current official diesel speed record listed in 2006 Libro Guinness de los récords[20]​
230.4230,4 km/h (143 mph) 1973-06-12 East Coast Main Line United Kingdom HST prototype Multi Diesel-elec Proto. [21]​
205.0205 km/h (127 mph) 1936-02-17 Germany DRG SVT 137 233-234 "Bauart Leipzig" Multi Diesel-elec Unmod. First diesel train faster than 200 km/h (124 mph)[22]​[23]​ }
203.0203 km/h (126 mph) 1938-20-07 Bologna-Milano line between Pontenure and Plasencia (Italia) Italy ElettroTreno ETR 200 Loc CC Unmod.
180.3202,58 km/h (126 mph) 1938-03-07 East Coast Main Line between Peterborough and Grantham Reino Unido Locomotora del LNER Clase A4 n.º 4468 "Mallard" Loc Steam Unmod. Authenticated speed. World Steam Speed Record Holder to this day. Analysis of the original dynamometer rolls in 2018 however points to several issues with the original authentication and a sustained maximum speed of 199.36 km/h (124 mph).[24]​
166.6166,6 km/h (104 mph) 1934-07-20 United States Milwaukee Road class F6 #6402 Loc Steam Unmod A point between Oakwood (Illinois) and Lake, Wisconsin. Also averaged 75,5 mph (122 km/h) on 85 millas (136,8 km) from Chicago to Milwaukee, and 89,92 mph (145 km/h) for a 68,9 millas (110,9 km) stretch[25]​
160.0161 km/h (100 mph) 1934-11-30 East Coast Main Line United Kingdom LNER Clase A3 4472 Flying Scotsman Loc Steam Unmod. In 1934, Flying Scotsman achieved the first authenticated 100 mph (161 km/h) by a steam locomotive.[26]​
48.048 km/h (30 mph) 1829 Pruebas de Rainhill United Kingdom The Rocket Loc Steam Unmod. [27]​

Trenes con ruedas convencionales

La siguiente es una lista de récords mundiales absolutos de velocidad verificados para vehículos ferroviarios con ruedas convencionales.

Velocidad Fecha Línea País Tren Disposición Propulsión Estado Comentarios
00574.8574,8 km/h (357 mph) 2007-04-03 Línea de alta velocidad europea Este France TGV POS Set No. 4402 Multi CA Tuned Set formed of 2 power cars + 3 trailers.[5]​ Current world record on steel rails.
00487.3487,3 km/h (303 mph) 2010-12-03 Beijing–Shanghai HSR China CRH380BL Multi Single phase Unmod. 16-car trainset[28]​
00486.1486,1 km/h (302 mph) 2010-12-03 Beijing–Shanghai HSR China CRH380 AL Multi Single phase Unmod. 16-car trainset, near Sùzhōu[29]​
00425.0421,4 km/h (262 mph) 2013-03-28 Gyeongbu high-speed railway South Korea Hyundai Rotem HEMU-430X Multi CA Proto six-car train set. maximum speed test.
00352.4352,4 km/h (219 mph) 2004-12-16 Gyeongbu high-speed railway South Korea Hyundai Rotem HSR-350x Multi CA Proto
00352.4334,7 km/h (208 mph) 2003-07-30 Línea de alta velocidad Londres-Eurotúnel United Kingdom Eurostar 3313/4, Serie 373 de British Rail Multi CA Unmod The speed of 334.7 km/h was recorded at Nashenden Valley, just outside Rochester.[12]​
00331.0331 km/h (206 mph) 1955-03-29 "Les Landes", between Bordeaux and Dax France Jeumont-Schneider SNCF BB 9003-9004 Loc CC Tuned Pulling 3 cars. Train was specially modified for the test. The track was badly damaged by the test.[13]​[14]​
00271.0271 km/h (168 mph) 1993-10-05 Saint Petersburg — Moscow Russia TEP80 Multi Diesel-elec Proto. Claimed,[16]​ but no verification from an independent witness[17]​
00238.0238 km/h (148 mph) 1987-11-01 East Coast Main Line UK Class 43 (HST) Multi Diesel-elec Modified Current official diesel speed record listed in 2006 Libro Guinness de los récords[20]​
00230.4230,4 km/h (143 mph) 1973-06-12 East Coast Main Line UK HST prototype Multi Diesel-elec Proto. [21]​
00205.0205 km/h (127 mph) 1936-02-17 Germany DRG SVT 137 233-234 "Bauart Leipzig" Multi Diesel-elec Unmod. World speed record. First diesel train faster than 200 km/h (124 mph)[22]​[23]​
00202.6202,6 km/h (126 mph) 1938-07-03 UK LNER Class A4 No. 4468 Mallard Loc Steam unknown [30]​[31]​ Downhill grade. Data indicates peak speed 202,6 km/h (126 mph), mean speed (half-mile) 201,2 km/h (125 mph). Mallard suffered an overheated muñón de cigüeñal during the run, but was repaired and returned to traffic within 9 days.[32]​ This is the standing record for a steam locomotive. Analysis of the original dynamometer rolls in 2018 however points to several issues with the original authentication and a sustained maximum speed of 199.36 km/h (124 mph).[33]​
00166.6166,6 km/h (104 mph) 1934-07-20 US Milwaukee Road class F6 #6402 Loc Steam Unmod A point between Oakwood (Illinois) and Lake, Wisconsin. Also averaged 75,5 mph (122 km/h) on 85 millas (136,8 km) from Chicago to Milwaukee, and 89,92 mph (145 km/h) for a 68,9 millas (110,9 km) stretch[25]​
00160.0161 km/h (100 mph) 1934-11-30 East Coast Main Line UK LNER Clase A3 4472 Flying Scotsman Loc Steam Unmod. In 1934, Flying Scotsman achieved the first authenticated 100 mph (161 km/h) by a steam locomotive.[26]​
00048.048 km/h (30 mph) 1829 Pruebas de Rainhill UK The Rocket Loc Steam Unmod. [27]​

Vehículos eléctricos

La siguiente es una lista de récords de velocidad para vehículos ferroviarios con motores de tracción eléctrica y propulsados por electricidad transferida al tren.

Récords de velocidad de vehículos ferroviarios con locomotora eléctrica y unidades eléctricas múltiples
Velocidad Fecha Línea País Tren Disposición Propulsión Estado Comentarios
00574.8574,8 km/h (357 mph) 2007-04-03 Línea de alta velocidad europea Este France TGV POS Set No. 4402 Multi Single phase Tuned Set formed of 2 power cars + 3 trailers.[5]​ Current world record.
00487.3487,3 km/h (303 mph) 2010-12-03 Beijing–Shanghai HSR China CRH380BL Multi Single phase Unmod. 16-car trainset[34]​
00486.1486,1 km/h (302 mph) 2010-12-03 Beijing–Shanghai HSR China CRH380 AL Multi Single phase Unmod. 16-car trainset, near Sùzhōu[29]​
00443.0443 km/h (275 mph) 1996-07-26 Tōkaidō Shinkansen Japan Class 955 Shinkansen Multi Single phase Proto
00425.0425 km/h (264 mph) 1993-12-21 Jōetsu Shinkansen Japan Class 952/953 Shinkansen Multi Single phase Proto
00425.0421,4 km/h (262 mph) 2013-03-28 Gyeongbu high-speed railway South Korea Hyundai Rotem HEMU-430X Multi Single phase Proto six-car train set. maximum speed test.
00416.6416,6 km/h (259 mph) 2010-09-28 Shanghai–Hangzhou HSR China CRH380 A Multi Single phase Unmod. [35]​
00403.7403,7 km/h (251 mph) 2006-07-15 Guadalajara-Calatayud Spain Siemens Velaro E (AVE S-103) Multi Single phase Unmod. 15–16 July[36]​[37]​
00203.0362 km/h (225 mph) 2009-02-03 Línea de alta velocidad Bolonia-Florencia Italy ETR 500 Y1 Multi Single phase Tuned Indoor Italian speed record, in the Monte Bibele tunnel on the high speed line between Florence and Bologna.[38]​[39]​
00357.0357 km/h (222 mph) 2006-09-02 Línea de alta velocidad Núremberg-Ingolstadt-Múnich Germany Siemens EuroSprinter ES64U4 No. 1216 050-5 Loc Single phase Unmod. On Línea de alta velocidad Núremberg-Ingolstadt-Múnich, locomotive owned by Österreichische Bundesbahnen, pulling one car.[13]​[40]​
00352.4334,7 km/h (208 mph) 2003-07-30 Línea de alta velocidad Londres-Eurotúnel United Kingdom Eurostar 3313/4, Serie 373 de British Rail Multi CA Unmod The speed of 334.7 km/h was recorded at Nashenden Valley, just outside Rochester.[12]​
00331.0331 km/h (206 mph) 1955-03-29 "Les Landes", between Bordeaux and Dax France Jeumont-Schneider SNCF BB 9003-9004 Loc CC Tuned Pulling 3 cars. Train was specially modified for the test. The track was badly damaged by the test.[13]​[14]​
00319.0319 km/h (198 mph) 1979-12-07 Oyama test track Japan Class 961 Shinkansen Multi Single phase Proto. test track, now part of Tōhoku Shinkansen[41]​
00286.0286 km/h (178 mph) 1972-02-24 Sanyō Shinkansen Japan Class 951 Shinkansen Multi Single phase Proto. [41]​
00256.0256 km/h (159 mph) 1963-03-30 Odawara test track Japan Class 1000 Shinkansen Multi Single phase Proto. Test track now part of Tōkaidō Shinkansen[41]​
00210.2210,2 km/h (131 mph) 1903-10-28 Royal Prussian Military Railway between Marienfelde and Zossen Germany AEG Experimental three-phase railcar Multi Triphase Proto. Many sources say 27 October.[42]​[43]​[44]​
00203.0203 km/h (126 mph) 1939-20-07 Florence–Bologna "direttissima" and Bologna-Milan lines Italy ElettroTreno ETR 200 Multi CC Unmod. Record average speed between Bolonia and Milán[45]​
00203.0203 km/h (126 mph) 1903-10-06 Royal Prussian Military Railway between Marienfelde and Zossen Germany Siemens & Halske Experimental three-phase railcar Multi Triphase Proto. Some sources say 7 October, others say 200,99 km/h (125 mph) or an improbable 231 km/h (144 mph).[42]​[46]​[47]​
00162.5162,5 km/h (101 mph) 1901 Royal Prussian Military Railway between Marienfelde and Zossen Germany Siemens & Halske Experimental three-phase railcar Multi Triphase Proto. Some sources say 160 km/h (99 mph) or 162 km/h (101 mph).[48]​
00161161 km/h (100 mph) 1934-08 Corredor Noreste USA PRR GG1 Multi Single Phase Unmod. First streamlined electric passenger train in the world, pulling 14 coaches at sustained speeds of 161km/h.

Combustible-eléctrico

La siguiente es una lista de récords de velocidad para vehículos ferroviarios con combustible a bordo para generar electricidad para motor de tracción, como los trenes locomotora diésel, unidad diésel múltiple y gas turbine-electric locomotive.

Récords de velocidad de vehículos ferroviarios diésel-eléctricos
Velocidad Fecha Línea País Tren Disposición Propulsión Estado Comentarios
00271.0271 km/h (168 mph) 1993-10-05 Saint Petersburg — Moscow Russia TEP80 Multi Diesel-elec Proto. Claimed,[16]​ but no verification from an independent witness[17]​
00256.3256 km/h (159 mph) 2002-06-12, 2002-07-10 Madrid - Barcelona, Olmedo-Medina del Campo Spain Talgo (empresa) Multi Diesel-elec Proto. Claimed by the company for both dates.[18]​[19]​
00238.0238 km/h (148 mph) 1987-11-01 East Coast Main Line UK Class 43 (HST) Multi Diesel-elec Modified Current official diesel speed record listed in 2006 Libro Guinness de los récords[20]​
00230.4230,4 km/h (143 mph) 1973-06-12 East Coast Main Line UK HST prototype Multi Diesel-elec Proto. [21]​
00205.0205 km/h (127 mph) 1936-02-17 Germany DRG SVT 137 233-234 "Bauart Leipzig" Multi Diesel-elec Unmod. World speed record. First diesel train faster than 200 km/h (124 mph)[22]​[23]​
00181.0181 km/h (112 mph) 1934-05-26 USA Pioneer Zephyr Multi Diesel-elec Unmod. World speed record. First streamlined diesel-electric train and the first multi-coach passenger train to reach a 181 km/h top speed.
00177.0177 km/h (110 mph) 1934-02-12 USA M-10000 Multi Gasoline-elec Unmod. World speed record. First streamlined gasoline-electric train and the first multi-coach passenger train to reach a 177 km/h top speed.

Combustible-mecánico

La siguiente es una lista de récords de velocidad para vehículos ferroviarios con combustible a bordo en energía mecánica para impulsar las ruedas del vehículo, como los trenes locomotora diésel y los trenes gas turbine locomotive que usan transmisión mecánica para impulsar las ruedas motrices.

Récords de velocidad de vehículos ferroviarios con motor mecánico de combustión
Velocidad Fecha Línea País Tren Disposición Propulsión Estado Comentarios
00275.0275 km/h (171 mph) 1967-12-20 Corredor Noreste US Turbo Tren UAC Multi Gas unknown [49]​
00129.0129 km/h (80 mph) 1905 Union Pacific and Southern Pacific US McKeen railmotor Single Railcar Gasoline Engine unknown First streamlined train in history with 152 units sold and used by Union Pacific and other railroad companies from 1905-1934.

Vapor

La siguiente es una lista de récords de velocidad para locomotora de vapor.

Nota: todos los récords con una velocidad superior a 202,6 km/h (126 mph) (el récord establecido por Mallard) son reclamados y no han sido verificados oficialmente.

Récords de velocidad de vehículos ferroviarios de vapor
Velocidad Fecha Línea País Tren Disposición Propulsión Estado Comentarios
00202.6202,6 km/h (126 mph) 1938-07-03 East Coast Main Line UK LNER Class A4 No. 4468 Mallard Loc Steam Unmod. [50]​[31]​ Downhill grade. Data indicates peak speed 202,6 km/h (126 mph), mean speed (half-mile) 201,2 km/h (125 mph). Mallard suffered an overheated center big end bearing (or muñón de cigüeñal) during the run, but was repaired and returned to traffic within 9 days.[32]​ Mallard's record is the standing world speed record for a steam locomotive.
00200.4200,4 km/h (125 mph) 1936-05-11 Germany Borsig DRG series 05 002 Loc Steam Unmod. Level grade.[51]​
00197.95123 mph (198 km/h) 1934-12-27 New York Central Railroad, Boston and Albany Railroad, Toronto, Hamilton and Buffalo Railway, Michigan Central Railroad, Cleveland, Cincinnati, Chicago and St. Louis Railway USA New York Central Hudson "Commodore Vanderbilt" Loc Steam Unmod. This was the first streamlined coal-fired steam train in history.
00181.1181,1 km/h (113 mph) 1935-04-05 US Milwaukee Road class A #2 Loc Steam unknown This was the first streamlined oil-fired steam train in history. Claimed to have sustained 112,5 mph (181 km/h) for 14 millas (22,5 km). Average speed for 136 millas (218,9 km) between Milwaukee and New Lisbon (Wisconsin) was 74,9 mph (121 km/h).[25]​
00166.6166,6 km/h (104 mph) 1934-07-20 US Milwaukee Road class F6 #6402 Loc Steam Unmod. A point between Oakwood (Illinois) and Lake, Wisconsin. Also averaged 75,5 mph (122 km/h) on 85 millas (136,8 km) from Chicago to Milwaukee, and 89,92 mph (145 km/h) for a 68,9 millas (110,9 km) stretch.[25]​ This trip was a test run for the feasibility of a new planned high speed passenger train service between Chicago and Minneapolis-St. Paul via Milwaukee, which came to fruition the next year as the Hiawatha.
00160.0161 km/h (100 mph) 1934-11-30 UK LNER Clase A3 4472 Flying Scotsman Loc Steam Unmod. In 1934, Flying Scotsman achieved the first authenticated 100 mph (161 km/h) by a steam locomotive.[26]​[note 1]​
00163.68102,3 mph (165 km/h) 1904-05-4 Exeter to Bristol Line UK GWR Clase 3700 No. 3440 City of Truro Loc Steam Unmod. This was the first independently measured and published 100 mph (161 km/h) by a steam locomotive.[52]​[note 2]​
00149.092,3 mph (149 km/h) 1895-10-24 Lake Shore and Michigan Southern Railway US Brooks-built 4-6-0 and train Loc Steam Unmod. The engineer was presented with a memorial watch from the Webb C. Ball Company in a ceremony at the Brooks Locomotive Works offices on April 17, 1896.[53]​
00131.0160,9 km/h (100 mph) 1893-05-10 US Empire State Express No. 999 Loc Steam Unmod. 112 mph (180 km/h) claimed, which would make it the first wheeled vehicle to exceed 100 mph (161 km/h).[54]​[55]​
00048.048 km/h (30 mph) 1829 Pruebas de Rainhill UK The Rocket Loc Steam Unmod. [27]​
0008.08 km/h (5 mph)
[cita requerida] 		1804-02-21 Vía férrea de Merthyr UK Richard Trevithick:
World's first railway steam locomotive 		Loc Steam Unmod. On 21 February 1804 it successfully carried 11.24 tons of coal, five wagons and 70 men over the full distance, in 4 hours and 5 minutes, at an average speed of 2,4 mph (3,9 km/h).[56]​[57]​

Nota:

  1. ↑ The speed was measured and recorded using a mechanical device. The record was available for public inspection.
  2. ↑ This was recorded by Charles Rous-Marten, a highly experienced railway journalist who subsequently published his notebook. But since the times were recorded using a stopwatch they must remain unauthenticated. His stated figure of 102.3 mph comes from a single quarter-mile taking 8.8 seconds on a stopwatch with a 0.2 second minimum interval; the next step, 9.0 seconds, would equate to 100 mph.

Propulsión de aire

La siguiente es una lista de récords de velocidad para vehículos sobre rieles que usan propulsión aérea para mover vehículos sobre rieles mientras las ruedas ruedan en la vía.

Récords de velocidad de vehículos ferroviarios de propulsión aérea
Velocidad Fecha Línea País Tren Disposición Propulsión Estado Comentarios
00411.5411,5 km/h (256 mph) 1974-08-14 High Speed Ground Test Center US LIMRV[9]​ Loc Gas turbine Proto
00295.0295,72 km/h (184 mph) 1966-07-23 Butler (Indiana) to Stryker (Ohio) US New York Central Budd RDC-3 M-497 Loc Jet Proto. Jet aero engines (retrofitted to roof)
00280.0280 km/h (174 mph) 1928-06-23 Germany Opel RAK III Loc Rocket Proto. Unmanned. Some sources say 254 km/h (158 mph) or 290 km/h (180 mph). See:, .[58]​[59]​[60]​[61]​[62]​
00140.0140 km/h (87 mph) 1921-07-24 Moscú-Tula Soviet Union Aerovagón Single Propeller Proto. Propeller-driven railcar with a gasolina (petrol) aero engine.

Utilizando un colchón de aire y un monorriel, el Aerotrén fijó el 5 de marzo de 1974 una velocidad media de 417,6 kilómetros por hora (259,5 mph) y una velocidad máxima de 430,4 kilómetros por hora (267,4 mph).

Ruedas convencionales – Vía estrecha

Velocidad Fecha Línea País Tren Disposición Propulsión Estado Comentarios
00245245 km/h (152 mph) 1978-10-31 Between Westonaria and Midway South Africa SAR Class 6E1 (No. E1525) Loc Single phase unknown 3 pies 6 plg (1067 mm)[63]​[64]​[65]​ Scheffel bogie
210 km/h (130 mph) 1999 Ferrocarriles de Queensland North Coast Line Australia Electric Tilt Train Multi CA Unmod. 3 pies 6 plg (1067 mm) Tren pendular[66]​
00175175 km/h (109 mph) 1960-11-21 Ferrocarriles Nacionales Japoneses Tōkaidō Main Line Japan JNR KuMoYa93 test car Multi CC Proto. 3 pies 6 plg (1067 mm)[67]​
00163163 km/h (101 mph) 1959-07-31 Ferrocarriles Nacionales Japoneses Tōkaidō Main Line Japan JNR 151 series Multi CC unknown 3 pies 6 plg (1067 mm)[67]​
00145145 km/h (90 mph) 1957-09-27 Ferrocarriles Nacionales Japoneses Tōkaidō Main Line Japan Odakyū 3000 series SE Romancecar Multi CC unknown 3 pies 6 plg (1067 mm)[68]​
00136136 km/h (85 mph) 1914 South-West Africa OMEG Rail motor coach No. «Kronprinz» Single Gasoline unknown 600 mm (1' 113/5") Summer 1914.[68]​
00129129 km/h (80 mph) 1954-12-15 JNR Tokaido Main Line Japan JNR Class C62 No. C62 17 Loc Steam unknown 3 pies 6 plg (1067 mm)[69]​

Trenes de levitación magnética

Velocidad Fecha Línea País Tren Disposición Propulsión Estado Comentarios
00603603 km/h (375 mph) 2015-04-21 Yamanashi Test Track Japan Shinkansen L0 Multi CA Proto. Seven-car train set, manned[2]​
00590590 km/h (367 mph) 2015-04-16 Yamanashi Test Track Japan Shinkansen L0 Multi CA Proto. Seven-car train set, manned[3]​
00581581 km/h (361 mph) 2003-12-02 Yamanashi Test Track Japan MLX01 Multi CA Proto. Three-car train set. Libro Guinness de los récords authenticated.[4]​
00552552 km/h (343 mph) 1999-04-14 Yamanashi Test Track Japan MLX01 Multi CA Proto. Five-car train set. Libro Guinness de los récords authenticated.[cita requerida]
00501501 km/h (311 mph) 2003-11-12 Maglev de Shanghái China Transrapid SMT Multi CA Unmod. Recorded in 2003 at a test run before the commercial operation in 2004[6]​
00411.5411,5 km/h (256 mph) 1974-08-14 High Speed Ground Test Center US LIMRV[9]​ Single Cable Proto

Trineos cohete

Velocidad Fecha Línea País Tren Disposición Propulsión Estado Comentarios
1032610 326 km/h (6416 mph) 2003-04-29 Holloman AFB (Nuevo México) US Trineo cohete Single Rocket Proto. Unmanned. 6416 mph (10 326 km/h) = Mach 8,6. Final stage of a four-stage sled train. Super Roadrunner rocket motor. 192 lb (87,1 kg) payload. For more than 2 millas (3 km) the sled was in a helium tube to reduce air friction.[70]​
098459845 km/h (6117 mph) 1982-10 Holloman AFB (Nuevo México) US Trineo cohete Single Rocket Proto. Unmanned. It accelerated a 25 lb (11,3 kg) payload to a speed of 6119 mph (9848 km/h).[71]​
010171017 km/h (632 mph) 1954-12-10 Holloman AFB (Nuevo México) US Trineo cohete Single Rocket Proto. Manned by John Stapp. Fastest manned rocket-sled. Fastest manned rail vehicle. Fastest manned open-cockpit vehicle.[72]​ Zero to 1017 km/h (632 mph) and back to zero in 3,5 pies (1,1 m) total.[73]​

Velocidades promedio punto a punto más rápidas del mundo en operaciones comerciales

Las siguientes son las listas de velocidades operativas promedio récord mundial entre dos estaciones. Las velocidades medias se miden por el tiempo total y la distancia entre las dos estaciones.

Todos los trenes operados comercialmente

World record average operating speeds of trains in commercial traffic
Velocidad media Velocidad máxima Tren Tipo Localización Desde Hasta Distancia Duración Fecha desde Fecha hasta Commentarios
316,7 km/h (197 mph) 350 km/h (217 mph) Fuxing Hao Single phase República Popular China Beijing Nanjing 1018,6 km (633 mi) 193 min 2018 On Beijing-Shanghai High-Speed Railway[74]​
283,7 km/h (176 mph) 300 km/h (310 km/h with +10 tolerance) CRH380 A Single phase República Popular China Shijiazhuang Zhengzhou 383 km (238 mi) 81 min 2010 On Wuhan-Guangzhou High-Speed Railway[75]​
279,3 km/h (174 mph) 320 km/h (199 mph) TGV Duplex Single phase Francia Lorena (Francia) TGV Champaña-Ardenas

TGV

167,6 km (104 mi) 36 min 2007 2010 On the Línea de alta velocidad europea Este[76]​
263,4 km/h (164 mph) 320 km/h (199 mph) E5 series shinkansen Single phase Japón Ōmiya Sendai 294,1 km (183 mi) 67 min 2011 2017 With the Hayabusa service on the Tōhoku Shinkansen line[77]​
263,3 km/h (164 mph) 320 km/h (199 mph) TGV Duplex Single phase Francia Aeropuerto de Lyon-Saint Exupéry Aix-en-Provence 289,6 km (180 mi) 66 min 2005 2007 On the Línea de alta velocidad Méditerranée[78]​
261,8 km/h (163 mph) 300 km/h (186 mph) Nozomi Shinkansen Single phase Japón Hiroshima Kokura 192 km (119 mi) 44 min 1997 2005 Operated by shinkansen serie 500[78]​
249,5 km/h (155 mph) 431 km/h (268 mph) Maglev de Shanghái CA (Maglev) República Popular China SHM SHM 29 km (18 mi) 7 minutes 20 seconds 2003 Average and maximum speeds during peak operation 09:00–10:45 and 15:00–15:45[79]​
235,8 km/h (147 mph) 310 km/h (193 mph) AVE S-103 Single phase España Madrid-Atocha Barcelona-Sants 620,9 km (386 mi) 158 min 2008 On Línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa
232,4 km/h (144 mph) 300 km/h (186 mph) ICE 3 Single phase Alemania Frankfurt Airport Siegburg/Bonn 143,3 km (89 mi) 37 min 2006 On Línea de alta velocidad Colonia-Fráncfort[80]​
223,2 km/h (139 mph) 320 km/h (199 mph) Al Boraq Single phase Marruecos Tanger-Ville Kenitra-Ville 186 km (116 mi) 50 min 2018 On Casablanca–Tangier high-speed rail line
219,9 km/h (137 mph) 320 km/h (199 mph) Eurostar e300/e320 Single phase Reino Unido, Francia London St Pancras Paris Gare du Nord 491 km (305 mi) 134 min 2007 On Línea de alta velocidad Londres-Eurotúnel, Eurotúnel, Línea de alta velocidad Nord. On a trip 2007 the train took 124 min, which equals an average of 238,3 km/h (148 mph).[81]​
210,8 km/h (131 mph) 300 km/h (186 mph) ETR500, ETR 1000, ETR575 "Italo" Single phase Italia Milano Centrale Bologna Centrale 214,7 km (133 mi) 61 min 2008 On Milan-Bologna high speed railway
254,3 km/h (158 mph) 300 km/h (186 mph) TGV Single phase Francia Estación de Lille-Europe Aeropuerto de París-Charles de Gaulle 203,4 km (126 mi) 48 min 1995 1997 On Línea de alta velocidad Interconnexion Est and Línea de alta velocidad Nord.[82]​ Historical
130,4 km/h (81 mph) 161 km/h (100 mph) Morning Hiawatha Steam Estados Unidos Sparta (Wisconsin) Portage (Wisconsin) 126 km (78 mi) 58 min 1939 1971 78,3 millas (126 km) in 58 minutes,[25]​ Milwaukee Road Clase F7. Histórica
114,8 km/h (71 mph) 148,7 km/h (92 mph) Cheltenham Spa Express Steam Reino Unido Swindon Londres 124,3 km (77 mi) 65 min 1932 1933 77,25 millas (124,3 km) in 65 minutes. Claimed by the Great Western Railway at the time to be the world's fastest train. Now operated by GWR in 49 minutes with Class 800 Hitachi Intercity Express Train.[83]​ Historical

Véase también

Referencias

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Enlaces externos

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