Shinkansen E5

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Shinkansen Hayabusa E5
E5 Shinkansen Tokyo.JPG
Serie
Tipo Automotor Eléctrico de Alta Velocidad
Fabricante Hitachi / Kawasaki
Año de fabricación 2011
Unidades fabricadas 59
Configuración
Composición 10 coches
Longitud 253 m
Anchura 3350 mm
Altura 3650 mm
Peso 453,5 t
Características técnicas
Ancho de vía 1435 mm
Electrificación 25 kV 60Hz
Velocidad máxima 320km/h
Potencia 9960 kW
Motores 33 motores MT207 IGBTs VVVF AC
Número de plazas 731
Sistemas de seguridad DS-ATC

El Shinkansen E5 es un modelo de la red ferroviaria de alta velocidad Shinkansen perteneciente a la JR East Company que opera en los servicios Tohoku Hayabusa Shin-Aomori desde marzo de 2011.

La primera unidad de la serie E5 que se pudo ver fue la S11 de pre-producción, que fue entregada en 2009 y que JR East utilizó para hacer pruebas en la línea Tohoku, para asegurarse que todo funcionaría a la perfección para cuando las unidades de producción entrasen en servicio. Esta unidad de pre-producción fue fabricada por Hitachi, que se encargó de los coches 1 al 5 y por Kawasaki Heavy Industries, que se encargó de los coches 6 al 10.

Diseño[editar]

El Shinkansen E5, junto con el E6, son los trenes resultantes derivados de los experimentales Fastech 360 S y Z.

Ambos fueron diseñados por Pininfarina a través de la supervisión de Ken Okuyama.[1]

Características[editar]

Testero aerodinámico de 15 metros de longitud que reduce el ruido a la entrada de túneles y las vibraciones en el tren.

Bogies totalmente cubiertos que ayudan a reducir el ruido de rodadura con materiales fonoabsorbentes y cubiertas que existen entre coches, de forma que el lateral del tren presenta una superficie aerodinámicamente lisa al avance.

La serie E5 también cuenta con algunas innovaciones tecnológicas como un sistema de suspensión activa para mejorar el comfort del viaje, además de un sistema de pendulación.

Referencias[editar]

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]