Temporada 2008 de IndyCar Series

Temporada 2008 de IndyCar Series
IndyCar Series
Datos generales
Fecha	2008
Scott Dixon
Datos estadísticos
Participantes	50
Partidos	19
Piloto campeón	Scott Dixon (Target Chip Ganassi Racing)
Piloto novato	Hideki Mutoh
Ganador de la Indy 500	Scott Dixon
Piloto más popular	Danica Patrick
Cronología
2007 (IRL/ICS) 2007 (CCWS]]) 2008 2009

Coche de Scott Dixon Ganando la Indy 500 de 2008

La Temporada de 2008 de la Indy Car Series in Direct TV HD fue la 13.ª temporada. Su principal evento fue la 92.ª edición de las 500 millas de Indianápolis 500 el 25 de mayo. La primera carrera se llevó a cabo 29 de marzo a Homestead. Fue el reconocida como temporada 97.ª de las carreras de llantas descubiertas más antigua de América.

El 26 de febrero de 2008, las gestiones de la IRL y la Champ Car llegaron a un acuerdo para convertirse un solo organismo deportivo. La decisión puso fin a una división de doce años y se reunieron las competencias de coches llantas descubiertas más importantes de Norteamérica.

Scott Dixon, Campeón de la temporada 2008.

Calendario

Ronda	Fecha	Carrera	Pista	Localización
1	29 de marzo	GAINSCO Auto Insurance Indy 300	Homestead-Miami Speedway	Homestead, Florida
2	6 de abril	Honda Grand Prix of St. Petersburg	Streets of St. Petersburg	St. Petersburg, Florida
3A	20 de abril	Indy Japan 300 (see below)	Twin Ring Motegi	Motegi, Japón
3B	20 de abril	Toyota Grand Prix of Long Beach (see below)	Streets of Long Beach	Long Beach, California
4	27 de abril	RoadRunner Turbo Indy 300	Kansas Speedway	Kansas City, Kansas
5	25 de mayo	92nd Indianapolis 500	Indianapolis Motor Speedway	Speedway, Indiana
6	1 de junio	ABC Supply Company A.J. Foyt 225	The Milwaukee Mile	West Allis, Wisconsin
7	7 de junio	Bombardier Learjet 550	Texas Motor Speedway	Fort Worth, Texas
8	22 de junio	Iowa Corn Indy 250	Iowa Speedway	Newton, Iowa
9	28 de junio	SunTrust Indy Challenge	Richmond International Raceway	Richmond, Virginia
10	6 de julio	Camping World Watkins Glen Grand Prix	Watkins Glen International	Watkins Glen, New York
11	12 de julio	Firestone Indy 200	Nashville Superspeedway	Lebanon, Tennessee
12	20 de julio	Honda 200	Mid-Ohio Sports Car Course	Lexington, Ohio
13	26 de julio	Rexall Edmonton Indy	Edmonton City Centre Airport	Edmonton, Alberta
14	9 de agosto	Meijer Indy 300	Kentucky Speedway	Sparta, Kentucky
15	24 de agosto	Peak Antifreeze & Motor Oil Indy Grand Prix of Sonoma County	Infineon Raceway	Sonoma, California
16	31 de agosto	Detroit Indy Grand Prix presented by Firestone	Circuito callejero de Detroit	Detroit, Míchigan
17	7 de septiembre	Peak Antifreeze & Motor Oil Indy 300	Chicagoland Speedway	Joliet, Illinois
NC	26 de octubre	Nikon Indy 300	Surfers Paradise Street Circuit	Surfers Paradise, Australia

     Óvalo      Circuito/Circuito Callejero      Carrera fuera del campeonato

Detalles de planificación

• El calendario original de la IndyCar Series que constaba de 13 carreras fue anunciada el 19 de septiembre de 2007. El 26 de febrero de 2008, con el anuncio de los eventos de la desaparecida Champ Car se agregarían eventos como Long Beach, Edmonton y Australia se para la temporada 2008.

• Un conflicto en la programación sin resolución se produjo entre la carrera en Motegi y Long Beach. Los equipos existentes de la IndyCar compitieron en la Indy 300 de Japón, mientras que algunos de los primeros equipos de la Champ Car compitieron en Long Beach con sus chasis Panoz DP01 de 2007. Ambas carreras se contaron para la temporada de 2008.

• Todas las horas son CET y están sujetas a cambio.

• Los nombres de las carreras y los patrocinadores siempre estuvieron sujetos a cambios.

• El Japón Indy 300 fue programada para el 12:00a.m. hora del este, pero se retrasó a las 10:00 p. m. hora del este. La causa persistente del retraso hizo que los costernados aficionados esperaran el retrasó por lluvia previa a la carrera en Japón.

• La carrera de Edmonton fue trasladada al sábado en vez del domingo para evitar entrar en conflicto con la NASCAR Allstate 400 Brickyard, ya que la Indianapolis Motor Speedway ha tenido un acuerdo de años en el que no se celebren carreras de la IRL directamente frente a las competiciones NASCAR.
• La carrera de Richmond se añadieron 50 vueltas (37,5 millas), convirtiéndola en una carrera de que originalmente eran 250 vueltas pasando a ser de 300 vueltas.

Equipos y pilotos

Equipos	Chasis	Motor	N.º.	Pilotos	Patrocinadores	Detalles
Team Penske	Dallara	Honda	3	Helio Castroneves	Kodak/Mobil 1	Ambos coches aparecen sin el patrocinio de la tabacalera Marlboro pero con sus colores y sin sus logotipos de conformidad con la MSA. el Coche #77 coche iba a competir en la Indy 500, pero al final no entró a clasificar.
			6	Ryan Briscoe	Kodak/Mobil 1
Target Chip Ganassi Racing	Dallara	Honda	9	Scott Dixon	Target/Fujifilm/Polaroid
			10	Dan Wheldon	Target/Fujifilm/Polaroid
				Dario Franchitti		Franchitti aparecería corriendo el coche de Dixon en la Surfer's Paradise tras su infortunio en NASCAR.​
Andretti Green Racing	Dallara	Honda	7	Danica Patrick	Motorola/XM
			11	Tony Kanaan	7-Eleven
			26	Marco Andretti	NYSE/Meijer/Gillette/Blockbuster	El coche fue pintado con el patrocinio del cuarto filme de Indiana Jones llevando el patrocinio en Indianápolis y Milwaukee. Fue también pintado con el patrocinio del filme animado en 3D Star Wars: The Clone Wars patrocinándolo en Infineon
			27	Hideki Mutoh (Novato)	Panasonic/Formula Dream
Rahal Letterman Racing	Dallara	Honda	16	Alex Lloyd	Wii Fit	Corrió únicamente Indy 500; cofinanciado junto a Chip Ganassi Racing
			17	Ryan Hunter-Reay	Ethanol Promotor e información del Patrocinador
Panther Racing	Dallara	Honda	4	Vítor Meira	National Guard/Delphi	El coche #83 lo conduciría en la Indy 500, pero al final no se utilizó.
				Dan Wheldon		Solamente corrió este coche en Surfer's Paradise Únicamente.​
A.J. Foyt Racing	Dallara	Honda	14	Darren Manning	ABC Supply Company
				Vítor Meira		Únicamente la Surfer's Paradise
			41	Jeff Simmons	ABC Supply Company	Indy 500 only
				Franck Perera (Novato)		Únicamente la pista de Chicagoland​
Vision Racing	Dallara	Honda	2	A. J. Foyt IV	Eli Lilly
			20	Ed Carpenter	Menards
			22	Davey Hamilton	HP	Únicamente la Indy 500​
			22	Paul Tracy	Subway/Edmonton.com	Corre Únicamente Edmonton; Corre bajo la asociación y consentimiento de Walker Racing​
Dreyer & Reinbold Racing	Dallara	Honda	15	Buddy Rice	Jordache/Operation Homefront/Express Auto Delivery/Roll Coater
			23	Milka Duno	Citgo	Duno (Corre 11 Carreras), Bell (Corre 6 Carreras)​
				Townsend Bell	William Rast/Emu Australia/Rigid Building Systems
			99	Townsend Bell	William Rast	Además de los seis carreras que corrió Bell, con el coche en el 23 #, corrió la Indy 500 en el # 99.
Roth Racing	Dallara	Honda	24	Jay Howard (Novato)	All Sport	Corrió las primeras 4 carreras y Watkins Glen
				John Andretti	1-800-LAS-VEGAS	Condujo en Indy 500, Milwaukee, Texas, Iowa, y Richmond
			25	Marty Roth	LIDS/Men's Warehouse
KV Racing Technology	Dallara	Honda	5	Oriol Servià	Plantronics/CDW/Wall Street Journal/Angie's List
			8	Will Power (Novato)	Aussie Vineyards/Smart & Final
Conquest Racing	Dallara	Honda	34	Jaime Camara (Novato)	Sangari	Perera corrió las 3 primeras carreras, sustituido por Cámara para el resto de la temporada​
				Franck Perera (Novato)	Opes Prime Group/Ares
			36	Enrique Bernoldi (Novato)	Sangari	Tagliani sustituye Bernoldi en las tres últimas carreras debido a una lesión​
				Alex Tagliani	Ubisoft/Sennheiser/Sangari
Newman/Haas/Lanigan Racing	Dallara	Honda	02	Justin Wilson (Novato)	McDonald's​
			06	Graham Rahal (Novato)	Rexall/Hole in the Wall Camps
Dale Coyne Racing	Dallara	Honda	18	Bruno Junqueira	Z-Line Designs
			19	Mario Moraes (Novato)	Sonny's Real Pit Bar-B-Q
HVM Racing	Dallara	Honda	33	E. J. Viso (Novato)	PDVSA	Formó parte del equipo Team Minardi USA, el antiguo equipo de Champ Car. Corrió todas las carreras con la excepción de Nashville.
Pacific Coast Motorsports	Dallara	Honda	96	Mario Domínguez (Novato)	Ciudad de México Tourism Board	Corrió en el Long Beach tenía previsto correr la Indy 500.​ No clasifica (DNQ), Luego tuvo una nueva posibilidad de correr revaluando su enfoque en los circuitos Óvalos como Texas, además enfocándose también en los Circuitos Autódromo y Callejeros. Corrió las cuatro carreras siguientes: Watkins Glen, Mid-Ohio, Edmonton, e Infineon.
Participantes que solo aspiraron a entrar para las 500 Millas de Indianápolis y algunas carreras del campeonato
Luczo Dragon Racing	Dallara	Honda	12	Tomas Scheckter	Symantec	Únicamente corre Kansas, Indy 500, Texas, Infineon, Detroit, and Chicagoland
Rubicon Race Team	Dallara	Honda	44	Max Papis	LifeLock	Únicamente Indy 500. - No clasifica.
Sarah Fisher Racing	Dallara	Honda	67	Sarah Fisher	Dollar General/text4cars.com	Únicamente Indy 500, Kentucky, y Chicagoland.​
CURB/Agajanian/Beck Motorsports/Wellman Racing	Dallara	Honda	77	Roger Yasukawa	Interush	Únicamente Motegi​
			98		Curb Records/hhgregg/Real Power	Únicamente inscribe el coche para la Indy 500, pero no se logra clasificar.​ - Falla la Clasificación
American Dream Motorsports	Panoz	Honda	88	Phil Giebler	Gardner Trucking	Únicamente Indy 500 solo - práctica para la Indy, falla la clasificación, anteriormente intentó clasificar también con el equipo Playa del Racing.
Hemelgarn Johnson Racing	Dallara	Honda	91	Buddy Lazier	LifeLock, MDA	Únicamente Indy 500.
PDM Racing	Panoz	Honda	TBA	TBA	TBA	Únicamente la Indy 500 - Pero no participó en la competencia.
Participaciones únicamente en Long Beach​
Forsythe/Pettit Racing	Panoz	Cosworth	3	Paul Tracy	INDECK
			7	Franck Montagny	INDECK
			37	David Martínez	INDECK	​
Minardi Team USA/HVM Racing	Panoz	Cosworth	4	Nelson Philippe	Muermans Group
			14	Roberto Moreno	Muermans Group
Rocketsports	Panoz	Cosworth	9	Antônio Pizzonia	Borla Exhaust
			10	Juho Annala	Pulp Agency/Rockstar Energy Drink
KV Racing Technology	Panoz	Cosworth	12	Jimmy Vasser	Plantronics/HP	​
Walker Racing	Panoz	Cosworth	15	Alex Tagliani	CEC Wheels
Pacific Coast Motorsports	Panoz	Cosworth	29	Alex Figge	Imperial Capital Bank

Nota

• Todas las carreras utilizaron neumáticos Firestone
• El 5 de marzo, la IRL anunció que los exequipos de la Champ Car se fusionaban con los equipos actuales de la IndyCar para ayudar a su transición.

Desarrollo de la temporada

Anuncios para la temporada

• PICO será el producto de aceite oficial de la Indy Racing League.
• DirecTV será el patrocinador presentador de la serie IndyCar por un año.
• Coca-Cola será el segundo patrocinador como la bebida oficial de la Serie IndyCar hasta el año 2010.
• Raybestos será el patrocinador de la competencia de frenados preferido hasta el 2009, además del evento patrocinador del Raybestos Road y el desafío de la calle de boxes, dicha concesión es de $ 5,000 para el ganador de cada carrera en los Óvalos en y las carrera de circuito urbano y $ 25,000 para el conductor con el mayor promedio de llegada en la calle de boxes y los cursos de carrera al final de la temporada.
• Izod ha firmado un acuerdo de varios años para ser el proveedor de ropa oficial de la Serie IndyCar, Patrocinador de la serie desde 2010.

Desarrollo del programa

• El Honda del Grand Prix of St. Petersburg estará hasta 2013. Así lo informó el 6 de abril de 2008.
• La Milla de Milwaukee será la carrer posterior a la Indy 500.
• Michigan International Speedway, ha sido eliminado del calendario de 2008.

• Iowa Speedway fue renovada hasta el 2009.

• Texas Motor Speedway, firmó un contrato de un año de extensión y dos años más hasta el 2009.

• Detroit se celebrará el 31 de agosto de 2008, parte del Día del Trabajo en EE. UU., en conjunto con la ALMS.

• Mid-Ohio firmó un contrato por tres años hasta el 2009 o más.

• A continuación se informó de la imposibilidad de ampliar los horarios en 2008. Sin embargo, ninguno fue parte del anuncio oficial el 19 de septiembre.

• Tras una prueba de viabilidad en septiembre de 2006, y un ensayo abierto el 31 de enero, del 31 al 1 de febrero de 2007, la Serie IndyCar todavía estuvo considerando correr en Daytona International Speedway.

• La Serie IndyCar estuvo explorando la posibilidad de celebrar nuevas carreras en Biloxi, Sepang, Palm Springs y Denver.

• Un posible caso ha sido examinado en el óvalo de Rockingham Speedway en Carolina del Norte. El circuito fue subastado el 2 de octubre de 2007, y fue comprada por el ex Indy 500 Andy Hillenburg, quien de inmediato volvió a abrir la pista celebrando una carrera de ARCA el 4 de mayo de 2008.

• Se considera un retorno a Phoenix.

• La sustitución de Míchigan iba a ser anunciada por la liga para mantener un horario de la carrera #17. Los funcionarios de la liga solo habían confirmado que sería en los Estados Unidos, y sería una nueva sede en California. Los rumores sugieren un circuito urbano en el Dodger Stadium. Nunca llegó a buen término.

• El 12 de octubre de 2007, la Serie IndyCar realizó un ensayo abierto en el Barber Motorsports Park. Funcionarios de la pista indicaron que están estudiando una carrera para el año 2009.

La unificación con la Champ Car

El 23 de enero de 2008, Robin Miller informó de que Tony George le había ofrecido a la Champ Car la gestión de una propuesta que incluía coches gratis y contratos de arrendamiento de motores a equipos de la Champ Car dispuestos a correr todo el calendario 2008 de la IndyCar a cambio de la adición de coches para las fechas de la Champ Car de Long Beach, Toronto, Edmonton, Ciudad de México, y Australia dentro del calendario de la Serie IndyCar, efectivamente reuniéndose unir las carreras de coches de América. La oferta fue hecha inicialmente en noviembre de 2007. El 10 de febrero de 2008, Tony George, junto con la IRL y sus representantes Terry Angstadt y Brian Barnhart, además del ejecutivo Robert Clarke exejecutivo de la marca de motores Honda, viajaron a Japón para discutir mover el Japón Indy 300 que se hace en Twin Ring Motegi. Al mover dicha carrera, o posponerla, sería necesario a fin de acomodar el Grand Prix de Long Beach, el cual estuvo programado para el mismo fin de semana. El optimismo después de la reunión fue positiva.

El 19 de febrero de 2008, Robin Miller informó a Speed Channel y a Curt Cavin en los blogs sobre IndyStar.com que las gestiones de la Indy Racing League y la Champ Car han llegado a un acuerdo para convertirse en una sola entidad. La medida efectivamente pone fin a una división de 12 años y una reunificación de las carreras más importantes de Norteamércia. Mientras tanto, Brian Barnhart anunció que Tony George, está negociando la unificación, y el inventario de los chasis de IndyCar y sobre los equipos el cual se les proveerán coches de Champ ha estado en marcha. El 22 de febrero, Cavin inicialmente informó de que ningún acuerdo había sido alcanzado entre la IRL y CCWS, en la que tuvieron una larga reunión durante la cena entre George y el presidente de CCWS]]]] Kevin Kalkhoven la noche anterior. Más tarde, sin embargo, se informó que el acuerdo de fusión ha sido completado, confirmada por George, y que sería anunciada formalmente en una conferencia de prensa la semana siguiente.

Los cambios de reglas

• A tiempo completo para la serie IndyCar las entradas en las carreras comenzó la obligatoria la utilización de paletas de cambio en 2008.
• Las paletas de cambio en las 500 solo las entradas en Indianápolis será opcional.
• Los coches estarán equipados con un " Zylon " una intrusión de una fibra de barreras sintéticas.
• Para los eventos de pista ovalada, la calificación va a cambiar de sola vuelta a cuatro vueltas, rigiéndose por velocidad media y el total de las cuatro vueltas, similar a la utilizada en Indianápolis en la mayoría de años desde que se implementó en 1920.
• La mezcla del control del combustible ajustable se reanudará en 2008.
• Debido a la adición de nuevos coches aportado por la unificación, junto a los circuitos permanentes y callejeros el procedimiento de clasificación se cambiará a un formato de eliminatorias de clasificatorias, comenzando con un par de sesiones preliminares, cada una compuesta de la mitad del campo, los seis pilotos más rápidos de cada sesión preliminar irán a un tercer período de sesiones y los seis pilotos más rápidos de la sesión van a competir por la pole en él la clasificación de los Seis Rápidos de Firestone, muy similar al formato de clasificación de la Fórmula 1.

Resultados de las competencias

Ronda	Carrera	Pole position	Vuelta Rápida	Mayor Número de Vueltas Lideradas	Piloto ganador	Equipo ganador
1	Homestead	Scott Dixon	Ryan Briscoe	Marco Andretti	Scott Dixon	Target Chip Ganassi Racing
2	St. Petersburg	Tony Kanaan	Tony Kanaan	Graham Rahal	Graham Rahal	Newman/Haas/Lanigan Racing
3A	Motegi	Hélio Castroneves	Hélio Castroneves	Scott Dixon	Danica Patrick	Andretti Green Racing
3B	Long Beach	Justin Wilson	Antônio Pizzonia	Will Power	Will Power	KV Racing
4	Kansas	Scott Dixon	Scott Dixon	Scott Dixon	Dan Wheldon	Target Chip Ganassi Racing
5	Indianápolis	Scott Dixon	Marco Andretti	Scott Dixon	Scott Dixon	Target Chip Ganassi Racing
6	Milwaukee	Marco Andretti	Scott Dixon	Scott Dixon	Ryan Briscoe	Team Penske
7	Fort Worth	Scott Dixon	Dan Wheldon	Hélio Castroneves	Scott Dixon	Target Chip Ganassi Racing
8	Iowa	Scott Dixon	Ryan Briscoe	Hélio Castroneves	Dan Wheldon	Target Chip Ganassi Racing
9	Richmond	Tony Kanaan	Tony Kanaan	Tony Kanaan	Tony Kanaan	Andretti Green Racing
10	Watkins Glen	Ryan Briscoe	Ryan Briscoe	Ryan Briscoe	Ryan Hunter-Reay	Rahal Letterman Racing
11	Nashville	Hélio Castroneves	Tony Kanaan	Tony Kanaan	Scott Dixon	Target Chip Ganassi Racing
12	Mid-Ohio	Hélio Castroneves	Ryan Briscoe	Ryan Briscoe	Ryan Briscoe	Team Penske
13	Edmonton	Ryan Briscoe	Hélio Castroneves	Hélio Castroneves	Scott Dixon	Target Chip Ganassi Racing
14	Kentucky	Scott Dixon	Ed Carpenter	Scott Dixon	Scott Dixon	Target Chip Ganassi Racing
15	Sonoma	Hélio Castroneves	Hélio Castroneves	Hélio Castroneves	Hélio Castroneves	Team Penske
16	Detroit	Scott Dixon	Justin Wilson​	Hélio Castroneves	Justin Wilson	Newman/Haas/Lanigan Racing
17	Chicagoland	Ryan Briscoe	Justin Wilson	Hélio Castroneves	Hélio Castroneves	Team Penske
NC	Surfers Paradise	Will Power	Dario Franchitti	Ryan Briscoe	Ryan Briscoe	Team Penske

     Carrera fuera del Campeonato

Estadísticas

Posiciones Pilotos HMS STP MOT1 LBH1 KAN INDY MIL TXS IOW RIR WGL NSH MDO EDM KTY SNM DET CHI Puntos SUR2 1 Scott Dixon 1 22 3* 3* 1* 2* 1 4 3 11 1 3 1 1* 12 5 2 646 2 2 Hélio Castroneves 4 2 2 4 4 5 2* 14* 2 16 3 2 2* 2 1* 2* 1* 629 7 3 Tony Kanaan 8 3 5 2 29 3 5 18 1* 3 4* 7 9 8 3 3 4 513 21 4 Dan Wheldon 3 12 4 1 12 4 4 1 4 24 2 17 7 5 4 20 6 492 11 5 Ryan Briscoe 19 23 9 7 23 1 3 7 15 12* 23 1* 6 7 2 9 3 447 1* 6 Danica Patrick 6 10 1 19 22 9 10 6 6 14 5 12 18 11 5 16 10 379 18 7 Marco Andretti 2* 25 18 5 3 21 19 3 9 5 24 25 17 3 14 18 8 363 13 8 Ryan Hunter-Reay 7 17 7 18 6 15 20 8 16 1 19 10 8 9 18 6 9 360 3 9 Oriol Servià 12 7 5 11 11 6 26 16 5 23 16 5 5 12 15 4 17 358 5 10 Hideki Mutoh 24 6 11 6 7 12 6 2 13 9 14 9 27 18 13 11 22 346 8 11 Justin Wilson 15 9 19 9 27 7 27 12 7 25 18 11 3 24 9 1 11 340 12 12 Will Power 25 8 1* 27 13 14 13 9 25 15 11 4 22 26 25 8 5 331 22 13 Vítor Meira 10 19 16 22 2 22 7 15 20 22 6 6 19 4 7 17 27 324 14 14 Darren Manning 13 13 8 24 9 13 28 21 12 2 9 8 10 19 22 12 7 323 15 Ed Carpenter 5 18 6 10 5 20 9 23 11 17 8 15 13 6 23 14 28 320 20 16 Buddy Rice 11 15 12 20 8 10 8 22 22 4 7 20 11 10 11 19 25 306 10 17 Graham Rahal 1* 13 12 33 25 11 10 18 8 12 16 26 25 8 13 19 288 9 18 E. J. Viso 17 4 9 14 26 8 14 13 10 10 22 15 13 6 24 23 286 6 19 A. J. Foyt IV 9 11 15 8 21 17 12 5 24 19 22 18 12 20 20 10 13 280 17 20 Bruno Junqueira 23 24 12 15 20 18 15 DNS 23 6 15 13 14 14 17 7 20 256 15 21 Mario Moraes 16 16 20 17 18 23 18 19 17 7 10 24 20 17 10 15 21 244 24 22 Enrique Bernoldi 18 5 4 25 15 16 23 17 26 21 20 26 16 22 21 220 23 Jaime Camara 21 31 24 24 20 14 18 21 14 23 16 24 25 18 174 19 24 Marty Roth 21 DNS 17 26 32 DNS 22 DNS 19 13 21 21 23 26 DNS 16 166 25 Milka Duno 20 16 19 17 24 20 17 23 21 23 14 140 26 Townsend Bell 21 10 10 11 8 25 19 117 23 27 Mario Domínguez 3 DNQ 26 21 13 19 24 16 112 28 Jay Howard 22 14 13 13 26 72 29 Franck Perera 14 20 6 15 71 30 John Andretti 16 19 16 11 21 71 31 Tomas Scheckter 23 24 25 27 21 26 66 32 Alex Tagliani 7 22 12 56 4 33 Paul Tracy 11 4 51 34 Sarah Fisher 30 15 24 37 35 Roger Yasukawa 14 DNQ 16 36 } Davey Hamilton 14 16 37 Buddy Lazier 17 13 38 Alex Lloyd 25 10 39 Jeff Simmons 28 10 40 Franck Montagny 3 2 0 41 David Martínez 3 8 0 42 Jimmy Vasser 3 10 0 43 Alex Figge 3 14 0 44 Nelson Philippe 3 15 0 45 Antônio Pizzonia 3 16 0 46 Roberto Moreno 3 17 0 47 Juho Annala 3 18 0 Dario Franchitti 0 16 Phil Giebler DNQ 0 Max Papis DNQ 0 Posiciones Pilotos HMS STP MOT1 LBH1 KAN INDY MIL TXS IOW RIR WGL NSH MDO EDM KTY SNM DET CHI Puntos SUR2

Color Resultados Oro Ganador Plata 2.º lugar Bronce 3.er. Lugar Verde 4.º. & 5.º puesto Azul Claro 6.º-10.º puesto Azul Oscuro Finished (Outside Top 10) Púrpura No acabó la carrera (Ret) Rojo No calificó (DNQ) Café Retiro (Wth) Negro Descalificado (DSQ) White No Arrancó (DNS) Blanca Sin participación participate (DNP) No participó In-line notation Bold Pole position Italics Corrió la vuelta más rápida en carrera * Mayor número de vueltas lideradas en una competencia (2 points) Novato del Año Novato

En cada carrera, se otorgan puntos a los conductores sobre las siguientes puntuaciones:

Posición	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	DNS
Puntos	50	40	35	32	30	28	26	24	22	20	19	18	17	16	15	14	13	12	12	12	12	12	12	12	10	10	10	10	10	10	10	10	10	5

• Los empates en puntos se puede llegar a desempatar por el número de victorias, seguido en el orden por el número de 2.^os lugares, 3.^os lugares, etc., y luego por el número de pole positions, seguido de un número de veces haber calificado segundo, etc.

Véase también

• Temporada 2008 de la Champ Car World Series

Referencias

• Datos: Q1191902
• Multimedia: 2008 in IndyCar Series / Q1191902