Repsol Honda Team

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Repsol Honda Team
Repsol Honda Team.png
Nombre completo Repsol Honda Team
Base Bandera de Bélgica Aalst, Bélgica
Fundación 1994
Fundador/es Honda Racing Corporation
Director/es
  • Bandera de Japón Tetsuhiro Kuwata
  • Bandera de Japón Shinichi Kokubu
  • Bandera de Japón Shigehisa Fujita
Director técnico
  • Bandera de Japón Takeo Yokoyama
  • Bandera de España Alberto Puig
  • Moto actual Honda RC213V
    Motos anteriores NSR500, NSR500V, RC211V, RC212V
    Patrocinadores Bandera de España Repsol
    Bandera de Austria Red Bull
    Bandera de España Estrella Galicia
    Bandera de Italia Alpinestars
    Bandera de Japón Asics
    Bandera de Japón NGK Spark Plugs
    Bandera de Francia Michelin
    Bandera de España Pull&Bear
    Bandera de Vietnam Honda Vietnam
    Bandera de Japón RK Japan
    Bandera de España Puig
    Neumáticos M Michelin
    Temporada 2018 del Campeonato del Mundo de Motociclismo
    Pilotos 26 Bandera de España Dani Pedrosa
    93 Bandera de España Marc Márquez
    Pilotos de test 6 Bandera de AlemaniaStefan Bradl
    7 Bandera de Japón Hiroshi Aoyama
    Moto actual Honda RC213V
    Motos anteriores NSR500, NSR500V, RC211V, RC212V
    Debut 1994
    Campeonatos de escuderías 9
    Campeonatos de pilotos 16
    Otras Competiciones
    Campeonatos de pilotos Mick Doohan (1994, 1995, 1996, 1997, 1998)
    Álex Crivillé (1999)
    Valentino Rossi (2001, 2002, 2003)
    Nicky Hayden (2006)
    Casey Stoner (2011)
    Marc Márquez (2013, 2014, 2016, 2017, 2018)
    Campeonatos de escuderías 2002, 2003, 2006, 2011, 2012, 2013, 2014, 2017, 2018

    Repsol Honda Team es desde 1994 el equipo oficial de la fábrica japonesa Honda-HRC, con el patrocinio principal de la petrolera española Repsol. Como equipo ha conseguido 15 títulos de pilotos (5 de Mick Doohan, 4 de Marc Márquez, 3 de Valentino Rossi, 1 de Álex Crivillé, 1 de Nicky Hayden y 1 de Casey Stoner). Actualmente sus pilotos son Marc Márquez y Jorge Lorenzo.

    Época Dorada[editar]

    Dominio de Michael Doohan[editar]

    1994[editar]

    En 1994 los pilotos del Honda Team HRC, todavía sin el patrocinio de Repsol, son Mick Doohan, Álex Crivillé y el japonés Shinichi Ito. Se alzan de la mano de Doohan con el campeonato,[1]​ Crivillé es 6º e Ito es 7º.

    Dorsal Piloto Moto AUS
    Bandera de Australia
    MAL
    Bandera de Malasia
    JAP
    Bandera de Japón
    ESP
    Bandera de España
    AUT
    Bandera de Austria
    ALE
    Bandera de Alemania
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    ITA
    Bandera de Italia
    FRA
    Bandera de Francia
    GBR
    Bandera de Reino Unido
    CZE
    Bandera de República Checa
    USA
    Bandera de Estados Unidos
    ARG
    Bandera de Argentina
    EUR
    Bandera de Unión Europea
    Puntos Posición
    4 Bandera de Australia Mick Doohan NSR500 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1 3 1 2 317
    8 Bandera de España Àlex Crivillé 6 8 7 5 8 4 7 Ret 3 6 4 - 7 4 144
    7 Bandera de Japón Shinichi Ito 5 3 3 Ret 4 6 Ret 5 5 9 2 4 4 Ret 141

    1995[editar]

    NSR500 de Mick Doohan

    En 1995, ya como Repsol Honda Team, se mantienen los pilotos y se repite el título con Doohan, Crivillé acaba 4° consiguiendo una victoria en el último Gran Premio[2]​ e Ito finaliza 5º.

    Dorsal Piloto Moto AUS
    Bandera de Australia
    MAL
    Bandera de Malasia
    JAP
    Bandera de Japón
    ESP
    Bandera de España
    ALE
    Bandera de Alemania
    ITA
    Bandera de Italia
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    FRA
    Bandera de Francia
    GBR
    Bandera de Reino Unido
    CZE
    Bandera de República Checa
    RIO
    Bandera de Brasil
    ARG
    Bandera de Argentina
    EUR
    Bandera de Unión Europea
    Puntos Posición
    1 Bandera de Australia Mick Doohan NSR500 1 1 2 Ret Ret 1 1 1 1 2 2 1 4 248
    6 Bandera de España Àlex Crivillé 3 3 Ret 3 4 5 2 Ret 3 6 6 4 1 166
    7 Bandera de Japón Shinichi Ito 10 7 Ret 8 3 4 8 4 6 5 10 9 2 127
    55 Bandera de Japón Takuma Aoki 3 16 23º*
    • *Takuma Aoki participó en el GP de Japón con HRC, pero sin el patrocinio de Repsol.

    1996[editar]

    Crivillé en el GP Japón 1996
    Okada en el GP Japón 1996

    En 1996 Doohan y Crivillé mantienen durante toda la temporada duelos emocionantes, como en el Gran Premio de la República Checa, donde el español ganó por la menor diferencia de la historia, dos milésimas[3]​, pero al final se impone Doohan y Crivillé acaba 2º.

    Con la moto que Honda reservó para los equipos satélites, la NSR500V, pero con los colores de Repsol, pilotaron los japoneses Tadayuki Okada y Shinichi Ito, finalizando 7º y 12º respectivamente.

    Dorsal Piloto Moto MAL
    Bandera de Malasia
    IDN
    Bandera de Indonesia
    JAP
    Bandera de Japón
    ESP
    Bandera de España
    ITA
    Bandera de Italia
    FRA
    Bandera de Francia
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    ALE
    Bandera de Alemania
    GBR
    Bandera de Reino Unido
    AUT
    Bandera de Austria
    CZE
    Bandera de República Checa
    IMO
    Emilia-Romagna
    CAT
    Bandera de Cataluña
    RIO
    Bandera de Brasil
    AUS
    Bandera de Australia
    Puntos Posición
    1 Bandera de Australia Mick Doohan NSR500
    (NV0W)
    5 1 6 1 1 1 1 2 1 2 2 1 2 1 8 309
    4 Bandera de España Àlex Crivillé Ret 4 2 Ret 2 2 2 3 2 1 1 2 3 2 6 245
    52 Bandera de Japón Takuma Aoki Ret 0 NC*
    6 Bandera de Japón Tadayuki Okada NSR500V
    (NVAA)
    Ret Ret 4 3 7 Ret 13 7 4 11 7 3 5 8 2 132
    41 Bandera de Japón Shinichi Ito Ret 13 11 9 8 Ret 10 9 10 Ret 10 9 6 11 9 77 12º
    • *Takuma Aoki participó en el GP de Japón con HRC, pero sin el patrocinio de Repsol.

    1997[editar]

    NSR500 de Mick Doohan

    Hasta 1999 la apariencia de la moto apenas cambió. Luego se suprimió el color blanco del frontal y del colín

    En 1997 y 1998 Doohan repite éxitos[4]​ quedando Crivillé 4º y 3º respectivamente, sumando en estas 5 temporadas 51 victorias entre los dos (44 de Doohan y 7 de Crivillé).

    Por su parte, Tadayuki Okada fue 2º en 1997 con una victoria[5]​ y 8º en 1998. Takuma Aoki es el cuarto piloto del equipo en 1997, finalizando 5º. El equipo Repsol-Honda gana todas las carreras del campeonato.

    Dorsal Piloto Moto MAL
    Bandera de Malasia
    JAP
    Bandera de Japón
    ESP
    Bandera de España
    ITA
    Bandera de Italia
    AUT
    Bandera de Austria
    FRA
    Bandera de Francia
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    IMO
    Emilia-Romagna
    ALE
    Bandera de Alemania
    RIO
    Bandera de Brasil
    GBR
    Bandera de Reino Unido
    CZE
    Bandera de República Checa
    CAT
    Bandera de Cataluña
    IDN
    Bandera de Indonesia
    AUS
    Bandera de Australia
    Puntos Posición
    1 Bandera de Australia Mick Doohan NSR500 (NV0X) 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 Ret 340
    7 Bandera de Japón Tadayuki Okada 10 3 3 Ret 2 3 12 5 2 2 2 Ret 6 1 4 197
    2 Bandera de España Àlex Crivillé 2 2 1 4 5 4 - - - - - 4 3 3 1 172
    24 Bandera de Japón Takuma Aoki NSR500V (NVAB) 5 4 4 Ret Ret 5 Ret 3 3 DNS 10 6 7 7 2 134

    1998[editar]

    Durante la pretemporada de 1998, Takuma Aoki sufrió un severo accidente quedando paralítico.[6]​ El español Sete Gibernau pilotó la bicilíndrica NSR500V[7][8]​ finalizando el campeonato en 11.ª posición.

    Dorsal Piloto Moto JAP
    Bandera de Japón
    MAL
    Bandera de Malasia
    ESP
    Bandera de España
    ITA
    Bandera de Italia
    FRA
    Bandera de Francia
    MAD
    Bandera de la Comunidad de Madrid
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    GBR
    Bandera de Reino Unido
    ALE
    Bandera de Alemania
    CZE
    Bandera de República Checa
    IMO
    Emilia-Romagna
    CAT
    Bandera de Cataluña
    AUS
    Bandera de Australia
    ARG
    Bandera de Argentina
    Puntos Posición
    1 Bandera de Australia Mick Doohan NSR500 Ret 1 2 1 2 Ret 1 2 1 Ret 1 1 1 1 260
    4 Bandera de España Àlex Crivillé 4 4 1 3 1 5 6 4 3 2 2 Ret 3 Ret 198
    2 Bandera de Japón Tadayuki Okada 2 Ret 7 DNQ - - 8 - - 4 7 2 9 2 106
    15 Bandera de España Sete Gibernau NSR500V 10 Ret 12 14 10 3 Ret Ret Ret 6 8 4 Ret 9 72 11º

    Accidente de Doohan y título para Crivillé[editar]

    1999[editar]

    NSR500V de Sete Gibernau

    El accidente durante los entrenamientos del GP de Jerez[9]​ y posterior retirada[10]​ de Michael Doohan en Jerez dan vía libre a Álex Crivillé que, teniendo de compañeros a Sete Gibernau y Okada, logra su primer título de 500cc[11]​ sumando seis victorias en 1999, cuatro de ellas de forma consecutiva.[12][13]

    Dorsal Piloto Moto MAL
    Bandera de Malasia
    JAP
    Bandera de Japón
    ESP
    Bandera de España
    FRA
    Bandera de Francia
    ITA
    Bandera de Italia
    CAT
    Bandera de Cataluña
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    GBR
    Bandera de Reino Unido
    ALE
    Bandera de Alemania
    CZE
    Bandera de República Checa
    IMO
    Emilia-Romagna
    VAL
    Flag of the Valencian Community (2x3).svg
    AUS
    Bandera de Australia
    RSA
    Bandera de Sudáfrica
    RIO
    Bandera de Brasil
    ARG
    Bandera de Argentina
    Puntos Posición
    1 Bandera de Australia Mick Doohan NSR500 4 2 DNS - - - - - - - - - - - - - 33 17º
    3 Bandera de España Àlex Crivillé 3 4 1 1 1 1 Ret 1 2 2 1 Ret 5 3 6 5 267
    8 Bandera de Japón Tadayuki Okada 5 15 4 9 3 2 1 2 Ret 1 4 4 1 4 7 Ret 211
    15 Bandera de España Sete Gibernau 3 3 DNS 9 10 10 9 6 2 5 6 165
    NSR500V 10 5 3 4 6

    2000[editar]

    En el año 2000 se mantiene el plantel en el Repsol Honda pero tan sólo consigue una victoria en toda la temporada por parte de Crivillé.[14]

    Dorsal Piloto Moto RSA
    Bandera de Sudáfrica
    MAL
    Bandera de Malasia
    JAP
    Bandera de Japón
    ESP
    Bandera de España
    FRA
    Bandera de Francia
    ITA
    Bandera de Italia
    CAT
    Bandera de Cataluña
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    GBR
    Bandera de Reino Unido
    ALE
    Bandera de Alemania
    CZE
    Bandera de República Checa
    POR
    Bandera de Portugal
    VAL
    Flag of the Valencian Community (2x3).svg
    RIO
    Bandera de Brasil
    PAC
    Bandera de Japón
    AUS
    Bandera de Australia
    Puntos Posición
    1 Bandera de España Àlex Crivillé NSR500 5 Ret 6 4 1 Ret Ret 2 7 Ret 7 6 Ret 11 6 Ret 122
    8 Bandera de Japón Tadayuki Okada Ret 6 3 10 14 8 15 11 10 5 10 7 9 9 10 9 107 11º
    5 Bandera de España Sete Gibernau Ret 7 Ret Ret 15 10 Ret 7 11 10 6 Ret 8 7 12 Ret 72 15º

    2001[editar]

    En 2001 conforman el equipo Crivillé y Tohru Ukawa. No consigue ninguna victoria el equipo, aunque Honda gana con Valentino Rossi el título dentro del Nastro Azurro Team.[15]

    Dorsal Piloto Moto JAP
    Bandera de Japón
    RSA
    Bandera de Sudáfrica
    ESP
    Bandera de España
    FRA
    Bandera de Francia
    ITA
    Bandera de Italia
    CAT
    Bandera de Cataluña
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    GBR
    Bandera de Reino Unido
    ALE
    Bandera de Alemania
    CZE
    Bandera de República Checa
    POR
    Bandera de Portugal
    VAL
    Flag of the Valencian Community (2x3).svg
    PAC
    Bandera de Japón
    AUS
    Bandera de Australia
    MAL
    Bandera de Malasia
    RIO
    Bandera de Brasil
    Puntos Posición
    28 Bandera de España Àlex Crivillé NSR500 9 6 3 5 4 11 Ret 7 DNS 2 Ret Ret 11 11 6 7 120
    11 Bandera de Japón Tohru Ukawa Ret 3 5 Ret 7 7 8 16 Ret 5 Ret 6 5 5 5 Ret 107 10º

    Dominio de Valentino Rossi[editar]

    2002[editar]

    Rossi con la Honda RC211V

    En 2002 llega al Repsol Honda Valentino Rossi que había ganado con un equipo satélite de Honda el campeonato de 500cc teniendo como compañero a Tohru Ukawa. La RC211V de 1000cc Y 5 cilindros les da una tremenda superioridad y arrasan con Rossi en el campeonato[16]​ ganando once carreras, siete de ellas de forma consecutiva y Ukawa acaba 3º, logrando una victoria.[17]

    Dorsal Piloto Moto Neu. JAP
    Bandera de Japón
    RSA
    Bandera de Sudáfrica
    ESP
    Bandera de España
    FRA
    Bandera de Francia
    ITA
    Bandera de Italia
    CAT
    Bandera de Cataluña
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    GBR
    Bandera de Reino Unido
    ALE
    Bandera de Alemania
    CZE
    Bandera de República Checa
    POR
    Bandera de Portugal
    RIO
    Bandera de Brasil
    PAC
    Bandera de Japón
    MAL
    Bandera de Malasia
    AUS
    Bandera de Australia
    VAL
    Flag of the Valencian Community (2x3).svg
    Puntos Posición
    46 Bandera de Italia Valentino Rossi RC211V M 1 2 1 1 1 1 1 1 1 Ret 1 1 2 2 1 2 355
    11 Bandera de Japón Tohru Ukawa Ret 1 3 2 3 2 5 WD 3 3 3 Ret 4 4 3 5 209
    72 Bandera de Japón Shinichi Ito 4 13 21º*
    • *Shinichi Ito parcitipó en el GP de Japón con HRC, pero sin el patrocinio de Repsol.

    2003[editar]

    Edición 2003 especial de la RC211V de Valentino Rossi

    En 2003 repiten, sigue Rossi y se ficha a Hayden[18][19]​ y de nuevo arrasan en el campeonato con Rossi, que gana 9 carreras.

    Dorsal Piloto Moto Neu. JAP
    Bandera de Japón
    RSA
    Bandera de Sudáfrica
    ESP
    Bandera de España
    FRA
    Bandera de Francia
    ITA
    Bandera de Italia
    CAT
    Bandera de Cataluña
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    GBR
    Bandera de Reino Unido
    ALE
    Bandera de Alemania
    CZE
    Bandera de República Checa
    POR
    Bandera de Portugal
    RIO
    Bandera de Brasil
    PAC
    Bandera de Japón
    MAL
    Bandera de Malasia
    AUS
    Bandera de Australia
    VAL
    Flag of the Valencian Community (2x3).svg
    Puntos Posición
    46 Bandera de Italia Valentino Rossi RC211V M 1 2 1 2 1 2 3 3 2 1 1 1 2 1 1 1 357
    69 Bandera de Estados Unidos Nicky Hayden 7 7 Ret 12 12 9 11 8 5 6 9 5 3 4 3 16 130

    Era post-Rossi[editar]

    Declive[editar]

    2004[editar]

    Alex Barros en Motegi 2004

    Tras la marcha de Rossi en el equipo oficial están Nicky Hayden y el brasileño Álex Barros.[20]​ La temporada 2004 resulta un fracaso y no ganan ninguna carrera. Además los equipos satélites de Gibernau y Max Biaggi ganan carreras y dejan en ridículo al equipo de fábrica.

    Dorsal Piloto Moto Neu. RSA
    Bandera de Sudáfrica
    ESP
    Bandera de España
    FRA
    Bandera de Francia
    ITA
    Bandera de Italia
    CAT
    Bandera de Cataluña
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    RIO
    Bandera de Brasil
    ALE
    Bandera de Alemania
    GBR
    Bandera de Reino Unido
    CZE
    Bandera de República Checa
    POR
    Bandera de Portugal
    JAP
    Bandera de Japón
    QAT
    Bandera de Catar
    MAL
    Bandera de Malasia
    AUS
    Bandera de Australia
    VAL
    Flag of the Valencian Community (2x3).svg
    Puntos Posición
    4 Bandera de Brasil Alex Barros RC211V M 4 3 7 6 Ret Ret 5 2 9 Ret 3 4 4 3 5 6 165
    69 Bandera de Estados Unidos Nicky Hayden 5 5 11 Ret Ret 5 3 3 4 Ret - Ret 5 4 6 Ret 117
    72 Bandera de Japón Tohru Ukawa Ret 0 NC*
    • *Tohru Ukawa participó en el GP de Japón con HRC, pero sin el patrocinio de Repsol.

    2005[editar]

    Max Biaggi en el box de Repsol

    En 2005 se mantiene a Hayden y se ficha a Max Biaggi.[21]​ La temporada vuelve a ser decepcionante y sólo gana una carrera con Hayden en el regreso del GP de EEUU en Laguna Seca.[22]​ De nuevo los pilotos satélites del equipo de Gresini quedan por delante de los de fábrica.

    Dorsal Piloto Moto Neu. ESP
    Bandera de España
    POR
    Bandera de Portugal
    CHN
    Bandera de la República Popular China
    FRA
    Bandera de Francia
    ITA
    Bandera de Italia
    CAT
    Bandera de Cataluña
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    USA
    Bandera de Estados Unidos
    GBR
    Bandera de Reino Unido
    ALE
    Bandera de Alemania
    CZE
    Bandera de República Checa
    JAP
    Bandera de Japón
    MAL
    Bandera de Malasia
    QAT
    Bandera de Catar
    AUS
    Bandera de Australia
    TUR
    Bandera de Turquía
    VAL
    Flag of the Valencian Community (2x3).svg
    Puntos Posición
    69 Bandera de Estados Unidos Nicky Hayden RC211V M 2 7 9 6 6 5 4 1 Ret 3 5 7 4 3 2 3 2 206
    3 Bandera de Italia Max Biaggi 1 3 5 5 2 2 2 4 Ret 4 3 2 6 Ret Ret 12 6 173

    Campeones con Nicky Hayden[editar]

    2006[editar]

    Nicky Hayden en Brno en 2006
    Dani Pedrosa con la RC211V

    En 2006 Hayden continúa como piloto del equipo Repsol Honda al que se le suma la sensación de las categorías inferiores, Dani Pedrosa,[23]​ que venía de ser campeón del mundo de 125cc y doble campeón del mundo de 250cc. La temporada arranca bien y los dos están en el podio, en China llega la primera victoria del año de la mano de Pedrosa[24][25]​ que vuelve a ganar en Inglaterra,[26]​ mientras que Hayden gana en Holanda[27]​ y en Laguna Seca.[28]​ A pesar de ganar tan sólo dos carreras frente a las seis de Rossi o de otros pilotos, y un incidente con su propio compañero en el penúltimo Gran Premio,[29]​ Hayden se hace con el título[30]​ y Dani Pedrosa acaba 5º.

    Dorsal Piloto Moto Neu. ESP
    Bandera de España
    QAT
    Bandera de Catar
    TUR
    Bandera de Turquía
    CHN
    Bandera de la República Popular China
    FRA
    Bandera de Francia
    ITA
    Bandera de Italia
    CAT
    Bandera de Cataluña
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    GBR
    Bandera de Reino Unido
    ALE
    Bandera de Alemania
    USA
    Bandera de Estados Unidos
    CZE
    Bandera de República Checa
    MAL
    Bandera de Malasia
    AUS
    Bandera de Australia
    JAP
    Bandera de Japón
    POR
    Bandera de Portugal
    VAL
    Flag of the Valencian Community (2x3).svg
    Puntos Posición
    69 Bandera de Estados Unidos Nicky Hayden RC211V M 3 2 3 2 5 3 2 1 7 3 1 9 4 5 5 Ret 3 252
    26 Bandera de España Dani Pedrosa 2 6 14 1 3 4 Ret 3 1 4 2 3 3 15 7 Ret 4 215

    Cosa de tres[editar]

    2007[editar]

    Hayden con el número 1 en un test en el Circuito de Sepang
    Pedrosa en un test en Sepang

    En 2007 el Repsol Honda se presenta como máximo favorito apostando fuerte por Dani Pedrosa como jefe de filas del equipo con la nueva moto de Honda de 800cc, la RC212V.[31][32]​ La temporada no acaba como se esperaba y Pedrosa se tiene que conformar con ser 2º ganando dos carreras[33][34]​ y quedando a más de 100 puntos del campeón Casey Stoner. Nicky Hayden no hace más que tres podios mediada la temporada y acaba 8º en el Mundial.

    Dorsal Piloto Moto Neu. QAT
    Bandera de Catar
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    Puntos Posición
    26 Bandera de España Dani Pedrosa RC212V M 3 2 Ret 4 4 2 3 8 4 1 5 4 Ret 2 Ret 4 3 1 242
    1 Bandera de Estados Unidos Nicky Hayden 8 7 7 12 Ret 10 11 17 3 3 Ret 3 13 4 9 Ret 9 8 127

    2008[editar]

    En 2008 se mantienen Pedrosa y Hayden como pilotos oficiales. La primera parte de campeonato es buena y Pedrosa gana en Jerez[35]​ y Cataluña[36]​ llegando a liderar el campeonato. Sin embargo, la lesión de Pedrosa[37]​ y la debacle de los Michelín dan al traste con la temporada, llegando a cambiar Pedrosa a Bridgestone.[38][39]​ Pedrosa acaba 3º y Hayden se despide del equipo[40]​ acabando 6º consiguiendo sólo dos podios.

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    VAL
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    Puntos Posición
    2 Bandera de España Dani Pedrosa RC212V B 3 Ret 2 2 249
    M 3 1 2 2 4 3 1 3 2 Ret - 15 4 8
    69 Bandera de Estados Unidos Nicky Hayden 10 4 Ret 6 8 13 8 7 4 13 5 - DNS 2 5 3 4 5 155
    8 Bandera de Japón Tadayuki Okada 14 2 21º

    2009[editar]

    Dovizioso en Mugello en 2009

    Para 2009 se mantiene Pedrosa al que se le une Andrea Dovizioso,[41]​ es una temporada con varios altibajos. La primera victoria no llega hasta Laguna Seca ganada por Dani Pedrosa.[42][43]​ El Repsol Honda vuelve a ganar en Inglaterra con Dovizioso,[44]​ único podio que consigue el italiano durante la temporada, y en Valencia con Dani Pedrosa[45]​ que acaba 3º del campeonato, mientras que Dovizioso lo hace en 6º posición.

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    Puntos Posición
    3 Bandera de España Dani Pedrosa RC212V B 11 3 2 3 Ret 6 Ret 1 3 9 2 10 3 3 3 2 1 234
    4 Bandera de Italia Andrea Dovizioso 5 5 8 4 4 4 Ret Ret Ret 1 4 4 4 7 6 Ret 8 160

    2010[editar]

    Pedrosa en Assen 2010
    Dovizioso en Montmeló en 2010

    En 2010 siguen los mismos pilotos y arranca la temporada con un podio de Dovizioso y con Pedrosa atrás. La primera victoria llega en Mugello[46]​ por parte de Pedrosa que repite en Alemania,[47]​ Indianápolis[48]​ y Misano.[49]​ A pesar de estos buenos resultados a falta de 5 carreras para acabar la temporada y con opciones de alzarse con el título, durante el Gran Premio de Japón un fallo mecánico en la Honda de Dani Pedrosa le deja sin opciones al campeonato al provocarle una fuerte caída y como consecuencia una fractura en la clavícula.[50]​ Aun así consigue acabar la temporada 2º en el campeonato y su compañero Andrea Dovizioso 5º.

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    Puntos Posición
    26 Bandera de España Dani Pedrosa RC212V B 7 2 5 1 8 2 2 1 Ret 2 1 1 2 DNS DNS 8 7 245
    4 Bandera de Italia Andrea Dovizioso 3 6 3 3 2 5 14 5 4 Ret 5 4 Ret 2 2 Ret 3 5 206

    Llegada de Casey Stoner[editar]

    2011[editar]

    Casey Stoner, Campeón del Mundo de MotoGP en 2011

    Para la temporada 2011 se confirma el fichaje del australiano Casey Stoner,[51]​ que se incorpora al equipo formado por Pedrosa y Dovizioso.[52]

    La temporada no puede ser mejor para Stoner, haciéndose con el campeonato,[53]​ logrando diez victorias y subiéndose al podio siempre que finalizaba la carrera. Dovizioso logra varios podios y termina tercero en el Mundial, mientras que Pedrosa, después de ganar en Portugal, sufre una gravísima lesión en el Gran Premio de Francia[54]​ que le mantiene alejado de los circuitos durante varias carreras. Tras su regreso logra dos victorias[55][56]​ y varios podios consiguiendo la cuarta plaza final.

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    Puntos Posición
    27 Bandera de Australia Casey Stoner RC212V B 1 Ret 3 1 1 1 2 3 3 1 1 1 3 1 3 1 C 1 350
    4 Bandera de Italia Andrea Dovizioso 4 12 4 2 4 2 3 2 4 5 2 5 5 Ret 5 3 C 3 228
    26 Bandera de España Dani Pedrosa 3 2 1 Ret 8 1 3 Ret 2 2 2 1 4 C 5 219
    7 Bandera de Japón Hiroshi Aoyama 8 8 10º*
    72 Bandera de Japón Shinichi Ito 12 3 13º**
    • La carrera se canceló debido al fallecimiento del piloto Marco Simoncelli durante un accidente ocurrido en la vuelta 2 de la carrera.[57]
    • * Hiroshi Aoyama sustituyó a Dani Pedrosa en el GP de Assen, pero el resto de la temporada compitió en el Gresini Racing Team.[58]
    • ** Shinichi Ito participó en el GP de Japón con HRC, pero sin el patrocinio de Repsol.

    2012[editar]

    Último Gran Premio de Stoner
    Pedrosa en Mugello en 2012

    La temporada 2012, con Stoner y Pedrosa, comienza con una reñida batalla frente a la Yamaha oficial de Jorge Lorenzo. Pedrosa se mantiene todas las carreras que finaliza en el podio, salvo la carrera en mojado de Francia, logrando siete victorias, su récord personal en la máxima categoría del Mundial de Motociclismo y el subcampeonato final.[59]​ Stoner, por su parte, logra cuatro victorias antes de retirarse temporalmente por una lesión de escafoides. El británico Jonathan Rea le sustituyó en dos Grandes Premios.[60]​ Tras su regreso logró una nueva victoria más[61]​ y finalizó tercero en el Campeonato. La reglamentación volvió a cambiar, permitiendo motores de 1000cc de 4 cilindros y un límite de 21 litros por depósito.[62]

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    Puntos Posición
    26 Bandera de España Dani Pedrosa RC213V B 2 3 3 4 2 3 2 1 2 3 1 1 Ret 1 1 1 Ret 1 332
    1 Bandera de Australia Casey Stoner 3 1 1 3 4 2 1 Ret 8 1 4 5 3 1 3 254
    56 Bandera de Reino Unido Jonathan Rea 8 7 17 21º

    Era Márquez[editar]

    Dominio de Marc Márquez[editar]

    2013[editar]

    Pedrosa tras finalizar el GP Indianápolis de 2013
    Marc Márquez durante los entrenamientos del GP de Silverstone de 2013

    Casey Stoner confirma su retirada definitiva de la competición al finalizar la temporada 2012.[63]​ Por su parte, Honda forma un equipo completamente español para 2013,[64]​ puesto que se hace con el fichaje del español Marc Márquez,[65]​ campeón en la temporada anterior de Moto2, haciendo que se flexibilizaran las normas puesto que se prohibió temporadas atrás que un debutante se incorporara a un equipo de fábrica.[66]​ Su debut en la máxima categoría está repleta de records, siendo el más joven en ganar una carrera en la máxima categoría del motociclismo, superando a su compañero Pedrosa, Lorenzo y al mítico Freddie Spencer,[67]​ y también en hacerlo por dos veces consecutivas. Logró seis victorias, cuatro de ellas consecutivas,[68]​ siendo el único debutante en conseguirlo, además de podios en todas las carreras en las que cruzó la línea de meta, lo que le sirvieron para conquistar el Campeonato,[69]​ convirtiéndose en el más joven en hacerlo,[70]​ igualando al "marciano" Kenny Roberts en hacerlo en la temporada de su debut. También fue el más joven en lograr una vuelta rápida, el más joven en subir al podio y en hacerlo dos y tres veces consecutivas, el más joven en lograr una 'pole'[71]​ y el cuarto y más joven en lograr los campeonatos de las tres categorías y otros tantos récords más.[72][73]​ Dani Pedrosa consiguió tres victorias[74][75][76]​ y numerosos podios, finalizando tercero en la temporada.

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    Puntos Posición
    93 Bandera de España Marc Márquez RC213V B 3 1 2 3 Ret 3 2 1 1 1 1 2 2 1 2 DSQ 2 3 334
    26 Bandera de España Dani Pedrosa 4 2 1 1 2 2 4 DNS 5 2 2 3 3 Ret 1 2 3 2 300

    2014[editar]

    Márquez y Pedrosa en el Circuito de Indianápolis
    Márquez en el GP de Francia 2014

    La temporada 2014, el flamante campeón comenzó con dudas, ya que se lesionó durante la pretemporada y había dudas de que pudiera comenzar el campeonato y defender el logrado la temporada anterior. Marc Márquez llega a tiempo de disputar el primer Gran Premio e incluso consigue la victoria en las primeras diez carreras del año, consiguiendo un total de trece a final de temporada, superando el récord de doce de Mick Doohan en 1997 y revalidándolo por segundo año consecutivo, algo que Honda no hacía desde los dos campeonatos consecutivos de Valentino Rossi, y siendo Márquez el más joven en conseguirlo, superando a Mike Hailwood.[77]​ Por su parte, Dani Pedrosa subió varias veces al podio y logró una victoria, la primera que no consiguió Márquez, siendo la undécima seguida del equipo en la temporada. Finalizó cuarto en la clasificación final del Mundial.

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    AUS
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    MAL
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    VAL
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    Puntos Posición
    93 Bandera de España Marc Márquez RC213V B 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 15 13 2 Ret 1 1 362
    26 Bandera de España Dani Pedrosa 3 2 2 3 5 4 3 3 2 4 1 4 3 14 4 Ret Ret 3 246

    Detrás de Yamaha[editar]

    2015[editar]

    Márquez, GP de Catalunya

    Tras dos temporadas consecutivas conquistando el título de pilotos y de marcas. Márquez y Pedrosa no consiguen mantener la regularidad y pasan a situarse detrás de las Yamahas oficiales de Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, finalizando en tercera y cuarta posición, correspondientemente.

    Marc Márquez consiguió cinco victorias, mientras que Pedrosa, por su parte, subió dos veces a lo más alto del cajón.

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    Ptos. Pos.
    93 Bandera de España Marc Márquez RC213V B 5 1 Ret 2 4 Ret Ret 2 1 1 2 Ret 1 Ret 4 1 Ret 2 242
    26 Bandera de España Dani Pedrosa 6 16 4 3 8 2 4 5 5 9 2 1 5 1 3 206
    7 Bandera de Japón Hiroshi Aoyama 11 Ret Ret 4 25º*
    72 Bandera de Japón Takumi Takahashi 12 3 26º**
    • * Hiroshi Aoyama sustituyó a Dani Pedrosa en los GPs de las Américas, Argentina y España, pero el GP de Alemania compitió en el AB Motoracing.[78][79]
    • ** Takumi Takahashi participó en el GP de Japón con HRC, pero con el patrocinio de Nissin en lugar de Repsol.


    De vuelta a la senda de las victorias[editar]

    2016[editar]

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    Puntos Posición
    93 España Marc Márquez RC213V M 3 1 1 3 13 2 2 2 1 5 3 4 4 1 1 Ret 11 2 298
    26 España Dani Pedrosa 5 3 Ret 4 4 4 3 12 6 7 12 5 1 6 DNS Ret 155
    7 / 73 Japón Hiroshi Aoyama 15 16 1 25º*
    69 Estados Unidos Nicky Hayden 17 0 26º*
    • * Hiroshi Aoyama sustituyó a Dani Pedrosa en los GPs de Japón, con el dorsal 7, y en Malasia, con el dorsal 73.[80][81]
    • * Nicky Hayden sustituyó a Dani Pedrosa en el GP de Australia, pero el GP de Aragón compitió con el Estrella Galicia 0,0 Marc VDS.[82][83]

    2017[editar]

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    Puntos Posición
    93 España Marc Márquez RC213V M 4 Ret 1 2 Ret 6 2 3 1 1 2 Ret 1 1 2 1 4 3 298
    26 España Dani Pedrosa 5 Ret 3 1 3 Ret 3 13 3 2 3 7 14 2 Ret 12 5 1 210

    Referencias[editar]

    1. Doohan, el nuevo rey de la velocidad
    2. Crivillé despide el año como ganador
    3. Crivillé fulmina a Doohan por dos milésimas
    4. Doohan se proclama nuevo Campeón del Mundo
    5. Okada acaba por un día con la hegemonía de Mike Doohan
    6. El japonés Takuma Aoki puede quedarse paralítico
    7. Sete Gibernau prueba una Honda oficial
    8. Sete Gibernau, sustituto de Takuma Aoki en HRC
    9. Grave accidente de Doohan en Jerez
    10. Michael Doohan se retira de la competición
    11. Álex Crivillé se proclama campeón del mundo de 500 c.c.
    12. Crivillé consigue su cuarta victoria consecutiva en 500cc
    13. Una caída rompe la racha de Crivillé
    14. Àlex Crivillé vuelve a ganar
    15. Rossi se proclama campeón del mundo de 500 cc tras vencer en el Gran Premio de Australia de Motociclismo
    16. Rossi rompe todos los esquemas
    17. Ukawa sorprende a Rossi en la vuelta final
    18. Nicky Hayden, compañero de Rossi en Repsol Honda
    19. El Equipo Repsol Honda anuncia el fichaje de Nicky Hayden
    20. Alex Barros, confirmado finalmente como piloto de Honda
    21. Max Biaggi ficha por Repsol Honda
    22. Hayden hace feliz a Repsol HRC
    23. El equipo oficial Honda de MotoGP ficha a Pedrosa
    24. Dani Pedrosa conquista su primera victoria en MotoGP
    25. Pedrosa vence por primera vez en MotoGP
    26. Pedrosa se da un homenaje en Donington Park
    27. Hayden vence en Holanda
    28. Hayden repite triunfo en Laguna Seca, por delante de Pedrosa
    29. Pedrosa le sirve a Rossi el Mundial en bandeja
    30. Nicky Hayden y el equipo Repsol Honda, Campeones del Mundo 2006
    31. Honda presenta en Valencia la nueva moto de 800
    32. El equipo Repsol Honda presenta la nueva RC212V
    33. Exhibición de Dani Pedrosa en Sachsenring
    34. Dani Pedrosa vence en Valencia y logra el subcampeonato de MotoGP
    35. Jerez baila al ritmo de Pedrosa
    36. Incontestable victoria de Pedrosa en Montmeló
    37. Pedrosa no disputará la carrera de Laguna Seca y regresa a España
    38. Pedrosa rompe con Michelin y empleará neumáticos Bridgestone
    39. Pedrosa rompe con Michelin
    40. Nicky Hayden abandona el equipo de MotoGP Honda Repsol
    41. Dovizioso correrá con el Repsol Honda en 2009
    42. Dani Pedrosa vence contundentemente en Laguna Seca
    43. Dani Pedrosa y el Repsol Honda Team, vencedores del Gran Premio de Estados Unidos
    44. Gran victoria de Andrea Dovizioso en un difícil Gran Premio de Inglaterra
    45. Pedrosa completa el 'triplete' español en Cheste
    46. Dani Pedrosa conquista Mugello y Andrea Dovizioso le acompaña en el podio
    47. Aplastante victoria de Dani Pedrosa en Sachsenring con detención de carrera incluida
    48. Pedrosa completa otro triplete español al ganar en Indianápolis
    49. Pedrosa extiende su racha victoriosa en Misano
    50. Pedrosa sufre doble fractura de clavícula tras una caída en Motegi
    51. Honda confirma el fichaje de Stoner para 2011
    52. Repsol Honda anuncia una formación de tres pilotos para 2011
    53. Stoner gana su segundo mundial en su cumpleaños
    54. Pedrosa se fractura la clavícula derecha
    55. Dani Pedrosa ha vuelto
    56. Pedrosa gana la dramática carrera de Japón
    57. Muere Simoncelli
    58. Dani Pedrosa, sustituido en Assen por Hiroshi Aoyama
    59. Victoria de Pedrosa en el caótico Gran Premio de Valencia de MotoGP
    60. Rea correrá con Repsol Honda
    61. Stoner confirma su dominio en Phillip Island
    62. Stoner ya prepara la moto de 1000cc para 2012 en Jerez
    63. Casey Stoner anuncia su retirada
    64. Honda confirma que Pedrosa y Márquez serán los pilotos oficiales para 2013 y 2014
    65. Honda confirma que Márquez acompañará a Pedrosa en MotoGP
    66. Dorna acabará con la norma anti 'rookie'
    67. Márquez triunfa y hace historia en el Circuito de las Américas
    68. Marc Márquez suma en Brno su cuarta victoria consecutiva en el mundial de MotoGP
    69. Marc Márquez, campeón del mundo de MotoGP
    70. Márquez, el prodigio más precoz
    71. Marc Márquez hace historia con su primera 'pole' en MotoGP en Texas
    72. Marc Márquez: El devorador de récords
    73. Márquez, una temporada de récord
    74. Pedrosa gana y Márquez pasa a Lorenzo en su curva
    75. Pedrosa navega al liderato
    76. Pedrosa gana un duelo de alta tensión
    77. Márquez, el bicampeón del mundo más joven de la historia
    78. Hiroshi Aoyama sustituirá a Dani Pedrosa, que pasará por el quirófano
    79. Hiroshi Aoyama sustituirá a Karel Abraham en el GP de Alemania
    80. Hiroshi Aoyama será el sustituto de Dani Pedrosa en el Gran Premio de Japón
    81. Aoyama sustituirá a Pedrosa en Malasia
    82. Nicky Hayden sustituirá a Pedrosa en Phillip Island
    83. Hayden sustituirá a Miller en el GP de Aragón

    Enlaces externos[editar]