Repsol Honda Team

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Repsol Honda
Repsol Honda Team.png
Nombre completo Repsol Honda Team
Nacionalidad Japonesa
Base Bandera de Bélgica Aalst, Bélgica
Fundación 1995
Fundador/es Honda Racing Corporation
Director/es
  • Bandera de Japón Tetsuhiro Kuwata
  • Bandera de Japón Shinichi Kokubu
  • Bandera de Japón Shigehisa Fujita
Director técnico
  • Bandera de Japón Takeo Yokoyama
  • Bandera de España Alberto Puig
  • Moto actual Honda RC213V
    Motos anteriores NSR500, NSR500V, RC211V, RC212V
    Patrocinadores Bandera de España Repsol
    Bandera de Austria Red Bull
    Bandera de España Estrella Galicia
    Bandera de Italia Alpinestars
    Bandera de Japón Asics
    Bandera de Japón NGK Spark Plug
    Bandera de Francia Michelin
    Bandera de España Pull&Bear
    Bandera de Vietnam Honda Vietnam
    Bandera de Japón RK Japan
    Bandera de España Puig
    Neumáticos M Michelin
    Temporada 2023 del Campeonato del Mundo de Motociclismo
    Pilotos 36 Bandera de España Joan Mir
    93 Bandera de España Marc Márquez
    Pilotos de test 6 Bandera de Alemania Stefan Bradl
    7 Bandera de Japón Hiroshi Aoyama
    Honda RC213V
    Motos anteriores NSR500, NSR500V, RC211V, RC212V
    Debut 1995
    Campeonatos de escuderías 10
    Campeonatos de pilotos 17
    Otras Competiciones
    Campeonatos de pilotos Mick Doohan (1994, 1995, 1996, 1997, 1998)
    Álex Crivillé (1999)
    Valentino Rossi (2001, 2002, 2003)
    Nicky Hayden (2006)
    Casey Stoner (2011)
    Marc Márquez (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019)
    Campeonatos de escuderías 2002, 2003, 2006, 2011, 2012, 2013, 2014, 2017, 2018, 2019

    Repsol Honda Team es desde 1995 el equipo oficial de la fábrica japonesa Honda-HRC, con el patrocinio principal de la petrolera española Repsol. Como equipo ha conseguido 17 títulos de pilotos en la categoría reina (6 de Marc Márquez, 5 de Mick Doohan, 3 de Valentino Rossi, 1 de Álex Crivillé, 1 de Nicky Hayden y 1 de Casey Stoner). Actualmente sus pilotos son Marc Márquez y Joan Mir.

    Época Dorada[editar]

    1995[editar]

    NSR500 de Mick Doohan

    En 1995, ya como Repsol Honda Team, se mantienen los pilotos y se repite el título con Doohan, Crivillé acaba 4.º consiguiendo una victoria en el último Gran Premio[1]​ e Ito finaliza 5.º.

    Dorsal Piloto Moto AUS
    Bandera de Australia
    MAL
    Bandera de Malasia
    JAP
    Bandera de Japón
    ESP
    Bandera de España
    ALE
    Bandera de Alemania
    ITA
    Bandera de Italia
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    FRA
    Bandera de Francia
    GBR
    Bandera del Reino Unido
    CZE
    Bandera de República Checa
    RIO
    Bandera de Brasil
    ARG
    Bandera de Argentina
    EUR
    Bandera de Unión Europea
    Puntos Posición
    1 Bandera de Australia Mick Doohan NSR500 1 1 2 Ret Ret 1 1 1 1 2 2 1 4 248 1.º
    6 Bandera de España Àlex Crivillé 3 3 Ret 3 4 5 2 Ret 3 6 6 4 1 166 4.º
    7 Bandera de Japón Shinichi Ito 10 7 Ret 8 3 4 8 4 6 5 10 9 2 127 5.º
    55 Bandera de Japón Takuma Aoki 3 16 23.º*
    • *Takuma Aoki participó en el GP de Japón con HRC, pero sin el patrocinio de Repsol.

    1996[editar]

    Crivillé en el GP Japón 1996
    Okada en el GP Japón 1996

    En 1996 Doohan y Crivillé mantienen durante toda la temporada duelos emocionantes, como en el Gran Premio de la República Checa, donde el español ganó por la menor diferencia de la historia, dos milésimas,[2]​ pero al final se impone Doohan y Crivillé acaba 2.º.

    Con la moto que Honda reservó para los equipos satélites, la NSR500V, pero con los colores de Repsol, pilotaron los japoneses Tadayuki Okada y Shinichi Ito, finalizando 7.º y 12.º respectivamente.

    Dorsal Piloto Moto MAL
    Bandera de Malasia
    IDN
    Bandera de Indonesia
    JAP
    Bandera de Japón
    ESP
    Bandera de España
    ITA
    Bandera de Italia
    FRA
    Bandera de Francia
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    ALE
    Bandera de Alemania
    GBR
    Bandera del Reino Unido
    AUT
    Bandera de Austria
    CZE
    Bandera de República Checa
    IMO
    Bandera de Italia
    CAT
    Bandera de Cataluña
    RIO
    Bandera de Brasil
    AUS
    Bandera de Australia
    Puntos Posición
    1 Bandera de Australia Mick Doohan NSR500
    (NV0W)
    5 1 6 1 1 1 1 2 1 2 2 1 2 1 8 309 1.º
    4 Bandera de España Àlex Crivillé Ret 4 2 Ret 2 2 2 3 2 1 1 2 3 2 6 245 2.º
    52 Bandera de Japón Takuma Aoki Ret 0 NC*
    6 Bandera de Japón Tadayuki Okada NSR500V
    (NVAA)
    Ret Ret 4 3 7 Ret 13 7 4 11 7 3 5 8 2 132 7.º
    41 Bandera de Japón Shinichi Ito Ret 13 11 9 8 Ret 10 9 10 Ret 10 9 6 11 9 77 12.º
    • *Takuma Aoki participó en el GP de Japón con HRC, pero sin el patrocinio de Repsol.

    1997[editar]

    NSR500 de Mick Doohan

    Hasta 1999 la apariencia de la moto apenas cambió. Luego se suprimió el color blanco del frontal y del colín

    En 1997 y 1998 Doohan repite éxitos[3]​ quedando Crivillé 4.º y 3.º respectivamente, sumando en estas 5 temporadas 51 victorias entre los dos (44 de Doohan y 7 de Crivillé).

    Por su parte, Tadayuki Okada fue 2.º en 1997 con una victoria[4]​ y 8.º en 1998. Takuma Aoki es el cuarto piloto del equipo en 1997, finalizando 5.º. El equipo Repsol-Honda gana todas las carreras del campeonato.

    Dorsal Piloto Moto MAL
    Bandera de Malasia
    JAP
    Bandera de Japón
    ESP
    Bandera de España
    ITA
    Bandera de Italia
    AUT
    Bandera de Austria
    FRA
    Bandera de Francia
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    IMO
    ALE
    Bandera de Alemania
    RIO
    Bandera de Brasil
    GBR
    Bandera del Reino Unido
    CZE
    Bandera de República Checa
    CAT
    Bandera de Cataluña
    IDN
    Bandera de Indonesia
    AUS
    Bandera de Australia
    Puntos Posición
    1 Bandera de Australia Mick Doohan NSR500 (NV0X) 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 Ret 340 1.º
    7 Bandera de Japón Tadayuki Okada 10 3 3 Ret 2 3 12 5 2 2 2 Ret 6 1 4 197 2.º
    2 Bandera de España Àlex Crivillé 2 2 1 4 5 4 - - - - - 4 3 3 1 172 4.º
    24 Bandera de Japón Takuma Aoki NSR500V (NVAB) 5 4 4 Ret Ret 5 Ret 3 3 DNS 10 6 7 7 2 134 5.º

    1998[editar]

    Durante la pretemporada de 1998, Takuma Aoki sufrió un severo accidente quedando paralítico.[5]​ El español Sete Gibernau pilotó la bicilíndrica NSR500V[6][7]​ finalizando el campeonato en 11.ª posición.

    Dorsal Piloto Moto JAP
    Bandera de Japón
    MAL
    Bandera de Malasia
    ESP
    Bandera de España
    ITA
    Bandera de Italia
    FRA
    Bandera de Francia
    MAD
    Bandera de la Comunidad de Madrid
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    GBR
    Bandera del Reino Unido
    ALE
    Bandera de Alemania
    CZE
    Bandera de República Checa
    IMO
    CAT
    Bandera de Cataluña
    AUS
    Bandera de Australia
    ARG
    Bandera de Argentina
    Puntos Posición
    1 Bandera de Australia Mick Doohan NSR500 Ret 1 2 1 2 Ret 1 2 1 Ret 1 1 1 1 260 1.º
    4 Bandera de España Àlex Crivillé 4 4 1 3 1 5 6 4 3 2 2 Ret 3 Ret 198 3.º
    2 Bandera de Japón Tadayuki Okada 2 Ret 7 DNQ - - 8 - - 4 7 2 9 2 106 8.º
    15 Bandera de España Sete Gibernau NSR500V 10 Ret 12 14 10 3 Ret Ret Ret 6 8 4 Ret 9 72 11.º

    Accidente de Doohan y título para Crivillé[editar]

    1999[editar]

    NSR500V de Sete Gibernau

    El accidente durante los entrenamientos del GP de Jerez[8]​ y posterior retirada[9]​ de Michael Doohan en Jerez dan vía libre a Álex Crivillé que, teniendo de compañeros a Sete Gibernau y Okada, logra su primer título de 500cc[10]​ sumando seis victorias en 1999, cuatro de ellas de forma consecutiva.[11][12]

    Dorsal Piloto Moto MAL
    Bandera de Malasia
    JAP
    Bandera de Japón
    ESP
    Bandera de España
    FRA
    Bandera de Francia
    ITA
    Bandera de Italia
    CAT
    Bandera de Cataluña
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    GBR
    Bandera del Reino Unido
    ALE
    Bandera de Alemania
    CZE
    Bandera de República Checa
    IMO
    VAL
    Flag of the Valencian Community (2x3).svg
    AUS
    Bandera de Australia
    RSA
    Bandera de Sudáfrica
    RIO
    Bandera de Brasil
    ARG
    Bandera de Argentina
    Puntos Posición
    1 Bandera de Australia Mick Doohan NSR500 4 2 DNS - - - - - - - - - - - - - 33 17.º
    3 Bandera de España Àlex Crivillé 3 4 1 1 1 1 Ret 1 2 2 1 Ret 5 3 6 5 267 1.º
    8 Bandera de Japón Tadayuki Okada 5 15 4 9 3 2 1 2 Ret 1 4 4 1 4 7 Ret 211 3.º
    15 Bandera de España Sete Gibernau 3 3 DNS 9 10 10 9 6 2 5 6 165 5.º
    NSR500V 10 5 3 4 6

    2000[editar]

    En el año 2000 se mantiene el plantel en el Repsol Honda pero tan sólo consigue una victoria en toda la temporada por parte de Crivillé, en el GP de Francia.[13]

    Dorsal Piloto Moto RSA
    Bandera de Sudáfrica
    MAL
    Bandera de Malasia
    JAP
    Bandera de Japón
    ESP
    Bandera de España
    FRA
    Bandera de Francia
    ITA
    Bandera de Italia
    CAT
    Bandera de Cataluña
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    GBR
    Bandera del Reino Unido
    ALE
    Bandera de Alemania
    CZE
    Bandera de República Checa
    POR
    Bandera de Portugal
    VAL
    Flag of the Valencian Community (2x3).svg
    RIO
    Bandera de Brasil
    PAC
    Bandera de Japón
    AUS
    Bandera de Australia
    Puntos Posición
    1 Bandera de España Àlex Crivillé NSR500 5 Ret 6 4 1 Ret Ret 2 7 Ret 7 6 Ret 11 6 Ret 122 9.º
    8 Bandera de Japón Tadayuki Okada Ret 6 3 10 14 8 15 11 10 5 10 7 9 9 10 9 107 11.º
    5 Bandera de España Sete Gibernau Ret 7 Ret Ret 15 10 Ret 7 11 10 6 Ret 8 7 12 Ret 72 15.º

    2001[editar]

    En 2001 conforman el equipo Crivillé y Tohru Ukawa. No consigue ninguna victoria el equipo, aunque Honda gana con Valentino Rossi el título dentro del Nastro Azurro Team.[14]

    Dorsal Piloto Moto JAP
    Bandera de Japón
    RSA
    Bandera de Sudáfrica
    ESP
    Bandera de España
    FRA
    Bandera de Francia
    ITA
    Bandera de Italia
    CAT
    Bandera de Cataluña
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    GBR
    Bandera del Reino Unido
    ALE
    Bandera de Alemania
    CZE
    Bandera de República Checa
    POR
    Bandera de Portugal
    VAL
    Flag of the Valencian Community (2x3).svg
    PAC
    Bandera de Japón
    AUS
    Bandera de Australia
    MAL
    Bandera de Malasia
    RIO
    Bandera de Brasil
    Puntos Posición
    28 Bandera de España Àlex Crivillé NSR500 9 6 3 5 4 11 Ret 7 DNS 2 Ret Ret 11 11 6 7 120 8.º
    11 Bandera de Japón Tohru Ukawa Ret 3 5 Ret 7 7 8 16 Ret 5 Ret 6 5 5 5 Ret 107 10.º

    Dominio de Valentino Rossi[editar]

    2002[editar]

    Rossi con la Honda RC211V

    En 2002 llega al Repsol Honda Valentino Rossi que había ganado con un equipo satélite de Honda el campeonato de 500cc teniendo como compañero a Tohru Ukawa. La RC211V de 1000cc Y 5 cilindros les da una tremenda superioridad y arrasan con Rossi en el campeonato[15]​ ganando once carreras, siete de ellas de forma consecutiva y Ukawa acaba 3.º, logrando una victoria.[16]

    Dorsal Piloto Moto Neu. JAP
    Bandera de Japón
    RSA
    Bandera de Sudáfrica
    ESP
    Bandera de España
    FRA
    Bandera de Francia
    ITA
    Bandera de Italia
    CAT
    Bandera de Cataluña
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    GBR
    Bandera del Reino Unido
    ALE
    Bandera de Alemania
    CZE
    Bandera de República Checa
    POR
    Bandera de Portugal
    RIO
    Bandera de Brasil
    PAC
    Bandera de Japón
    MAL
    Bandera de Malasia
    AUS
    Bandera de Australia
    VAL
    Flag of the Valencian Community (2x3).svg
    Puntos Posición
    46 Bandera de Italia Valentino Rossi RC211V M 1 2 1 1 1 1 1 1 1 Ret 1 1 2 2 1 2 355 1.º
    11 Bandera de Japón Tohru Ukawa Ret 1 3 2 3 2 5 WD 3 3 3 Ret 4 4 3 5 209 3.º
    72 Bandera de Japón Shinichi Ito 4 13 21.º*
    • *Shinichi Ito parcitipó en el GP de Japón con HRC, pero sin el patrocinio de Repsol.

    2003[editar]

    Edición 2003 especial de la RC211V de Valentino Rossi

    En 2003 repiten, sigue Rossi y se ficha a Hayden[17][18]​ y de nuevo arrasan en el campeonato con Rossi, que gana 9 carreras.

    Dorsal Piloto Moto Neu. JAP
    Bandera de Japón
    RSA
    Bandera de Sudáfrica
    ESP
    Bandera de España
    FRA
    Bandera de Francia
    ITA
    Bandera de Italia
    CAT
    Bandera de Cataluña
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    GBR
    Bandera del Reino Unido
    ALE
    Bandera de Alemania
    CZE
    Bandera de República Checa
    POR
    Bandera de Portugal
    RIO
    Bandera de Brasil
    PAC
    Bandera de Japón
    MAL
    Bandera de Malasia
    AUS
    Bandera de Australia
    VAL
    Flag of the Valencian Community (2x3).svg
    Puntos Posición
    46 Bandera de Italia Valentino Rossi RC211V M 1 2 1 2 1 2 3 3 2 1 1 1 2 1 1 1 357 1.º
    69 Bandera de Estados Unidos Nicky Hayden 7 7 Ret 12 12 9 11 8 5 6 9 5 3 4 3 16 130 5.º

    Era post-Rossi[editar]

    Declive[editar]

    2004[editar]

    Alex Barros en Motegi 2004

    Tras la marcha de Rossi en el equipo oficial están Nicky Hayden y el brasileño Álex Barros.[19]​ La temporada 2004 resulta un fracaso y no ganan ninguna carrera. Además los equipos satélites de Gibernau y Max Biaggi ganan carreras y dejan en ridículo al equipo de fábrica.

    Dorsal Piloto Moto Neu. RSA
    Bandera de Sudáfrica
    ESP
    Bandera de España
    FRA
    Bandera de Francia
    ITA
    Bandera de Italia
    CAT
    Bandera de Cataluña
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    RIO
    Bandera de Brasil
    ALE
    Bandera de Alemania
    GBR
    Bandera del Reino Unido
    CZE
    Bandera de República Checa
    POR
    Bandera de Portugal
    JAP
    Bandera de Japón
    QAT
    Bandera de Catar
    MAL
    Bandera de Malasia
    AUS
    Bandera de Australia
    VAL
    Flag of the Valencian Community (2x3).svg
    Puntos Posición
    4 Bandera de Brasil Alex Barros RC211V M 4 3 7 6 Ret Ret 5 2 9 Ret 3 4 4 3 5 6 165 4.º
    69 Bandera de Estados Unidos Nicky Hayden 5 5 11 Ret Ret 5 3 3 4 Ret - Ret 5 4 6 Ret 117 8.º
    72 Bandera de Japón Tohru Ukawa Ret 0 NC*
    • *Tohru Ukawa participó en el GP de Japón con HRC, pero sin el patrocinio de Repsol.

    2005[editar]

    Max Biaggi en el box de Repsol

    En 2005 se mantiene a Hayden y se ficha a Max Biaggi.[20]​ La temporada vuelve a ser decepcionante y sólo gana una carrera con Hayden en el regreso del GP de EE. UU. en Laguna Seca.[21]​ De nuevo los pilotos satélites del equipo de Gresini quedan por delante de los de fábrica.

    Dorsal Piloto Moto Neu. ESP
    Bandera de España
    POR
    Bandera de Portugal
    CHN
    Bandera de la República Popular China
    FRA
    Bandera de Francia
    ITA
    Bandera de Italia
    CAT
    Bandera de Cataluña
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    USA
    Bandera de Estados Unidos
    GBR
    Bandera del Reino Unido
    ALE
    Bandera de Alemania
    CZE
    Bandera de República Checa
    JAP
    Bandera de Japón
    MAL
    Bandera de Malasia
    QAT
    Bandera de Catar
    AUS
    Bandera de Australia
    TUR
    Bandera de Turquía
    VAL
    Flag of the Valencian Community (2x3).svg
    Puntos Posición
    69 Bandera de Estados Unidos Nicky Hayden RC211V M 2 7 9 6 6 5 4 1 Ret 3 5 7 4 3 2 3 2 206 3.º
    3 Bandera de Italia Max Biaggi 1 3 5 5 2 2 2 4 Ret 4 3 2 6 Ret Ret 12 6 173 5.º

    Campeones con Nicky Hayden[editar]

    2006[editar]

    Nicky Hayden en Brno en 2006
    Dani Pedrosa con la RC211V

    En 2006 Hayden continúa como piloto del equipo Repsol Honda al que se le suma la sensación de las categorías inferiores, Dani Pedrosa,[22]​ que venía de ser campeón del mundo de 125cc y doble campeón del mundo de 250cc. La temporada arranca bien y los dos están en el podio, en China llega la primera victoria del año de la mano de Pedrosa[23][24]​ que vuelve a ganar en Inglaterra,[25]​ mientras que Hayden gana en Holanda[26]​ y en Laguna Seca.[27]​ A pesar de ganar tan sólo dos carreras frente a las seis de Rossi o de otros pilotos, y un incidente con su propio compañero en el penúltimo Gran Premio,[28]​ Hayden se hace con el título[29]​ y Dani Pedrosa acaba 5.º.

    Dorsal Piloto Moto Neu. ESP
    Bandera de España
    QAT
    Bandera de Catar
    TUR
    Bandera de Turquía
    CHN
    Bandera de la República Popular China
    FRA
    Bandera de Francia
    ITA
    Bandera de Italia
    CAT
    Bandera de Cataluña
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    GBR
    Bandera del Reino Unido
    ALE
    Bandera de Alemania
    USA
    Bandera de Estados Unidos
    CZE
    Bandera de República Checa
    MAL
    Bandera de Malasia
    AUS
    Bandera de Australia
    JAP
    Bandera de Japón
    POR
    Bandera de Portugal
    VAL
    Flag of the Valencian Community (2x3).svg
    Puntos Posición
    69 Bandera de Estados Unidos Nicky Hayden RC211V M 3 2 3 2 5 3 2 1 7 3 1 9 4 5 5 Ret 3 252 1.º
    26 Bandera de España Dani Pedrosa 2 6 14 1 3 4 Ret 3 1 4 2 3 3 15 7 Ret 4 215 5.º

    Cosa de tres[editar]

    2007[editar]

    Hayden con el número 1 en un test en el Circuito de Sepang
    Pedrosa en un test en Sepang

    En 2007 el Repsol Honda se presenta como máximo favorito apostando fuerte por Dani Pedrosa como jefe de filas del equipo con la nueva moto de Honda de 800cc, la RC212V.[30][31]​ La temporada no acaba como se esperaba y Pedrosa se tiene que conformar con ser 2.º ganando dos carreras[32][33]​ y quedando a más de 100 puntos del campeón Casey Stoner. Nicky Hayden no hace más que tres podios mediada la temporada y acaba 8.º en el Mundial.

    Dorsal Piloto Moto Neu. QAT
    Bandera de Catar
    ESP
    Bandera de España
    TUR
    Bandera de Turquía
    CHN
    Bandera de la República Popular China
    FRA
    Bandera de Francia
    ITA
    Bandera de Italia
    CAT
    Bandera de Cataluña
    GBR
    Bandera del Reino Unido
    NED
    Bandera de los Países Bajos
    ALE
    Bandera de Alemania
    USA
    Bandera de Estados Unidos
    CZE
    Bandera de República Checa
    RSM
    Bandera de San Marino
    POR
    Bandera de Portugal
    JAP
    Bandera de Japón
    AUS
    Bandera de Australia
    MAL
    Bandera de Malasia
    VAL
    Flag of the Valencian Community (2x3).svg
    Puntos Posición
    26 Bandera de España Dani Pedrosa RC212V M 3 2 Ret 4 4 2 3 8 4 1 5 4 Ret 2 Ret 4 3 1 242 2.º
    1 Bandera de Estados Unidos Nicky Hayden 8 7 7 12 Ret 10 11 17 3 3 Ret 3 13 4 9 Ret 9 8 127 8.º

    2008[editar]

    En 2008 se mantienen Pedrosa y Hayden como pilotos oficiales. La primera parte de campeonato es buena y Pedrosa gana en Jerez[34]​ y Cataluña[35]​ llegando a liderar el campeonato. Sin embargo, la lesión de Pedrosa[36]​ y la debacle de los Michelín dan al traste con la temporada, llegando a cambiar Pedrosa a Bridgestone.[37][38]​ Pedrosa acaba 3.º y Hayden se despide del equipo[39]​ acabando 6.º consiguiendo sólo dos podios.

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    Puntos Posición
    2 Bandera de España Dani Pedrosa RC212V B 3 Ret 2 2 249 3.º
    M 3 1 2 2 4 3 1 3 2 Ret - 15 4 8
    69 Bandera de Estados Unidos Nicky Hayden 10 4 Ret 6 8 13 8 7 4 13 5 - DNS 2 5 3 4 5 155 6.º
    8 Bandera de Japón Tadayuki Okada 14 2 21.º

    2009[editar]

    Dovizioso en Mugello en 2009

    Para 2009 se mantiene Pedrosa al que se le une Andrea Dovizioso,[40]​ es una temporada con varios altibajos. La primera victoria no llega hasta Laguna Seca ganada por Dani Pedrosa.[41][42]​ El Repsol Honda vuelve a ganar en Inglaterra con Dovizioso,[43]​ único podio que consigue el italiano durante la temporada, y en Valencia con Dani Pedrosa[44]​ que acaba 3.º del campeonato, mientras que Dovizioso lo hace en 6.º posición.

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    Puntos Posición
    3 Bandera de España Dani Pedrosa RC212V B 11 3 2 3 Ret 6 Ret 1 3 9 2 10 3 3 3 2 1 234 3.º
    4 Bandera de Italia Andrea Dovizioso 5 5 8 4 4 4 Ret Ret Ret 1 4 4 4 7 6 Ret 8 160 6.º

    2010[editar]

    Pedrosa en Assen 2010
    Dovizioso en Montmeló en 2010

    En 2010 siguen los mismos pilotos y arranca la temporada con un podio de Dovizioso y con Pedrosa atrás. La primera victoria llega en Mugello[45]​ por parte de Pedrosa que repite en Alemania,[46]​ Indianápolis[47]​ y Misano.[48]​ A pesar de estos buenos resultados a falta de 5 carreras para acabar la temporada y con opciones de alzarse con el título, durante el Gran Premio de Japón un fallo mecánico en la Honda de Dani Pedrosa le deja sin opciones al campeonato al provocarle una fuerte caída y como consecuencia una fractura en la clavícula.[49]​ Aun así consigue acabar la temporada 2.º en el campeonato y su compañero Andrea Dovizioso 5.º.

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    Puntos Posición
    26 Bandera de España Dani Pedrosa RC212V B 7 2 5 1 8 2 2 1 Ret 2 1 1 2 DNS DNS 8 7 245 2.º
    4 Bandera de Italia Andrea Dovizioso 3 6 3 3 2 5 14 5 4 Ret 5 4 Ret 2 2 Ret 3 5 206 5.º

    Llegada de Casey Stoner[editar]

    2011[editar]

    Casey Stoner, Campeón del Mundo de MotoGP en 2011

    Para la temporada 2011 se confirma el fichaje del australiano Casey Stoner,[50]​ que se incorpora al equipo formado por Pedrosa y Dovizioso.[51]

    La temporada no puede ser mejor para Stoner, haciéndose con el campeonato,[52]​ logrando diez victorias y subiéndose al podio siempre que finalizaba la carrera. Dovizioso logra varios podios y termina tercero en el Mundial, mientras que Pedrosa, después de ganar en Portugal, sufre una gravísima lesión en el Gran Premio de Francia[53]​ que le mantiene alejado de los circuitos durante varias carreras. Tras su regreso logra dos victorias[54][55]​ y varios podios consiguiendo la cuarta plaza final.

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    Puntos Posición
    27 Bandera de Australia Casey Stoner RC212V B 1 Ret 3 1 1 1 2 3 3 1 1 1 3 1 3 1 C 1 350 1.º
    4 Bandera de Italia Andrea Dovizioso 4 12 4 2 4 2 3 2 4 5 2 5 5 Ret 5 3 C 3 228 3.º
    26 Bandera de España Dani Pedrosa 3 2 1 Ret 8 1 3 Ret 2 2 2 1 4 C 5 219 4.º
    7 Bandera de Japón Hiroshi Aoyama 8 8 10.º*
    72 Bandera de Japón Shinichi Ito 12 3 13.º**
    • La carrera se canceló debido al fallecimiento del piloto Marco Simoncelli durante un accidente ocurrido en la vuelta 2 de la carrera.[56]
    • * Hiroshi Aoyama sustituyó a Dani Pedrosa en el GP de Assen, pero el resto de la temporada compitió en el Gresini Racing Team.[57]
    • ** Shinichi Ito participó en el GP de Japón con HRC, pero sin el patrocinio de Repsol.

    2012[editar]

    Último Gran Premio de Stoner
    Pedrosa en Mugello en 2012

    La temporada 2012, con Stoner y Pedrosa, comienza con una reñida batalla frente a la Yamaha oficial de Jorge Lorenzo. Pedrosa se mantiene todas las carreras que finaliza en el podio, salvo la carrera en mojado de Francia, logrando siete victorias, su récord personal en la máxima categoría del Mundial de Motociclismo y el subcampeonato final.[58]​ Stoner, por su parte, logra cuatro victorias antes de retirarse temporalmente por una lesión de escafoides. El británico Jonathan Rea le sustituyó en dos Grandes Premios.[59]​ Tras su regreso logró una nueva victoria[60]​ y finalizó tercero en el Campeonato. La reglamentación volvió a cambiar, permitiendo motores de 1000cc de 4 cilindros y un límite de 21 litros por depósito.[61]

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    Puntos Posición
    26 Bandera de España Dani Pedrosa RC213V B 2 3 3 4 2 3 2 1 2 3 1 1 Ret 1 1 1 Ret 1 332 2.º
    1 Bandera de Australia Casey Stoner 3 1 1 3 4 2 1 Ret 8 1 4 5 3 1 3 254 3.º
    56 Bandera del Reino Unido Jonathan Rea 8 7 17 21.º

    Era Márquez[editar]

    Dominio de Marc Márquez[editar]

    2013[editar]

    Pedrosa tras finalizar el GP Indianápolis de 2013
    Marc Márquez durante los entrenamientos del GP de Silverstone de 2013

    Casey Stoner confirma su retirada definitiva de la competición al finalizar la temporada 2012.[62]​ Por su parte, Honda forma un equipo completamente español para 2013,[63]​ puesto que se hace con el fichaje del español Marc Márquez,[64]​ campeón en la temporada anterior de Moto2, haciendo que se flexibilizaran las normas puesto que se prohibió temporadas atrás que un debutante se incorporara a un equipo de fábrica.[65]​ Su debut en la máxima categoría está repleta de récords, siendo el más joven en ganar una carrera en la máxima categoría del motociclismo, superando a su compañero Pedrosa, Lorenzo y al mítico Freddie Spencer,[66]​ y también en hacerlo por dos veces consecutivas. Logró seis victorias, cuatro de ellas consecutivas,[67]​ siendo el único debutante en conseguirlo, además de podios en todas las carreras en las que cruzó la línea de meta, lo que le sirvieron para conquistar el Campeonato,[68]​ convirtiéndose en el más joven en hacerlo,[69]​ igualando al "marciano" Kenny Roberts en hacerlo en la temporada de su debut. También fue el más joven en lograr una vuelta rápida, el más joven en subir al podio y en hacerlo dos y tres veces consecutivas, el más joven en lograr una 'pole'[70]​ y el cuarto y más joven en lograr los campeonatos de las tres categorías y otros tantos récords más.[71][72]​ Dani Pedrosa consiguió tres victorias[73][74][75]​ y numerosos podios, finalizando tercero en la temporada.

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    Puntos Posición
    93 Bandera de España Marc Márquez RC213V B 3 1 2 3 Ret 3 2 1 1 1 1 2 2 1 2 DSQ 2 3 334 1.º
    26 Bandera de España Dani Pedrosa 4 2 1 1 2 2 4 DNS 5 2 2 3 3 Ret 1 2 3 2 300 3.º

    2014[editar]

    Márquez y Pedrosa en el Indianapolis Motor Speedway
    Márquez en el GP de Francia 2014

    La temporada 2014, el flamante campeón comenzó con dudas, ya que se lesionó durante la pretemporada y había dudas de que pudiera comenzar el campeonato y defender el logrado la temporada anterior. Marc Márquez llega a tiempo de disputar el primer Gran Premio e incluso consigue la victoria en las primeras diez carreras del año, consiguiendo un total de trece a final de temporada, superando el récord de doce de Mick Doohan en 1997 y revalidándolo por segundo año consecutivo, algo que Honda no hacía desde los dos campeonatos consecutivos de Valentino Rossi, y siendo Márquez el más joven en conseguirlo, superando a Mike Hailwood.[76]​ Por su parte, Dani Pedrosa subió varias veces al podio y logró una victoria, la primera que no consiguió Márquez, siendo la undécima seguida del equipo en la temporada. Finalizó cuarto en la clasificación final del Mundial.

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    Puntos Posición
    93 Bandera de España Marc Márquez RC213V B 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 15 13 2 Ret 1 1 362 1.º
    26 Bandera de España Dani Pedrosa 3 2 2 3 5 4 3 3 2 4 1 4 3 14 4 Ret Ret 3 246 4.º

    Detrás de Yamaha[editar]

    2015[editar]

    Márquez, GP de Catalunya

    Tras dos temporadas consecutivas conquistando el título de pilotos y de marcas. Márquez y Pedrosa no consiguen mantener la regularidad y pasan a situarse detrás de las Yamahas oficiales de Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, finalizando en tercera y cuarta posición, correspondientemente.

    Marc Márquez consiguió cinco victorias, mientras que Pedrosa, por su parte, subió dos veces a lo más alto del cajón.

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    Ptos. Pos.
    93 Bandera de España Marc Márquez RC213V B 5 1 Ret 2 4 Ret Ret 2 1 1 2 Ret 1 Ret 4 1 Ret 2 242 3.º
    26 Bandera de España Dani Pedrosa 6 16 4 3 8 2 4 5 5 9 2 1 5 1 3 206 4.º
    7 Bandera de Japón Hiroshi Aoyama 11 Ret Ret 4 25.º*
    72 Bandera de Japón Takumi Takahashi 12 3 26.º**
    • Hiroshi Aoyama sustituyó a Dani Pedrosa en los Grandes Premios de las Américas, Argentina y España, pero el GP de Alemania compitió en el AB Motoracing.[77][78]
    • Takumi Takahashi participó en el GP de Japón con HRC, pero con el patrocinio de Nissin en lugar de Repsol.

    De vuelta a la senda de las victorias[editar]

    2016[editar]

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    Puntos Posición
    93 Bandera de España Marc Márquez RC213V M 3 1 1 3 13 2 2 2 1 5 3 4 4 1 1 Ret 11 2 298 1.º
    26 Bandera de España Dani Pedrosa 5 3 Ret 4 4 4 3 12 6 7 12 5 1 6 DNS Ret 155 6.º
    7 Bandera de Japón Hiroshi Aoyama 16 1 25.º
    73 15
    69 Bandera de Estados Unidos Nicky Hayden 17 0 26.º

    2017[editar]

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    Puntos Posición
    93 Bandera de España Marc Márquez RC213V M 4 Ret 1 2 Ret 6 2 3 1 1 2 Ret 1 1 2 1 4 3 298 1.º
    26 Bandera de España Dani Pedrosa 5 Ret 3 1 3 Ret 3 13 3 2 3 7 14 2 Ret 12 5 1 210 4.º

    2018[editar]

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    Puntos Posición
    93 Bandera de España Marc Márquez RC213V M 2 18 1 1 1 16 2 1 1 3 2 C 2 1 1 1 Ret 1 Ret 321 1.º
    26 Bandera de España Dani Pedrosa 7 Ret 7 Ret 5 Ret 5 15 8 8 7 C 6 5 Ret 8 Ret 5 5 117 11.º

    Llegada de Jorge Lorenzo[editar]

    2019[editar]

    El 5 de junio de 2018 se hace oficial que Dani Pedrosa abandonará el equipo Repsol Honda al final de temporada[81]​ y al día siguiente se anuncia la contratación de Jorge Lorenzo para las próximas dos temporadas.[82]

    Tras la lesión de Jorge Lorenzo en el FP1 de Assen, Stefan Bradl se encarga de sustituirlo en Alemania.[83]​ Lorenzo tenía pensado volver en la República Checa, pero finalmente no regresó hasta Silverstone, siendo nuevamente sustituido por Bradl en Brno y Austria.[84]

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    Puntos Posición
    93 Bandera de España Marc Márquez RC213V M 2 1 Ret 1 1 2 1 2 1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 1 420 1.º
    99 Bandera de España Jorge Lorenzo 13 12 Ret 12 11 13 Ret WD INJ INJ INJ 14 14 20 18 17 16 14 13 28 19.º
    6 Bandera de Alemania Stefan Bradl 10 10 15 13 16 21.º
    • Stefan Bradl participa en el GP de España sin el patrocinio de Repsol.[85]

    Hermanos Márquez[editar]

    2020[editar]

    Tras las múltiples lesiones sufridas desde octubre de 2018 y sin poder adaptarse a la Honda, Jorge Lorenzo anuncia su retirada del motociclismo al final de la temporada 2019.[86]Álex Márquez, campeón del mundo de Moto2 ocupa su plaza dentro del equipo Repsol Honda,[87]​ convirtiéndose junto con Marc Márquez en la primera pareja de hermanos en compartir equipo en MotoGP.

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    Bandera de Unión Europea
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    Bandera de Portugal
    Puntos Posición
    73 Bandera de España Álex Márquez RC213V M C 12 8 15 15 14 17 7 13 2 2 Ret Ret 16 9 74 14.º
    93 Bandera de España Marc Márquez C Ret WD INJ INJ INJ INJ INJ INJ INJ INJ INJ INJ INJ INJ 0 NC
    6 Bandera de Alemania Stefan Bradl 18 19 22 18 WD 17 8 17 12 12 14 7 27 19.º

    Referencias[editar]

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    Enlaces externos[editar]