Moto2
| Moto2 | ||
|---|---|---|
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Actual  | Temporada 2025 de Moto2 | |
| Categoría | Motociclismo de velocidad | |
| Fundación | 2010 | |
| Ámbito | Internacional | |
| Campeones | ||
| Piloto campeón |
 Diogo Moreira | |
| Equipo campeón |
 Fantic Racing | |
| Constructor campeón |
 Kalex | |
| Participantes | ||
| Pilotos | 32 | |
| Escuderías | 16 | |
| Constructores |
 Forward Racing Kalex Speed Up | |
| Neumáticos | P Pirelli[1] | |
| Sitio oficial | ||
Moto2 es la categoría intermedia del Campeonato Mundial de Motociclismo, considerado el certamen internacional más importante en el ámbito de la velocidad. Esta categoría de motor tricilíndrico de 765cc, derivado de la Triumph Street Triple, sustituyó a la de 250cc de dos tiempos en el año 2010 y su organización viene determinada por la Federación Internacional de Motociclismo, al igual que ocurre con las otras categorías del campeonato: MotoGP y Moto3. A partir de 2019 el motor Honda de 600cc es sustituido por el tricilíndrico de la marca Triumph de 765cc.
Características
[editar]Es el escalafón intermedio del Mundial y se caracteriza por la utilización de motos de 765cc, con motor de cuatro tiempos. Estos motores entraron en liza en la temporada 2010, fecha en la que desaparecieron de esta categoría las motocicletas de 250cc con motor de dos tiempos.[2] Hasta el año 2018 se corría con un motor Honda proveniente de la moto de calle CBR600R, y en el año 2019 Dorna apostó por la empresa británica Triumph para suministrar los motores a las escuderías de Moto2. Aunque en la temporada 2010 podía usarse el motor de dos tiempos, todos los equipos pidieron participar con las nuevas Moto2 y correr con motores de cuatro tiempos, menos contaminantes y acordes al cambio iniciado en el concierto internacional del motociclismo de velocidad.
Reglamento
[editar]La categoría Moto2 tiene una normativa específica, diferente de MotoGP y Superbikes. El motor es similar al que monta la Street Triple RS para el modelo de calle pero con preparación específica para competición (por ejemplo una mayor compresión, electrónica específica, válvulas de titanio que hacen que se obtengan más de 140CV en rueda). Los equipos tienen que diseñar un chasis desde cero, al igual que el depósito, carenado y demás componentes, que no podrán ser derivados nunca de un modelo de calle.
- Ficha técnica[3]
- Motor: Tres cilindros en línea, 4 tiempos, 12 válvulas DOHC, refrigeración líquida.
- Origen: Triumph.
- Cilindrada: 765cc.
- Diámetro por carrera: 77,99 x 53,8 mm.
- Potencia máxima: +140 CV.
- Carburación: inyección electrónica Magneti Marelli.
- Diámetro de la mariposa: 40 mm.
- Depósito de combustible: 22 litros.
- Embrague: multidisco, autodeslizante húmedo, con accionamiento mecánico por cable.
- Bastidor: doble viga en aluminio.
- Dimensiones: 1990 x 500 x 1000 mm.
- Ángulo de lanzamiento: 22°55′ (variable).
- Avance: 95 mm (variable).
- Altura del asiento: ND.
- Suspensión: tanto delantera como trasera la mayoría Ohlins.
- Llantas: de magnesio forjado,
- Delantera: 17 x 3,75.
- Trasera: 17 x 6.
- Neumático delantero: Pirelli 125/80-17.
- Neumático trasero: Pirelli 190/55-17.
- Freno delantero: Doble Disco de 300 mm., pinzas de cuatro pistones y anclaje radial Galfer.
- Freno trasero: Disco de 220 mm., pinza de dos pistones Galfer.
- Peso en orden de marcha: 137 kilogramos.
Temporada actual
[editar]La temporada 2025 del Campeonato del Mundo de Moto2 será la 16.ª edición de este campeonato creado en 2010. Este campeonato forma parte de la 77.ª edición del Campeonato del Mundo de Motociclismo.
Palmarés
[editar]| Año | Primero | Puntos | Segundo | Puntos | Tercero | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 |  Toni Elías
|
271 | Julián Simón
|
201 | Andrea Iannone
|
199 |
| 2011 | Stefan Bradl
|
274 | Marc Márquez
|
251 | Andrea Iannone
|
177 |
| 2012 | Marc Márquez
|
328 | Pol Espargaró
|
269 | Andrea Iannone
|
194 |
| 2013 | Pol Espargaró
|
265 | .svg){kind=small} Scott Redding
|
225 | Esteve Rabat
|
216 |
| 2014 | Esteve Rabat
|
346 |  Mika Kallio
|
289 | Maverick Viñales
|
274 |
| 2015 |  Johann Zarco
|
352 | Álex Rins
|
234 | Esteve Rabat
|
231 |
| 2016 | Johann Zarco
|
276 | Thomas Lüthi
|
234 | Álex Rins
|
214 |
| 2017 | Franco Morbidelli
|
308 | Thomas Lüthi
|
243 |  Miguel Oliveira
|
241 |
| 2018 | Francesco Bagnaia
|
306 | Miguel Oliveira
|
297 |  Brad Binder
|
201 |
| 2019 | Álex Márquez
|
262 | Brad Binder
|
259 | Thomas Lüthi
|
250 |
| 2020 | Enea Bastianini
|
205 | Luca Marini
|
196 | Sam Lowes
|
196 |
| 2021 | .svg){kind=small} Remy Gardner
|
311 | Raúl Fernández
|
307 | Marco Bezzecchi
|
214 |
| 2022 | Augusto Fernández
|
271.5 |  Ai Ogura
|
242 | Arón Canet
|
200 |
| 2023 | Pedro Acosta
|
332.5 | Tony Arbolino
|
249.5 | Fermín Aldeguer
|
212 |
| 2024 | Ai Ogura
|
274 | Arón Canet
|
234 | Manuel González
|
195 |
| 2025 | Diogo Moreira
|
286 | Manuel González
|
257 | .svg){kind=small} Barry Baltus
|
232 |
Campeonatos por piloto
[editar]| Piloto | 
|
|
|
|---|---|---|---|
| Johann Zarco |
2 | 0 | 0 |
| Marc Márquez |
1 | 1 | 0 |
| Pol Espargaró |
1 | 1 | 0 |
| Ai Ogura |
1 | 1 | 0 |
| Esteve Rabat |
1 | 0 | 2 |
| Toni Elías |
1 | 0 | 0 |
| Stefan Bradl |
1 | 0 | 0 |
| Franco Morbidelli |
1 | 0 | 0 |
| Francesco Bagnaia |
1 | 0 | 0 |
| Álex Márquez |
1 | 0 | 0 |
| Enea Bastianini |
1 | 0 | 0 |
| Remy Gardner |
1 | 0 | 0 |
| Augusto Fernandez |
1 | 0 | 0 |
| Pedro Acosta |
1 | 0 | 0 |
| Diogo Moreira
|
1 | 0 | 0 |
| Thomas Lüthi |
0 | 2 | 1 |
| Álex Rins |
0 | 1 | 1 |
| Miguel Oliveira |
0 | 1 | 1 |
| Brad Binder |
0 | 1 | 1 |
| Arón Canet |
0 | 1 | 1 |
| Manuel Gonzalez
|
0 | 1 | 1 |
| Julian Simón |
0 | 1 | 0 |
| Scott Redding |
0 | 1 | 0 |
| Mika Kallio |
0 | 1 | 0 |
| Luca Marini |
0 | 1 | 0 |
| Raúl Fernández |
0 | 1 | 0 |
| Tony Arbolino |
0 | 1 | 0 |
| Andrea Iannone |
0 | 0 | 3 |
| Maverick Viñales |
0 | 0 | 1 |
| Sam Lowes |
0 | 0 | 1 |
| Marco Bezzecchi |
0 | 0 | 1 |
| Fermín Aldeguer |
0 | 0 | 1 |
| Barry Baltus |
0 | 0 | 1 |
Campeonatos por país
[editar]| País |
|
|
|
|---|---|---|---|
 España |
7 | 7 | 7 |
 Italia |
3 | 2 | 4 |
| Francia |
2 | 0 | 0 |
| Japón |
1 | 1 | 0 |
 Alemania |
1 | 0 | 0 |
| Australia |
1 | 0 | 0 |
 Brasil
|
1 | 0 | 0 |
 Suiza |
0 | 2 | 1 |
| Reino Unido |
0 | 1 | 1 |
| Portugal |
0 | 1 | 1 |
| Sudáfrica |
0 | 1 | 1 |
 Finlandia |
0 | 1 | 0 |
 Bélgica
|
0 | 0 | 1 |
Mundial de equipos
[editar]- De 2010 a 2017 no hubo una clasificación por equipos en Moto2. Las temporadas resaltadas en verde muestran cómo habría terminado la clasificación de haberse disputado un campeonato por equipos.
Récords
[editar]Actualizado tras el Gran Premio de la Comunidad Valenciana de 2025.[4]
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «Pirelli, nuevo proveedor único de Moto2 y Moto3». motogp.com. 29 de junio de 2023. Consultado el 30 de abril de 2024.
- ↑ Moto2. Conoce el reglamento de la nueva categoría
- ↑ La primera Moto2. Motociclismo.es. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 29 de enero de 2012.
- ↑ «Riders All Time in Moto2». motogp.com. Dorna Sports. 16 de noviembre de 2025.
Enlaces externos
[editar]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Moto2.
