Moto2 es la categoría intermedia del Campeonato Mundial de Motociclismo, considerado este como el certamen internacional más importante en el ámbito de la velocidad. Esta categoría de Motor Honda de 600 cc sustituyó a la de 250 cc dos Tiempos en 2010 y su organización viene determinada por la Federación Internacional de Motociclismo, al igual que ocurre con las otras categorías del campeonato (MotoGP y Moto3). A partir de 2019 el Motor Honda de 600 cc. es sustituido por el Tricilindrico marca Triumph de 765 cc.
Es el escalafón intermedio del Mundial y se caracteriza por la utilización de motos de 765 cc, con motor de cuatro tiempos. Estos motores entraron en liza para la temporada 2010, fecha en la que desaparecieron de esta categoría las motocicletas de 250 cc con motor de dos tiempos.[1] Hasta el año 2018 se corría con motor Honda proveniente de la moto de calle CBR600R, y en el año 2019 Dorna apostó por la empresa británica Triumph para suministrar los motores a las escuderías de Moto2.
Aunque durante el 2010 podía usarse el motor de dos tiempos, todos los equipos pidieron participar con las nuevas Moto2 y correr con motores de cuatro tiempos, menos contaminantes y acordes al cambio iniciado en el concierto internacional del motociclismo de velocidad.
La categoría Moto2 tiene una normativa específica, diferente de MotoGP y Superbikes. El motor es similar al que monta la Street Triple RS para el modelo de calle pero con preparación específica para competición (por ejemplo una mayor compresión, electrónica específica, válvulas de titanio que bien hacen que se obtengan más de 140CV a rueda). La parte ciclor prototipo, así que los equipos tienen que diseñar un chasis desde cero, al igual que el depósito, carenado y demás componentes, que no podrán ser derivados nunca de un modelo de calle.
De 2010 a 2017 no hubo una clasificación por equipos en Moto2. Las temporadas resaltadas en azul muestran como hubiera terminado la clasificación de haber habido un campeonato por equipos.
Augusto Fernández 
Red Bull KTM Ajo
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