Sete Gibernau

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Sete Gibernau
Sete Gibernau cropped.jpg
Datos personales
Nombre Sete Gibernau Bultó
Nacionalidad Bandera de España
Nacimiento 15 de diciembre de 1972
Barcelona, España
Retiro 19 de julio de 2009
Página web http://www.setegibernau.com
Carrera deportiva
Palmarés general
Mejor posición 2º en 2003 y 2004 (MotoGP)
Temporada de debut 1992
Primera carrera GP de España de 1992
Primera victoria GP de Valencia de 2001
Última victoria GP de Catar de 2004
Última carrera GP Estados Unidos de 2009
Última competición MotoGP 2009
Última posición 17º
Campeonato mundial de motociclismo
Equipos
Años 15
Carreras 179
Victorias 9
Podios 30
Poles 13
Vueltas rápidas 8

Sete Gibernau Bultó (Barcelona, 15 de diciembre de 1972) es un expiloto de motos español. Sete proviene de una familia ligada a las motos, ya que su abuelo es Paco Bultó, el fundador de las marcas de motocicletas Montesa y Bultaco.

Carrera deportiva[editar]

Desde pequeño empezó a correr con motos preparadas especialmente para él y antes de empezar en las carreras de velocidad compite en carreras de motocross y de trial. Su carrera en las carreras de velocidad comenzó en la Copa Gilera de donde pasó al campeonato de España. Su carrera en el mundial de motociclismo comenzó en 1996 en la categoría de 250cc corriendo con una Honda NSR250.

En 1997 da el salto a 500cc con Yamaha en el equipo dirigido por Wayne Rainey.

Honda NSR500V de Sete Gibernau en 1999

Fichó por Honda en 1998 para ser tercer piloto del equipo oficial, Repsol Honda, con la Honda NSR500 bicilíndrica de 500cc y en 1999, tras la retirada de Michael Doohan hereda la Honda NSR500 tetracilíndrica y consigue terminar el mundial 5º.

Para 2001 Sete decide cambiar de marca y pasa al equipo oficial de Suzuki consiguiendo su primera victoria en 500cc en el circuito Ricardo Tormo, terminando en noveno en la clasificación final. En 2002 sigue con Suzuki en la transición de 500cc hacia MotoGP pero resulta un año desastroso y termina el 16º.

En 2003 debido al poco rendimiento de la Suzuki GSV-R decide cambiar de marca y vuelve a Honda para pilotar la RC211V del equipo Honda Gresini, donde cosecharía los mejores momentos de su vida deportiva, conseguiendo el subcampeonato de MotoGP en los años 2003 y 2004 con ocho victorias en esas dos temporadas, y llevando al límite a su máximo rival en ese momento, Rossi, y logrando triunfos importantes como el cosechado en el Gran Premio de Alemania de 2003, adelantando en la última curva al piloto italiano.

Sete Gibernau en 2005 con la Honda RC211V.

Para 2005, después del famoso incidente en la última curva de Jerez, donde Rossi y Sete se chocaron, empieza una mala racha entre problemas mecánicos, falta de gasolina, y errores propios, bajando su nivel y termina en la 7ª posición final de la tabla.

Así quedó la Ducati de Sete Gibernau tras el accidente en el GP de Cataluña 2006

En 2006 Sete decide cambiar de aires y firma con el equipo oficial de Ducati obteniendo como único resultado reseñable una pole position, pero sufre una grave lesión en el Circuito de Barcelona-Cataluña que le hace perderse varias carreras y termina el año el 12º, a pesar de lograr buenos resultados en los últimos grandes premios.

En la última carrera, el Gran Premio de Valencia, Troy Bayliss participa con la moto de Sete, logrando el segundo puesto en los clasificatorios y venciendo de forma holgada en la carrera del domingo, junto con la segunda posición de su compañero de equipo Loris Capirossi.

Retirada[editar]

El día 8 de noviembre de 2006 anunció su retirada oficial del motociclismo, rechazando una oferta de Kawasaki para continuar un año más en MotoGP. Previamente, el 17 de octubre de 2006 Ducati (su anterior equipo) había anunciado que Stoner ocuparía su plaza en 2007.

En abril de 2007 se casa con la modelo Esther Cañadas en una masía del Ampurdán.

En pleno mes de mayo de 2008, Sete y Esther Cañadas anunciaron su separación de mutuo acuerdo, para evitar posibles especulaciones.

Más tarde, hubo rumores muy fuertes de que Sete podría volver al Mundial con Ducati, que no estaba satisfecho con los resultados de Marco Melandri, antiguo compañero de Sete en Honda y, en ese momento, compañero del Campeón del Mundo Casey Stoner.


Regreso y nueva retirada[editar]

Después de las objeciones interpuestas por Ducati para debutar como sustituto de Marco Melandri en el G.P. de Brno, Sete estuvo deshojando la margarita con vistas a la temporada 2009 hasta que finalmente el 23 de octubre de 2008 se produjo la presentación en el circuito de Cheste de su nuevo equipo, el Ducati Onde2000 dirigido por Gelete y Pablo Nieto y financiado por Francisco Hernando "El Pocero".

Para el 2009 cambia el color rojo del último equipo en el que piloto (Ducati Marlboro Team) por el blanco, negro, y dorado de esta nueva estructura, al igual que deja atrás su dorsal 15 habitual, ya que en ese momento lo portaba Alex De Angelis, y pasará a llevar el dorsal 59, en homenaje a su abuelo Paco Bultó, fundador de la marca de motos Bultaco, que fabricó su primera moto en 1959. Sete no llega a terminar el campeonato 2009 de MotoGP ya que Francisco Hernando "El Pocero" decide retirar el equipo a mitad de temporada, quedándose sin moto a partir de la prueba alemana de Sachsenring (18-19 de julio de 2009).[1]​ Consigue en ocho carreras disputadas 12 puntos.

Nuevo regreso[editar]

A punto de cumplir 46 años, en diciembre de 2018 saltó a la prensa la noticia de que Gibernau competiría con el equipo Pons Racing en la primera Copa del Mundo de MotoE, la nueva categoría eléctrica de MotoGP.

Estadísticas[editar]

Carreras por año[editar]

(Carreras en negrita indican pole position, carreras en cursiva indican vuelta rápida)

Año Categoría Equipo Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pts Pos
1992 250cc Yamaha YZR250 JAP
AUS
MAL
ESP
27
ITA
EUR
ALE
NED
HUN
FRA
GBR
BRA
RSA
0 -
1993 250cc Marlboro Roberts-Yamaha YZR250 AUS
MAL
JAP
ESP
AUT
ALE
NED
EUR
RSM
GBR
CZE
ITA
USA
FIM
Ret
0 -
1994 250cc Marlboro Roberts-Yamaha YZR250 AUS
MAL
JAP
ESP
AUT
ALE
NED
ITA
FRA
GBR
CZE
USA
ARG
EUR
21
0 -
1995 250cc Fortuna Honda-Pons NSR250 AUS
MAL
JAP
ESP
ALE
ITA
NED
FRA
GBR
CZE
RIO
ARG
EUR
Ret
0 -
1996 250cc Axo-Honda NSR250 MAL
Ret
IDN
17
JAP
20
ESP
11
ITA
24
FRA
Ret
NED
Ret
ALE
19
GBR
11
AUT
18
CZE
14
IMO
18
20 22º
Rainey-Yamaha YZR250 CAT
Ret
RIO
8
AUS
Ret
1997 500cc Rainey-Yamaha YZR500 MAL
9
JAP
Ret
ESP
9
ITA
9
AUT
Ret
FRA
13
NED
19
IMO
11
ALE
7
RIO
Ret
GBR
Ret
CZE
Ret
CAT
Ret
IDN
8
AUS
6
56 13º
1998 500cc Repsol Honda Team NSR500V JAP
10
MAL
Ret
ESP
12
ITA
14
FRA
10
MAD
3
NED
Ret
GBR
Ret
ALE
6
CZE
8
IMO
4
CAT
4
AUS
Ret
ARG
9
72 11º
1999 500cc Repsol Honda Team NSR500V MAL
10
JAP
5
ESP
3
FRA
4
165
NSR500 ITA
6
CAT
3
NED
3
GBR
Les
ALE
9
CZE
10
IMO
10
VAL
9
AUS
6
RSA
2
RIO
5
ARG
6
2000 500cc Repsol Honda Team NSR500 RSA
Ret
MAL
7
JAP
Ret
ESP
Ret
FRA
15
ITA
10
CAT
Ret
NED
7
GBR
11
ALE
10
CZE
8
POR
Ret
VAL
8
RIO
7
PAC
12
AUS
Ret
72 15º
2001 500cc Telefónica MoviStar-Suzuki RGV500 JAP
Ret
RSA
10
ESP
10
FRA
6
ITA
5
CAT
5
NED
7
GBR
11
ALE
10
CZE
8
POR
Ret
VAL
1
PAC
9
AUS
9
MAL
8
RIO
12
119
2002 MotoGP Telefónica MoviStar-Suzuki GSV-R JAP
Ret
RSA
16
ESP
9
FRA
12
ITA
Ret
CAT
Ret
NED
Ret
GBR
6
ALE
Ret
CZE
4
POR
Ret
RIO
8
PAC
Ret
MAL
14
AUS
12
VAL
13
51 16º
2003 MotoGP Telefónica MoviStar-Honda RC211V JAP
4
RSA
1
ESP
Ret
FRA
1
ITA
7
CAT
3
NED
1
GBR
2
ALE
1
CZE
2
POR
4
RIO
2
PAC
4
MAL
2
AUS
4
VAL
2
277
2004 MotoGP Telefónica MoviStar-Honda RC211V RSA
3
ESP
1
FRA
1
ITA
2
CAT
2
NED
2
RIO
Ret
ALE
Ret
GBR
3
CZE
1
POR
4
JAP
6
QAT
1
MAL
7
AUS
2
VAL
4
257
2005 MotoGP Telefónica MoviStar-Honda RC211V ESP
2
POR
Ret
CHN
4
FRA
2
ITA
Ret
CAT
2
NED
5
USA
5
GBR
Ret
ALE
2
CZE
Ret
JAP
Ret
MAL
Ret
QAT
5
AUS
5
TUR
4
VAL
Ret
150
2006 MotoGP Marlboro-Ducati GP6 ESP
Ret
QAT
4
TUR
11
CHN
9
FRA
8
ITA
5
CAT
Ret
NED
Les
GBR
Les
ALE
8
USA
10
CZE
Les
MAL
5
AUS
4
JAP
4
POR
Ret
VAL
Les
95 13º
2009 MotoGP Onde 2000-Ducati GP9 QAT
13
JAP
Ret
ESP
11
FRA
Les
ITA
Les
CAT
15
NED
13
USA
Ret
ALE
GBR
CZE
IND
SMR
POR
AUS
MAL
VAL
12 17º

Referencias[editar]

Notas[editar]

  1. «'El Pocero' deja tirado a Sete Gibernau». Consultado el 12 de julio de 2009. 

Enlaces externos[editar]

Web oficial del piloto español.