Jorge Lorenzo

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Jorge Lorenzo
Jorge Lorenzo 2010 Indianapolis.jpg
Datos personales
Nacionalidad Bandera de España Español
Nacimiento 4 de mayo de 1987 (28 años)
Palma de Mallorca, España
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Mundial de Motociclismo
Campeonatos mundiales 4
Victorias 58
Podios 128
Poles 57
Vueltas rápidas 28
Temporada actual
N.º vehículo 99
Equipo actual Movistar Yamaha MotoGP
MotoGP
Equipo Yamaha
Años 2008 - actualidad
Victorias 37
Podios 90
Poles 31
Vueltas rápidas 21
250cc
Equipo Honda, Aprilia
Años 2005 - 2007
Victorias 17
Podios 29
Poles 23
Vueltas rápidas 4
125cc
Equipo Derbi
Años 2002 - 2004
Victorias 4
Podios 9
Poles 3
Vueltas rápidas 3
[editar datos en Wikidata]

Jorge Lorenzo Guerrero (Palma de Mallorca, Islas Baleares, 4 de mayo de 1987)[1] es un piloto de motociclismo español. Es bicampeón del mundo en la categoría de 250cc en 2006 y 2007, y bicampeón del mundo de MotoGP en 2010 y 2012. Es piloto desde 2008, del equipo Movistar Yamaha MotoGP.

Hasta esta temporada 2015, acumula 37 victorias y 90 podios en MotoGP. Actualmente, con 58 victorias, es el quinto mejor piloto de la historia.

Carrera deportiva[editar]

125 cc[editar]

Para 2002 Derbi se fijó en él y en el mismo día de su 15º cumpleaños se convirtió en el piloto más joven en participar en un Gran Premio de Motociclismo, al participar en el Gran Premio de Jerez del año 2002 en la categoría de 125cc. Esa temporada terminó el 21º en la tabla de pilotos. En 2003 consiguió su primera victoria en 125cc con Derbi en el Gran Premio de Brasil terminando el 12º en la clasificación. 2004 supuso su consagración en la categoría de 125cc al ganar 3 grandes premios y terminar 4º en la tabla.

250 cc[editar]

En el año 2005, tras correr durante tres temporadas en 125cc, dio el salto a la categoría de 250cc con una Honda RSW250 del equipo Fortuna Honda dirigido por Daniel Amatriain teniendo como compañero a Héctor Barberá, consiguiendo en su temporada de debut en la categoría 6 podios y 4 poles position, con lo que acabó en quinta posición al final de campeonato.

Para 2006 el equipo dirigido por Daniel Amatriain cambió de Honda a Aprilia, con lo que Lorenzo pasó a pilotar la Aprilia RS250 y se convirtió en piloto oficial de Aprilia, consiguiendo su primer título mundial y ganando en 8 carreras.

En 2007 volvió a ganar el campeonato del mundo de 250cc mucho más cómodamente que la temporada anterior al ganar 9 carreras, lo que le brindó la oportunidad de dar el salto a la categoría reina del motociclismo.

MotoGP[editar]

2008[editar]

Para la temporada 2008 Lorenzo pasó a la categoría reina al firmar con el equipo oficial de Yamaha y fue compañero de equipo del entonces siete veces campeón del mundo Valentino Rossi. Aunque Rossi y Lorenzo llevaron la misma montura, usaron diferente proveedor de neumáticos: Mientras Lorenzo usó Michelin, Rossi calzó Bridgestone, tras el buen rendimiento de los neumáticos nipones en 2007.

El 8 de marzo de 2008, Jorge Lorenzo logró la pole en su primera carrera en la categoría reina del motociclismo. Un día después consiguió subir al podium en segunda posición, por detrás de Casey Stoner y delante de Dani Pedrosa en una gran carrera. Su compañero de equipo Valentino Rossi finalizó en quinta posición a más de 8 segundos de diferencia.

Jorge Lorenzo en las pruebas del circuito de Jerez, en 2008 presentando la nueva Yamaha.

En la segunda carrera de la temporada, en el circuito de Jerez, consiguió la segunda pole position de su carrera, haciéndolo por segunda carrera consecutiva, por lo que se convirtió en el primer piloto novato en la categoría reina en hacer dos poles en las dos primeras carreras de la temporada. Posteriormente, ya en carrera, no conseguiría repetir los buenos números conseguidos en los entrenamientos (que le proyectaban como el rival a batir en carrera) y finalizaría en 3ª posición, sólo por detrás de su compañero de equipo, el italiano Valentino Rossi y el español Dani Pedrosa.

En el Gran Premio de Portugal (y partiendo por 3ª vez consecutiva desde la pole); consiguió su primera victoria en Moto GP tras abrir un pequeño hueco a mitad de carrera después de haber luchado codo con codo con Valentino Rossi y Dani Pedrosa, que fueron tercero y segundo respectivamente. Alcanzó, además, el liderato del Mundial compartido con Pedrosa, siendo la primera vez en la categoría reina del motociclismo donde se veía primero del Campeonato.

Sin embargo, a partir de ese momento, Lorenzo sufriría una mala racha. El 1 de mayo 2008, Lorenzo se cayó de su moto durante la práctica para el Gran Premio de China, Se le detectó un hueso astillado y se rompió los ligamentos de su tobillo izquierdo, y un hueso fracturado en su derecho. Él todavía era capaz de terminar la carrera en cuarto lugar. Dos semanas más tarde en Le Mans, Lorenzo sufrió dos accidentes en las sesiones de libres, pero logró un segundo puesto en la carrera. En la siguiente carrera en Italia se estrelló durante la carrera, después de clasificarse séptimo en la parrilla. A la siguiente semana en Catalunya experimentó su quinta caída en cuatro carreras, durante un accidente en los entrenamientos que le obligó a perderse la carrera.

Cerró el Campeonato con podios en Misano e Indianápolis y en la cuarta posición en la general con un total de 190 puntos en su estreno en la máxima categoría.

2009[editar]

Su temporada empezó bien, con dos victorias (en Japón y Francia) y dos podios más fuera de las cinco carreras, lo que le hicieron ponerse líder del Campeonato.

En el Gran Premio de Catalunya Jorge Lorenzo y su compañero de equipo, Valentino Rossi, protagonizan una de las carreras más ajustadas de los últimos años, siendo el ganador Rossi quien adelantó a Lorenzo en la última curva del circuito.[2] Tras finalizar la carrera Jorge admitió estar orgulloso ya que perdió con el mejor, pero estando orgulloso de su participación. En esa misma carrera al ser en Catalunya, corrió con un casco con el escudo del F.C. Barcelona. Otra carrera interesantísima fue el GP Alemania, en el circuito de Sachsenring, donde tras numerosos adelantamientos y toques, Rossi se llevó el gato al agua de nuevo.

Como consecuencia de un accidente en la calificación en la ronda de Laguna Seca, Lorenzo sufrió una pequeña fractura en la cabeza del cuarto metatarsiano de su pie derecho, contusiones en los huesos de ambos tobillos y daños en la clavícula en el hombro derecho. Dos choques más adelante en la temporada, durante la lluvia en Donninghton Park y Brno obstaculizaron su lucha por el título, ya que estaba 50 puntos por detrás del líder del campeonato, Valentino Rossi. Ganó en Indianápolis, en tanto que Rossi y Dani Pedrosa se estrellaron, lo que redujo la brecha de Lorenzo a Rossi a 25 puntos. Su choque con Nicky Hayden en Australia fue un golpe para sus opciones al título y Rossi logró el título con un tercer puesto en Malasia.

2010[editar]

El 25 de agosto de 2009, Lorenzo terminó especulaciones sobre un posible fichaje por Honda o Ducati mediante la firma de un contrato para correr con Yamaha en el Campeonato de MotoGP 2010. Ducati le ofreció supuestamente un contrato de 15 millones de dólares para tomar el puesto dejado vacante por Marco Melandri que fue finalmente tomada por Nicky Hayden.

Lorenzo (#99) luchando junto con Valentino Rossi en el GP de Francia de 2010 en el Circuito de Le Mans.

Lorenzo se rompió dos huesos en su mano en pre-temporada tras un accidente en bicicleta, por lo que se perdió la mayor parte de las pruebas de pretemporada. Él luchó a través del campo para terminar segundo tras Rossi en la apertura de la temporada en Qatar, mientras que todavía no estaba totalmente en forma. Después de que Rossi se rompiera una pierna en un accidente en Mugello, Lorenzo se convirtió en el favorito al título, con una ventaja de 47 puntos después de las cuatro victorias en las primeras seis rondas. La victoria en Assen le hizo apenas el séptimo piloto en ganar en 3 carreras en este prestigioso circuito.

En el Gran Premio de Japón, otra vez Jorge Lorenzo y su compañero de equipo, Valentino Rossi, protagonizan una gran lucha, peleando codo con codo por el tercer lugar del podio, quedando por delante Rossi con quien protagonizó varios adelantamientos en la última vuelta, demostrando mayor experiencia el piloto trasalpino tras una temporada de resultados irregulares.[3]

El día 10 de octubre de 2010, en el Gran Premio de Malasia, Jorge Lorenzo se proclamó campeón del mundo de MotoGP terminando la carrera en tercera posición, ganó las siguientes pruebas y se coronó con el récord de puntos de la categoría, un total de 383 puntos.

2011[editar]

En 2011 Jorge Lorenzo, ya no tenía a Valentino como compañero de equipo y su sustituto fue el estadounidense Ben Spies. Lorenzo comenzó la temporada 2011 con cuatro podios en las cinco primeras carreras, incluyendo una victoria en el Gran Premio español; en el que se benefició de una colisión entre Casey Stoner y Valentino Rossi, con dos pilotos saliendo de sus motos, y Lorenzo, finalmente, ganó la carrera por casi veinte segundos. Se celebró el liderato del campeonato en el Gran Premio de Gran Bretaña, donde se estrelló fuera de la carrera, que se celebró en condiciones de humedad, por lo que bajó al tercer puesto en la general. Después de un sexto lugar en Assen, Lorenzo luego terminó cada uno de los próximos ocho carreras en las cuatro primeras colocaciones, ganando dos de ellos, en Mugello y Misano.

La lucha por el título de Lorenzo terminó con un choque durante el calentamiento para el Gran Premio de Australia en Phillip Island. Lorenzo perdió la parte final de un dedo, y se sometió a una cirugía exitosa en Melbourne para reparar los daños a la misma, con los cirujanos capaces de salvar los nervios y tendones del cuarto dedo lesionado de su mano izquierda. La cirugía se consideró un éxito y, como resultado ninguna funcionalidad se perdió ya sea en el dedo o la mano.

Finalmente, Jorge finalizó subcampeón con 260 puntos y doblando la rodilla ante el australiano Casey Stoner, que se proclamaría campeón con cierta facilidad. Cabe destacar, que Lorenzo ayudó en la cancelación del Gp de Malasia tras la muerte de Marco Simoncelli.

2012[editar]

Lorenzo comenzó 2012, de la mejor manera logrando la pole posición en Qatar, antes de tomar la victoria en la carrera a la noche siguiente. Después de segundos lugares sucesivos en España y Portugal, Lorenzo luego ganó las dos próximas carreras en Le Mans, y Catalunya; en el proceso, abriendo una ventaja de 20 puntos sobre Casey Stoner en el campeonato de pilotos.

Antes del Gran Premio de Gran Bretaña, Lorenzo firmó un nuevo contrato de dos años con Yamaha, manteniéndolo con el equipo hasta el final de la temporada de 2014. Lorenzo extendió su ventaja en el campeonato a 25 puntos, al ganar la carrera por delante de Stoner. Después de ser sacado del GP de Holanda por Álvaro Bautista y un segundo puesto en el Gran Premio de Alemania, Lorenzo logró su quinta victoria de la temporada en el Gran Premio de Italia para extender su ventaja en el campeonato a 19 sobre Dani Pedrosa.

En las últimas carreras de la temporada, Lorenzo no ganó ninguna y tuvo que resistir a los duros envites de Pedrosa, que iba lanzaado a por Lorenzo y a por el Campeonato.

Finalmente, en 2012, tras quedar segundo en el GP de Australia tras Stoner, Jorge Lorenzo volvió a ser campeón de Moto GP por segunda vez en su carrera, firmando una increíble campaña en la que consiguió 16 podios de 18 carreras disputadas, y además resistiendo al mejor Dani Pedrosa de toda su carrera.

2013[editar]

Durante este año, Lorenzo tiene una gran batalla con las Honda de Pedrosa, y del recién llegado Marc Márquez. Además este año, Rossi vuleve a ser su compañero de equipo en Yamaha, esta vez con una relación más estable. Su inicio de temporada es bastante bueno con victorias en Qatar, Catalunya e Italia.

Sin embargo, sus problemas empiezan en Assen, después de una espectacular caída y fractura de clavícula en los entrenamientos libres del jueves. Tras ésto, realizaría una de las gestas mas heroícas del motociclismo. Voló de urgencia a Barcelona, ya que en Assen no había sitio, se operó en la madrugada del viernes, voló el sábado de nuevo a Holanda y con los puntos aún recientes disputó la carrera. Finalizó quinto en la carrera más dura de su carrera deportiva.

Sin embargo, una nueva caída en Sachsenring en los libres, le obligan a no disputar este Gran Premio y a correr mermado en el último gran premio de la historia en Laguna Seca: 6º. A partir de ahí, sufriría una gran desventaja en la lucha por el título respecto a Márquez, aunque conseguiría remontar bastantes puntos tras meritorias carreras.

En el circuito de Phillip Island, Jorge Lorenzo se convirtió en el séptimo piloto de todos los tiempos en alcanzar las 50 victorias en su carrera deportiva. Esta victoria todavía le hizo soñar con el título. Finalmente, se proclama subcampeón de la categoría quedando solo a 4 puntos del campeón, Marc Márquez, ganando en Valencia.

2014[editar]

En 2014, tiene un complicado inicio de temporada sumando únicamente cuatro podios en las diez primeras carreras, y con un abandono en la primera carrera en Qatar y un décimo en la segunda, en Las Américas. Logró su primer podio en Argentina, pero sólo logró un podio más - en Mugello - en las próximas cinco carreras. En el punto de la temporada a mitad de camino, en Sachsenring, Lorenzo había recogido sólo 97 puntos; esta cifra era de 128 por detrás del líder del campeonato, Marc Márquez.

Solucionados estos problemas por baja forma física, vuelve a ser el mismo piloto competitivo de siempre. En el GP de Silverstone, el mallorquín consigue su podio número 80 en Moto GP, siendo el quinto piloto de la historia en conseguirlo en la categoría reina. Luego logra otros tres segundos puestos consecutivos en los circuitos de Brno, Silverstone y Misano.

En el GP de Aragón, ganó la carrera número 800 de la Categoría reina y primera de la temporada. Finalmente acaba tercero en la clasificación general. Lorenzo siguió esa victoria con una victoria en la próxima carrera en Motegi, también después de haber ganado en el circuito en 2009 y 2013. Para la mayoría de la temporada, Lorenzo estuvo involucrado en una rivalidad de tres vías con su compañero de equipo Rossi y Dani Pedrosa para reclamar el subcampeonato. En Valencia, Lorenzo tomó la decisión de cambiar de moto - en la vuelta 20 - tras una ligera lluvia. Se esforzó por conseguir que la moto llegará a meta, pero se detuvo en las últimas vueltas, y se retiró de la carrera. Terminó tercero en la clasificación final del campeonato detrás de Márquez y Rossi, con 263 puntos.

2015[editar]

En 2015, vuelve a comenzar el año con cierta irregularidad, con dos cuartos puestos en Qatar y Las Américas y un quinto en el Gran Premio de Argentina. Logró su primera victoria de la temporada en Jerez y continúa ganando las tres siguientes citas: Le Mans (Francia), Mugello (Italia) y en Cataluña (España)

Estadísticas[editar]

Actualizadas a 30 de junio de 2015.

Por temporada[editar]

Temporada Categoría Moto Carreras disputadas Victorias Podiums Poles Vueltas rápidas Puntos Posición final
2002 125 cc Derbi 14 0 0 0 0 21 21º
2003 125 cc Derbi 16 1 2 1 1 79 12º
2004 125 cc Derbi 16 3 7 2 2 179
2005 250 cc Honda 15 0 6 4 0 167
2006 250 cc Aprilia 16 8 11 10 1 289
2007 250 cc Aprilia 17 9 12 9 3 312
2008 MotoGP Yamaha 17 1 6 4 1 190
2009 MotoGP Yamaha 17 4 12 5 4 261
2010 MotoGP Yamaha 18 9 16 7 4 383
2011 MotoGP Yamaha 16 3 10 2 2 260
2012 MotoGP Yamaha 18 6 16 7 5 350
2013 MotoGP Yamaha 17 8 14 4 2 330
2014 MotoGP Yamaha 18 2 11 2 0 253
2015* MotoGP Yamaha 7 4 5 1 1 153
Total MotoGP Yamaha 197 54 112 55 25 2821

Por categoría[editar]

Categoría Temporadas 1.er GP 1.er Pod 1.er Vict Carreras Victorias Podiums Pole Vrapida Pts WChmp
125 cc 2002–2004 España 2002 Brasil 2003 Brasil 2003 46 4 9 3 3 279 0
250 cc 2005–2007 España 2005 Italia 2005 España 2006 48 17 29 23 4 768 2
MotoGP 2008–Presente Qatar 2008 Qatar 2008 Portugal 2008 151 58 128 31 21 2443 2
Total 2002–Presente 220 58 127 56 27 3490 4

Carreras por año[editar]

(Carreras en negrita indican pole position, carreras en cursiva indican vuelta rápida)

Año Categoría Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pos Pts
2002 125 cc Bandera de España Derbi JPN RSA SPA
22
FRA
19
ITA
20
CAT
14
NED
16
GBR
13
GER
17
CZE
20
POR
Ret
BRA
7
PAC
9
MAL
20
AUS
Ret
VAL
22
21º 21
2003 125 cc Bandera de España Derbi JPN
Ret
RSA
24
SPA
15
FRA
Ret
ITA
Ret
CAT
6
NED
Ret
GBR
Ret
GER
21
CZE
12
POR
6
BRA
1
PAC
Ret
MAL
3
AUS
8
VAL
11
12º 79
2004 125 cc Bandera de España Derbi RSA
16
SPA
Ret
FRA
3
ITA
10
CAT
5
NED
1
BRA
Ret
GER
6
GBR
3
CZE
1
POR
3
JPN
7
QAT
1
MAL
Ret
AUS
2
VAL
Ret
179
2005 250 cc Bandera de Japón Honda SPA
6
POR
10
CHN
9
FRA
5
ITA
2
CAT
Ret
NED
3
GBR
8
GER
Ret
CZE
2
JPN
Ret
MAL
EX
QAT
2
AUS
3
TUR
4
VAL
2
167
2006 250 cc Bandera de Italia Aprilia SPA
1
QAT
1
TUR
Ret
CHN
4
FRA
Ret
ITA
1
CAT
2
NED
1
GBR
1
GER
3
CZE
1
MAL
1
AUS
1
JPN
3
POR
5
VAL
4
289
2007 250 cc Bandera de Italia Aprilia QAT
1
SPA
1
TUR
2
CHN
1
FRA
1
ITA
8
CAT
1
GBR
Ret
NED
1
GER
4
CZE
1
RSM
1
POR
3
JPN
11
AUS
1
MAL
3
VAL
7
312
2008 MotoGP Bandera de Japón Yamaha QAT
2
SPA
3
POR
1
CHN
4
FRA
2
ITA
Ret
CAT
DNS
GBR
6
NED
6
GER
Ret
USA
Ret
CZE
10
RSM
2
IND
3
JPN
4
AUS
4
MAL
Ret
VAL
8
190
2009 MotoGP Bandera de Japón Yamaha QAT
3
JPN
1
SPA
Ret
FRA
1
ITA
2
CAT
2
NED
2
USA
3
GER
2
GBR
Ret
CZE
Ret
IND
1
RSM
2
POR
1
AUS
Ret
MAL
4
VAL
3
261
2010 MotoGP Bandera de Japón Yamaha QAT
2
SPA
1
FRA
1
ITA
2
GBR
1
NED
1
CAT
1
GER
2
USA
1
CZE
1
IND
3
RSM
2
ARA
4
JPN
4
MAL
3
AUS
2
POR
1
VAL
1
383
2011 MotoGP Bandera de Japón Yamaha QAT
2
SPA
1
POR
2
FRA
4
CAT
2
GBR
Ret
NED
6
ITA
1
GER
2
USA
2
CZE
4
IND
4
RSM
1
ARA
3
JPN
2
AUS
DNS
MAL
C
VAL
DNS
260
2012 MotoGP Bandera de Japón Yamaha QAT
1
SPA
2
POR
2
FRA
1
CAT
1
GBR
1
NED
Ret
ITA
2
GER
1
USA
2
IND
2
CZE
2
RSM
1
ARA
2
JPN
2
MAL
2
AUS
2
VAL
Ret
350
2013 MotoGP Bandera de Japón Yamaha QAT
1
AME
3
SPA
3
FRA
7
ITA
1
CAT
1
NED
5
GER
DNS
USA
6
IND
3
CZE
3
GBR
1
RSM
1
ARA
2
MAL
3
AUS
1
JPN
1
VAL
1
330
2014 MotoGP Bandera de Japón Yamaha QAT
Ret
AME
10
ARG
3
SPA
4
FRA
4
ITA
2
CAT
4
NED
13
GER
3
IND
2
CZE
2
GBR
2
RSM
2
ARA
1
JPN
1
AUS
2
MAL
3
VAL
Ret
263
2015* MotoGP Bandera de Japón Yamaha QAT
4
ARG
5
SPA
1
FRA
1
ITA
1
CAT
1
NED
3
GER
4
IND
CZE
GBR
RSM
ARA
JPN
AUS
MAL
VAL
153

Condecoraciones[editar]

Distinción Año
REAL ORDEN DEL MÉRITO DEPORTIVO ribbon.jpg Medalla de Oro - Real Orden del Mérito Deportivo[4] 2013
Galardón Año
Bandera de España Premio Nacional del Deporte
Mejor deportista español del año[5]
2010

Curiosidades[editar]

Después de lograr tres campeonatos del mundo de motociclismo, el piloto obtuvo el carné de conducir A2, para motos limitadas a 47 CV, el 6 de marzo de 2012.[6]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]