Ferrari Portofino

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Ferrari wordmark.svg Portofino
Ferrari Portofino IMG 0532.jpg
Empresa matriz Fiat S.p.A.
Fabricante Ferrari
Período 2018-presente
Fábricas Maranello, Italia
Predecesor Ferrari California T
Tipo Deportivo Gran Turismo
Segmento (S)
Carrocerías Berlinetta y spider, ambos de 2 puertas
Configuración Motor delantero longitudinal, tracción trasera
Largo 4586 mm (180,6 in)
Ancho 1938 mm (76,3 in)
Altura 1318 mm (51,9 in)
Peso 1664 kg (3668 lb) (con fluidos)
Diseñador Ferrari Styling Centre con Flavio Manzoni
Motor V8 bi-turbo F154BD de 3.9 L
Potencia 600 CV (441 kW)
Velocidad máxima 320 km/h (199 mph)
Consumo 10,5 L/100 km
Cx 0.312
Transmisión Semi-automática de doble embrague con 7 velocidades

El Ferrari Portofino es un automovíl descapotable y un deportivo GT con carrocería coupé y descapotable en un mismo coche, cuenta con techo retráctil, es sucesor del Ferrari California T. Su producción será a partir de 2018.

Diseño[editar]

Vista trasera

El Ferrari Portofino emplea un motor V8 delantero, propulsión posterior y techo retráctil. El diseño del Portofino está inspirado en el Ferrari GTC4 Lusso (& Lusso T) y el Ferrari 812 Superfast. El habitáculo cuenta con configuración 2+2 plazas, tiene un volante multifunción.[1]

El Ferrari Portofino, que recibe el nombre del pueblo de Portofino, en Italia, conocido sobre todo por su turístico puerto. Su color de carrocería también hace alusión al conocido pueblo: Rosso Portofino.

Ha sido diseñado, por el Ferrari Design Centre, quien lo denomina un Fastback, y aseguran que las turbulencias en el habitáculo, a cielo descubierto, se reducen un 30%.

El Ferrari Portofino es el Ferrari más básico de la gama incorpora el diferencial trasero electrónico E-Diff, de tercera generación en este caso (E-Diff3), integrado con el sistema de gestión de tracción F1-Trac, así como la dirección asistida eléctrica EPS, más rápida y directa. También goza de amortiguadores magnetoreológicos (SCM-E) "dual coil".

La marca del Cavallino presentó el nuevo Ferrari Portofino en el Salón del Automóvil de Frankfurt, a mediados de septiembre. Equipará de serie faros LED, pantalla táctil de 10,2 pulgadas (259 mm), climatizador automático, nuevo volante, asientos con 18 ajustes eléctricos y el interesante display para pasajero que ya han estrenado otros modelos.[2]

Motor[editar]

Ferrari Portofino en el Salón del Automóvil de Fráncfort

El Portofino tiene un motor V8 twin-turbo de 90 grados es el mismo 3.9 litros del modelo saliente de 3.855 centímetros cúbicos, el motor desarrolla una potencia máxima de 600 CV (441 kW) a 7.500 rpm y un par máximo de 760 Nm (561 lb-ft) y está disponible entre 3.000 y 5.250 RPM. Por su parte, tiene un consumo medio homologado de 10,5 L/100 km y emisiones de 245 g (8,6 oz)/km de CO2. Añade función variable Boost Management que hace un funcionamiento similar a un motor atmosférico. Tiene una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades, acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3,5 segundos y una velocidad máxima superior a los 320 km/h (199 mph). Aunque Ferrari asegura haber realizado mejoras en diversos componentes (nuevos pistones, biela, colector de escape...) e instalado una nueva gestión electrónica.

Este nuevo GT de ocho cilindros de Ferrari tiene un chasis completamente nuevo y alardea de ser más ligero que el Ferrari California T, se beneficia de una distribución de pesos de un 46% sobre el eje delantero y un 54% sobre el trasero.

El turbocompresor, además, cuenta con el llamado Variable Boost Management que, ajusta el par idóneo en la marcha seleccionada.

El Ferrari Portofino es el descapotable con techo retráctil más rápido de Ferrari, con 40 CV (29 kW) más que el Ferrari California T, y tiene además dos pequeñas plazas traseras que la marca denomina "para trayectos cortos".[2]

Referencias[editar]