Citroën C15

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Citroën C15
Citroën C15
Empresa matriz Grupo PSA
Fabricante Bandera de Francia Citroën
Período 1984-2005
Predecesor Citroën Acadiane
Sucesor Citroën Nemo
Citroën Berlingo
Tipo Furgoneta pequeña
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Dimensiones 3.995 mm
1.636 mm
1.801 mm
Relacionado Citroën Visa
Citroën LN
Peugeot 104
Talbot Samba
Similares SEAT Terra
Renault Express
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El Citroën C15 es una furgoneta pequeña producida por el fabricante francés Citroën en sus instalaciones de Vigo (España) y Mangualde (Portugal) entre los años 1984 y 2005. Fue uno de los vehículos furgoneta más vendidos por la compañía, y su competencia directa fue el Renault Express (hasta el año 2000).

Reemplazó a la Citroën Acadiane, y su sucesor teórico iba a ser el Citroën Berlingo, que fue puesto a la venta en el año 1996, lo cual hizo que se redujeran las versiones del C15, pero Citroën continuó fabricándolo pese a existir un sustituto, ya que las ventas no caían, por lo cual para Citroën oficialmente el sustituto fue el Citroën Nemo (2007).

La última unidad (número 1.181.471) se fabricó en diciembre de 2005 en Vigo, España.[1]

Su P.T.A.C. es de 1,5 toneladas (como su nombre indica).

La gama C15 constaba de dos motorizaciones de gasolina de 1124 y 1360 cc de cilindrada, con potencias de 60 y 75 CV respectivamente, y un motor diésel (el mismo que montó el Peugeot 205) de 1769 cc de 60 CV, todos ellos atmosféricos, de dos válvulas por cilindro e inyección indirecta. Existían variantes furgoneta con o sin vidrios laterales y chasis-cabina - esta última permitía incorporar una caja isoterma o una caja al estilo pickup. Según el año y la versión, tenía una longitud de carga de 1,64 y una capacidad máxima de carga de hasta 570 kg.

El C15 está basado en el turismo Citroën Visa, y recibió tres actualizaciones a lo largo de su vida comercial. Las modificaciones principales que sufrió la furgoneta en su vida comercial fueron la calandra delantera, el volante y el cambio de portón trasero a doble puerta.

Cuando se lanzó comercialmente, este modelo destacaba por ofrecer el mismo nivel de confort que un turismo, una filosofía que ha seguido toda la gama de vehículos industriales de la marca.

El C15 era anunciado en los años 80 como un vehículo en el que no había que hacer mantenimiento, fiable y cómodo. Se anunciaron distintos tipos, en diésel y gasolina, con portón y puertas y en varias motorizaciones. Se decía que era capaz de alcanzar los 140 km/h, pero actualmente, el récord está en 170 km/h, de mano del equipo c15-24h obtenido en el Autódromo de Algarve en Febrero de 2018.

Motorizaciones[editar]

Motores de gasolina Motores diesel
1.1 1.4 1.8 D 1.9 D
Periodo 1984-1989 1989-1992 1992-1996 1991-1996 1986-1992 1992-2000 2000-2005
Identificación del motor E1A TU1 F2/K TU1 M/Z TU3 M/Z XUD7 K XUD7 Z DW8
Tipo de motor L4 8v, carburación L4 8v, inyección monopunto L4 8v
Diametro x carrera 74.0 mm × 65.0 mm 72.0 mm × 69.0 mm 75.0 mm × 77.0 mm 80.0 mm × 88.0 mm 82.2 mm × 88.0 mm
Cilindrada 1118 cm³ 1124 cm³ 1360 cm³ 1769 cm³ 1868 cm³
Relación de compresión 9.6: 1 9.7: 1 9.4: 1 9.3: 1 23.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 55 CV (40 kW) @ 6000 55 CV (40 kW) @ 5800 60 CV (44 kW) @ 6200 75 CV (55 kW) @ 6200 60 CV (44 kW) @ 4600 69 CV (51 kW) @ 4600
Par máximo: Nm @ rpm 80 Nm @ 3400 87.5 Nm @ 3200 87.5 Nm @ 3800 109 Nm @ 4000 110 Nm @ 2000 125 Nm @ 2500
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 4 velocidades Manual, 5 velocidades
Aceleración (0-100 Km/h) 13.7 s 13.2 s 10.7 s 15.1 s 14.7 s
Velocidad máxima 167 Km/h 158 Km/h 173 Km/h 155 Km/h 160 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 5.8 5.1 6.4 5.6

Referencias[editar]

  1. «Adiós al Citroën C15». Madrid, España: Motorpasion. 6 de diciembre de 2005. Consultado el 6 de diciembre de 2005. 

Enlaces externos[editar]