Furgoneta grande (Sevel)

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Furgoneta grande
(Sevel)
Empresa matriz Sevel
Fabricante Bandera de Italia Fiat
Bandera de Francia Citroën
Bandera de Francia Peugeot
Bandera de los Estados Unidos Ram Trucks
Período 1981-presente
Predecesor Fiat 242
Tipo Vehículo comercial ligero
Carrocerías Furgoneta
Plataforma alta
Chasis con cabina simple y doble
Minibús
Camper
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera
[editar datos en Wikidata]

Sevel Sud, un empresa conjunta entre Fiat Group Automobiles y el Grupo PSA, produce un vehículo comercial ligero grande desde el año 1981. La primera generación fue vendida como Fiat Ducato, junto con las versiones propuestas gemelas con otras marcas como Alfa Romeo AR6, el Citroën C25, el Peugeot J5 y Talbot Express, mientras que la segunda y la tercera generación fueron comercializadas como Fiat Ducato, Citroën Jumper y Peugeot Boxer. A esta tercera generación se le agrega un nombre más, ya que en 2013 sería presentada por la división Ram Trucks bajo el nombre de Ram ProMaster, cuya comercialización está reservada en forma exclusiva para el mercado de los Estados Unidos.

Estos vehículos utilitarios venían en variantes de carga, chasis cabina y de pasajeros de entre seis y nueve plazas; algunas de ellas están disponibles en versiones corta o larga, y de techo bajo o alto.

Primera generación (1981-1994)[editar]

Fiat Ducato - Citroën C25 - Peugeot J5 - Alfa Romeo AR6 - Talbot Express
Fiat Ducato I front 20100505.jpg
Fiat Ducato
Período 1981-1994
Fábricas Bandera de Italia Sevel Val di Sangro, Italia
Largo 4759 mm (187.4 in)[1]
Ancho 1965 mm (77.4 in)
Altura 2088 (82.2 in)
Distancia entre ejes 2923 mm (115.1 in)
Peso 1620 kg
Similares

Ford Transit
Iveco Daily
Mercedes Benz T1
Renault Master

Volkswagen Transporter
[editar datos en Wikidata]

La primera generación estaba disponible con versiones de 1000, 1300, 1400 y 1800 kg de carga máxima con carrocerías furgoneta, plataforma alta, chasis con cabina simple y doble y minibús, la versión minibús del Fíat se la llamaba Ducato 10 Panorama. Otra versión de este utilitario, comercializado bajo la marca Fiat, fue vendido bajo el nombre de Fiat Talento, el cual no era otra cosa que una Ducato con un chasis de menor tamaño, con una distancia entre ejes más reducida. Tanto el nombre Ducato como Talento, obedecen a una tradición instaurada por Fiat de bautizar a sus utilitarios con nombres de monedas históricas, haciendo honor en el caso de la Ducato, al ducado, una moneda de oro antigua, acuñada en varios países de Europa y en diversas épocas, mientras que el Talento, hacía honor a la antigua moneda de origen babilónico mencionada en relatos bíblicos, de amplia difusión en la zona del Mar Mediterráneo y equivalente a un pie cúbico de agua, necesarios para rellenar un ánfora.

Para el Fiat, los motores montados transversalmente eran de gasolina de 1.8 litros con 69 CV de potencia máxima ó un 2.0 litros de 75 ó 84 CV, mientras que los diésel eran un 1.9 litros de 70 CV y un 2.5 litros de 74 ó 95 CV, los dos primeros atmosféricos y el tercero con turbocompresor. La primera generación fue vendida por cinco marcas: Fiat, Alfa Romeo, Citroën, Peugeot y Talbot. Esta última vendió el modelo con el nombre «Express» desde 1986 hasta 1992, siendo éste el último modelo de vehículo vendido por la marca británica.[2] El Alfa Romeo AR6 era la versión del Ducato vendido por Alfa Romeo sólo para el mercado italiano. Desde su lanzamiento a principios de 1981, Fiat ha vendido más de 2.6 millones de unidades del Ducato.

Especificaciones motor diesel 1.9 D[1] [editar]

  • Cilindrada: 1929 cm³
  • Diámetro x carrera: 86.2 x 90 mm
  • Potencia máxima: 52 kW / 71 PS / 70 hp (DIN) a 4600 rpm
  • Par máximo: 120 Nm a 2500 rpm

Citroën C25 y Peugeot J5[editar]

El Citroën C25 y Peugeot J5 fueron las versiones francesas de la furgoneta con una capacidad de 2,5 toneladas (de ahí el nombre C25 de Citroën) producidos a partir de octubre 1981 hasta 1993. El C25 remplazo a la anticuada furgoneta «corrugada» de la posguerra Citroën Tipo H[3] de una tonelada. Los motores son de gasolina del Peugeot 504, mientras que el diesel es del Citroën CX diesel. Ambas unidades están acoplados a una caja de cambios Citroën. El J5 remplazó a la furgoneta Peugeot J7 de 1400 kg de carga útil. El Talbot Express era la versión del Peugeot vendido por Talbot para el mercado británico. En febrero de 1982, la gama se amplió para incluir una camioneta y un minibús. En 1991, la serie C25 2 fue lanzado con una parrilla ampliada. En 1994, el C25 fue reemplazado por el Jumper y el J5 por el Peugeot Boxer.

Segunda generación (1994-2006)[editar]

Fiat Ducato - Citroën Jumper - Peugeot Boxer
Fiat Ducato II 20090402 front.JPG
Fiat Ducato
Otros nombres Citroën Relay (Reino Unido)
Período 1994-2006
Fábricas Bandera de Italia Sevel Val di Sangro, Italia
Largo 4521-5101-5681 mm[4]
(166.2-200.8-223.6 in)
Ancho 2024 mm (79.7 in)
Altura 2150 (84.5 in)
2475 (97.4 in) (techo alto)
Distancia entre ejes 2850-3200-3700 mm
(112.2-126-145.6 in)
Peso 1380-1480 kg
Similares

Mercedes-Benz Sprinter
Ford Transit (00-06)
Iveco Daily (90-06)

Vauxhall Movano (97-10)
[editar datos en Wikidata]

En la segunda generación el Fiat Ducato, Citroën Jumper I y Peugeot Boxer comparten sus carrocerías y motores y de hecho sale de la misma línea de producción en la fábrica Sevel en Italia. La segunda generación fue puesta a la venta en 1994, y reestilizada en 1999 y 2003. La nomenclatura pasó de ser la carga máxima al peso total. Hay tres distancias entre ejes y cuatro categorías de pesos de carga de 2,5, 2,9, 3,3 y 3,5 toneladas.

El único motor gasolina era un 2.0 litros de 100 CV, que también existía con kits de gas natural comprimido y gas licuado del petróleo, que desarrollaban 110 CV.

Inicialmente, los diésel eran un 2.0 litros atmosférico de 81 CV (luego 85 CV), un 1.9 litros con turbocompresor de 82 ó 90 CV, un 2.5 litros atmosférico de 100 CV o turbocomprimido de 115 CV, y un 2.8 litros atmosférico de 130 CV o con turbocompresor y 140 CV. El 2.5 litros de 115 CV tenía inyección directa, y el resto inyección indirecta.

Luego de la reestilización de 1999, se agregaron varios motores diésel con turbocompresor e inyección directa common-rail: un 2.0 litros de 100 CV, un 2.3 litros de 110 CV, y un 2.8 litros de 128 CV. En 2003, se agregaron un 2.0 litros de 84 CV, y un 2.8 litros de 127 ó 146 CV.

El Furgon se puede especificar hasta 3,5 toneladas de peso bruto del vehículo, con distancias entre ejes corta, mediana y larga, así como los modelos de techo alto ofreciendo de 7,5 metros cúbicos a 12 metros cúbicos de espacio con cargas útiles que van desde 1055kg a 1645kg. Hay también versiones de plataforma alta con laterales abatibles y volquete y chasis con cabina simple y doble

La furgoneta fue actualizada en 2002 y esta versión se dejó de producir en el 2006.

Tercera generación (2006-presente)[editar]

Fiat Ducato - Citroën Jumper - Peugeot Boxer - Ram ProMaster
Peugeot Boxer Transporter (seit 2006).JPG
Peugeot Boxer Transporter
Otros nombres Citroën Relay (Reino Unido)
Peugeot Manager (México)
Período 2006-presente
Fábricas

Bandera de Italia Sevel Val di Sangro, Italia
Bandera de Brasil Iveco Sete Lagoas, Brasil
Bandera de Rusia Sollers JSC, Rusia

Bandera de México Chrysler Saltillo, México
Largo 4963-5101-6363 mm
(195-201-250 in)
Ancho 2100 mm (82.7 in)
Altura 2286 (90 in)
2565 (101 in) (techo alto)
Distancia entre ejes 2997-3454-4039 mm
(118-136-159 in)
Peso 2099-2449 kg (4628-5400 lbs)
Similares Mercedes-Benz Sprinter
Ford Transit
Renault Master
Volkswagen Crafter
Iveco Daily
[editar datos en Wikidata]

La tercera generación fue puesta a la venta en 2006, con versiones de 3000, 3300, 3500 y 4000 kg. Los motores son todos diésel con inyección directa common-rail de segunda generación: un 2.2 litros de 100 CV, un 2.3 litros de 120 ó 130 CV, y un 3.0 litros de 157 CV.

En el año 2008 Fiat y Peugeot comenzaron a comercializar las furgonetas Ducato y Boxer en México. Cabe mencionar que para Peugeot México la designación cambió a Manager en sus tres versiones como son pasajeros, carga y chasis.

En el verano de 2013 se inicia la comercialización de este modelo por Ram Trucks en Estados Unidos y Canadá bajo la denominación Ram ProMaster, el furgón y la versión vidriada esta disponible con motor a gasolina Pentastar V6 de 3.6 litros y 24 válvulas ofrecido conjuntamente con una transmisión automática de nueva generación Chrysler 62TE de seis velocidades. Un motor diesel JTD Iveco de 4 cilindros en línea de 3.0 litros y 16 válvulas[5] , mercadeado como el «EcoDiesel» por Chrysler, acoplado con una transmisión de seis velocidades manual automatizada Chrysler M40 se ofrece como un tren motriz opcional. La versión vidriada se puede ordenar con o sin asientos de pasajeros.

Desde 2014 se comercializa en México la Ram ProMaster en su versión de carga solamente con opciones de techo bajo y alto solo con motor Pentastar V6 de 3.6 litros a gasolina con la transmisión automática de seis velocidades como opción unica, actualmente se barajea la posibilidad de ofrecer el motor diesel de 4 cilindros y 3.0 litros.[5] para ofrecer una alternativa a las líderes diesel del mercado como son Volkswagen Transporter, Ford Transit, Nissan NV200 Urvan, Renault Traffic y Peugeot Expert, siendo por el momento la única furgoneta de silueta europea con motor a gasolina del mercado Mexicano.

Fiat Camper[editar]

Fiat Ducato 4x4 Expedition[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b www.automobile-catalog.com Fiat Ducato 1gen (1982-1994) data index - Especificaciones y datos de rendimiento
  2. Información sobre la Talbot Express en Motorfull. Consultado el 21-11-10.
  3. www.carrosyclasicos.com Citroën H: La Gran Furgoneta de Francia - Consultado el 08/24/2015
  4. /www.parkers.co.uk Citroën Relay 1994-2006 Technical Data - Especificaciones y datos de rendimiento
  5. a b www.topmidi.com Fiat Ducato Panorama KH1 30 3.0 MultiJet 180 - Especificaciones

Enlaces externos[editar]