Diferencia entre revisiones de «Air France»
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| [[Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma]] |
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| [[Aeropuerto Internacional Washington-Dulles]] |
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Revisión del 16:38 26 nov 2009
| Air France | |||||
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| Fundación | 30 de agosto de 1933 | ||||
| Inicio | 1933 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Charles de Gaulle | ||||
| Sede central | Tremblay-en-France, Francia[1][2][3][4] | ||||
| Flota | 426 | ||||
| Destinos | 345 | ||||
| Filial | Air France Cargo | ||||
| Alianzas | SkyTeam | ||||
| Programa de viajero | Flying Blue | ||||
| Compañía | Air France-KLM | ||||
| Director ejecutivo | Jean-Cyril Spinetta | ||||
| Página web | http://www.airfrance.com/ | ||||
Air France (AFR, Compagnie Nationale Air France) es la aerolínea nacional francesa. Esta compañía ha transportado a 43,3 millones de pasajeros y obtenido unos beneficios de 12,53 billones de euros entre abril de 2001 y marzo de 2002. Tiene rutas entre 345 ciudades en 85 países y cuenta con más de 64000 empleados. Pertenece a la alianza SkyTeam junto a Delta, Aeroméxico, Korean Air, CSA Czech Airlines y Alitalia. En el año 2004, Air France se situó como la primera aerolínea europea, con un 18% de todos los pasajeros del continente.
Historia
Air France fue fundada el 30 de agosto de 1933 producto de la fusión de Air Orient, Compagnie Générale Aéropostale de Pierre-Georges Latécoère, Société Générale de Transport Aérien (SGTA, la primera línea francesa, fundada en 1919 como Lignes Aériennes Farman), Air Union y CIDNA (Compagnie Internationale de Navigation). La aerolínea tiene numerosas rutas por toda Europa, aunque también vuela a las colonias francesas en el norte de África y a otros destinos.
La compañía fue nacionalizada en el año 1946 creando la Compagnie Nationale Air France en un acto parlamentario el día 16 de junio de 1948. El gobierno se quedó el 70% de la nueva compañía y todavía (a fecha de mediados de 2002) posee un 54% de la aerolínea. El 4 de agosto de 1948, Max Hymans fue nombrado presidente de Air France. Durante sus trece años en la presidencia implementó una política de modernización basada en aviones jet, más concretamente el Sud Aviation Caravelle y el Boeing 707.
En 1949 la compañía participó en la fundación de la SITA (Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques). La aerolínea usó el De Havilland Comet por un corto periodo de tiempo en 1953, pero fue rápidamente reemplazado por el Vickers Viscounts y, en 1959, la compañía comenzó a usar el elegante Sud Aviation Caravelle.
En 1976, la aerolínea comenzó a usar la única aerolínea supersónica con el Concorde SST en un trayecto desde el Aeropuerto Charles de Gaulle hasta Nueva York y otras rutas que fueron abandonadas en 1982. El Concorde fue uno de los dos únicos aviones de pasajeros comercial supersónico. Recorría la distancia entre París y Nueva York en tan solo tres horas y 20 minutos (aproximadamente al doble de la velocidad del sonido).
_landing_at_London_Heathrow_Airport.jpg)
_last_flight.jpg)
En 1994, un grupo de terroristas del grupo argelino GIA tomaron el vuelo 8969 de Air France, intentando estrellarlo en la Torre Eiffel. Las fuerzas especiales francesas intervinieron consiguiendo desbaratar el plan.
El 25 de julio de 2000 el vuelo 4590 de Air France, un Concorde con destino al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York se estrelló, matando a todos los ocupantes del vuelo y cuatro personas que estaban en tierra.
El 31 de mayo de 2003, todos los Concorde fueron retirados de la circulación simultáneamente por Air France y British Airways debido a la escasa demanda resultado del desastre del año 2000. Muchos (si no todos) de estos aviones fueron transladados a museos. Por ejemplo, el Concorde F-BVFA (Foxtrot Alpha) fue trasladado al museo del aire y el espacio en Washington donde todavía se exhibe. El F-BVFB se llevó a un museo alemán, el F-BTSD al "Musée de l'Air et de l'Espace" en París, mientras que el F-BVFC fue trasladado a su lugar de manufactura en Toulouse (Francia) sede actual de Airbus.
El 30 de septiembre de 2003, Air France y la compañía neerlandesa KLM Royal Dutch Airlines, anunciaron la fusión de ambas aerolíneas, formando una nueva compañía llamada Air France-KLM. Los dueños de Air France pasaron a tener el 81% de la nueva compañía, dejando el 19% restante a los dueños de KLM. Esto llevó a la participación del gobierno francés en la compañía a reducirse de un 54.4% a un 44%.
El 24 de diciembre de ese mismo año, tres vuelos de Air France con destino al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en Los Ángeles fueron cancelados debido al miedo existente a que algún grupo terrorista embarcara en uno de ellos.
El 1 de junio de 2009 el vuelo 447 realizado por un Airbus A330 matrícula F-GZCP que tenía como destino París y origen Río de Janeiro desapareció en el Océano Atlántico con 228 personas a bordo.[5] 2009 air france cambia su presentacion con una franja roja adelante de sus aviones al igual que mexicana aeromexico etc.
Secuestros
1973 Marsella; 1976 Benghazi (Operación Entebbe) y Saigón; 1977 Bengasi; 1983 Génova; 1984 Genova por dos veces; 1989 Argel; 1993 Niza; 1994 Argel; 1999 París.
Destinos
Destinos en América del Norte
| Ciudad | Código del Aeropuerto | Nombre del Aeropuerto | Observaciones | Equipo | |
|---|---|---|---|---|---|
| IATA | ICAO | ||||
 Canadá
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| Montreal | YUL | CYUL | Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau | ||
| Toronto | YYZ | CYYZ | Aeropuerto Internacional Toronto Pearson | ||
 México
| |||||
| Ciudad de Mexico | MEX | MMMX | Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México | ||
Destinos en América del Sur
| Ciudad | Código del Aeropuerto | Nombre del Aeropuerto | Observaciones | Equipo | |
|---|---|---|---|---|---|
| IATA | ICAO | ||||
 Argentina
| |||||
| Buenos Aires | EZE | SAEZ | Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini | ||
 Brasil
| |||||
| Rio de Janeiro | GIG | SBGL | Aeropuerto Internacional Antônio Carlos Jobim | ||
| Sao Paulo | GRU | SBGR | Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos | ||
 Chile
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| Santiago de Chile | SCL | SCEL | Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez | ||
 Colombia
| |||||
| Bogotá | BOG | SKBO | Aeropuerto Internacional El Dorado | ||
 Ecuador
| |||||
| Quito | UIO | SEQU | Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre | ||
 Guyana Francesa
| |||||
| Cayena | CAI | SOCA | Aeropuerto de Cayenne-Rochambeau | ||
 Surinam
| |||||
| Paramaribo | PBM | SMJP | Aeropuerto Internacional Johan Adolf Pengel | ||
 Venezuela
| |||||
| Caracas | CCS | SVMI | Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar | ||
Destinos en El Caribe
| Ciudad | Código del Aeropuerto | Nombre del Aeropuerto | Observaciones | Equipo | |
|---|---|---|---|---|---|
| IATA | ICAO | ||||
 Cuba
| |||||
| La Habana | HAV | MUHA | Aeropuerto Internacional José Martí | ||
 Haiti
| |||||
| Puerto Príncipe | PAP | MTPP | Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture | ||
| Martinica
| |||||
| Fort-de-France | FDF | TFFF | Aeropuerto Internacional de Martinica Aimé Césaire | ||
| Isla de Guadalupe
| |||||
| Pointe-à-Pitre | PTP | TFFR | Aeropuerto Internacional de Pointe-à-Pitre | ||
 Republica Dominicana
| |||||
| Punta Cana | PUJ | MDPC | Aeropuerto Internacional de Punta Cana | ||
.svg){kind=small} / Isla de San Martín
| |||||
| San Martín | SXM | TNCM | Aeropuerto Internacional Princesa Juliana | ||
Flota
| Aeronave | Total | Ordenes | Opciones | Pasajeros (La première/Affaires/Voyageur) |
Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A318-100 | 18 | 0 | 0 | 123 (0/0/123) | |
| Airbus A319-100 | 39 | 0 | 0 | 142 (0/0/142) | |
| Airbus A319LR | 6 | 0 | 0 | 79 (0/28/51) | Servicios Dedicate; Asientos Business & Premium Economy |
| Airbus A320-100 | 10 | 0 | 0 | 172 (0/0/172) | Será reemplazado por Airbus A320-200 |
| Airbus A320-200 | 56 | 10 | 10 | 165 (0/0/165) | |
| Airbus A321-100 | 5 | 0 | 0 | 206 (0/0/206) | Será reemplazado por Airbus A321-200 |
| Airbus A321-200 | 17 | 5 | 0 | 200 (0/0/200) | |
| Airbus A330-200 | 14 | 0 | 0 | 219 (0/40/179) | |
| Airbus A340-300 | 19 | 0 | 0 | 272 (0/36/236) 289 (0/30/259) |
|
| Airbus A380-800 | 1 | 11 | 2 | 538 (9/80/449) | El primer A380 fué entregado el 30 de Octubre de 2009; Vuelo inaugural: CDG-JFK 20 de Noviembre de 2009 |
| Aeronave | Total | Ordenes | Pasajeros <span\>(La première/Affaires/Alizé/Voyageur) |
Rutas | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Boeing 747-400 | 12 | 436(0/40/0/396) o 477 (0/17/0/460) | Africa, Asia, Caribe, Norte America, Oceano Indico y Rio de Janeiro | Largo Alcance | |
| Boeing 777-200ER | 25 | 264 (4/49/0/211) | Asia, Medio Oriente (Beyrut, Dubai), Norte America, São Paulo | Largo Alcance | |
| Boeing 777-300ER | 30 | 19 | 325 (8/67/0/250) o 472 (14/0/36/422) | Asia, Caribe, Medio Oriente, Norte América, Oceano Indico | Largo Alcance, Cliente de lanzamiento de esta versión. |
Flota de Carga
| Aeronave | Total | Ordenes | Opciones |
|---|---|---|---|
| Boeing 747-400BCF | 4 | 6 | 0 |
| Boeing 747-400ERF | 5 | 0 | 0 |
| Boeing 777F | 2 | 3 | 3 |
Retirados
Flota Supersónica: Aérospatiale-BAC:
- Concorde (5; las aerolíneas British Airways y Air France adquirieron 6 aviones cada una, sin embargo, Air France perdió uno en el trágico accidente)
De todos los aviones que Air France ha retirado del servicio solo se lista el Concorde, debido a su importancia en la historia de la aviación
Código IATA
Air France usa el código de la IATA AF.
Referencias
- ↑ "Sede social, Air France. Consultado el 20 de Septiembre de 2009.
- ↑ "Plan interactif." Tremblay-en-France. Consultado el 20 de Septiembre de 2009.
- ↑ "SIEGE D'AIR FRANCE - ROISSYPOLE." Groupement d'Etudes et de Méthodes d'Ordonnancement (GEMO) Consultado el 20 de Septiembre de 2009.
- ↑ "Roissy Charles-de-Gaulle." Tremblay-en-France. Consultado el 20 de Septiembre de 2009.
- ↑ Amón, Rubén (1 de junio de 2009). «Pocas esperanzas de hallar a los 228 ocupantes del avión de Air France desaparecido». elmundo.es. Consultado el 1 de junio de 2009.
