INS Vikramaditya (R33)

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INS Vikramaditya
INS Vikramaditya during trials.jpg
INS Vikramaditya durante sus pruebas de mar
Banderas
Bandera de India
Historial
Astillero Astilleros del mar Negro, Mykolaiv
Iniciado Diciembre de 1978
(como Bakú)
Botado 17 de abril de 1982
(como Admiral Gorshkov)
4 de diciembre de 2008
(como Vikramaditya)
Asignado 16 de noviembre de 2013[1]
Características generales
Desplazamiento 45 400 t apc
Eslora 283,1 m
Manga 51 m
Calado 10,2 m
Armamento 3 CIWS CADS-N-1 Kashtan
Propulsión 4 hélices engranadas a turbinas de vapor
Potencia 140 000 cv
Velocidad 32 nudos
Autonomía 13 500 millas náuticas a 18 nudos
Aeronaves 16 Mikoyan MiG-29K
O HAL Tejas
O Sea Harrier
10 Kamov Ka-31[2]
HAL Dhruv

El INS Vikramaditya (en sánscrito: विक्रमादित्य, Vikramāditya) es el nombre utilizado por el antiguo portaaviones soviético Admiral Gorshkov, el cual fue adquirido por la India.[3]

El Vikramaditya es un portaaviones de Clase Kiev o Tipo 1143 construido entre 1978-1982 en los astilleros del mar Negro de Mykolaiv, Ucrania. El buque, está actualmente en una extensa remodelación en los astilleros Sevmash en Rusia. Está proyectado que reemplace al que actualmente es el único portaaviones de la India en servicio, el INS Viraat. Fue entregado a India y dado de alta el 16 de noviembre de 2013.[1]

Adquisición[editar]

El portaaviones cuando era el portaaviones soviético Almirante Gorshkov

El navío "Almirante Gorshkov" entró en servicio en 1987, pero fue retirado del servicio activo en 1996 debido a sus excesivamente altos costes en su operación en la era post-guerra fría. Esto, atrajo la atención de la India que buscaba la forma de expandir su aviación naval[4] El 20 de enero de 2004, tras años de negociaciones, Rusia y la India firmaron el acuerdo para la venta del buque, entonces conocido como Almirante Gorshkov. El buque saldría gratis, pero la India debería pagar 800 millones de dólares por la modernización y reforma del buque, así como 1000 millones adicionales por las aeronaves y sistemas de armamento. La Armada India, valoró equipar el portaaviones con E-2C Hawkeye, aunque finalmente descartó esta posibilidad.[5] Posteriormente Northrop Grumman ofreció el E-2D Hawkeye a la Armada India.[6] El acuerdo, incluía la adquisición de 12 Mikoyan MiG-29K 'Fulcrum-D' monoplaza (Producto 9.41) y 4 MiG-29KUB biplazas (con opción a otros 14 aparatos) por 1000 millones de dólares, 6 helicópteros Kamov Ka-31 "Helix" para tareas de reconocimiento y antisubmarino, tubos lanzatorpedos, sistemas de misiles, y artillería. Las instalaciones y los procedimientos para entrenamiento de los pilotos y personal técnico, la entrega de simuladores, recambios, y mantenimiento del buque en instalaciones de la Armada Indias, también están incluidas en el contrato.

Los planes de modernización, implican la retirada de todos los tubos lanzamisiles situados en la proa del barco para poder dotarlo de una configuración STOBAR.[7] Estas reformas, convertiran al Gorshkov de híbrido portaaviones-crucero de batalla a un portaaviones puro.

La fecha de entrega prevista del INS Vikramaditya era agosto de 2008,[8] lo que hubiera permitido al portaaviones entrar en servicio antes de la retirada del único portaaviones que la India mantiene en servicio, el INS Viraat. La baja del INS Viraat, ha sido aplazada 2010-2012.[9] Los retrasos, también se han visto agravados por un incremento de los costes, por los cuales la India deberá pagar 1.200 millones de dólares, más del doble que del coste original.[10] Sin embargo, los retrasos en la entrega del Vikramaditya hasta 2012, podrían significar que no estuviera listo antes de la retirada Viraat, por lo que la Armada India se vería sin portaaviones por primera vez desde la década de 1960. Igualmente, los que serán los primeros portaaviones construidos localmente, los clase Vikrant no empezarán a ser asignados hasta 2013, en lugar de la fecha prevista de 2012.[11]

Los planes de conversión de portaaviones, incluyen la retirada de armamento, incluidos los lanzamisiles de cruceros P-500 Bazalt y los cuatro lanzamisiles Antey Kinzhal superficie-aire con los que estaba equipado el portaaviones, para construir la nueva proa con un Ski-jump de 14,3º.

En julio de 2008, se notificó que Rusia, había aumentado el precio total a 3400 millones de dólares, debido a sobrecostos inesperados, debido a la conservación del buque.[12] Hasta noviembre de 2008, la India había pagado 400 millones de dólares.

En diciembre de 2008, fuentes gubernamentales de la India indicaron que el Cabinet Committee on Security (CCS, equivalente al ministerio de defensa), finalmente, había decidido adquirir el Admiral Gorshkov como la mejor opción disponible.[13] El Interventor y el auditor general de la India (CAG) criticaron la adquisición del Vikramaditya, ya que se trata de un buque de segunda mano, con una vida útil limitada, y un 60% más caro que uno nuevo, con el añadido del riesgo de demora en su entrega.[14]

Aunque el Almirante jefe de la Armada India Sureesh Mehta defendió el precio pagado por la India por el buque de guerra al decir "No puedo comentar sobre el CAG. Pero ustedes, son analistas de defensa, ¿Pueden ustedes conseguirme un portaaviones por menos de 2000 millones de dólares? Si pueden, voy a firmar el cheque ahora mismo,". De esta declaración del jefe de personal naval, puede deducirse que el precio final, podría exceder de los 2000 millones de dólares.

Cuando fue preguntado por que el CAG, encontraba que la Armada no había realizado el análisis de riesgo antes de adquirir el buque, respondió, " Puedo asegurarles que eso no es así de ningún modo. Es incuestionable que estábamos viendo el buque desde finales de la década de 1990.[15]

Finalmente, se firmó un nuevo acuerdo el 12 de marzo de 2010 para la adquisición del buque y 30 aeronaves MiG-29K, en el que se fijó en 2.340 millones de dólares el precio del buque reformado y en 1500 millones de dólares el de los 30 aviones caza Mig-29K.[16]

Diseño[editar]

Los MiG-29K serán emplazados en el INS Vikramaditya

El buque que es relativamente nuevo, operará en configuración STOBAR con un ski-jump de 14,3 grados en la proa, y tres guardabrisas a popa, en la cubierta en ángulo. Ésta configuración, le permitirá operar aeronaves de ala fija MiG-29K y Sea Harrier. La carrera máxima para el Mig-29K en el Vikramaditya estará entre 160-180 metros.

Una ventaja añadida a la plataforma del Admiral Gorshkov es que su superestructura, tiene el potencial de acomodar nuevos sistemas de Radar más potentes, junto con extensas instalaciones de mando y control, para organizar una campaña aérea. Tambén se prevé una potente combinación de defensa aérea SAM/CIWS.[17]

Parece altamente improbable, que se puedan realizar en forma simultánea, aterrizajes y despegues desde el Vikramaditya a pesar de poseer una cubierta angulada y Ski-jump en la proa.[18]

Una vista de la superestructura y radar a bordo del portaaviones soviético de clase Kiev Almirante Gorshkov.

El casco diseñado, se basa en el anterior Admiral Gorshkov, botado en 1982, pero se ha visto agrandado su desplazamiento a plena carga. Los planes de conversión del portaaviones, han hecho que todo el armamento, incluidos los lanzamisiles de crucero P-500 Bazalt y los cuatro lanzamisiles superficie-aire Antey Kinzhal con los que contaba el buque a proa, sean retirados para dar cabida a la proa ski-jump con una inclinación de 14,3º. También se añaden dos guardabrisas, lo que le permite que los aviones, puedan aumentar su capacidad de carga de combate en despegues cortos con Ski-jump. La posibilidad de lanzar únicamente un avión a la vez, podría ser un inconveniente. Bajo los planes de modernización, el elevador de 20 toneladas situado junto a la superestructura de la isla, permanecerá en la misma posición y con la misma capacidad, pero el elevador de popa, verá su capacidad aumentada hasta las 30 t. También se añaden tres conjuntos de cables de frenado en la cubierta en ángulo. La ayudas a la navegación y apontaje, han sido modificadas para operaraciones con aeronaves de ala fija STOBAR (Short Take-Off But Arrested Recovery; despegue corto pero recuperación asistida) incluido es sistema de aterrizaje óptico LAK.[2]

Las ocho calderas, han sido retiradas para dar cabida a otras nuevas que utilizan combustible diésel, al contrario que las anteriores, que usaban fueloil, también se instalan modernos separadores de agua y aceite, así como una nueva planta de tratamiento de aguas residuales, acorde a los estándares internacionales. También ha sido equipado con seis nuevos generadores diésel italianos Wärtsilä de 1,5 MW, sistema de comunicaciones Global Marine, Radar de navegación Sperry Bridgemaster, nuevo sistema Mk XI de telefonía e intercambio de datos e IFF. Se han añadido también una nueva planta de producción de agua e instalaciones de aire acondicionado. Se ha añadido además, una nueva galería que permite que formen parte de su tripulación, 10 oficiales feneminos.[2]

Aunque oficialmente se espera que su vida útil será de 20 años, algunos expertos, sugieren que será como mínimo de 30 años, desde el momento en que sea asignado a operaciones de entrenamiento de nuevos pilotos en portaaviones en la marina de India. Cuando fialice su modernización, el 70% del buque, será de nueva fabricación, y el resto, habrá sido restaurado.[2]

Estatus[editar]

MiG-29K de la Armada India en el MAKS Airshow.

Todos los trabajos de reconfiguración, se están completando en Severodvinsk, Rusia;[19] aunque acumulan un retraso estimado de 3 años, debido a la necesidad de recableado, y se espera sea asignado en 2012.[20] Se llevan a cabo discusiones entre expertos técnicos y financieros, entre Rusia y la India, sobre como acortar los trabajos.[21] Los nuevos 16 cazas Mig-29K/KUB deben comenzar a entregarse en la primavera de 2009.[22] En el nuevo compromiso, Rusia debe finalizar las tareas en el buque en 2010, tras lo cual, comenzará 18 meses de pruebas en el mar, para ser asignado a la Armada India en 2012.[23] Los trabajos en el casco, finalizaron en 2008[24] y el Vikramaditya fue botado el 4 de diciembre de 2008.[25] El 2 de julio de 2009, el presidente ruso Dmitry Medvedev dijo que el portaaviones, sería completado tan pronto fuera posible, para poder ser entregado a India en 2012[26]

El 7 de diciembre de 2009, fuentes rusas, indicaron que los términos finales del acuerdo, no incluían fecha de entrega.[27]

El 8 de diciembre de 2009, se divulgó un nuevo estancamiento sobre el precio de la reforma del Gorshkov. Mientras que el acuerdo inicial fijaba 2200 millones de dólares, Moscú pedía 2900 más, casi el triple de lo acordado en 2004, pero Delhi, pretende rebajarlo a 2100 millones.[28] [29] Finalmente, el precio se fijó en 2340 millones en marzo de 2010

El 1 de junio de 2010, Times of India publicó las declaraciones de un oficial naval de India que dijo: “Se ha producido un substancial progreso desde el último examen en septiembre de 2009. En torno al 99% de los trabajos estructurales y el 50% de los de cableado, se han completado en el portaaviones. Además, todos los grandes equipos, como generadores diésel, motores, y similares están instalados.” Posteriomente, añadió, “ Con India revisando a principios de este año, el coste de la reforma en 2.330 millones de dólares por el Gorshkov, después de tres años de amarga discusión, ya que el anterior acuerdo de enero de 2004 era por solo 974 millones por el, Rusia ha designado un comité de alto nivel para supervisar los trabajos en el portaaviones. ” El buque, comenzará sus pruebas en puerto en 2011, para a ser entregado a India totalmente antes de diciembre de 2012.[30]

Las pruebas en puerto del Vikramaditya, comenzaron el 1 de marzo de 2011. Estas pruebas, se centraran en su maquinaria, y sistemas de radio-electrónicos fabricados en India. Con las pruebas de navegación que se iniciaron a comienzos de 2011, la entrega final a India se fijó a mediados de 2012.[31]

El personal de la Armada de India comenzó a entrenarse en el INS Vikramaditya en abril de 2011.[32]

El 19 de abril de 2012, se anunció que todos los sistemas internos del buque estaban en funcionamiento, y que el buque, era completamente autónomo. La medición del campo magnético del buque y de su centro de gravedad, se realizó antes de iniciar sus pruebas de mar.[33]

El 17 de septiembre de 2012, se detectaron fallos en el funcionamiento durante sus pruebas de mar. De acuerdo al informe oficial, siete de las ocho calderas del buque, estaban fuera de servicio, por lo que la entrega del buque a la Armada India, volvió a aplazarse hasta octubre de 2013.[34]

Nombre[editar]

"Vikramāditya" es el témino en Sánscrito para "Valiente como el Sol"[35] y era el título utilizado por varios reyes famosos de India, como el Vikramaditya de Ujjain, famoso por ser un noble y valeroso guerrero. También fue el título utilizado por el rey Chandragupta II que gobernó entre 375-413/15 DC

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b «Aircraft carrier INS Vikramaditya set to join Indian Navy on November 16». The Indian Express (14 de noviembre de 2013). Consultado el 15 de noviembre de 2013.
  2. a b c d http://www.globalsecurity.org/military/world/india/r-vikramaditya.htm
  3. Russia Delays INS Vikramaditya (Adm Gorshkov) Delivery Till 2012
  4. http://www.strategypage.com/htmw/htnavai/articles/20100603.aspx
  5. IndiaDefence.com
  6. Indian Navy Mulls Northrop Advanced Hawkeye
  7. Defence Talk
  8. Bharat-Rakshak clase Vikramaditya (Kiev)
  9. Defense Industry Daily
  10. NDTV News clip
  11. Keel-laying of indigenous aircraft carrier in December
  12. Russian aircraft carrier ready in 2012 if India pays $2 bln more
  13. www.indianexpress.com
  14. [1]
  15. [2]
  16. India y Rusia firman acuerdo sobre portaaviones y cazas Mig-29K
  17. www.indiadefence.com
  18. Bharat-Rakshak.com - VIKRAMADITYA (KIEV) CLASS
  19. Bharat-Rakshak.com - INS Vikramaditya
  20. Los Estados Unidos, intentan dejar fuera del mercado de defensa Indio a Rusia
  21. www.ptinews.com
  22. Rusia comenzará la entrega de cazas MiG-29K a India en la primavera de 2009
  23. India, Russia end spat over Soviet-era aircraft carrier
  24. Las reparaciones del casco del Gorshkov terminadas
  25. Christopher P. Cavas (8 de diciembre de 2008). .
  26. Medvedev urges completion of aircraft carrier for India
  27. «Russia agrees carrier delivery terms with India».
  28. http://timesofindia.indiatimes.com/india/India-Russia-end-stalemate-over-Gorshkov-price-deal/articleshow/5314150.cms
  29. http://www.indianexpress.com/news/usd-2.2billion/551431/
  30. http://timesofindia.indiatimes.com/India/Gorshkov-to-be-handed-over-to-India-by-Dec-12/articleshow/5995560.cms
  31. «INS Vikramaditya Trials Finally Begin».
  32. Brahmand.com (ed.): «Navy personnel begin training on Admiral Gorshkov» (14 de abril de 2011). Consultado el 29 de julio de 2012.
  33. Shipbuilding Tribune (ed.): «Russia: Aircraft Carrier INS Vikramaditya Becomes Entirely Self-Contained» (19 de abril de2012). Consultado el 21 de abril de 2012.
  34. «INS Vikramaditya trial malfunctions to delay handover to India» (17 de septiembre de 2012).
  35. Literalmente Vikramaditya se traduce como valor (Vikram) del sol (Aditya). La persencia del comoponete "āditya" (sol) significa literalmente "el pertenece al sol Aditi".

Enlaces externos[editar]





Coordenadas: 64°34′51.22″N 39°48′31.56″E / 64.5808944, 39.8087667