Eje ferroviario transversal de Andalucía

De Wikipedia, la enciclopedia libre
(Redirigido desde «Eje Ferroviario Transversal»)
Saltar a: navegación, búsqueda
Eje Ferroviario Transversal
Flag of Andalucía.svg AndalucíaFlag of Spain.svg España
Eje Ferroviario Transversal Andaluz 01.jpg
Plataforma en obras cerca de Obéilar. Se observa en paralelo la línea convencional.
Datos de la ruta
Tipo Línea de alta velocidad
Longitud 503.741 km (103.741+128+126+146)
Administración
Administración Juntadeandalucia.svg Junta de Andalucía
(tramo Sevilla-Antequera)
Escudo de España (mazonado).svg Ministerio de Fomento
(tramos restantes)
Orientación
Inicio Huelva
Fin Almería
Lugares
Lugares que atraviesa Sevilla-Santa Justa
Osuna
Antequera-Santa Ana
Antequera
Loja
Granada

El Eje Ferroviario Transversal es una infraestructura ferroviaria de alta velocidad que atraviesa la comunidad autónoma de Andalucía (España) en dirección oeste-este, y que pasa por Huelva, Sevilla, Antequera, Granada y Almería. Está diseñada en doble vía electrificada a 25.000 V de corriente alterna de ancho UIC (1.435 mm) con velocidades máximas entre 250 y 350 km/h según tramos.

En abril de 2014 la Junta de Andalucía canceló la continuación de las obras en el tramo Sevilla-Antequera[1] y confirmó que detendría las obras de este tramo hasta que la situación económica mejorara.

Tramos[editar]

Frontera Portuguesa - Huelva[editar]

Tramo Kilómetros Estado (fecha) Plazo ejecución
Frontera Portuguesa - Huelva Suspendida

Huelva - Sevilla[editar]

La construcción de este tramo es competencia del Ministerio de Fomento. Será una nueva línea de alta velocidad de 103'741 km de longitud, tráfico mixto y con una velocidad máxima capaz de superar los 300 Km/h.[2]

La redacción de los cinco tramos finalizaron oficialmente en junio de 2011; posteriormente Ministerio de Fomento inició su plan extraordinario de infraestructuras,[3] sin embargo, éste no tuvo el propósito esperado y las obras se quedaron en el aire. Por ahora lo único que se sabe es que el primer tramo comprendido entre Sevilla y Valencina de la Concepción se ha sacado a información pública,[4] además de que la duración de las obras estimada de todos los tramos es de 18 meses con un coste de 500 millones de euros.(1)


Tramo Kilómetros Estado (fecha) Plazo ejecución Ingenieras
Nueva estación de Huelva 4.5 Obras adjudicadas (<a href="tel:30/4/2010">30/4/2010</a>)[5] [6] 24 meses UTE: Guinovart Obras y Servicios Hispania, y Detea
Huelva - Niebla 20,2 Obras licitadas (21/01/2011) Aepo, S.A.
Niebla - La Palma del Condado 20,5 Obras licitadas (21/01/2011) UTE: Saitec, S.A. y Arenas&asociados, SLP
La Palma del Condado - Sanlúcar la Mayor 22,5 Obras licitadas (21/01/2011) Intecsa-Inarsa, S.A.
Sanlúcar la Mayor - Valencina de la Concepción 23,5 Obras licitadas (21/01/2011) Getinsa ingeniería, S.L.
Valencina de la Concepción - Sevilla 9,2 Obras licitadas (21/01/2011) Idom internacional, S.A.

Sevilla - Antequera[editar]

Eje Ferroviario Transversal
BSicon .svg KBHFa BSicon .svg
Nueva estación de Huelva
BSicon .svg ÜST BSicon .svg
PAET de La Palma del Condado
BSicon .svg ABZld STRq
a Córdoba (LAV)
STRrg ABZrd BSicon .svg
BHF TUNNEL1 BSicon .svg
Sevilla-Santa Justa
TUNNELa HST FLUG
Aeropuerto de Sevilla
tSTR STR BSicon .svg
a Cádiz (AP)
BSicon .svg TUNNEL1 BSicon .svg
Túnel de Los Alcores
BSicon .svg ÜST BSicon .svg
Marchena
BSicon .svg HST BSicon .svg
Osuna
BSicon .svg ÜST BSicon .svg
Pedrera
BSicon .svg ABZrg STRq
a Córdoba (LAV)
STRlg HST BSicon .svg
Antequera-Santa Ana
ABZqlr ABZrd BSicon .svg
a Málaga-María Zambrano (LAV) / Algeciras (AP)
STRrg ABZrf BSicon .svg
HST STR BSicon .svg
Antequera AV
STR ÜST BSicon .svg
PAET de Antequera
STRlf ABZlg BSicon .svg
BSicon .svg ÜST BSicon .svg
PAET de Archidona
BSicon .svg WBRÜCKE BSicon .svg
Arroyo de la Negra
BSicon .svg WBRÜCKE BSicon .svg
Arroyo de la Viñuela
BSicon .svg TUNNEL1 BSicon .svg
Túnel de Loja
BSicon .svg HST BSicon .svg
Loja AV
BSicon .svg WBRÜCKE BSicon .svg
Río Genil
BSicon .svg ÜST BSicon .svg
PAET de Tocón
BSicon .svg ABZld STRlg
BSicon .svg KBHFe STR
Granada
BSicon .svg BSicon .svg ABZld
a Linares-Baeza (Vía convencional)
BSicon .svg BSicon .svg HST
Guadix
BSicon .svg STRrg STRrf
BSicon .svg ABZrg STRq
a Murcia
BSicon .svg KBHFe BSicon .svg
Almería

La construcción de este tramo corresponde a la Junta de Andalucía. Actualmente la mayor parte de los subtramos se encuentran en obras, algunos tramos ya tienen la plataforma terminada, aunque falta comenzar la instalación de la vía y catenaria, que se llevará a cabo simultáneamente en todos los tramos.

Este tramo permite reducir el tiempo de viaje entre Sevilla y Málaga (y en un futuro Granada y Almería), que actualmente están unidas por alta velocidad a través de Córdoba.

El informe de fiscalización de la Cámara de Cuentas de Andalucía anuncia que el gobierno autonómico no tiene presupuesto para completar este trazado hasta el año 2017.[7] Por suerte, este tramo fue incluido en el corredor mediterráneo europeo, y gozará de financiación desde la UE al Gobierno de España para su construcción entre 2014 y 2020.[8]

Tramo Kilómetros Estado (fecha) Plazo ejecución
SevillaAeropuerto de Sevilla 10,96 Obras adjudicadas (16/12/2009) 38 meses
Aeropuerto de Sevilla - Los Alcores 10,7 Proyecto terminado
Túnel de Los Alcores 6,6 Obras adjudicadas (16/12/2009) 38 meses
Los Alcores - Cordel de Paradas 11 Proyecto terminado
Cordel de Paradas - Marchena 12 Proyecto terminado
Marchena - Osuna I 12,3 Terminadas obras plataforma
Marchena - Osuna II 12,5 Terminadas obras plataforma
Variante de Osuna 14,5 Terminadas obras plataforma
Osuna - Aguadulce 9,1 Terminadas obras plataforma
Aguadulce - Pedrera 7,8 Terminadas obras plataforma
Pedrera - Fuente de Piedra 14,5 Terminadas obras plataforma (excepto la estación de Fuente de Piedra)
Fuente de Piedra - Antequera 7 Terminadas obras plataforma

Nudo de Bobadilla - Antequera[editar]

El nudo de Antequera conectará el Eje Ferroviario Transversal con la línea de alta velocidad Córdoba - Málaga en el entorno de la estación de Antequera-Santa Ana.

Tramo Kilómetros Estado (fecha) Plazo ejecución
Nudo de Bobadilla Fase I (Conexión Sevilla-Granada) 11,3 Obras licitadas (1/5/2010)[9]
Nudo de Bobadilla Fase II (Conexión Málaga-Granada) 6,2 Terminadas obra de plataforma
Nudo de Bobadilla Fase III - Antequera 10,5 Obras adjudicadas (<a href="tel:28/1/2011">28/1/2011</a>)[10]

Antequera-Granada[editar]

Obras en el entorno de Antequera. Enero de 2013.

Este tramo es competencia del Ministerio de Fomento, con excepción del subtramo Loja - Tocón, que lo ejecutó la Junta de Andalucía. Su construcción supone la llegada de la alta velocidad a Granada, con conexiones a Sevilla, Málaga y Madrid (a través del NAFA), además de abrir la posibilidad de líneas más allá de esos destinos. El tramo de la variante de Loja tuvo que ser replanteado por el sur de la ciudad, al mostrar los estudios geotécnicos que el trazado previsto por el norte eran inviables por la presencia de bolsas de agua fulgurosa.[11] Está diseñado para una velocidad máxima de 300 km/h.

El tramo entre Loja y Tocón de la línea convencional Bobadilla - Granada, construida en el siglo XIX, fue reformado y preparado para ser utilizado en la línea de alta velocidad con pequeñas transformaciones. Aún no se ha publicado si el desarrollo completo de la línea de alta velocidad contemplará la eliminación de la línea convencional. La finalización del tramo está prevista para 2013.[12]

Tramo Kilómetros Estado (fecha BOE) Plazo ejecución
Antequera-Peña de los Enamorados 8,5 Obras adjudicadas (<a href="tel:24/9/2010">24/9/2010</a>)[13] 36 meses
Peña de los Enamorados-Archidona 7,5 Terminadas obras plataforma
Archidona-Arroyo de la Negra 3,26 Terminadas obras plataforma[14]
Arroyo de la Negra-Arroyo Viñuela 5,1 Terminadas obras plataforma[15]
Arroyo Viñuela-Quejigares 4,91 Terminadas obras plataforma[16]
Quejigares - Variante de Loja 3,3 Obras adjudicadas (3/10/2011)
Variante de Loja: Tramo Riofrío 3,7 Proyecto licitado (<a href="tel:24/2/2010">24/2/2010</a>)[17]
Variante de Loja: Tramo variante A-92 6,7 Proyecto licitado (<a href="tel:25/1/2010">25/1/2010</a>)[18]
Variante de Loja: Tramo variante Valle del Genil 7,7 Proyecto licitado (<a href="tel:25/1/2010">25/1/2010</a>)[18]
Nueva estación de San Francisco de Loja Proyecto licitado (8/2/2010)[19]
Loja-Tocón 12 En Servicio en vía única sin electrificar
Tocón-Valderrubio 14,08 Terminadas obras de plataforma
Valderrubio-Pinos Puente 6,16 Terminadas obras plataforma[20]
Pinos Puente-Granada 12,6 Obras adjudicadas (1/2/2010) 32 meses
Integración en Granada 2,6 Proyecto adjudicado (7/2011) 24 meses
Nueva estación de Granada Proyecto adjudicado

Granada - Almería[editar]

El Estudio Informativo de este tramo fue presentado el 19 de diciembre de 2009.[21] Será una nueva línea de alta velocidad de 146 km, con características para tráfico mixto y velocidad máxima de 250 km/h, para un tiempo de viaje de 65 minutos entre Granada y Almería.[22] Se inicia en el embalse de Cubillas ya que la llegada a Granada es parte del tramo anterior, que plantea conectar ambos tramos a través de la segunda circunvalación en el entorno de Mercagranada.[23]

Tramo Kilómetros Estado (fecha) Plazo ejecución
Embalse de Cubillas - Huéneja 84 Estudio informativo terminado
Huéneja - Huércal de Almería 62 Estudio informativo terminado

Reducción de los tiempos de viaje[editar]

Una vez entre en servicio esta infraestructura, los tiempos de viaje quedarán reducidos así:[24] [25]

Origen Destino Tiempo actual Tiempo futuro Reducción
Sevilla Huelva 1:29 0:35 0:54 (62%)
Madrid Huelva 3:40 2:55 0:45 (26%)
Sevilla Málaga 2:30 0:55 1:35 (63%)
Madrid Granada 4:16 2:40 1:36 (38%)
Sevilla Granada 2:57 1:06 1:51 (63%)
Málaga Granada 2:43(1) 0:50 1:53 (65%)
Granada Almería 2:08 1:05 1:03 (49%)
Sevilla Almería 5:40 2:11 2:54 (57%)
Málaga Almería 1:55

(1) Con transbordo en Bobadilla.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

(1):Este artículo muestra apartados cuyas fuentes son de las propias empresas adjudicatarias del proyecto.

  1. ABC Sevilla. «La Junta devuelve los 180 millones que tenía comprometidos para terminar el AVE Sevilla-Antequera».
  2. Huelvainformación (ed.): «25 minutos. El trazado será de doble vía en ancho UIC, con capacidad para superar 300 Km/h». Consultado el 10 de febrero de 2011.
  3. Blanco anuncia la inclusión del AVE Sevilla-Huelva en el Plan Extraordinario de Infraestructuras
  4. [1]
  5. http://www.aepo.es/?seccion=fo_trabajos&id_trabajo=466[. L.A.V. SEVILLA-HUELVA. TRAMO 5: NIEBLA-HUELVA Fecha inicio: 01/06/2009 Fecha Fin: 01/06/2010]
  6. Las obras de la llegada del AVE empezarán en los terrenos propiedad de ADIF y pueden arrancar en julio
  7. El retraso afecta al túnel del aeropuerto y a los tres tranvías - Diario de Sevilla
  8. La Costa del Sol se queda fuera del trazado del Corredor Mediterráneo - La Opinión de Málaga
  9. Fomento destina más de 256 millones de euros a las obras de tres nuevos tramos de la Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada
  10. Fomento dedica 93,7 millones de euros a las obras del tramo Nudo de Bobadilla-Antequera de la línea de alta velocidad
  11. Ideal, La línea del AVE discurrirá paralela a la A-92 por Loja
  12. La opinión de Granada, El AVE a Granada, en 2013
  13. Fomento impulsa la conexión de la alta velocidad a Granada al aprobar obras por importe de 285,1 millones de euros
  14. [2]
  15. [3]
  16. [4]
  17. Fomento concluye la excavación del primer tubo del túnel de Quejigares en Loja (Granada)
  18. a b Fomento licita el proyecto de la Variante de Loja de la Línea de Alta Velocidad a Granada
  19. Fomento licita por el proyecto de la nueva estación de alta velocidad de Loja
  20. [5]
  21. Nota-Anuncio de la Dirección General de Infraestructuras Ferroviariaspor la que se somete al trámite de Información Pública el "Estudioinformativo de la Conexión de Alta Velocidad Granada-Almería".
  22. La LAV que unirá Almería y Granada reducirá el tiempo de viaje a 65 minutos.
  23. Granada Hoy, 17 de abril de 2010, "La llegada del AVE y la estación de Moneo costarán 570 millones"
  24. El Gobierno andaluz recibe 29 ofertas para construir el Túnel de los Alcores y el tramo Santa Justa–Aeropuerto
  25. El AVE Sevilla- Huelva todavía sin fecha