Eje ferroviario transversal de Andalucía
| Eje Ferroviario Transversal | |
|---|---|
 Andalucía,  España |
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 Plataforma en obras cerca de Obéilar. Se observa en paralelo la línea convencional. |
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| Datos de la ruta | |
| Tipo | Línea de alta velocidad |
| Longitud | 503.741 km (103.741+128+126+146) |
| Administración | |
| Administración |  Junta de Andalucía(tramo Sevilla-Antequera) .svg){kind=small} Ministerio de Fomento(tramos restantes) |
| Orientación | |
| Inicio | Huelva |
| Fin | Almería |
| Lugares | |
| Lugares que atraviesa | Sevilla-Santa Justa Osuna Antequera-Santa Ana Antequera Loja Granada |
El Eje Ferroviario Transversal es una infraestructura ferroviaria de alta velocidad que atraviesa la comunidad autónoma de Andalucía (España) en dirección oeste-este, y que pasa por Huelva, Sevilla, Antequera, Granada y Almería. Está diseñada en doble vía electrificada a 25.000 V de corriente alterna de ancho UIC (1.435 mm) con velocidades máximas entre 250 y 350 km/h según tramos.
Índice |
Tramos [editar]
Frontera Portuguesa - Huelva [editar]
| Tramo | Kilómetros | Estado (fecha) | Plazo ejecución |
|---|---|---|---|
| Frontera Portuguesa - Huelva | Suspendida |
Huelva - Sevilla [editar]
La construcción de este tramo es competencia del Ministerio de Fomento. Será una nueva línea de alta velocidad de 103'741 km de longitud, tráfico mixto y con una velocidad máxima capaz de superar los 300 Km/h.[1]
La redacción de los cinco tramos finalizaron oficialmente en junio de 2011; posteriormente Ministerio de Fomento inició su plan extraordinario de infraestructuras,[2] sin embargo, éste no tuvo el propósito esperado y las obras se quedaron en el aire. Por ahora lo único que se sabe es que el primer tramo comprendido entre Sevilla y Valencina de la Concepción se ha sacado a información pública,[3] además de que la duración de las obras estimada de todos los tramos es de 18 meses con un coste de 500 millones de euros.(1)
| Tramo | Kilómetros | Estado (fecha) | Plazo ejecución | Ingenieras |
|---|---|---|---|---|
| Nueva estación de Huelva | 4.5 | Obras adjudicadas (30/4/2010)[4] [5] | 24 meses | UTE: Guinovart Obras y Servicios Hispania, y Detea |
| Huelva - Niebla | 20,2 | Obras licitadas (21/01/2011) | Aepo, S.A. | |
| Niebla - La Palma del Condado | 20,5 | Obras licitadas (21/01/2011) | UTE: Saitec, S.A. y Arenas&asociados, SLP | |
| La Palma del Condado - Sanlúcar la Mayor | 22,5 | Obras licitadas (21/01/2011) | Intecsa-Inarsa, S.A. | |
| Sanlúcar la Mayor - Valencina de la Concepción | 23,5 | Obras licitadas (21/01/2011) | Getinsa ingeniería, S.L. | |
| Valencina de la Concepción - Sevilla | 9,2 | Obras licitadas (21/01/2011) | Idom internacional, S.A. |
Sevilla - Antequera [editar]
| Eje Ferroviario Transversal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La construcción de este tramo corresponde a la Junta de Andalucía. Actualmente la mayor parte de los subtramos se encuentran en obras, algunos tramos ya tienen la plataforma terminada, aunque falta comenzar la instalación de la vía y catenaria, que se llevará a cabo simultáneamente en todos los tramos.
Este tramo permite reducir el tiempo de viaje entre Sevilla y Málaga (y en un futuro Granada y Almería), que actualmente están unidas por alta velocidad a través de Córdoba.
| Tramo | Kilómetros | Estado (fecha) | Plazo ejecución |
|---|---|---|---|
| Sevilla – Aeropuerto de Sevilla | 10,96 | Obras adjudicadas (16/12/2009) | 38 meses |
| Aeropuerto de Sevilla - Los Alcores | 10,7 | Proyecto terminado | |
| Túnel de Los Alcores | 6,6 | Obras adjudicadas (16/12/2009) | 38 meses |
| Los Alcores - Cordel de Paradas | 11 | Proyecto terminado | |
| Cordel de Paradas - Marchena | 12 | Proyecto terminado | |
| Marchena - Osuna I | 12,3 | Terminadas obras plataforma | |
| Marchena - Osuna II | 12,5 | Terminadas obras plataforma | |
| Variante de Osuna | 14,5 | Terminadas obras plataforma | |
| Osuna - Aguadulce | 9,1 | Terminadas obras plataforma | |
| Aguadulce - Pedrera | 7,8 | Terminadas obras plataforma | |
| Pedrera - Fuente de Piedra | 14,5 | Terminadas obras plataforma (excepto la estación de Fuente de Piedra) | |
| Fuente de Piedra - Antequera | 7 | Terminadas obras plataforma |
Nudo de Bobadilla - Antequera [editar]
El nudo de Antequera conectará el Eje Ferroviario Transversal con la línea de alta velocidad Córdoba - Málaga en el entorno de la estación de Antequera-Santa Ana.
| Tramo | Kilómetros | Estado (fecha) | Plazo ejecución |
|---|---|---|---|
| Nudo de Bobadilla Fase I (Conexión Sevilla-Granada) | 11,3 | Obras licitadas (1/5/2010)[6] | |
| Nudo de Bobadilla Fase II (Conexión Málaga-Granada) | 6,2 | Obras adjudicadas (24/9/2010)[7] | |
| Nudo de Bobadilla Fase III - Antequera | 10,5 | Obras adjudicadas (28/1/2011)[8] |
Antequera-Granada [editar]
Este tramo es competencia del Ministerio de Fomento, con excepción del subtramo Loja - Tocón, que lo ejecutó la Junta de Andalucía. Su construcción supone la llegada de la alta velocidad a Granada, con conexiones a Sevilla, Málaga y Madrid (a través del NAFA), además de abrir la posibilidad de líneas más allá de esos destinos. El tramo de la variante de Loja tuvo que ser replanteado por el sur de la ciudad, al mostrar los estudios geotécnicos que el trazado previsto por el norte eran inviables por la presencia de bolsas de agua fulgurosa.[9] Está diseñado para una velocidad máxima de 300 km/h.
El tramo entre Loja y Tocón de la línea convencional Bobadilla - Granada, construida en el siglo XIX, fue reformado y preparado para ser utilizado en la línea de alta velocidad con pequeñas transformaciones. Aún no se ha publicado si el desarrollo completo de la línea de alta velocidad contemplará la eliminación de la línea convencional. La finalización del tramo está prevista para 2013.[10]
| Tramo | Kilómetros | Estado (fecha BOE) | Plazo ejecución |
|---|---|---|---|
| Antequera-Peña de los Enamorados | 8,5 | Obras adjudicadas (24/9/2010)[7] | 36 meses |
| Peña de los Enamorados-Archidona | 7,5 | Terminadas obras plataforma | |
| Archidona-Arroyo de la Negra | 3,26 | Terminadas obras plataforma[11] | |
| Arroyo de la Negra-Arroyo Viñuela | 5,1 | Terminadas obras plataforma[12] | |
| Arroyo Viñuela-Quejigares | 4,91 | Terminadas obras plataforma[13] | |
| Variante de Loja: Tramo Quejigares | 3,3 | Obras adjudicadas (3/10/2011) | |
| Variante de Loja: Tramo Riofrío | 3,7 | Proyecto licitado (24/2/2010)[14] | |
| Variante de Loja: Tramo variante A-92 | 6,7 | Proyecto licitado (25/1/2010)[15] | |
| Variante de Loja: Tramo variante Valle del Genil | 7,7 | Proyecto licitado (25/1/2010)[15] | |
| Nueva estación de San Francisco de Loja | Proyecto licitado (8/2/2010)[16] | ||
| Loja-Tocón | 12 | En Servicio en vía única sin electrificar | |
| Tocón-Valderrubio | 14,08 | Obras adjudicadas (21/11/2007) | 32 meses |
| Valderrubio-Pinos Puente | 6,16 | Terminadas obras plataforma[17] | |
| Pinos Puente-Granada | 12,6 | Obras adjudicadas (1/2/2010) | 32 meses |
| Integración en Granada | 2,6 | Proyecto adjudicado (7/2011) | 24 meses |
| Nueva estación de Granada | Proyecto adjudicado |
Granada - Almería [editar]
El Estudio Informativo de este tramo fue presentado el 19 de diciembre de 2009.[18] Será una nueva línea de alta velocidad de 146 km, con características para tráfico mixto y velocidad máxima de 250 km/h, para un tiempo de viaje de 65 minutos entre Granada y Almería.[19] Se inicia en el embalse de Cubillas ya que la llegada a Granada es parte del tramo anterior, que plantea conectar ambos tramos a través de la segunda circunvalación en el entorno de Mercagranada.[20]
| Tramo | Kilómetros | Estado (fecha) | Plazo ejecución |
|---|---|---|---|
| Embalse de Cubillas - Huéneja | 84 | Estudio informativo terminado | |
| Huéneja - Huércal de Almería | 62 | Estudio informativo terminado |
Reducción de los tiempos de viaje [editar]
Una vez entre en servicio esta infraestructura, los tiempos de viaje quedarán reducidos así:[21] [22]
| Origen | Destino | Tiempo actual | Tiempo futuro | Reducción |
|---|---|---|---|---|
| Sevilla | Huelva | 1:29 | 0:35 | 0:54 (62%) |
| Madrid | Huelva | 3:40 | 2:55 | 0:45 (26%) |
| Sevilla | Málaga | 2:30 | 0:55 | 1:35 (63%) |
| Madrid | Granada | 4:16 | 2:40 | 1:36 (38%) |
| Sevilla | Granada | 2:57 | 1:06 | 1:51 (63%) |
| Málaga | Granada | 2:43(1) | 0:50 | 1:53 (65%) |
| Granada | Almería | 2:08 | 1:05 | 1:03 (49%) |
| Sevilla | Almería | 5:40 | 2:11 | 2:54 (57%) |
(1) Con transbordo en Bobadilla.
Véase también [editar]
Referencias [editar]
(1):Este artículo muestra apartados cuyas fuentes son de las propias empresas adjudicatarias del proyecto.
- ↑ Huelvainformación (ed.): «25 minutos. El trazado será de doble vía en ancho UIC, con capacidad para superar 300 Km/h». Consultado el 10 de febrero de 2011.
- ↑ [Blanco anuncia la inclusión del AVE Sevilla-Huelva en el Plan Extraordinario de Infraestructuras
- ↑ [1]
- ↑ http://www.aepo.es/?seccion=fo_trabajos&id_trabajo=466[. L.A.V. SEVILLA-HUELVA. TRAMO 5: NIEBLA-HUELVA Fecha inicio: 01/06/2009 Fecha Fin: 01/06/2010]
- ↑ Las obras de la llegada del AVE empezarán en los terrenos propiedad de ADIF y pueden arrancar en julio
- ↑ Fomento destina más de 256 millones de euros a las obras de tres nuevos tramos de la Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada
- ↑ a b Fomento impulsa la conexión de la alta velocidad a Granada al aprobar obras por importe de 285,1 millones de euros
- ↑ Fomento dedica 93,7 millones de euros a las obras del tramo Nudo de Bobadilla-Antequera de la línea de alta velocidad
- ↑ Ideal, La línea del AVE discurrirá paralela a la A-92 por Loja
- ↑ La opinión de Granada, El AVE a Granada, en 2013
- ↑ [2]
- ↑ [3]
- ↑ [4]
- ↑ Fomento concluye la excavación del primer tubo del túnel de Quejigares en Loja (Granada)
- ↑ a b Fomento licita el proyecto de la Variante de Loja de la Línea de Alta Velocidad a Granada
- ↑ Fomento licita por el proyecto de la nueva estación de alta velocidad de Loja
- ↑ [5]
- ↑ Nota-Anuncio de la Dirección General de Infraestructuras Ferroviariaspor la que se somete al trámite de Información Pública el "Estudioinformativo de la Conexión de Alta Velocidad Granada-Almería".
- ↑ La LAV que unirá Almería y Granada reducirá el tiempo de viaje a 65 minutos.
- ↑ Granada Hoy, 17 de abril de 2010, "La llegada del AVE y la estación de Moneo costarán 570 millones"
- ↑ El Gobierno andaluz recibe 29 ofertas para construir el Túnel de los Alcores y el tramo Santa Justa–Aeropuerto
- ↑ El AVE Sevilla- Huelva todavía sin fecha
