Estación de Almería

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Almería-Intermodal
Tren Almería-Sevilla.JPG
Andenes y dársenas de la Estación Intermodal.
Ubicación
Coordenadas 36°50′05″N 2°27′20″O / 36.8346, -2.45547Coordenadas: 36°50′05″N 2°27′20″O / 36.8346, -2.45547
Municipio Almería
Datos de la estación
Código 56312
Servicios aparcamiento Cafeteria.png accesible PMR
Propietario Adif
Tráfico actual Ver salidas y llegadas
Servicios detallados
Larga distancia Arco, Talgo
Media distancia Línea 68
Otros transportes Estación de Autobuses
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La Estación intermodal de Almería es una estación que atiende tanto ferrocarriles como autobuses en la ciudad española de Almería. Hay 2 estaciones en total, aunque una esté en desuso.

Historia[editar]

La estación original[editar]

Imagen de la antigua estación de ferrocarril de Almería, ahora en desuso.

La estación actual surge del traslado y reforma de la estación histórica. La antigua estación de ferrocarril comienza a construirse en 1890 y es finalizada en 1893. Su inauguración se produce un año más tarde con la línea Guadix-Almería. Es una muestra perfecta de la arquitectura del hierro y del cristal.

Su fachada principal es de dos cuerpos, siendo el central de hierro y cristal, materiales característicos de la arquitectura del hierro. La más fiable información sobre el autor sostiene que fue diseñada por L.Farge, quien se encargo del proyecto de cálculo y montaje. Se incoó expediente para su declaración como Bien de Interés cultural en 1985. Aún no se ha culminado esta declaración.

Actualmente, está en desuso. El actual acalde de la ciudad de Almería, Luis Rogelio, ha confirmado sin antes preguntar a los ciudadanos almerienses que no llevará a cabo el uso de la original Estación de Almería. Aunque no lo parezca, ya hay trozos que se van cayendo a causa de ningún servicio de rehabilitación. Para que no pase como el Toblerone, una edificación descomunal que estaba en frente de la estación, un grupo de almerienses llevarán a cabo una manifestación ante el derrumbe de dicha estación.

La nueva estación[editar]

La antigua estación fue reformada en una operación que se concluyó en 2005. Se construyó un nuevo edificio en el mismo recinto pero independiente del anterior, utilizando los mismos andenes. Además, se construyó una explanada de dársenas junto al nuevo edificio, para trasladar a la nueva estación el servicio de autobuses de la ciudad. La estación de Almería se convirtió así en la primera estación intermodal de España.

Vías[editar]

Playa de vías[editar]

La estación de Almería tenía un gran espacio de vías por donde grandes tolvas y trenes encarrilaban para sus antiguos usos tales como Cable Francés o Cable Inglés que posteriormente actuaron en defunción ante efímeros cargos mercantes.

Algunas vías de aquella playa, mostraban restos de mineral de las Minas del Alquife ya que una fila de tolvas durante un periodo, se situaron paradas como espera de una nueva noticia de apertura del Cable Inglés.

Actualmente, se han desmantelado la mayor parte de estas vías centenarias para un insignificante parque que prospera poco tiempo por un imaginable futuro donde pueda abrirse las minas del Alquife. El leitmotiv de este espacio fue de una conexion entre la periferia y 'los barrios nuevos' de Almería ya que mucha gente saltaban estas vías por escasos recursos para incidir en las prisas por llegar al 'otro lado'. Estas nuevas obras señalan que la Estación de Almería no tenga mas uso ya que el Talgo de Almería-Madrid-Chamartín debe hacer una maniobra que si se abriese en un posible futuro la Estación de Almería sería un impedimento que este tren saliera de la vía por escasos recursos producidos por las toperas. Solo quedan seis vias de las cientas que habían en aquel terreno de las cuales, una de las vías desterradas ha de ser una decoración del nuevo parque que posée la misión de maceta para las grandes palmeras.

Servicios[editar]

Servicios ferroviarios[editar]

A la estación llega desde su origen una única línea, la línea Linares-Baeza-Almería, de vía única electrificada. La electrificación tenía como fin los trenes de mineral debido a las fuertes pendientes, así que termina en El Marquesado, por lo que no es utilizada por los trenes de viajeros.

La estación tiene configuración de estación pasante, pues la línea continúa hasta el puerto de Almería. Todos los servicios de viajeros se inician o finalizan en la estación.

Actualmente llegan a Almería-Intermodal los siguientes trenes:

Servicios por carretera[editar]

El tráfico de autobuses es significativamente mayor que el de trenes en Almería-Intermodal, cubriendo casi todos los destinos nacionales (capitales de provincia y ciudades de cierta importancia) posibles. También parten de la estación autobuses interurbanos que comunican Almería con otros municipios de su provincia.

Empresa Destino Empresa Destino
Alsa Conexión con los pueblos del interior de la provincia, con Murcia y con Barcelona Frahermar Carboneras (Almería)
Costa del Poniente Almeriense, Granada, Málaga, Jaén y Sevilla Ramón del Pino Base de La Legión de Viator (Almería)
BusBam Madrid Bernardo San José, La Isleta del Moro
Autedia Granada y Jaén Eurolines Ciudades de Francia[1]
Bergarsan/Frahermar Aguamarga Linebús Burdeos, Lyon, Aviñón, Rennes y Clermont-Ferrand[2]

Futuro de la estación[editar]

Actualmente se encuentra en construcción la línea de alta velocidad que unirá a Almería con Madrid y el Corredor Mediterráneo a través de Murcia. Esto supondrá un cambio de la configuración de las vías al ser una línea de ancho internacional, diferente al de la línea actual.

También se estudia la construcción hasta Almería del Eje Ferroviario Transversal de Andalucía, que ha superado la fase de Estudio informativo.

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]

  1. Eurolines. «Destinos en Eurolines desde Almería». Consultado el 20 de junio de 2009.
  2. Linebus. «Destinos en Linebús desde Almería». Consultado el 20 de junio de 2009.