Bell P-39 Airacobra
| P-39 Airacobra | |
|---|---|
 Bell P-39F-1-BE Airacobra (21 de septiembre de 1943). |
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| Tipo | Caza |
| Fabricante |  Bell Aircraft Corporation |
| Primer vuelo | 6 de abril de 1938 |
| Introducido | 1941 |
| Estado | Retirado |
| Usuarios principales |
USAAF Fuerza Aérea Soviética Royal Air Force |
| Producción | 1940 - Mayo de 1944 |
| N.º construidos | 9.584 |
| Coste unitario | 50.666 US$ (en 1944)[1] |
| Variantes | XFL Airabonita |
| Desarrollado en | P-63 Kingcobra |
El Bell P-39 Airacobra fue uno de los principales aviones de caza estadounidenses en servicio al principio de la Segunda Guerra Mundial. Fue el primer caza de la historia con tren de aterrizaje en configuración triciclo y el primero que tenía el motor instalado en el centro del fuselaje, detrás del piloto.[2] Aunque el emplazamiento central del motor era innovador, el diseño del P-39 se vio entorpecido por la carencia de un sobrealimentador eficiente, que lo limitaba a combatir a bajas altitudes. El P-39 fue utilizado en gran número por la Fuerza Aérea Soviética, en donde se le atribuyó un número de derribos total mayor que ningún otro tipo de caza estadounidense. Otros usuarios importantes fueron la Francia Libre y las fuerzas aéreas italianas cobeligerantes.[3] Junto con su derivado P-63 Kingcobra, estos aviones se conviertieron en las aeronaves de ala fija producidas en masa más exitosas del fabricante Bell Aircraft.[4]
Índice |
Galería[editar]
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Sección central del fuselaje de un P-39 Airacobra con los paneles de mantenimiento abiertos.
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Línea de producción de Bell Aircraft Corporation en Wheatfield, Nueva York, ensamblando aviones P-39.
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Un P-29C-BE Airacobra.
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Un P-29Q Airacobra.
Especificaciones técnicas[editar]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 9,2 m (30,2 ft)
- Envergadura: 10,4 m (34 ft)
- Altura: 3,6 m (11,8 ft)
- Peso vacío: 2.540 kg
- Peso cargado: 3.800 kg
- Planta motriz: 1× motor en línea Allison V-1710-83.
- Hélices: 1× tripala por motor.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 621 km/h
- Velocidad crucero (Vc): 322 km/h
- Alcance: 1 046 km (565 nmi; 650 mi)
- Techo de servicio: 9 800 m (32 152 ft)
Armamento
- Ametralladoras: 6×
- 2x Browning M2 de 12,7 mm montadas en la nariz del aparato con 200 proyectiles cada una.
- 4x Browning M1919 de 7,6 mm montadas en las alas con 300 proyectiles cada una.
- Cañones: 1× Cañón M4 (T9) de 37 mm.
- Puntos de anclaje: Varios con una capacidad de 230 kg, para cargar una combinación de:
Véase también[editar]
Desarrollos relacionados
Listas relacionadas
Referencias[editar]
- ↑ Army Air Forces Statistical Digest - World War II
- ↑ Angelucci y Matricardi 1978, p. 25.
- ↑ Gunston 1980, p. 22.
- ↑ Bishop, Chris. The Encyclopedia of Weapons of World War II. New York: Orbis Publishing Ltd., 1998. ISBN 0-7607-1022-8.
Bibliografía[editar]
- Dial, Jay Frank. The Bell P-39 Airacobra, Aircraft in Profile no.165. Profile Publications. Ltd., 1966 (reprinted 1971). No ISBN.
- Donald, David, ed. "Bell P-39 Airacobra." Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, ON: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
- Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.3 pags.556-557, Edit. Delta, Barcelona. 1982 ISBN 84-85822-38-2
- Mariinskiy, Evgeniy. Red Star Airacobra: Memoirs of a Soviet Fighter Ace 1941-45. Helion and Company, 2006. ISBN 1-874622-78-7.
- Mason, Francis K. Royal Air Force Fighters of World War Two, Vol.1 Garden City, NY: Doubleday & Company Inc., 1971
- Mattioli, Marco. Bell P-39 Airacobra in Italian Service, Aviolibri Special 7 2003. ISBN 88-86815-85-9
Enlaces externos[editar]
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