Aeronautica Militare

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Aeronáutica Militar
Aeronautica Militare
Coat of arms of the Italian Air Force.svg
Escudo de armas de la AM.
Activa 28 de marzo de 1923[1]
País Bandera de Italia
Tipo Fuerza aérea
Tamaño 45.000 efectivos
Parte de Fuerzas Armadas de Italia
Acuartelamiento Roma
Equipamiento 665 aeronaves
Comandantes
Jefe del Estado Mayor de la Aaeronáutica Teniente general Giuseppe Bernardis[2]
Insignias
Escarapela (alta y baja visibilidad) Roundel of the Italian Air Force.svg LV Italian Air Force roundel.svg
Cultura e historia
Patrón Virgen de Loreto
Lema «Virtute Siderum Tenus» (Con valor hasta las estrellas)
Colores Azur
Guerras y batallas
Guerra del Golfo, Guerra de Kosovo, Guerra de Afganistán, Intervención militar en Libia

Sitio web: www.aeronautica.difesa.it
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La Aeronáutica Militar (en italiano: Aeronautica Militare), también llamada Aeronáutica Militar Italiana (Aeronautica Militare Italiana,[3] a veces abreviada como AMI), es la actual fuerza aérea de Italia, uno de los cuatro componentes de las Fuerzas Armadas de Italia. Aunque existente anteriormente con algunos nombres como Servizio Aeronautico (1913 - 1915)[4] o Arma Azzurra (“Cuerpo azul”), fue fundada como arma independiente el 28 de marzo de 1923 por decreto real del rey Víctor Manuel III con el nombre de Regia Aeronautica (“Aeronáutica Real”). El nombre actual, Aeronautica Militare, fue dado después de la Segunda Guerra Mundial, en 1946, cuando Italia se estableció como república.[1]

Historia[editar]

El uso bélico de las aeronaves por parte de Italia comenzó muy temprano: durante la guerra de Etiopía (1887–1888) fueron utilizados globos aerostáticos como método de observación. Ya en la guerra de Libia (1911–1912) se utilizaron dirigibles y aviones como recursos ofensivos.

Durante la Primera Guerra Mundial (1914–1918) la aviación militar italiana, al igual que todas las de los países beligerantes, experimentó un gran crecimiento y modernización pese a que todavía se encontraba bajo mando directo del ejército italiano. Ejecutaron múltiples misiones de bombardeo en la costa del Mar Adriático.

La importancia que adquirieron las fuerzas aéreas de todo el mundo como arma poderosa y temible hizo que, el rey Víctor Manuel III, un año después del ascenso del fascismo, considerase oportuno separar el mando del ejército del de la aviación en 1923, creándose además la figura del ministro de la aviación.

Regia Aeronautica (1923 - 1943)[editar]

La Regia Aeronautica (denominada así entre 1923 y 1943) participó activamente en la Guerra Civil Española (1936–1939), apoyando al bando sublevado del General Franco.

Pero seguramente el momento álgido de la Regia Aeronautica se vivió durante la Segunda Guerra Mundial. Fueron miles de aviones los empleados por Mussolini como integrante del Eje (Alemania–Japón–Italia) en varias campañas: Norte de África, frente ruso, campaña de Etiopía y asalto aliado a Italia. Al final del conflicto mundial la Regia Aeronautica perdió gran parte de su arsenal.

Aeronautica Nazionale Repubblicana (1943 - 1945)[editar]

Con la llegada de la República Social de Italia en 1943, la Regia Aeronautica fue rebautizada (el 10 de octubre) como la efímera Aeronautica Nazionale Repubblicana (en español literalmente: Aeronáutica Nacional Republicana) pues solo viviría 2 años más. Con Ernesto Botto en el Ministerio del Aire, esta fuerza aérea luchó y estuvo organizada estrechamente con la Luftwaffe, en especial en el norte de Italia.

Las últimas acciones de esta fuerza aérea se dieron en abril de 1945, prácticamente hasta la misma fecha de la insurrección partisana en el norte de Italia, y el final de la República de Saló. Tras el cese de las hostilidades en junio, comenzó un periodo de reestructuración de la fuerza aérea que culminó con el referéndum del 2 de junio de 1946 fruto del cual obtuvo su actual nombre de Aeronautica Militare.

Posguerra, Guerra Fría y finales del siglo XX[editar]

Durante la segunda mitad del siglo XX, con el mundo dividido en dos por la Guerra Fría, la Aeronautica Militare fue modernizada para que sirviera de oposición a los países del Este europeo y para que pudiese cumplir los cometidos asignados por la OTAN. Así, fueron numerosos los aviones norteamericanos recibidos en las décadas 1940-50 bajo el marco de acuerdos bilaterales de cooperación y desarrollo: P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, F-84G, F-86E.

En décadas posteriores la industria aeronáutica italiana fue la encargada de modernizar a la Aeronautica Militare con numerosos proyectos, muchos de ellos conjuntos con países europeos: Fiat G91, Aermacchi MB326, Aeritalia G222; y más recientemente los aviones Panavia Tornado, AMX International AMX y Eurofighter Typhoon.

En la actualidad[editar]

Se puede considerar a la Aeronautica Militare como una de las más potentes del mediterráneo desde el punto de vista cuantitativo y cualitativo.[cita requerida] Sus aeronaves más modernas incluyen cazas F-16 y Eurofighters y el número de efectivos en servicio ronda los 50.000.


F-16 Fighting Falcon.
EF-2000, proyecto conjunto de varios países europeos.
Aermacchi M-346 de entrenamiento avanzado.
Aeronave Número en servicio[5] Estatus Cometido
Aermacchi MB-339A 70 Activo Entrenamiento, ataque ligero
Aermacchi MB-339PAN 15 Activo Acrobático, entrenamiento
Aermacchi MB-339CD-1 15 Activo Entrenamiento, ataque ligero
Aermacchi MB-339CD-2 15 Activo Entrenamiento, ataque ligero
Siai Marchetti SF-260AM 45 En sustitución Entrenamiento
Aermacchi SF-260EM 30 Recibiéndose Entrenamiento
Siai Marchetti S.208M 45 En sustitución Transporte
Eurofighter Typhoon T2 21 Recibiéndose Caza
Eurofighter Typhoon T1 75 En servicio Caza, entrenamiento
AMX International AMX 65 Activo Ataque a tierra (CAS)
Panavia Tornado IDS / IT - ECR 94 Activo Cazabombardero
Alenia C-27J Spartan 12 Activo Transporte
Lockheed Martin C-130J Super Hercules 12 Activo Transporte
Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules 10 Activo Transporte
Boeing KC-767A 4 Recibiéndose Transporte, reabastecimiento en vuelo
General Atomics RQ-1A Predator 5 Activo Vigilancia
Sikorsky HH-3F 35 Activo Rescate aéreo
Sikorsky SH-3D/TS 2 Activo Transporte VIP
Piaggio Aero P.180 Avanti 18 Activo Transporte VIP, entrenamiento
Piaggio Aero P-166 DL3 6 Activo Transporte
Breguet Br.1150 Atlantique 18 Activo Lucha antisubmarina (ASW)
Dassault Falcon 50 4 Activo Transporte VIP
Dassault Falcon 900EX 5 Activo Transporte VIP
Airbus A.319 CJ 3 Activo Transporte VIP
Agusta Bell AB212AM 35 Activo Rescate aéreo
Hughes NH500E 50 Activo Entrenamiento, rescate aéreo.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b Ministerio della Difesa, Ministerio de Defensa (Italia). . «E’ il 28 marzo 1923. Nel decreto di costituzione della nuova Arma, firmato da Vittorio Emanuele III, Re d’Italia, si legge: "E’ costituita la Regia Aeronautica che comprende tutte le forze aeree del Regno e delle Colonie. Essa avrà una propria uniforme e propri distintivi di specialità".».
  2. Notizia della nomina su www.aeronautica.difesa.it
  3. Aeronautica Militare. «Operazioni Internazionali» (en inglés). aeronautica.difesa.it. Consultado el 25-5-2011.
  4. Catalanotto y Pratt, 1993
  5. Italian military aviation OrBat

Bibliografía[editar]

  • Catalanotto, Baldassare; Pratt, Hugo (1993). In un cielo lontano: 70 anni di aeronautica militare. Lizard editore. ISBN 8886456018.