Boeing KC-767
| KC-767 | |
|---|---|
Boeing KC-767J de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón. |
|
| Tipo | Avión cisterna |
| Fabricante | |
| Primer vuelo | 21 de mayo de 2005 |
| Estado | En servicio |
| Usuarios principales |
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| Producción | 2003 - Actualidad |
| N.º construidos | 9 |
| Coste unitario | 130-150 millones de US$ |
| Desarrollo del | Boeing 767 |
| Variantes | Boeing KC-46 |
El Boeing KC-767 es un avión cisterna y transporte militar, desarrollado por la compañía estadounidense Boeing a partir de la aeronave civil Boeing 767-200ER. Esta aeronave de reabastecimiento recibió la designación KC-767A en el año 2002, después de haber sido seleccionada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para reemplazar paulatinamente a los Boeing KC-135E Stratotanker que estaban en servicio. En diciembre de 2003, el contrato quedó en suspenso, siendo posteriormente cancelado debido a reclamaciones que reclamaban una supuesta trama de corrupción en su adjudicación.[1]
El avión cisterna se desarrolló para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón y la Aeronautica Militare italiana, que realizaron un pedido por cuatro aeronaves cada una.[2] [3] La financiación del desarrollo de la aeronave ha sido en gran parte por cuenta de Boeing, que esperaba en obtener el pedido del nuevo programa para sustituir a los KC-135E de la Fuerza Aérea Estadounidense. La propuesta revisada del KC-767 fue finalmente seleccionada en febrero de 2011 para el programa KC-X bajo el nombre de Boeing KC-46.
Índice |
Variantes [editar]
- KC-767A
- Avión de reabastecimiento en vuelo basado en la aeronave civil 767-200ER, diseñado inicialmente para la USAF. El pedido se canceló pero se desarrollaron 4 aeronaves para la Aeronautica Militare.
- KC-767J
- Designación para los KC-767A recibidos por la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón, de las que se fabricaron 4.
- KC-46A
- Desarrollo del KC-767 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, basándose en la aeronave civil 767-200LRF.
Operadores [editar]
- Fuerza Aérea Colombiana: Una unidad en servicio de Noviembre de 2010
- Aeronautica Militare: cuatro unidades encargadas en junio de 2001, y que ya han sido entregadas.[1]
- Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón: cuatro unidades encargadas en abril de 2003, de las cuales únicamente queda una por entregar, estando prevista la misma a lo largo del año 2010.[1] También opera en esta fuerza aérea cuatro unidades de la variante del Boeing 767 de Alerta temprana y control aerotransportado (AWACS), denominado Boeing E-767.[4]
Especificaciones (KC-767A) [editar]
Referencia datos: KC-767A,[5] KC-767 Advanced[6] Boeing 767-200ER specifications[7]
Características generales
- Tripulación: 3 (2 pilotos y un operario de reabastecimiento)
- Capacidad: Hasta 200 pasajeros o 19 palés 463L
- Longitud: 48,5 m
- Envergadura: 47,6 m
- Altura: 15,8 m
- Peso vacío: 82.377 kg
- Peso máximo al despegue: 186.880 kg
- Planta motriz: 2× turbofán General Electric CF6-80C2.
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 880 km/h (547 MPH; 475 kt)
- Velocidad máxima operativa (Vno): 915 km/h (569 MPH; 494 kt) (Mach 0,86)
- Velocidad crucero (Vc): 851 km/h (529 MPH; 460 kt) (Mach 0,80)
- Alcance: 12 200 km (6 587 nmi; 7 581 mi)
- Techo de servicio: 12 222 m (40 100 ft)
Véase también [editar]
Desarrollos relacionados
Boeing KC-135 Stratotanker
McDonnell Douglas KC-10 Extender
Northrop Grumman KC-45
Airbus A310 MRTT
Airbus A330 MRTT
Ilyushin Il-78
Referencias [editar]
- ↑ a b c «KC-767 Tanker Transport Aircraft, USA» (en inglés). AirForce-Technology.org. Consultado el 15-2-2010.
- ↑ «Programa de aviones cisterna KC-767» (en español). Boeing.es (2005). Consultado el 15-2-2010.
- ↑ «KC-767 International Sales» (en inglés). GlobalSecurity.org (13-2-2009). Consultado el 15-2-2010.
- ↑ «E-767 Airborne Warning and Control System» (en inglés). GlobalSecurity.org (13-2-2009). Consultado el 15-2-2010.
- ↑ KC-767A product card. Boeing.
- ↑ KC-767 Advanced Tanker product card. Boeing.
- ↑ 767-200ER specifications. Boeing.
Enlaces externos [editar]
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