Regia Aeronautica
| Aeronáutica Real | |
|---|---|
| Regia Aeronautica | |
.svg) Escudo de la Aeronáutica Real de Italia. |
|
| Activa | 1923[1] |
| País |  Reino de Italia |
| Tipo | Fuerza aérea |
| Equipamiento | 11.000 aeronaves en torno a 1940/1942 |
| Disuelta | 1943 |
| Comandantes | |
| Comandantes notables |
Adriano Visconti Italo Balbo |
| Insignias | |
| Escarapela (1923-1936) |
 |
| Escarapela alar (1926-1943) |
 |
| Escarapela de fuselaje (1935-1943) |
 |
| Distintivos de cola |   |
| Cultura e historia | |
| Patrón | Virgen de Loreto |
| Colores | Azur |
| Aniversarios | 28 de marzo |
| Guerras y batallas | |
| Segunda Guerra Ítalo-Etíope Guerra Civil Española Segunda Guerra Mundial |
|
La Aeronáutica Real (en italiano: Regia Aeronautica) era el nombre de la Fuerza Aérea de Italia como servicio independiente del Ejército desde 1923 hasta la transformación del Reino de Italia en la República Social Italiana o de Saló en 1943, cuando fue sucedida por la Aeronáutica Nacional Republicana en el norte y la Aeronáutica Cobeligerante Italiana en el sur.
Índice |
[editar] Historia
A principios del siglo XX, Italia estuvo a la vanguardia de la guerra aérea: durante la colonización de Libia en 1911, hizo el primer vuelo de reconocimiento en la historia el 23 de octubre, y el primer bombardeo del 1 de noviembre.
Durante la Primera Guerra Mundial, el Cuerpo Aeronáutico Militar italiano, entonces todavía parte del Ejército Real (Regio Esercito), operó una mezcla de cazas franceses y bombarderos construidos en Italia, en particular el gigantesco avión Caproni. La Marina Real Italiana (Regia Marina) tenía su propia ala aérea, y en esta operaban hidroaviones fabricados en Italia.
La fuerza aérea italiana se convirtió en un servicio independiente - la Real Fuerza Aérea (Regia Aeronautica) - el 28 de marzo de 1923.[1] El régimen fascista del dictador italiano Benito Mussolini la convirtió en una impresionante maquinaria de propaganda, con sus aviones pintados en rojo y ocre "sol naciente" habitualmente en las alas, y haciendo numerosos vuelos que batieron récords. Llegó a su cenit cuando dos flotas de hidroaviones, dirigidos por el General Italo Balbo, cruzaron el Océano Atlántico en 1931 y 1933. Durante la segunda mitad de la década de 1930, la Real Fuerza Aérea participó en la Guerra Civil Española, así como en la invasión de Abisinia (ahora Etiopía).
[editar] Segunda Guerra Mundial (1939-1945)
Cuando la Segunda Guerra Mundial estalló en 1939, Italia tenía la fuerza aérea más pequeña entre las tres principales potencias del Eje. Con una fuerza total de 3296 aviones, sólo 2000 eran aptos para las operaciones, de los cuales sólo 166 eran cazas modernos - el Macchi MC.200 y el Fiat G.50, que era más lento que sus contrapartes Aliados.
Si bien numéricamente era una fuerza a tener en cuenta, se vio obstaculizada por una industria aeronáutica local insuficiente y por el hecho de que la industria bélica italiana (a diferencia de la alemana) no estaba preparada en modo alguno para las exigencias de una guerra general, sino sólo para producir pequeños contingentes (como en la guerra de España).
La asistencia técnica de su aliado alemán hizo poco para mejorar la situación, por lo que la escasez de medios técnicos y logísticos le impidió explotar su potencial durante las campañas de África del Norte y en el Mediterráneo. Un contingente de aviones italianos (el Corpo Aéreo Italiano)participó en la Batalla de Inglaterra a instancia de Mussolini, pero con un rendimiento segundario. La mayor actividad belica de la aeronautica italiana fue en los cielos de Libia, Tunisia y Egipto. Hubo bombardeos italianos en Gibraltar, con buen suceso.
[editar] Aeronautica Nazionale Repubblicana (1943 - 1945)
Con la llegada de la República Social de Italia en 1943, la Regia Aeronautica fue rebautizada (el 10 de octubre) como la efímera Aeronautica Nazionale Repubblicana (en español: Aeronáutica Nacional Republicana), pues solo duraría dos años más. Con Ernesto Botto en el Ministerio del Aire, esta fuerza aérea luchó y estuvo organizada estrechamente con la Luftwaffe, en especial en el norte de Italia.
Las últimas acciones de esta fuerza aérea se dieron en abril de 1945, prácticamente hasta la misma fecha de la insurrección partisana en el norte de Italia, y el final de la República de Saló. Tras el cese de las hostilidades en junio, comenzó un periodo de reestructuración de la fuerza aérea que culminó con el referéndum del 2 de junio de 1946, fruto del cual obtuvo su actual nombre de Aeronautica Militare.
[editar] Referencias
- ↑ a b Ministerio della Difesa, Ministerio de Defensa (Italia). . «E’ il 28 marzo 1923. Nel decreto di costituzione della nuova Arma, firmato da Vittorio Emanuele III, Re d’Italia, si legge: "E’ costituita la Regia Aeronautica che comprende tutte le forze aeree del Regno e delle Colonie. Essa avrà una propria uniforme e propri distintivi di specialità".».
[editar] Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Regia AeronauticaCommons.- Lista de estadísticas de pilotos (en inglés).
- Ases italianos de la Real Fuerza Aérea (en inglés).
