Base Aérea de Los Llanos

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Base Aérea de Los Llanos
IATA: ABC OACI: LEAB FAA:
Localización
Ubicación Albacete EspañaBandera de España España, España
Elevación 702
Detalles del aeropuerto
Tipo Militar
Operador Ejército del Aire y del Espacio (España)
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
09/272.700Asfalto
Mapa
Base Aérea de Los Llanos ubicada en Provincia de Albacete
Base Aérea de Los Llanos
Base Aérea de Los Llanos
Localización de la Base Aérea de Los Llanos en la provincia de Albacete (Castilla-La Mancha, España).
[editar datos en Wikidata]

La Base Aérea de Los Llanos o Base Aérea de Albacete (IATA: ABC, OACI: LEAB) es una base aérea del Ejército del Aire de España que se encuentra situada 4 km al sur de la ciudad española de Albacete.[1]​ Desde el 1 de julio del año 2003 comparte pista y algunas instalaciones con el Aeropuerto de Albacete, operado por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).[2]​

Depende operativa y orgánicamente del Mando Aéreo de Combate (MACOM),[3]​ y en ella se encuentra desplegada el Ala 14, que concentra en dos escuadrones —designados 141 y 142— lo últimos cazabombarderos Mirage F1 modernizados que posee el Ejército del Aire junto con los Eurofighter Typhoon que los están sustituyendo progresivamente desde el año 2012.[4]​[5]​

Junto a la base se encuentran los hangares de la Maestranza Aérea de Albacete (MAESAL),[6]​ donde se realizan las revisiones, reparaciones y modificaciones que requieran los Mirage F1 desplegados en el aeródromo, y otros aviones del Ejército del Aire, como los CASA C-101 Aviojet de entrenamiento y los Canadair CL-215 dedicados a la extinción de incendios.[7]​[8]​

Además, la Base Aérea de los Llanos es la sede del Programa de Liderazgo Táctico (TLP) de la OTAN.[5]​

Historia

Orígenes

Los orígenes de las instalaciones se remontan a mediados de los años 10, cuando la Aviación Militar Española (actual Ejército del Aire) expuso la necesidad de un aeródromo a medio camino entre el aeródromo de Cuatro Vientos (Madrid) y el de aeródromo de Los Alcázares (Murcia), seleccionándose Albacete como lugar idóneo. El ayuntamiento de la ciudad cedió unos terrenos al sur de la misma al Ministerio de la Guerra para la construcción del aeródromo, entre los parajes de La Pulgosa y Los Llanos.[9]​

Inicialmente fue denominado Aeródromo de La Torrecica, siendo inaugurado en septiembre de 1923 con la llegada de dos aeroplanos.[9]​[10]​ Al año siguiente fue asignado como sede para la Escuela Civil Elemental de Pilotos, que se encargaría de la formación militar de pilotos en aviones Avro 504 y Bristol F.2 Fighter hasta su disolución debida a restricciones presupuestarias en 1932,[11]​ aunque el aeródromo siguió abierto al tráfico civil y al militar desde 1929.[9]​

Guerra Civil y Posguerra

Tupolev SB-2 Katiuska similar a los que empleó el Ejército del Aire de España en Los Llanos.

Durante los primeros días de la Guerra Civil Española, el aeródromo fue utilizado por los militares sublevados, pasando a manos del bando republicano el 26 de julio de 1936, convirtiéndose en la sede del Estado Mayor de la Aviación Militar Republicana desde noviembre de ese mismo año, hasta abril de 1938, y de la aviación de transporte republicana hasta marzo de 1939, poco antes de terminar la guerra.[10]​[11]​ También hasta octubre de 1938 fue la base de las Brigadas Internacionales.[12]​

Una vez acabada la guerra, el Ejército del Aire adquire las instalaciones, pasando a denominarse Aeródromo de Los Llanos, y en él instala el Regimiento de Bombardeo nº 13, formado por 19 aviones Tupolev SB-2M apodados Katiuska capturados a la II República,[13]​ que fueron sustituidos a mediados de los años 40 por Junkers Ju 88 provenientes de compras a Alemania.[14]​ En esos años es cuando se funda la Maestranza Aérea de Albacete (MAESAL), que desde entonces se encargaría de las revisiones y labores de mantenimiento de las aeronaves allí asignadas y de la región aérea de Levante.[7]​

CASA 2111 del Ejército del Aire de España.

Años 1950 y 1960

El 1 de marzo de 1957 el Regimiento de Bombardeo nº13 se transforma en el Ala 26 de bombardeo ligero, compuesta por aviones Heinkel He 111 fabricados en España por Construcciones Aeronáuticas S.A. (CASA) bajo la denominación CASA 2111.[10]​ El Ala 26 pasó fue sustituida el 1 de agosto de 1962 por el Ala 37 de transporte, formada por aviones Douglas DC-3 y de Havilland Canada DHC-4 Caribou.[10]​

También, desde julio de 1946 el aeórdromo se abre al tráfico civil, lo que implicó obras de mejora de las instalaciones y una ampliación de pista hasta los 2.250 metros de longitud. Pero debido al poco tráfico civil y al incremento de la actividad militar que se registra en esos años, el aeródromo vuelve a ser únicamente militar en 1955.[9]​

Mirage F1 del Ala 14 del Ejército del Aire de España.

Creación del Ala 14

En el mes de marzo de 1974, debido a su buena posición geoestratégica dentro de la Península Ibérica, permitiendo enfrentar cualquier amenaza proveniente del Magreb,[11]​ la Base Aérea pasa a dedicarse a la aviación de combate después de haberse dedicado al bombardeo y al transporte en años anteriores, creándose el Ala 14,[12]​ a la que se le asignan los nuevos Mirage F1 comprados por el Ejército del Aire,[12]​ recibiendo las primeras unidades el 18 de junio de 1975, por lo que se procedió a la creación del Escuadrón 141, y con la progresiva llegada de más aviones, del Escuadrón 142 el 1 de abril de 1980.[12]​

Con la llegada de los nuevos aviones, la base necesitó una transformación, por lo que se crearon nuevas instalaciones y servicios necesarios, y la pista de aterrizaje tuvo que ser ampliada hasta los actuales 2.700 metros de longitud.[11]​[12]​

Los Mig-25 argelinos volaron misiones de reconocimiento sobre la costa del sur de España. Los aviones volaban a 2.900 Km/h y los Mirages de Manises y Los Llanos enviados tras ellos generalmente no podían interceptarlos. Un total de 48 monoplazas y 4 biplazas se llevaron al estándar Mirage F1M entre 1997 y finales de 2000, centralizando el Ala 14 las operaciones de todos ellos. En 199 el Ala 14 absorbió el escuadrón que operaba en Manises. Los Llanos fue la base designada por España para ser la sede del programa de liderazgo táctico TLP (Tactical Leadership Program) de la OTAN.

El año 2002, el Ala 14 participa en el ejercicio COPE THUNDER, en Alaska. El año 2006, aviones F1 del Ejército del Aire fueron desplegados en la Base Aerea de Šiauliai, en Lituania, realizando misiones de defensa y policía del espacio aéreo, bajo mando de la OTAN.

En 2013 el Eurofighter sustituye a los Mirage F1M, formando parte del 142 Escuadrón del Ala 14 y empieza a operar desde Los Llanos.

La base en la actualidad

Entrada a la Maestranza Aérea de Albacete (MAESAL) donde se puede ver la recreación de un molino de viento realizada con la hélice de un Boeing KC-97 Stratotanker.

Desde su fundación en 1974, la Base Aérea de Los Llanos continúa siendo la sede del Ala 14, operando con dos escuadrones con misiones bien diferenciadas:

  • Escuadrón 141
  • Escuadrón 142

Ambos escuadrones son apodados coloquialmente perros y tigres respectivamente, debido a los animales que lucen en sus emblemas.[12]​ Y entre los dos, concentran todos los Mirage F1 que posee Ejército del Aire Español (46 unidades, 4 de las cuales son biplaza).[15]​

El Ala 14 con sus 200.000 horas de vuelo[1] en Mirage F1, es la unidad de combate más operativa con un mismo sistema de armas dentro del EdA. Totaliza hasta un total de 260.000 horas las voladas por los Mirage españoles si sumamos las realizadas en el Ala46 y Ala11.

TLP

Desde julio de 2009 la base aérea acoge el Programa de Liderazgo Táctico (TLP) de perfeccionamiento de tácticas aéreas. En esta escuela se imparten 6 cursos de vuelo al año, además de numerosos cursos académicos (Intel, EW, COMAO...) Es el Top Gun de Europa.

Actividades

Un Mirage F1M del Ejército del Aire de España en la exhibición aérea "Kilkime" en Kaunas, Lituania.

Tiger Meet

Por sus condiciones geoestratégicas dentro de la Península Ibérica, es una de las bases principales de defensa de España, junto a la Base Aérea de Morón, la Base Aérea de Torrejón, la Base Aérea de Zaragoza y la Base Aérea de Gando, y mantiene en alerta constante las 24 horas del día y los 7 días de la semana a dos cazas, que estarían dispuestos a despegar en 5 minutos si se presentara alguna eventualidad.[16]​

Referente a su participación en los Tiger Meet; 142 Sqn, miembro de pleno derecho desde 1986. Fecha desde la que se han realizado 2 eventos en la Base Aérea. Uno en 1992 y otro en el 2006 http://www.natotigers.org/tigerunits/detail.php?unitID=9

Policía Aérea Báltica

La misión de policía aérea y protección de los cielos Bálticos, fue desarrollada a finales de 2006. Misión en la que se desarrollaron más de 150 operaciones de scramble, de las que 2 fueron Alpha scramble.

Véase también

Referencias

  1. ↑ Ejército del Aire de España (2008). «Ala 14 y Base Aérea de Albacete - Localización». EjercitoDelAire.MDE.es. Consultado el 29 de mayo de 2009. 
  2. ↑ «Aeropuerto de Albacete - Información General». AeropuertoDeAlbacete.info. Consultado el 25 de julio de 2008. 
  3. ↑ Ejército del Aire de España (2008). «Ala 14 y Base Aérea de Albacete - Datos». EjercitoDelAire.MDE.es. Consultado el 29 de mayo de 2009. 
  4. ↑ Julio Maíz Sanz (Octubre de 2008). «Los cazas del Ejército del Aire de España (y III): Mirage F.1». Avión Revue. Consultado el 28 de mayo de 2009. 
  5. ↑ a b «Los ocho Mirage F-1 de la base de Albacete serán dados de baja este año». InfoDefensa.com. 8-2-2013. Consultado el 11-2-2013. 
  6. ↑ Ejército del Aire de España (2008). «Maestranza Aérea de Albacete (MAESAL) - Localización». EjercitoDelAire.MDE.es. Consultado el 29 de mayo de 2009. 
  7. ↑ a b Ejército del Aire de España (2008). «Maestranza Aérea de Albacete (MAESAL) - Historia». EjercitoDelAire.MDE.es. Consultado el 29 de mayo de 2009. 
  8. ↑ «Maestranza Aérea de Albacete». laCerca.com. 12-9-2006. Consultado el 29 de mayo de 2009. 
  9. ↑ a b c d AENA (2008). «Historia del Aeropuerto de Albacete». AENA.es. Consultado el 29 de mayo de 2009. 
  10. ↑ a b c d Ejército del Aire de España (2008). «Aeródromos Históricos:Albacete». EjercitoDelAire.MDE.es. Consultado el 29 de mayo de 2009. 
  11. ↑ a b c d «Base Aérea de los Llanos, una historia ligada a la ciudad de Albacete». LaCerca.com. 11-9-2006. Consultado el 26 de julio de 2008. 
  12. ↑ a b c d e f Asociación Aire (23 de octubre de 2002). «Ala 14». Aire.org. Consultado el 29 de mayo de 2009. 
  13. ↑ Rafael Rodrigo. «Aviación: Tupolev SB-2 Katiuska». GuerraCivil1936.com. Consultado el 26 de julio de 2008. 
  14. ↑ Ejército del Aire de España (2008). «Junkers Ju 88». EjercitoDelAire.MDE.es. Consultado el 29 de mayo de 2009. 
  15. ↑ «Marcel Dassault/Breguet Aviation Mirage F1.CE / EE /M(C-14)». TertuliaVientos.es. Consultado el 25 de julio de 2008. 
  16. ↑ «Base Aérea de Los Llanos, una historia ligada a la ciudad de Albacete». LaCerca.com. 25 de noviembre de 2006. Consultado el 25 de julio de 2008. 

Enlaces externos

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