Aeropuerto Los Garzones

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Aeropuerto Los Garzones
Aeropuerto Nacional Los Garzones
Aeropuerto Los Garzones.jpg
Aeropuerto Los Garzones
Aeropuerto Los Garzones
IATA: MTR - OACI: SKMR
Sumario
Tipo Público
Propietario Aerocivil
Operador AirPlan
Sirve a Montería, Colombia
Elevación 6 m / 20 pies (msnm)
Coordenadas 8°49′25″N 75°49′33″O / 8.8236111111111, -75.825833333333Coordenadas: 8°49′25″N 75°49′33″O / 8.8236111111111, -75.825833333333
Página web [1]
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
14/32 2.300 × 45 5.905 × 98 Asfalto
Estadísticas (2013)
Movimiento de pasajeros 715.437
Movimiento de carga 2.048 Tm
Operaciones aéreas 16.415
Fuentes: World Aero Data, Aerocivil
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El Aeropuerto Los Garzones (código IATA: MTRcódigo OACI: SKMR) está ubicado a 10 km del centro de la ciudad de Montería, Córdoba (Colombia). A él prestan servicio comercial las aerolíneas ADA, Avianca, EasyFly, LAN Colombia y Viva Colombia

En 2008 se le adjudicó mediante un proceso licitatorio al consorcio "AirPlan" formado por las siguientes empresas: Malibú S.A.; Fernando Mazuera y Cía., Información y Tecnología S.A., Portales Urbanos S.A., Sociedad Colombiana de Inversiones Comerciales (Socinsa), Supertiendas y Droguerías Olímpica, Noarco S.A. y Servicios Integrales para Redes y Comunicaciones que, junto a la empresa china CAH Colombia, entre las obras que se proponen se encuentran la construcción de un nuevo terminal, reacondicionamiento de las pistas y calles de rodaje, nuevos sistemas de seguridad, entre otras.

Desde 2010 el aeropuerto cuenta con servicio de bus urbano que comunica la terminal aérea con la terminal de buses intermunicipal de la ciudad de Montería.[1]


Historia[editar]

El primer avión en llegar a Montería fue un hidroplano, que acuatizaba en las orillas del río Sinú gracias a la pericia del aviador alemán Helmuth Von Krohn. Se habían introducido a Colombia por la Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo "Scadta", nacida en Barranquilla 5 de diciembre de 1919, cuando se firmó las escritura en la notaría segunda de Barranquilla. Los socios fueron los alemanes Werner Kaemerer, Stuart Hosie, Alberto Tietjen y los colombianos Ernesto Cortizzos (el primer Presidente de la aerolínea), Rafael Palacio, Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa y Aristides Noguera.

Estos aviones eran del modelo Junker F-13, monoplanos de ala baja y de construcción completamente metálica, cuyos motores debieron modificarse para poder operar eficientemente en las condiciones climáticas del país. Tenían 9.50 metros de largo y 3.50 metros de alto. Su capacidad de vuelo era de 850 kilómetros y podían llevar hasta 4 pasajeros, además de los dos tripulantes. Debido a las características topográficas del país, a los Junker le fueron adaptados dos flotadores con el fin de poder realizar acuatizajes en los ríos de diferentes poblaciones.

El primero de los Junker F-13, bautizado con el nombre de "Colombia", fue traído a Barraquilla en 1920 por una tripulación alemana, compuesta por el piloto Helmuth von Krohn y los ingenieros Guillermo Schorbusch y Fritz Hammer. Como dato histórico, hay que anotar que Von Krohn murió en 1924 junto a Ernesto Cortizzos, cuando se estrelló en Bocas Cenizas el avión Junker "Tolima", en que asistían a la culminación de las obras de los tajamares.

Desafortunadamente, la época de su mejor momento comercial coincidió con el lapso de la Segunda Mundial y por estrategia del gobierno norteamericano, que consideró muy peligroso que una aerolínea con tanta influencia alemana volara tan cerca del Canal de Panamá, fueron despedidos los pilotos alemanes el 8 de junio de 1940. Seis días después, el 14 de junio, en la misma notaría en que se creó "Scadta", se firmó la escritura para convertirla en "Avianca".

La aviación tuvo muchos protagonistas en el territorio Sinú. En los años 30 aterrizaban en Montería y Lorica los vuelos de pasajeros de Scadta. Luego en los años 40s aparecen Avianca -producto de la liquidación de Scadta- y Lansa -Lineas Aéreas Nacionales S.A.-, que también cubrían a Montería y Lorica. Y en 1947 llegaron los DC3, tipo C-47, de Sam -Sociedad Aeronáutica de Medellín, que hicieron inicialmente el transporte de carga a Planeta Rica.

Lansa fue fundada en 1945 y ayudó a consolidar la aviación en la Costa Atlántica. En ese mismo año, en el Barrio Simón Bolívar de Barranquilla, construyó el Aeropuerto "Las Nieves", cuyo trazado de la pista aún se observa en una avenida de esa barrio. También hizo el aeropuerto "Barvo" de Lorica, en la vía a San Antero. Y luego, en 1947 construye en el barrio Crespo de Cartagena dos pistas de aterrizaje, una principal de 1600 metros de longitud y otra de 930 metros para vientos cruzados. En 1952 se fusionó con Avianca.

El antiguo aeropuerto San Jerónimo de Montería, fue inaugurado en 1937 en los terrenos que hoy ocupan en parte el Hospital San Jerónimo y el Centro Recreacional Tacasuán. "Avianca" inició allí sus operaciones con los famosos Douglas DC-3. Estos aviones llegaron al país en octubre de 1939, y volaban a la increíble velocidad, para ese entonces, de 200 millas por hora. El más famoso DC-3 fue el HK-111, al mando del capitán Alfredo Crismatt, bautizado graciosamente por las gentes como el "Médico", ya que "comienza con uno", "sigue con uno" y "termina con uno".

La llegada de los Douglas DC-4, que requerían una pista de mayor longitud, propició la apertura en los anños 60s del Aeropuerto de Berástegui, en predios de la finca "San Antonio", que fuera propiedad del general Gustavo Rojas Pinilla. El siguiente paso fue la construcción del actual aeropuerto de Los Garzones, inaugurado en 1974, para abrir los cielos de Córdoba a los modernos Jets.


Destinos[editar]

Un A320 de LAN Colombia en sus operaciones diarias en el aeropuerto Los Garzones
Airbus A320 de Avianca despegando del aeropuerto Los Garzones
Airbus A320 de VivaColombia aterrizando en el aeropuerto Los Garzones procedente de Rionegro
Ciudades Nombre del aeropuerto Avianca LAN Colombia Viva Colombia ADA EasyFly #
Apartadó Aeropuerto Antonio Roldán Betancourt 1
Barranquilla Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz Próximamente 1
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado 2
Terminal Puente Aéreo
1
Bucaramanga Aeropuerto Internacional Palonegro Próximamente 0
Cartagena Aeropuerto Internacional Rafael Núñez 1
Medellín Aeropuerto Internacional José María Córdova Próximamente 1
Aeropuerto Olaya Herrera 3
Total: 4 destinos, 5 aerolíneas 1 2 2 4 1 -

Aerolíneas Cargueras[editar]

Vuelos chárter y estacionales[editar]

Antiguas aerolíneas y destínos[editar]

Obras en el aeropuerto[editar]

Los Garzones contará con ampliación de pista y variados servicios para la comunidad. El contrato de concesión celebrado entre Airplan, la Aerocivil y el Establecimiento Público Olaya Herrera para la modernización de seis aeropuertos de la zona centro norte de Colombia, incluye significativas obras de infraestructura en el aeropuerto Los Garzones, cuyas inversiones ascienden a más de 50 mil millones de pesos, en valor al año de 2008. El plan de modernización es a cinco años, contados desde marzo de 2009.el aeropuerto contara con las siguientes modernisaciones

  • ampliación de terminal de pasajeros
  • ampliación de la sala de espera
  • nueva subestación de energía
  • ampliación de la pista de 30m a 45m de ancho; y de 1800m a 2300 metros de largo
  • instalación de una nueva banda de equipaje
  • Construcción de terminal de carga, el cual contará con instalaciones hidrosanitarias y parqueadero
  • Sistema de luces de aproximación ALS

Aeronaves que operan en Los Garzones[editar]

Avianca[editar]

LAN Colombia[editar]

Viva Colombia[editar]

Aeropuerto Los Garzones 2.jpg

EasyFly[editar]

Aerolínea de Antioquia[editar]

Líneas Aéreas Suramericanas[editar]

Aeronaves que han operado en el Aeropuerto Los Garzones[editar]

MD-83, MD-82, MD-81, MD-80, Fokker 50, Fokker 100, Fokker 28, Boeing 737, Boeing 727, Antonov An-32A, Dash 8Q400, Dash 8Q300, Dash 8Q100, ATR-42, ERJ-190.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. http://www.eluniversal.com.co/monteria/local/buses-hasta-el-aeropuerto