Ferrari 348

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
Ferrari wordmark.svg 348
Ferrari 348 TB.jpg
Ferrari 348 TB
Empresa matriz Fiat S.p.A
Fabricante Ferrari
Período 1989 - 1995
Predecesor Ferrari 328
Sucesor Ferrari F355
Tipo Automóvil deportivo
Carrocerías Berlinetta, Targa o Spider, todos de 2 puertas
Configuración Motor central-trasero longitudinal, tracción trasera
Largo 4230 mm (166,5 in)
Ancho 1894 mm (74,6 in)
1890 mm (74,4 in) (en el GTS, GTB y Spider)
Altura 1170 mm (46,1 in)
Distancia entre ejes 2450 mm (96,5 in)[1][2][3]
Peso

348 TB y TS: 1393 kg (3071 lb)
348 GTS, GTB y Spider:

1370 kg (3020 lb)[1][2][3]
Diseñador Pininfarina
Motor V8 a 90° de 3,4 L
Potencia TS, TB y Spider: 300 CV (221 kW)
GTB y GTS: 320 CV (235 kW)
Velocidad máxima TS, TB y Spider: 275 km/h (171 mph)
GTB y GTS: 281 km/h (175 mph)
Transmisión Manual de 5 velocidades
Producción 8.844 unidades
348 TS
348 Spider
Interior del 348 TS

El Ferrari 348 es un automóvil deportivo que fue producido por la marca italiana Ferrari entre 1989 y 1995.

Diseño y mecánica[editar]

Las versiones TB y TS del 348 fueron presentadas en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1989. Fue el último proyecto realizado bajo la supervisión de Leonardo Fioravanti como jefe de diseño. Las líneas del 348 son más suaves que las de los modelos anteriores, el 308 y el 328, y el diseño lateral está inspirado en el del Testarossa.

La distancia entre ejes es mayor que la del 328 y la anchura entre ejes también, proporcionando al interior más espacio. La suspensión delantera y trasera es independiente, con brazos triangulares superpuestos, muelles, amortiguadores telescópicos y barras estabilizadoras. Los frenos de discos ventilados, son mucho mayores que los del 328, y tienen sistema antibloqueo. Volvió a utilizarse un motor V8 montado en posición central, pero más potente, con una cilindrada de 3405 cc, y fue acoplado a una caja de cambios transversal, de ahí la "T" de TS y TB. La nueva cilindrada dio origen a la designación 348 (34 - 3400 cc, y 8 - 8 cilindros).

Una mayor relación de compresión y un sistema de inyección de combustible Bosch Motronic 2.5 ayudó a generar 300 CV (221 kW) de potencia, 30 CV (22 kW)-40 CV (29 kW) más que el Ferrari 328, mientras que un sistema de lubricación por cárter seco dio un nuevo centro de gravedad inferior.

Cambios de 1993[editar]

En 1993 la empresa trabajó para mejorar el Ferrari 348. Se revisó la caja de cambios, la climatización, el sistema de inyección de combustible, que pasó a ser un Motronic 2.7; y fueron instalados nuevos amortiguadores y muelles.

Los automóviles revisados fueron denominados "348 GTB" y "348 GTS", que fueron equipados con el motor F199H de 320 CV (235 kW) (en lugar de los originales F119D y US F119G). Este motor tenía, además de la gestión electrónica mejorada Motronic 2.7, un mayor colector de admisión, un sistema de escape más ligero y directo con solo un silenciador, y un nuevo diagrama de distribución.

Algunos detalles estilísticos e interiores fueron modificados (tales como el Cavallino cromado en la parte trasera, una calandra diferente y asientos con cojines extraíbles). Las partes inferiores de la carrocería fueron pintadas del mismo color, así como el capó trasero. También fue puesta a la venta la versión "348 Spider", ofreciendo así un verdadero descapotable, y se inició la fabricación las versiones "GT Competizione", "GT Competizione LM" y "Challenge", para las carreras.

Producción[editar]

Entre 1989 y 1995 se fabricaron en total 8.844 unidades del Ferrari 348.[4]​ Fueron producidas 2895 unidades del 348 TB, 4228 del 348 TS, y 1146 del 348 Spider.[5][6][7]​ La producción del 348 GTB y el 348 GTS fue mucho más limitada, ya que sólo se fabricaron 222 unidades del GTB y 218 del GTS.[4]

Especificaciones[editar]

Ficha técnica[5][6][7] Ferrari 348
Distribución DOHC, 4 válvulas por cilindro (32 en total).
Cilindrada 3405 cc
Diámetro x carrera 85 mm (3,35 in) x 75 mm (2,95 in)
Alimentación Inyección de combustible Bosch Motronic M2.5, naturalmente aspirado
Relación de compresión 10.4:1
Potencia máxima TS, TB y Spider: 300 CV (221 kW) a 7200 rpm.
GTB y GTS: 320 CV (235 kW) a 7800 rpm.
Par motor máximo 324 Nm a 4200 rpm
Ruedas Delanteras: llantas 17 x 7.5", neumáticos: 215/50 ZR-17.
Traseras: llantas de 17 x 9", neumáticos: 255/45 ZR-17.
Frenos De discos ventilados en las 4 ruedas, con ABS
Suspensión Independiente en las 4 ruedas.
Aceleración 0 a 60 mph (97 km/h) TB: en 5,4 segundos; TS y Spider: en 6 segundos; GTB y GTS: en 5,3 segundos.

Referencias[editar]

  1. a b «348 TB, TS» (Flash). Ferrari S.p.A. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2008. Consultado el 1 de abril de 2008. 
  2. a b «348 GTB, GTS» (Flash). Ferrari S.p.A. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2008. Consultado el 1 de abril de 2008. 
  3. a b «348 Spider» (Flash). Ferrari S.p.A. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2008. Consultado el 1 de abril de 2008. 
  4. a b «The Ferrari 348 - Models (archivado)». Archivado desde el original el 14 de mayo de 2008. Consultado el 1 de mayo de 2008. 
  5. a b Ferrari 348 TB. Ultimatecarpage.com.
  6. a b Ferrari 348 TS. Ultimatecarpage.com.
  7. a b Ferrari 348 Spider. Ultimatecarpage.com.

Enlaces externos[editar]