Ferrari F355

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Ferrari F355
Ferrari F355 Coupé.jpg Ferrari F355 GTS F1
Empresa matriz Fiat S.p.A.
Fabricante Ferrari
Período 19941999
Predecesor Ferrari 348
Sucesor Ferrari 360
Tipo Automóvil deportivo
Carrocerías Berlinetta 2 puertas
Targa 2 puertas
Descapotable 2 puertas
Configuración Motor central trasero, tracción trasera
Largo / ancho
/ alto / batalla
4249 / 1900 / 1171 / 2451 mm
Peso 1444 kg
Diseñador Pininfarina
Motor 3.5 L 5V DOHC  Tipo F129B & Tipo F129C V8
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Ferrari F355 Spider.
Interior del Ferrari F355 GTS.

El Ferrari F355 es un automóvil deportivo construido por el fabricante italiano Ferrari entre los años 1994 y 1999. Es la evolución del Ferrari 348 y fue reemplazado por el Ferrari 360. Siguiendo la estela de sus antecesores, el F355 ha sido un coche relativamente bastante común (teniendo en cuenta que es un Ferrari), habiéndose construido un total de 11.273 unidades. En el momento de su lanzamiento se vendían dos versiones del F355: el coupé Berlinetta y el GTS. Más adelante, en 1995, fue introducido el modelo Spider (descapotable). Finalmente, en 1998, se introdujo la versión F1, que traía mejoras mecánicas añadiéndose un sobreprecio de £6.000.

Nomenclatura[editar]

En el caso del Ferrari F355, la nomenclatura no sigue la fórmula utilizada por Ferrari en sus modelos anteriores, es decir, el cubicaje y el número de cilindros. En este caso se usó también la capacidad del motor, pero en vez del número de cilindros, usaron la cantidad de válvulas de cada uno. Así, con un motor de 3,5 litros y 5 válvulas por cilindro, el nombre es F355.

En los 355 con transmisión F1 se descontinúa el uso de la "F" inicial, ya que F355F1 sonaba redundante y no tenía sentido, quedando finalmente como 355F1 la nomenclatura para estos modelos.

Mecánica[editar]

El motor del F355 es un 8 cilindros en V con una potencia de 380 CV. La principal diferencia de este motor V8 respecto al del 348, aparte del incremento de cubicaje de 3,4 a 3,5 litros, es el uso de 5 válvulas por cilindro, que le dio un notable aumento de potencia. El F355 venía equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades, o una semiautomática F1 de 6 velocidades.

F355 Berlinetta[editar]

F355 Berlinetta, fotografiado en Taipei

El modelo Berlinetta se introdujo en Mayo de 1994 como el primero de la serie F355. Inicialmente, el cambio manual de 6 velocidades era la única transmisión disponible. Sin embargo, en 1997, el Berlinetta fue el primer coche de calle en ser equipado con el innovador sistema de caja de cambios F1. Derivado directamente de la Fórmula 1, donde hizo su debut en 1989 ganando el Gran Premio de Brasil, el sistema electro-hidráulico es controlado por levas detrás del volante. La nueva transmisión garantiza cambios de marcha rápidos , con la ventaja adicional de que las dos manos del conductor podrían permanecer en el volante en todo momento.

Ferrari produjo 4.871 modelos Berlinetta durante todo el ciclo de producción, de los cuales 3.829 estaban equipados con el cambio manual de 6 velocidades y 1042 lo fueron con transmisión F1. en contra

F355 Spider[editar]

F355 Spider

El F355 Spider apareció en 1995, sus líneas fueron perfeccionadas por Pininfarina durante 1,800 horas[1] en el túnel de viento, lo que dio lugar a un estilo elegante y un gran rendimiento aerodinámico. Por primera vez en un Ferrari, la capota semiautomática era accionada electrónicamente. Inicialmente, el F355 Spider se ofrecía con la transmisión manual de 6 velocidades. En 1997, se ofrece con la transmisión F1 opcionalmente. El Spider resultó ser el segundo modelo de F355 más popular, con una producción total de 3.717 unidades, de las cuales 2.664 fueron producidos con la transmisión manual de 6 velocidades y otras 1053 producidas con la transmisión F1. en contra

F355 GTS[editar]

1999 Ferrari F355 GTS

En 1995, Ferrari introdujo el modelo GTS a la familia F355. El modelo GTS está basado en el Berlinetta, pero ofrece un techo estilo "targa" (techo duro desmontable), que puede ser guardado detrás de los asientos. El resto de especificaciones eran idénticas al Berlinetta. Se produjeron un total de 2.577 modelo GTS, 2048 con la transmisión manual de 6 velocidades y otros 529 con la transmisión F1. Este fue el último modelo Targa producido por Ferrari. en contra

F355 Challenge[editar]

En 1995 Ferrari introdujo el modelo F355 Challenge para su uso en el Ferrari Challenge. El modelo Ferrari F355 Challenge fue creado partiendo del Ferrari F355 Berlinetta estándar y modificándolo con un kit . El kit requiere 110 horas para ser instalado, e incluye los siguientes componentes/modificaciones:

  • Embrague de competición
  • Cremallera de dirección rápida
  • Volante de competición
  • Escapes ligeros
  • Jaula de seguridad
  • Asientos de competición
  • Arneses de seguridad
  • Extintor de incendios
  • Control manual del ventilador del radiador, ventiladores mejorados
  • Alerón trasero de fibra de carbono
  • Frenos Brembo 14"
  • Ruedas Speedline 18"
  • Neumáticos lisos de competición Pirelli
  • Conductos de refrigeración de frenos delanteros y traseros
  • Rejilla trasera Challenge negra
  • Parachoques delantero aligerado
  • Ganchos de remolque delanteros y traseros


El F355 Challenge comparte el mismo rendimiento del motor y las dimensiones que el original. 108 fueron producidos, todo ello con la transmisión manual de 6 velocidades (excepto 1 que estaba equipado con una caja de cambios F1 para un cliente discapacitado). Cada F355 Challenge tiene un emblema en la parte trasera que lo identifica.

355 Serie Fiorano[editar]

Para indicar el final de la producción del modelo F355, Ferrari construyó 100 unidades con la denominación Serie Fiorano, el coche se introdujo en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1999, junto con el nuevo Ferrari 360 Modena.[2] Estas variantes son ligeramente inferiores al modelo estándar con un paquete de manejo especial. Los coches de la Serie Fiorano son Spiders y pueden ser fácilmente identificados por la placa del número en el salpicadero.

Referencias[editar]

  1. «Ferrari.com - F355 Berlinetta». ferrari.com. Consultado el 16 de marzo de 2010. 
  2. www.qv500.com (en inglés)

Enlaces externos[editar]